INTERVIEW MARVIN MUSQUIN: NIEUWE FIETS, WERELD SUPERCROSS & TOEKOMSTPLANNEN

Hoewel de afgelopen jaren niet zijn beste resultaten op papier waren, was Marvin Musquin een constante podiumplaats in 2016, 2017, 2018 en 2019 in zowel Supercross als motorcross. Nu 32 jaar oud, hebben blessures zijn seizoenen van 2020 en 2021 belemmerd, maar Musquin kan nog steeds een kanshebber zijn, zoals we in Detroit zagen. Musquin, die de oude rivaal Justin Barcia uitdaagde voor de derde plaats, was snel op het podium. Het was een simpele hoekschop die hem naar de vierde plaats degradeerde. We hebben Marvin in Michigan ingehaald, terwijl hij zijn jaar afsluit.

2022 DETROIT SUPERCROSS | VOLLEDIGE DEKKING

---

DOOR JIM KIMBALL

MARVIN, PRATEN OVER SUPERCROSS. WAT IS GOED GEWEEST EN WAT IS SLECHT GEWEEST? Om eerlijk te zijn, dit seizoen was zwaar en ik wil het altijd beter doen. Ik heb een paar jaar gehad waarin ik vaak op het podium stond en dit jaar heb ik maar één keer op het podium gestaan. Maar als je dit seizoen het speelveld ziet, zonder dat er jongens geblesseerd zijn, zijn er minstens acht tot tien jongens die op het podium kunnen komen als ze een goede start hebben.

Marvin leidt het 450-veld rond San Diego.

HEBT U VOORBEELDEN? Het beste voorbeeld is Plessinger. Hij behaalde een podium en bij andere races werd hij achtste of tiende. Dat is slechts een voorbeeld, hetzelfde geldt voor andere renners. Aan mijn kant, met de nieuwe motor, voelde ik me goed op het oefencircuit, maar had ik het een beetje moeilijk tijdens de races. Het team heeft de afgelopen week veel werk verzet en het gaat steeds beter. Het probleem is dat er maar een paar dagen per week zijn om te testen, dingen uit te zoeken en dingen te leren. Het duurt een paar weken om echt significante veranderingen aan te brengen en te zien of het resultaat beter is. De beste test is de race. Over het algemeen ben ik een beetje teleurgesteld over het jaar, maar ja, ik race nu al een aantal jaren en als ik erop terugkijk, kom ik er wel. Ik heb wat blessures die ik voel, maar ik kan nog steeds met die jongens racen en dat heb ik een paar keer laten zien. Ik wil gewoon consequenter zijn. Ik ben opgewonden over stadionraces zoals die aan de oostkust die we hebben, meer dan andere die we hebben gereden.

Marvin en zijn teamgenoot Aaron Plessinger stonden opgesteld in Anaheim 3.

WAAROM HOUD JE VAN DE OOSTKUST TRACKS? Ze zijn een beetje zachter en een beetje strakker. Daytona was duidelijk een groot circuit. Daarom kijk ik uit naar de tracks die eraan komen. Het circuit van Detroit was leuk maar moeilijk. 

U noemde het COMPETITIENIVEAU DIT JAAR. HET VELD IS ERG DIEP geweest, nietwaar? Mensen zeggen natuurlijk slechte dingen over renners die anderen uitschakelen, maar de concurrentie is zo groot dat als je iemand wilt passeren zonder agressief te zijn, het bijna onmogelijk is. Je moet uitkijken voor een kans voor elke pass. Als je dat niet doet, ga je achter de man voor je zitten en wachten tot hij een fout maakt. Iedereen wil winnen en iedereen wil op het podium. Als je ziet dat iedereen agressief is, is dat een manier om het voor elkaar te krijgen. Maar we zien het al tientallen jaren. Nu met sociale media en zo, ziet iedereen alles, en iedereen geeft overal commentaar op. Op dit moment moeten we dit soort dingen verwachten.  

Marvin staat momenteel gedeeld zesde in het puntenklassement met Chase Sexton.

WAT IS ER ZO MOEILIJK GEWEEST AAN HET KIEZEN IN DE NIEUWE FIETS? Zoals ik al zei, voelde ik me tijdens het laagseizoen op de oefenbaan goed, maar de echte test is racen. Aan het eind van de dag is er slechts een heat race van zes minuten, een hoofdevenement van twintig minuten en niet veel tijd om tijdens het racen te testen. Je haalt het meeste uit de motor tijdens de race, want daar push je het hardst, daar is de baan het ruigst en daar race je met andere jongens. Dus dat is de echte test, daar, racen. We hebben er niet veel. Hoewel we elke zaterdag racen, zijn het maar twee manches per dag, dus het kost tijd om dingen uit te zoeken. Ik heb het gevoel dat we wat veranderingen hebben aangebracht, en we zullen de komende weken ontdekken of het helpt.  

Hoewel het spannend was om een ​​next-gen fiets te krijgen voordat het seizoen begon, is de echte test van zijn prestaties wanneer de poort valt.

MET HOEVEEL JE REIST, HEB JE IN DE WEEK ECHT NIET VEEL TIJD OM TE TESTEN. Ja, vooral ik. Ik heb in Californië verbleven, dus het reizen was een beetje moeilijk. Maar ik heb er vrede mee en laat het werken. Eerlijk gezegd zou ik graag terug willen naar Californië met Frankie (monteur) en het team. Ik heb de afgelopen week een goede testweek gehad, maar twee dagen rijden was alles wat ik kon krijgen.

HET IS GOED GEPUBLICEERD DAT U EEN SUPERCROSS-ALLEEN DEAL MET RED BULL KTM ONDERTEKENDE. MAAR IK WEET NIET OF DAT NOODZAKELIJK BETEKENT DAT JE KLAAR BENT MET RACEN. Ik ook niet! Maar ja, dat is mijn contract dit jaar, alleen Supercross. Eerlijk gezegd accepteerde ik het meteen. Roger DeCoster gaf me de kans om alleen Supercross te racen, dus ik ben erg gefocust op het Supercross-seizoen. Het gaat snel voorbij, dus als we klaar zijn met Supercross, kunnen we wat vrije tijd hebben omdat ik niet buiten race. Dit zal voor mij een grote verandering zijn ten opzichte van de afgelopen jaren. Als ik terugkijk, heb ik nooit een buitenseizoen gemist, sinds ik hierheen ben verhuisd. Ik heb altijd buiten geracet en dat ga ik missen. 

Het zal raar zijn om Marv niet bij een buitenronde te zien. Maar dit opent ook de mogelijkheid voor Marv om deel te nemen aan World Supercross.

JE HEBT HET BUITEN GOED GEDAAN. Ik heb het redelijk goed gedaan. Zoals ik al zei, ik ga het missen, maar ik denk dat het goed is om dit jaar in deze fase van mijn carrière tot rust te komen en erover na te denken. Ik neem een ​​kleine pauze en kom dan terug voor misschien het einde van het jaar. Weet je, we hebben misschien wat races buiten het seizoen en kijken uit naar nog een Supercross-seizoen in 2023.

We zijn zo gewend om het speelveld in de VS te zien, zou Marvin een topkandidaat kunnen zijn bij World Supercross?

HEB JE MET DE MENSEN GESPRAAKT DIE DE WERELD SUPERCROSS SERIES IN DE HERFST ORGANISEREN? Een klein beetje. Ik wou dat ik er iets over kon zeggen, maar ik heb helaas niet genoeg informatie. Het is iets dat me opwindt. Ik wil gewoon de wereld rondreizen en andere Supercross-achtige races doen. Eerlijk gezegd reed ik alleen in de Geneva Supercross, Paris Supercross en in Amerika. Vroeger deed ik wat Supercross in Duitsland, Italië, Spanje, maar dat was toen ik jong was. Nu, als ik ernaar kijk, is het spannend en hopelijk zal het lukken. Ik denk dat het iets groots kan zijn: de World Supercross-serie. Fingers crossed, het gaat gebeuren en hopelijk wordt het geweldig.  

Ondanks de moeilijkheden van het seizoen 2022 staat Marvin nog steeds in de top 10 van de punten en blijft hij zeer positief.

IK DENK DAT JE ECHT GOED ZOU ZIJN VANWEGE JE SUPERCROSS-ERVARING EN JE INTERNATIONALE GESCHIEDENIS. Precies, ik geniet ervan om de wereld rond te reizen en te racen in een land waar ik nog nooit eerder heb geracet ... het zou geweldig zijn en voor de fans en de hele wereld is het gewoon geweldig. Ik ben verheugd om goed nieuws te horen, hopelijk voor deze komende serie.

En hier is Marvin in dit exacte interview met Jim Kimball.