MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE ROND EEN GALERIJ EN RACE RAPPORT

Nick Lapaglia_MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-6

MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE MOTOCROSS SERIES RACE ROND EEN GALERIJ EN RACE RAPPORT

Door Josh Mosiman

De 2019 Marty Tripes Big 3 tweetakt vintage motorcross drie-raceseries begon op 21 september in Anza, Californië op het circuit van Cahuila Creek. Ik was nog nooit naar een vintage race geweest en ik hoorde dat ze goed geld betaalden aan de profs, dus ik greep MXA's stock Yamaha YZ250 tweetakt - wat toevallig de enige tweetakt was die op dat moment beschikbaar was - en ik was op weg naar de races! Toen ik aan de race meedeed, was het niet gemakkelijk om toegang te krijgen tot informatie, maar ik las wel in grote, vetgedrukte letters "$ 10,000 contante uitbetaling bij elk evenement" en "$ 10,000 onvoorziene uitgaven". Ik was niet in het voor de onvoorziene situatie, aangezien de motor technisch gezien niet van mij is, maar ik keek uit naar die geldprijs van $ 10,000! Helaas voor mij ontdekte ik dat het prijzengeld verdeeld was over vijftien verschillende expertklassen, van de Marty Tripes 100cc Works Revenge-klasse tot Vintage (1974-75 en oudere motoren), Post Vintage (1975-1981), Early Modern ( 1982-1989), middenmodern (1990-2008) en laatmodern (2009-20). Bovendien had elke vintage-groep een aparte klasse voor Open, 250 en 125 fietsen. Dit betekende dat ik maar voor een klein stukje van de taart vocht. Maar zelfs als ik geen geld verdiende, wilde ik wat vintage racen gaan bekijken en zien waar het allemaal om ging.

Marty Tripes Big 3 class Payout Dit was de uitbetaling per klasse. Jammer dat je maar twee lessen mocht rijden. (tenzij je de Works Revenge-klasse racete, dan kon je maximaal drie lopen)

Ik wou echt dat ik ook een 125 had meegenomen om te racen in de Late Modern 125-klasse, maar helaas werden alle drie onze 2019 125's gebouwd voor een coole 125 projectbike shootout waar we aan werken en ze waren nog niet klaar om gebruikt te worden. Ronde twee en drie van de serie komen snel aan. Ronde twee is terug op zaterdag 26 oktober in Cahuilla en ronde drie is op 16 november in Glen Helen.

UITSTEKENDE RACING OP DE DIERENARTS

_MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-9Marty Tripes besloot de eerste ronde van de Big 3-raceserie te houden op het dierenartspoor in Cahuilla. 

In plaats van 50 jaar oude motoren te sturen om te gaan racen op de grote en snelle hoofdbaan van Cahuilla, was het een slimme beslissing van Marty om de race op de dierenartsbaan te houden. Hoewel ik op een moderne Yamaha YZ2020 tweetakt uit 250 verscheen en veel liever op het hoofdcircuit had gezeten, was het racen in de meeste klassen veel beter op de dierenarts. De baan bleef de hele dag glad zonder sporen of grote hobbels, maar ik weet zeker dat het een stuk ruiger zou hebben gevoeld als ik op een vintage fiets had gereden. De tweede ronde van de serie wordt ook gehouden op het Vet-circuit in Cahuilla en ronde drie op het REM-circuit in Glen Helen.

OPEN GEZICHTSHELMEN

_MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-11Er waren maar een paar dappere ruiters met een open helm op. Zou deze gebitsbeschermer het niet moeilijk maken om te ademen?

Nick Lapaglia MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-13 Nick Lapaglia droeg tijdens de training ook een lieve open helm.

Nick Lapaglia MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-13Nick zette een integraalhelm op voor de races, maar het was grappig om zijn gezichtsuitdrukkingen hier in de praktijk te zien terwijl hij de bovenkant van de berm oversteekt.

RYAN SURRATT EN ZIJN HONDA CR2006 250

Ryan Surratt_MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-7Ryan Surratt en zijn Honda CR2006 uit 250, tweetakt.

Ryan Surratt kwam naar Cahuilla Creek en won gemakkelijk zijn Mid Modern-klassen. Hij schreef zich in voor de Mid Modern Open-klasse en 250-klasse en na het winnen van beide nam hij $ 800 cash mee naar huis.

Ryan Surratt_MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-7Ryan Surratt gooit wat stijl over de finish op het Cahuilla Creek-dierenartspoor en wint $ 800.

TOMMY CROFT'S HODAKA SUPER RAT uit 1969

Tommy Crofts 1969 100cc Hodaka Super Rat MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-11Deze Hodaka Super Rat uit 1969 was een populaire attractie.

Tommy Croft is net als veel andere vintage rijders en hij wilde een replica-versie vinden en herbouwen van de eerste fiets die hij als kind had. Hij heeft het frame gepoedercoat in de originele rode kleur uit 1969 en na ongeveer twee jaar in het hele land onderdelen te hebben opgespoord, heeft hij het gerestaureerd en weer als nieuw gemaakt. California Hodaka bouwde de motor en ze startten hem en reden ermee op een andere fiets, waarna Tommy de brandstof eruit liet lopen en sindsdien niet meer heeft gestart. Hij zei "Ik wilde niet dat hij bekrast zou raken, ik heb er een paar shows mee gewonnen en ik heb hem gewoon als showfiets."  Tommy reed vroeger voor Hodaka en hij vindt het geweldig om met deze fiets te pronken en herinneringen op te roepen aan iedereen die eerder op een Hodaka heeft gereden.

Tommy Crofts 1969 100cc Hodaka Super Rat MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-11 De andere kant van Tommy's Hodaka Super Rat.

Tommy Crofts 1969 100cc Hodaka Super Rat MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-11 Tommy Croft en de fiets.

Tommy Crofts 1969 100cc Hodaka Super Rat MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-11Het moet moeilijk zijn geweest om te slaan, je voeten op de voetsteunen te houden en overdag op de achterrem te trappen! Het lijkt er niet op dat er veel tractie is, maar het is zeker schoon!

NICK LAPAGLIA EN ZIJN 1982 YAMAHA 100  

Nick Lapaglia_MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-6Nick Lapaglia was zo vriendelijk om te poseren voor een paar foto's en met me te praten over vintage racen.

Nadat ik van een paar jongens had gehoord dat Nick Lapaglia de te verslaan man was, moest ik langskomen om met hem te praten en zijn fietsen te bekijken voordat het racen begon. Nick, de jongere broer van Michael Lapaglia, is sinds 2015 betrokken bij de vintage race-scene. Nick zei: “De vintage race begon voor ons op de Mammoth Motocross Smokin 'Fire Vintage national, een race waar we al sinds mijn kindertijd naar toe gaan en we hebben een paar vintage fietsen gekocht om daar te gaan racen. Toen ontdekten we kort daarna de CalV MX-serie. Dus we doen het de afgelopen vier tot vijf jaar. '  Nick's line-up voor de racedag bestond uit de Yamaha 1982 uit 100 en de Husqvarna 1974 uit 250 en een CZ 1973 uit 400 om mee te racen in de Vintage Open-klasse.

Nick Lapaglia_MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-6Nick Lapaglia's pistonpoort uit 1974 Husqvarna. 

Nick zegt:“De Marty Tripes Big 3-race is best gaaf omdat er veel verschillende jongens naar toe komen die we normaal niet zien in de vintage scene. Het feit dat er een klein beetje geld op het spel staat, is behoorlijk anticiperend. Meestal geven we geld uit aan deze races. Dus om weinig terug te krijgen, of tenminste daarvoor te schieten, is best netjes en het geeft ons iets om naar uit te kijken. En een nieuwe serie vintage racen is altijd welkom. Het is geweldig omdat er zoveel van deze fietsen rondslingeren en ze zijn er allemaal, je hoeft geen $ 12,000 uit te geven aan een nieuwe 450, je kunt in plaats daarvan een vintage fiets kopen. We hebben een leuke community in de vintage-scene. "  Omdat de hoogbetalende Works Revenge-klasse van $ 655 zijn derde klasse was en de andere twee $ 400 betaalden voor de overwinning, had Nick $ 1,455 voor het grijpen. Helaas zei Nick na de races: “Ik maakte een dwaze fout en miste mijn poort tijdens de eerste manche van de Works Revenge 100-klasse. Dus liep ik weg met $ 800, wat nog steeds een geweldige uitbetaling was. '  Nick bedankt zijn supporters: CR Performance, Maicos Only, Vintage Husqvarna en zijn familie. 

Nick Lapaglia_MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-6 Nick Lapaglia houdt duidelijk van vintage wielrennen, hij was supersnel op alle drie zijn fietsen.  

Toen ik voor het eerst bij de race kwam en ik zag dat de Works Revenge 100cc-klasse $ 655 aan de winnaar betaalde, had ik een idee. Ik dacht erover om een ​​100cc-fiets te vinden en een deal uit te werken om deze te huren of te lenen. Uiteraard zou ik ze een deel van mijn winst terugbetalen. Toen zag ik een kans! Iemand had vintage fietsverhuur en ik werd echt opgewonden, misschien zouden ze een deal maken! Ik benaderde de vriendelijke man terwijl hij aan het werk was op een huurfiets, maar helaas hadden ze geen dag meer beschikbaar en het zou een paar honderd dollar zijn als ik er een wilde huren die de koplopers kon bijhouden bij het volgende evenement. Ik stelde mijn idee niet voor omdat ik zag hoeveel tijd, moeite en geld er ging in het voorbereiden van een vintage fiets en ik betwijfelde ook of ik kon winnen.

Nick Lapaglia_MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-6Zo ziet een mid-moto-zweep eruit op een CZ 1973 uit 400. Ik heb in mijn jonge carrière niet veel vintage motorrijden ervaren, dus dit was de eerste die er bewust een zijwaarts zag.

Nadat ik Nick Lapaglia slechts één ronde had zien rijden, was ik blij dat ik niet de moeite had genomen om op mezelf te wedden om te winnen op een vintage fiets van een ander persoon. Ik heb vaak voorraad KLX110's en 140 pitbikes gereden en daar was ik altijd snel in, maar dat is een heel ander balspel. Nadat ik Nick had zien rijden, wist ik dat hij het meende. Hij was niet alleen goed in het fietsen van 20+ jaar ouder dan hij, maar hij was ook goed in het werken aan de fietsen omdat zijn fietsen goed werkten.

JOSH MOSIMAN'S YAMAHA YZ250 TWEE-TAKT GOPRO VIDEO

Josh Mosiman_MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-16Wat dacht je daarvan? De start op beton rijden!

Ik was behoorlijk verrast met mijn wheelie vanaf de start in de eerste Moto en hoewel mijn sprong van de gate super soepel was, kon ik Richard Taylor nog steeds niet verslaan tot de eerste bocht. Richard reed op de YZ250 tweetaktprojectfiets van Dirt Bike Magazine, die was gebouwd voor Mike Brown om te racen op de tweetaktwereldkampioenschappen van 2019 en het was snel! Richard is ook een geweldige rijder, dus ik wist dat ik mijn handen vol zou hebben als ik hem zou verslaan en de mooie prijs van $ 400 zou verdienen. Ik gaf het alles wat ik had in Moto 1, en zoals je kunt zien in de GoPro-video om 4:39 seconden, probeerde ik zelfs tegen Richard te schreeuwen om hem hopelijk een fout te maken, maar het werkte niet. Aan het einde kwam ik weer dichtbij toen een paar renners hem in de laatste bochten ophielden, maar hij was te snel voor mij en hij pakte de overwinning.

