MXA RACE-TEST

Voor de gemiddelde beginneling, dierenarts of speelrijder bevindt de kracht van de bestaande RM-Z450 zich op de perfecte plek om de klus te klaren; Pro's en toerentallen met hoog toerental zullen echter niet van de RM-Z450 powerband houden
Lees verder...

Er moet een reden zijn waarom de KTM 250SX de MXA Shootout blijft winnen - dat is omdat hij een stap hoger is dan elke andere fiets in zijn klasse
Lees verder...

Het modeljaar 2024 is gedoopt tot ‘Het Jaar van de BNG’. De CRF2024, YZ450F, RM-Z450, 450SXF en FC450 uit 450 kregen geen daaropvolgende updates - alleen de 2024 KX450 en 2024 GasGas MC450F werden volledig vernieuwd
Lees verder...

De 2024 KTM 350SXF kan voluit worden gereden met hoge toerentallen, zoals een 250, of met een koppel in het middenbereik, zoals een 450.
Lees verder...

De CRF2024 uit 250 is niet beter dan de fiets uit 2022 of 2023. Het is hetzelfde model, alleen met een meerprijs van $ 100
Lees verder...

In de 250-klasse draait alles om pk's, en Kawasaki heeft er een hoop van gevonden. Helaas moet je op de KX250 rijden als een 125 tweetaktmotor om het meeste uit de powerband met hoog toerental te halen
Lees verder...

Het Zweedse merk belandde in Italië, werd gekocht door de Duitsers en vervolgens werd 2013 het laatste jaar voor het Zweeds/Italiaans/Duitse ras – totdat KTM tussenbeide kwam om Oostenrijk in de vergelijking te betrekken
Lees verder...

MXA was van mening dat KTM de eerste 350SXF had gezandstraald. Als de KTM 2011SXF uit 350 net zo goed had gereden als de 2013SXF uit 350, zouden er vandaag veel meer 350cc-motoren op de circuits zijn
Lees verder...

De 2024 KTM 450SXF is iets moois. Hij heeft een weelderige powerband en hoewel hij bijna 60 pk levert, is hij superhandelbaar en rijdt hij als een droom. Geen overstuur, geen onderstuur; het is supernauwkeurig in alle situaties.
Lees verder...

Na de fouten van de CRF2002-, 2003- en 2004-modellen uit 450 zijn de CRF2006-, 2007- en 2008-modellen uit 450 industriestandaarden geworden.
Lees verder...

Tien jaar geleden terugkijkend op de RM-Z2013 uit 250: het valt niet te ontkennen dat de RM-Z2013 uit 250 een winnaar was, tenzij je op zoek was naar maximale pk's
Lees verder...

Testen tot het uiterste: in MXA's Yamaha YZ450F als opstelling voor de Pala 450 National
Lees verder...

Geen enkele fiets kan slechter zijn dan de CRF2009-2012 uit 450, dus de Honda CRF2013 uit 450 had dat goed, samen met een mooie powerband die gemakkelijk te gebruiken was, maar dat zijn uitdrukkingen die altijd worden belachelijk gemaakt om 'trage' fietsen te beschrijven
Lees verder...

Aangezien het een "Factory Edition" is en ze slechts 400 exemplaren van deze MC250F hebben geproduceerd om te voldoen aan de AMA-homologatieregels, besloten de potlooddrukkers bij GasGas om KTM-ophanging op deze fiets te plaatsen
Lees verder...

Dit is de allereerste GasGas Factory Edition, maar laten we niet te wazig kijken naar de GasGas-versie van de Factory Edition, want het is slechts een rode versie van de 2023-1/2 KTM 450SXF Factory Edition
Lees verder...

Het gelimiteerde Heritage Edition-model wordt geleverd met een blauw zadel en wit plastic met traditionele Husqvarna-afbeeldingen in blauw en geel, een eerbetoon aan zijn Zweedse roots.
Lees verder...

De meeste van de positieve rijeigenschappen zijn gekoppeld aan het feit dat het motorvermogen meer lineair is, waarbij de bijgewerkte Showa-ophanging de eer deelt. Toch is de bediening niet perfect
Lees verder...

Het glorieuze tijdperk van Honda's tweetaktmotoren, dat begon in 1973, zal eindigen in 2007. Dat maakt dit meer een overlijdensbericht dan een fietstest, maar we moeten testen
Lees verder...

De CRF250RX is een wolf in schaapskleren. Het ziet eruit als een off-road motor, maar onder de grote tank, standaard en handkappen staat een CRF250 crossmotor te wachten om te bespringen.
Lees verder...

Als je kriebels van het "eerstejaarsmodel" hebt over de volgende generatie KTM 350SXF en Husky FC350, moet je de GasGas MC2023F uit 350 overwegen - voordat ze allemaal weg zijn
Lees verder...

De prijsvraag is een gevoelige vraag - voor $ 12,699 is de KX450SR de meerprijs waard, maar alleen als je de onderdelen zou hebben gebruikt waarnaar Kawasaki de "Special Racer" heeft geüpgraded.
Lees verder...

De 2023-1 / 2 Husqvarna FC450 Rockstar-editie is niet zo uniek als de standaard 2023 FC450 met zijn verlaagde ophanging, aangezien hij alle ophangingsinstellingen van KTM deelt
Lees verder...

Dit is nog maar het begin van een heel nieuw tijdperk van tweetakt technologische sprongen, maar we weten niet zeker of we volledig aan boord zijn met de gewichtstoename en vergrendelde ECU's
Lees verder...

We hadden gehoopt dat GasGas slim genoeg zou zijn om te erkennen dat de tweetaktgelovigen geen ingewikkeldere, duurdere, zwaardere roker met brandstofinjectie willen. Tweetaktmannen zijn niet hetzelfde als viertaktmotorcrossers; zij…
Lees verder...

Geen brandstofinjectie, geen elektronische vermogensklep, geen anti-squat, geen elektrische start...nada, gewoon de beste 125 tweetakt van 2023
Lees verder...

Elke testrijder die met de CRF2023 uit 450 reed, was opgetogen over hoe gemakkelijk de kracht te gebruiken was. Bij een laag toerental werkte de gashendel als een reostaat. Geen hyper-60 pk-gekte meer.
Lees verder...

Geen carburateur, geen hoofdjets, geen naalden, geen clips en geen pilotjets worden vergezeld door de acroniemen EFI, ECU, EMS, CDI, TPS, TPI en TBI. Dit is niet de tweetakt van je opa
Lees verder...

Wanneer hij kort wordt geschakeld, in het vlees van de powerband wordt gehouden en van de toerenbegrenzer wordt gehouden, heeft de RM-Z450 een zeer bruikbare, aangename en effectieve 450cc powerband.
Lees verder...