KLASSIEK MOTOCROSS IJZER: 1974 YAMAHA YZ250A

Door Tom White

De Yamaha DT-1 Enduro, geïntroduceerd in 1968, was noch een zeer goede straatfiets noch een goede enduro-fiets, maar het was een perfecte motorfiets voor zijn tijd. Met de fabrieks GYT-kit geïnstalleerd, ging het vermogen van 21 naar 30 pk en dankzij de lage prijs was de DT-1 Yamaha's entree op de concurrerende crossmotormarkt omdat het de interesse van Yamaha in het bouwen van hardcore crossmotoren voedde. Het succes van -1, Yamaha startte dubbele ontwikkelingsprojecten. De eerste was in Amerika bij de Jones Gang. Don Jones was een innovator en zijn twee zonen, Gary en Dewayne, waren de racers. Met een gehackt frame, een verlaagde motor en een inlaatkanaal voor het rietventiel, zou Gary Jones de AMA 1971 National Championships van 1972 en 250 winnen op een hybride versie van de Yamaha MX250.

Het tweede Yamaha-ontwikkelingsprogramma was in Europa met Torsten Hallman. Hallman en Jones werkten tegelijkertijd aan het ontwerpen van de premium crossmotor die Yamaha wilde. Toen Yamaha in mei 1973 eindelijk een beperkte oplage van de Jones / Hallman-hybride produceerde, was de vraag groot. De YZ250A had een chromoly-frame, vorken van gefreesd aluminium en thermische faseschokken. De vermogensafgifte was onmiddellijk en gericht op de ervaren rijder. Eigenlijk moesten rijders al vroeg een cv indienen om een ​​van deze speciale machines te kunnen kopen.

De dagen van de twin-shock YZ werden geteld toen Hakan Andersson de 1973 wereldkampioenen van 250 won en Pierre Karsmakers de Supercross-kroon van 1974 won op monoshocks. De monoshock, gelabeld als de YZ250B, zou in 1974 worden geïntroduceerd.

1974 YAMAHA YZ250A FEITEN

WAT ZIJ KOSTEN
Verkoopprijs in 1974 was $ 1495, bijna $ 500 meer dan het ook beschikbare Yamaha MX250-model. Een goed gerestaureerde YZ250A verkoopt voor tussen de $ 10,000 en $ 12,000 en staat bovenaan de lijst van meest gewilde fietsverzamelaars.

WAARNAAR TE ZOEKEN
De juiste hardware is het sluitstuk van elke goede restauratie en de truc, de uitgeklede en verlichte moeren en bouten van de YZ zijn een must-have. Zoek naar de afgewezen vorken, correcte zilveren kabels, zwarte 34 mm Mikuni-carburateur en de gegoten aluminium Thermo Phase-reservoirschokken. Beschouw het als een grote coup als de fiets nog de originele transparante groene nummerplaten heeft.

Ga voor meer informatie over klassieke fietsen naar www.earlyyearsofmx.com

Andere klanten bestelden ook: