klassiek ijzer

De Flink 250X was zijn tijd ver vooruit. Het was erg licht en smal. De gastank en airbox maakten deel uit van het aluminium frame, net als de uitlaatpijp.
Lees verder...

Frantisek Janecek kocht het merk Wanderer van Winklhofer & Jaenicke en combineerde de eerste twee brieven van Jaenicke en Wanderer om zijn motorbedrijf Jawa te noemen
Lees verder...

Suzuki gebruikte alle vindingrijkheid van monteurs in de achtertuin met de nieuwste informatie en lessen die zijn geleerd uit hun eerdere mislukkingen
Lees verder...

CCM (Clews Competition Machines) werd in 1971 opgericht na de val van de wedstrijdafdeling van BSA
Lees verder...

Mike Patrick won twee jaar op rij de #1-plaat in woestijnraces op een P11, maar toen Mike ermee racete tijdens de Hopetown Grand Prix tegen de Europese tweetaktmotoren, wist hij dat het voorbij was
Lees verder...

De machines waren zeer uniek met hun veerbelaste en afneembare ski's. Als de ski's waren bevestigd, controleerde de soldaat de fiets met zijn voeten in stijgbeugels
Lees verder...

Met de DT1 MX als uitgangspunt won Gary Jones het Nationaal Kampioenschap 1971 van 250 en zou het behouden in 1972, terwijl de 16-jarige Marty Tripes de Superbowl of Motocross zou winnen op één
Lees verder...

Racen met de Parilla 250 Wildcat Scramblers tegen de kleinere Triumph Cubs was als snoep stelen van een baby
Lees verder...

Motoren van Bultaco en Montesa waren goedkoop, maar het plaatsen van een motor van de derde klasse in een eersteklas chassis was een schending van Marketing 101
Lees verder...

Geïmporteerd door PABATCO van de bekendheid van Hodaka - de Britse katoen was uniek, maar niet vanwege de Villiers Starmaker-motor
Lees verder...

Een off-road fiets met een motor die een tweeling of een twingle kan zijn, maar hoe je hem ook maait, hij woog te veel
Lees verder...

Het aandeel van Bultaco steeg toen de Amerikaanse parvenu Jim Pomeroy het motorcrossbedrijf schokte door de Spaanse 1973 GP van 250 te winnen, maar de high duurde niet lang
Lees verder...

Niet echt concurrentie voor de gevestigde Europese fietsen, de grootste troeven waren de betrouwbaarheid en de lage prijs
Lees verder...

Bultaco-rijders noemden de Pursang MK II de "Boat Tail" vanwege de gelijkenis met een Chris Craft-runabout
Lees verder...

De totale productie bij Lito was slechts 35 machines, gebouwd tussen 1961 en 1965. Sten Lundin won het Wereldkampioenschap 1961 op een soort Lito
Lees verder...

De eerste echte Japanse motorcross-inspanning leende een paar ideeën van de euromerken
Lees verder...

Met de nieuwe 441 ving en passeerde Jeff Smith Rolf Tibblin om het wereldkampioenschap van 1964 in 500 te winnen. Het was BSA's eerste WK-kroon
Lees verder...

Webco begon met een vernikkeld Micro-Metisse-frame en carrosserie van Rickman om ervoor te zorgen dat zijn 125-kitted motor in het beste chassis van de dag zou zijn
Lees verder...

"Out-of-the-box winnaar" uit Zweden - met hulp van Duitsland, Italië en Engeland
Lees verder...

CZ dubbele pijpen genieten een beroemdheid onder motorverzamelaars omdat ze werden gespeeld door Joel Robert en Roger DeCoster
Lees verder...

De CR2005 uit 250 had een greppel moeten graven bij een laag toerental, maar in plaats van 'braapp' te gaan, ging het 'wahhhhh'. Aan de positieve kant is het niet langer een "wah, wah, wah" -motor, maar één "wah" in '05
Lees verder...

De door Albin aangedreven Monark heeft de meest unieke geschiedenis van elke motorcrossfiets ooit gemaakt - hij heeft twee levens geleefd
Lees verder...

Het vermogen was niet uitstekend, maar dankzij de lage zithoogte en de slappe kophoek was de Pursang een glijdende dwaas
Lees verder...

Het marketingplan van de broers Rickman was eenvoudig. Ze zouden op zondag met de fietsen racen en ze op maandag verkopen - de Westlake 490-conversie was een bonus
Lees verder...

Geweldige wielen voor een goede prijs
Lees verder...