VRAAG DE MXPERTS: WAT IS HET VERSCHIL TUSSEN RACE EN VRIJE SAG

Beste MXA,
       Ik weet heel weinig over het opzetten van de ophanging. Ik heb de neiging om gewoon te fietsen en te leven met wat er ook gebeurt. Maar sinds laat ben ik begonnen met het lezen van MXA en realiseer me dat domheid geen positief kenmerk is. Ik wil beginnen met de basis en meer leren over het verbeteren van mijn fiets. Wat moet ik weten over het instellen van de doorzakking? En wat is het verschil tussen race-doorzakking en vrije doorzakking?

Doorzakken is het enige dat elke rijder denkt te kunnen, maar dat normaal gesproken verkeerd doet. Je zou denken dat het eenvoudig zou zijn om twee metingen te doen en de ene van de andere af te trekken. Niet zo! Hier zijn een paar tips.

(1) Meet de doorzakking niet terwijl de berijder rechtop staat. (2) Stuiter op de vering voordat u gaat meten. (3) Ga zitten waar je daadwerkelijk rijdt, niet een of andere droompositie. (4) Meet elke keer vanaf exact dezelfde locatie.

Hoe meet je verzakking? Zet je fiets op een standaard met het achterwiel van de grond en meet vanaf het achterspatbord tot de achteras. Schrijf dat nummer op het voorhoofd van je vriend. Haal vervolgens de fiets van de standaard en klim aan boord. Als je eenmaal op de fiets bent gepositioneerd, laat je buddy dezelfde meting opnieuw doen. Trek het nieuwe nummer af van het nummer op zijn voorhoofd. Het resultaat moet 4 inch of 100 mm zijn, wat het eerst komt. Sommige fietsen, met name KTM, werken het beste met 105 mm, maar u kunt uw eigen racenummer kiezen door te experimenteren.

Wat moet je doen als het niet 100 mm is? Maak de veerring van de schokdemper los en draai de kraag in de juiste richting om de veer stijver of zachter te maken. Meet vervolgens steeds opnieuw totdat u het gewenste aantal krijgt.

Wanneer sag controleren? We weten dat dit klinkt als een gebroken record, maar dat is beter dan een gebroken bot, controleer voor elke race je verslapping! Het verandert. Een waarschuwing: controleer de doorzakking niet wanneer de schok heet is - en het wordt erg snel heet. Als je net met je fiets hebt gereden in de eerste training en denkt dat je de doorzakking moet controleren voor de tweede training, bespaar jezelf dan de moeite. De hete schok geeft u geen nauwkeurige meting. Wacht tot de schok is afgekoeld. U kunt doorzakken gebruiken als afstemhulpmiddel. Jeremy McGrath stelde graag zijn doorzakking op meer dan 100 mm. Waarom? Hij wilde dat de achterschokbreker dood aanvoelde in de klagen. Aan de andere kant kan het instellen van de doorbuiging op minder dan 100 mm ervoor zorgen dat uw fiets sneller afhandelt in bochten, omdat het de achterkant van de fiets verhoogt, waardoor de hoofdhoek steiler wordt. Als vuistregel blijft elke MXA-testrijder tussen 100 mm en 105 mm.

Wat is gratis doorzakken? Free sag is een maat voor hoeveel de fiets onder zijn eigen gewicht zakt (zonder dat jij erop zit). Vrije doorzakking kan alleen worden gecontroleerd nadat de doorzakking van de race is ingesteld.

Hoe controleer je vrije doorzakking? Zodra de voorbelasting is ingesteld op 100 mm, of uw favoriete nummer, voor uw gewicht, plaatst u de fiets op een vlakke ondergrond, grijpt u de fiets onder het achterspatbord en tilt u op - alsof u de fiets van de grond gaat tillen. Voelde je de schok bewegen? Hoe ver kon je het achterspatbord optillen voordat het achterwiel de grond probeerde te verlaten? Was het 25 mm? Was het 3 mm? De hoeveelheid slop aan de achterkant wordt 'free sag' genoemd.

Hoeveel vrije doorzakking moet er zijn? Vrije doorbuiging moet tussen 30 mm en 40 mm zijn. Als u meer dan 40 mm vrije doorbuiging heeft, is uw schokveer te stijf. Minder dan 30 mm en je veer is te zacht. Dit is zo belangrijk en zo eenvoudig dat je het na ons moet herhalen: als je dat hebt gedaan overtollige vrije doorzakking, uw schokveer is te stijf. Vraag jezelf nu af, waarom? Dat is simpel; je hebt niet genoeg gegeten. Gewichtstoename en u zult de schokveer meer moeten voorladen, wat de overtollige vrije doorbuiging zal opnemen. Als je geen varkensvlees wilt, moet je een lichtere schokbron overwegen. Als je hebt heel weinig vrije doorzakking (minder dan 30 mm), is uw schokveer te zacht. Waarom? Omdat om uw lichaam omhoog te houden, de schokveer tot diep in zijn slag moet worden voorgespannen. Het is overbelast, zo overbelast dat het overuren maakt om de fiets op te houden; er is dus geen jangle meer aan de achterkant. De oplossing? Koop een stijvere schokveer (of ga op dieet).

Wat als u minder dan 30 mm vrije doorzakking heeft? Vaak zal een rijder de race-doorzakking op 100 mm zetten en ontdekken dat hij helemaal geen statische doorbuiging heeft, maar hij wil toch op de fiets racen. Wat zal hij doen? Laat de race zakken totdat er minimaal 10 mm statische doorzakking is. Free sag overtreft race-sag in deze extreme conditie.