Richard Taylor_MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-17Richard Taylor # 3 en Josh Mosiman (ik) achter hem. Dit was mijn mening voor de hele race.

Toen ik in de rij stond voor Moto 2, besloot ik de intimidatie en lean-techniek op Richard te proberen. Eerst begon ik vlak naast hem, zodat hij wist dat ik het meende. Vervolgens was mijn doel om een ​​betere start te krijgen en voorover te leunen om zijn lijn weg te halen in de eerste bocht. Maar helaas was hij te snel van start en kon ik het niet voor elkaar krijgen. Richard sloeg me weer tot de eerste bocht, maar ik gaf niet op! Ik kwam heet binnen om nummer twee te draaien en probeerde een deur te openen die er niet was, ik leunde van buiten naar binnen op Richard om hopelijk een pass te maken, maar in plaats daarvan stuiterde ik gewoon van hem af en stuurde mezelf van de baan af ... 't werk, maar ik kon het opslaan en snel weer op de baan komen. Zonder al te veel tijd te verliezen, kon ik Richard inhalen, maar ik was nooit dichtbij genoeg om de pass te maken en ik zou als tweede over de streep komen. Na de Moto ging ik naar de pit van Richard om mijn excuses aan te bieden voor mijn domme zet in de tweede bocht, hij en ik lachten het uit en gaven elkaar een hand. We hebben allebei alles gegeven op de baan, maar toen het eenmaal voorbij was, waren we weer maatjes.

JOSH MOSIMAN 2020 YZ250 TWO-STROKEMijn vriend Ben Stevens pakte mijn camera en nam deze geweldige foto.

Helaas was ik niet in staat om de overwinning te behalen, maar ik kreeg wel een aantal coole GoPro-beelden terwijl ik Richard achter het circuit achtervolgde en ik kon ook een aantal geweldige mensen ontmoeten en veel coole vintage fietsen zien!

RICHARD TAYLOR 

Richard Taylor_MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-17 Richard Taylor en zijn vader, Rich Taylor, eigenaar van EKS Brand Goggles aan de lijn samen voor de Late Modern 125 expertklasse.

Richard Taylor_MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-17Richard Taylor was slim en bracht twee fietsen mee naar het evenement. Hij won zowel de 125 als de 250 laatmoderne klassen om $ 800 op de dag te verdienen.

VERLENEN DE UITSTEKENDE FIETSEN VAN LANGSTON

Grant Langston_MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-5 Grant Langston_MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-5De Maico-jongens hadden een mooie set-up met een aantal coole displayfietsen. Grant Langston had daar twee Maico's, maar Grant kon niet komen opdagen en racen. 

DRIE-BREDE GEVECHTEN

Deze drie ruiters hadden een geweldige strijd. 

Het voordeel van een gladde baan is dat rijders heen en weer kunnen gaan over de baan om passen te maken. Hier duikt # 52 de binnenkant op.

De # 50 verloor de positie voor een kort moment en kreeg het vervolgens terug in de volgende hoek.

Nummer 5x gaat de volgende beurt naar de binnenkant en de strijd wordt voortgezet.

_MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-2 Dit was de eerste race van de dag en een van de grotere klassen.

_MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-2

MARTY TRIPES 'BIG3 DRIE-RAS TWEE-TAKT SERIE

Marty Tripes heeft nog twee rondes van zijn Big3-serie op 26 oktober en 16 november, waaronder 1975 en onder vintage klassen, 1981 en onder Post Vintage klassen, 1990 en onder Vroegmoderne klassen, 2020 en onder Moderne klasse, 65cc en 85cc miniklassen , een ondersteuningsklasse voor viertaktmotoren en de Marty Tripes 100cc Works Revenge-race voor twee- of viertaktmotoren onder de 100cc. Voor meer info mail Marty op [e-mail beveiligd] of telefoon (619) 408-2305.

Andere klanten bestelden ook: