KLASSIEK MOTOCROSS IJZER: 1976 YAMAHA TT500 VIERTAKT

CLASSICYAMAHATT5001976Door Tom White

Tegen het midden van de jaren zeventig reageerde Yamaha op marktkrachten die aangaven dat de dagen van tweetaktmotoren beperkt waren. Yamaha besloot een nieuw viertakt vlaggenschip voor de dirt te bouwen, een die het over zou nemen van de Honda XL1970. Het plan was om een ​​full-size viertakt eencilinder crossmotor te bouwen die qua prestaties vergelijkbaar was met de beroemde Britse BSA singles, maar met een betere betrouwbaarheid. Het kreeg de codenaam YR350. Aangezien Japan een "getrapt" rijbewijsprogramma had dat jongere rijders beperkte tot 400cc, koos Yamaha 400cc als cilinderinhoud voor de Japanse binnenlandse modellen en 400cc voor de Amerikaanse markt. Tegen het einde van 500 werd de straatlegale XT1975 uitgebracht. Een paar maanden later introduceerde Yamaha de op vuil gerichte TT500 uit 1976. Het was 500 pond lichter en verstoken van de weguitrusting van de XT15. De TT zag eruit als een motorcrosser met zijn kentekenplaten en vereenvoudigd maar omvangrijk uitlaatsysteem.

classictt500motor

Tom White zei: 'Voor mijn nieuwe bedrijf, White Brothers, was de TT500 als een schot van nitro. Ik had gehoopt op een serieuzere viertakt racefiets, maar de TT500 was erg veelzijdig. Zelfs als hij volledig was aangepast, was de TT500 nooit zo goed als mijn super-trick BSA B1974 uit 50; de Yamaha TT500 was echter het juiste product op het juiste moment. Het verkocht goed, en White Brothers, Powroll en Pro-Tec verkochten er een bootlading hop-up onderdelen voor. White Brothers bood alles, van 36 mm Mikunis en zuigers met hoge compressie tot big-bore kits tot Terry vorkkits en Hallman-Lundin framekits. ”

classictt500tank

De TT500 was een homerun voor Yamaha. Naast de TT en XT500 introduceerde Yamaha de SR500, een strikt straatmotor die werd geproduceerd van 1978 tot 1982. Yamaha introduceerde de SR500 in 400 opnieuw als 1994 in Japan en verkocht er duizenden. Yamaha's grootste viertakt-succes - de YZ400 - zou pas in 1998 plaatsvinden. Het veranderde de motorcross zoals we die nu kennen.

TOM WHITE'S GESCHIEDENIS VAN DEZE YAMAHA TT1976 uit 500

'De voorgestelde verkoopprijs in 1976 was $ 1395. MXADe aanbevolen motorfiets van Rustan Motorcycle Sales in Midway City, Californië, werd vervolgens afgeleverd bij White Brothers waar een WB001 Hi-Pipe en Pro-Tec Hi-Volume olieleidingen waren geïnstalleerd. Er is 50 kilometer mee gereden in de woestijn en daarna 40 jaar geparkeerd”, zei Tom White. “De TT500 heeft White Brothers op de kaart gezet. Het is van onschatbare waarde voor mij. De TT500 was de enige motorcross-viertaktmotor die Yamaha in 1976 aanbood, hoewel hij deel uitmaakte van een grotere familie van eencilinder 500's, waaronder de XT500 en SR500. Voor de verzamelaar zijn de regels 'voorraad is best' en 'eerstejaarsmodellen'. Veel succes met het vinden van een voorraad TT500, aangezien bijna iedereen zijn TT's heeft aangepast. De originele tank, pijp en carburateur zouden voor elke andere verzamelaar dan een White Brother wenselijk zijn.'

Ga voor meer informatie naar de site van het Early Years of Motocross Museum op www.earlyyearsofmx.com

 

Andere klanten bestelden ook: