MOTOCROSS ACTION'S WEEKEND NIEUWS ROUND-UP: EEN KAMPIOENPAS, EEN KAMPIOEN WORDT GEËERD & NIEUWE CHAMPS IN DE MAKING

GODSPEED! DRIE-TIJD 500 WERELDKAMPIOEN PAUL FRIEDRICHS (1940-2012)

Paul Friedrichs op het hoogtepunt van zijn carrière.

Tijdens het hoogtepunt van de Koude Oorlog won de Oost-Duitser Paul Friedrichs drie opeenvolgende FIM 500cc Wereldkampioenschappen Motocross (van 1966 tot 1968 voor CZ). Paul stierf drie dagen geleden in een ziekenhuis in Erfurt, Duitsland. Hij begon zijn racecarrière op een in Oost-Duitsland gebouwde MZ, maar werd beroemd als de eerste racer die driemaal achter elkaar het Wereldkampioenschap motorcross won. Hoewel Friedrichs een levensechte motorcrossster was, bereikte hij nooit de status van beroemdheid in de VS omdat hij vanachter het IJzeren Gordijn kwam en zijn grote overwinningen dateren van vóór de komst van motorcross in Amerika. Hij blijft tot op de dag van vandaag de meest succesvolle Duitse Grand Prix-rijder aller tijden (hoewel hij tijdens zijn tijd Duitsland opsplitste in twee afzonderlijke landen). Hij ging in 1972 met pensioen bij de huisarts. Na zijn pensionering werkte hij voor MZ, waarvoor hij na zijn vertrek bij CZ de ISDT had gereden.

WEES VOORBEREID! LAKE ELSINORE WEERSVERWACHTING VOOR DE AMA NATIONAL VAN DEZE WEEK


RICKY JOHNSON INLEIDING IN DE MOTORSPORTS HALL OF FAME ... NIET TE VERWAREN MET DE AMA HALL OF FAME

Rickey Johnson.

Op woensdagavond in Detroit werd een illustere groep van zeven motorsporticonen ingewijd in de Motorsports Hall of Fame of America, waaronder Derek Bell, Neil Bonnett, Pop Dreyer, Vic Edelbrock, Ed Pink Danny Sullivan en Ricky Johnson.

Vijfvoudig NASCAR Sprint Cup-kampioen Jimmie Johnson was aanwezig om zijn oude vriend Ricky Johnson in te wijden. 'Ik denk niet vaak dat een racer de kans krijgt om zijn held in de Hall of Fame te introduceren, en dat heb ik vanavond', zei Jimmie Johnson. 'Rick en ik hebben samen een lange geschiedenis; het gaat zo ver terug dat hij op een gegeven moment mijn luiers heeft verschoond. Mijn grootouders hadden een motorzaak in Californië, ik ben opgegroeid op twee wielen, onze families hadden zoveel gemeen met de twee wielen en Rick was zelfs mijn eerste sponsor en zette me aan de slag in de motorcross. Later, toen we tegen teamgenoten aan het racen waren, was ik in staat om een ​​beetje over te stappen van die fase van opkijken naar mijn held naar daadwerkelijk in de ogen van mijn held kijken en tegen hem strijden. Enkele van de beste momenten die ik in mijn leven in mijn racecarrière heb gehad, waren racen tegen mijn held Rick Johnson. ”

Jimmie Johnson leidt Ricky Johnson in.

Motorracers in de Motorsports Hall of Fame zijn onder meer Roger DeCoster, Bob Hannah, Eddie Lawson, Joe Leonard, Dick Mann, Bart Markel, Jeremy McGrath, Gary Nixon, Scott Parker, Bruce Penhall, Kenny Roberts, Wayne Rainey, Bubba Shobert, Malcolm Smith , Freddie Spencer, Jay Springsteen onder anderen. Ga voor meer informatie naar www.mshf.com

STEEL CITY NATIONALE RESULTATEN: DUNGEY & TOMAC

Ryan Dungey viert feest in Steel City.      Foto: Hoppenworld

STAALSTADRESULTATEN: 250 KLASSE
1. Eli Tomac …………… .1-1
2. Ken Roczen ………… 3-2
3. Justin Barcia ……… ..2-3
4. Blake Baggett ...... 4-4
5. Marvin Musquin ...... 6-9
6. Wil Hahn …………… ..8-8
7. Alex Martin ……… .5-11
8. Blake Wharton …… .11-6
9. Malcolm Stewart… .2-32
10. Jake Canada …… .12-10

STAALSTADRESULTATEN: 450 KLASSE
1. Ryan Dungey ...... 1-1
2. Mike Alessi ...... 3-2
3. Josh Grant …… .4-4
4. Jake Weimer… .7-3
5. Tyla Rattray ...... 6-9
6. Nico Izzi …………… 8-8
7. Davi Millsaps …… .5-11
8. Phil Nicoletti ...... 11-6
9. Andrew Short …… .2-32
10. Justin Brayton ... 12-10

AMA 250 NATIONALE PUNTENSTAND
(Na 11 of 12 races)
1. Blake Baggett …… ..472
2. Eli Tomac …………… 458
3. Justin Barcia …… .454
4. Ken Roczen ……… .. 427
5. Marvin Musquin… ..368

AMA 450 NATIONALE PUNTENSTAND
(Na 11 of 12 races)
1. Ryan Dungey …… ..530
2. Mike Alessi ...... 409
3. Andrew Short ……. 333
4. Jake Weimer ...... 327
5. Broc kietelen ...... 309

GROTE PRIJS VAN BENELUX-RESULTATEN: GEEN VERRASSINGEN EN GEEN KLINCHERS

Jeffrey Herlings heeft een voorsprong van 65 punten op Tommy Searle met twee races en 100 punten over.

LIEROP RESULTATEN: 250 KLASSE
1. Jeffrey Herlings ………… 1-1
2. Jeremy Van Horebeek ... 2-2
3. Max Anstie ………………… .3-3
4. Tommy Searle …………… .4-4
5. Arnaud Tonus …………… ..6-5
6. Jake NIcholls ……………… 5-9
7. Glenn Coldenhoff ...... 9-6
8. Jordi Tixier ……………… .8-7
9. Zach Osborne …………… .7-8
10. Alessandro Lupino …… 11-11

250 WERELDKAMPIOENSCHAP STANDPUNTEN
(na 14 van 16 evenementen)
1. Jeffrey Herlings ……… ..622
2. Tommy Searle …………… 557
3. Jeremy van Horebeek ... 519
4. Jake Nicholls ……………… 387
5. Joel Roelants …………… ..367

Christophe Pourcel kwam opdagen in Lierop, Nederland, met een gebroken schouderblad en probeerde te racen. Hij behaalde geen punten in de eerste manche en sloeg de tweede manche over.

LIEROP RESULTATEN: 450 KLASSE
1. Antonio Cairoli ……… ..1-1
2. Ken DeDycker ……… ..3-2
3. TaneL Leok ………… 4-3
4. Evgeny Bobryshev ... 7-4
5. Shaun Simpson …… ..8-5
6. Clement Desalle …… .6-7
7. Gautier Paulin ……… ..5-9
8. Kevin Strijbos ………… 9-6
9. Max Nagl ……………… ..2-26
10. Rui Goncalves ……. 14-8

450 WERELDKAMPIOENSCHAP STANDPUNTEN
(na 14 van 16 evenementen)
1. Antonio Cairoli ………… 592
2. Clement Desalle …… ..516
3. Gautier Paulin ………… ..468
4. Christophe Pourcel… ..452
5. Ken de Dycker ………… .446

YAMAHA'S GP-TEAM ONDERTEKENT GEWONDE STEVEN FROSSARD VOOR 2013

Steven kreeg een nieuwe deal voor 2013, hoewel hij is rehabiliteert nog steeds zijn knie.

Steven Frossard was een onthulling van het FIM 2011 GP-seizoen 450 met twee Grand Prix-overwinningen en een tweede plaats in het eindklassement. Steven begon zijn tweede jaar in de 450 klasse met hoge verwachtingen, maar tijdens de eerste ronde in Bulgarije bezeerde hij een ligament in zijn rechterknie. Frossard doorliep de blessure en liet zelfs het ligament verwijderen zodat hij kon blijven racen, maar zijn knie deed te veel pijn ... en week na week probeerde hij het maar niet af te maken. Hij bleef racen zonder een ligament in de hoop zijn Team Yamaha-rit te redden. Goed gebreid. Yamaha heeft hem opnieuw ondertekend, ook al moest hij stoppen met racen om een ​​knieoperatie te ondergaan.

Frossard zei: “Ik ben erg blij om door te gaan met Monster Energy Yamaha, omdat ik denk dat het een van de beste teams is in het FIM Wereldkampioenschap. Ik ben ook blij dat Michele Rinaldi en Yamaha Motor Europe me wilden behouden en ze vertrouwen me. Het was een gemakkelijke beslissing om nog een contract te tekenen ... Ik heb het gevoel dat ik hier een huis heb. "

RYAN DUNGEY SPREEKT OVER ZIJN 2012 AMA 450 NATIONAAL KAMPIOENSCHAP

ER ZIJN VOLLEDIG VERSCHILLENDE NATIONALE KAMPIOENSCHAPPEN DIE ZICH OP DE ZIJLIJNEN STAAN

We weten allemaal dat Chad Reed, Trey Canard, Ryan Villopoto en Dean Wilson het AMA National Championship-seizoen 2012 hebben gemist, maar er zijn enkele nieuwkomers (en een aantal terugkeerders) op de lijst van renners die aan de zijlijn zitten voor de rest van het seizoen.

De meest opvallende verwondingen zijn de meest actuele. Deze omvatten het gebroken been van Michael Byrne, de gecomprimeerde T3 / T4 van Geico rookie Zach Bell, het gebroken been van Les Smith en de ontwrichte vinger van James Stewart. Al deze rijders raakten gewond tijdens de laatste ronde bij Unadilla.

Ze sluiten zich aan bij een groot aantal andere racers, waaronder Cole Seely, Tommy Hahn, Darryn Durham, Matt Lemoine, Nick Wey, Gareth Swanepoel, Brett Metcalfe en Ivan Tedesco.

EEN AUSSIE-PRIVATEER KWALIFICEERT VOOR DE 250 KLASSE IN UNADILLA: THE JACKSON RICHARDSON STORY


ZIE DE GROOTSTE DAG IN TOMMY SEARLE'S LEVEN

DAVID PHILIPPAERTS KIJKT UIT NAAR HET VOLGENDE JAAR… MET GOEDE POLSEN

David.

In 2008 won David Philippaerts het Wereldkampioenschap 450? sindsdien is zijn carrière niet zo rooskleurig geweest. In 2011 en 2012 slaagde hij er zelfs in om beide polsen te breken. U leest het goed, Philippaerts brak beide armen tegelijkertijd ... in twee opeenvolgende jaren. Nu geneest hij nu en jeukt het om weer te gaan racen.

DAVID, WAT IS HET LAATSTE OVER DE STATUS VAN HET LETSEL?
David: Ik voel me beter, maar nu ben ik gefrustreerd omdat het nog niet mogelijk is om weer op de baan te komen. Ik heb geen pijn, ik voel me sterk en de dokter is blij met het geleverde werk. Hij zegt dat de operatie de polsen heeft gefixeerd en ze nog sterker heeft gemaakt dan de operatie die ik vorig jaar heb ondergaan en natuurlijk is dat belangrijk voor mijn werk!

WAT IS DE VOLGENDE STAP?
Ik moet binnenkort worden gecontroleerd en dan hopen we samen met de dokter een datum vast te stellen om weer op de fiets te stappen en dan zal ik het rustig aan doen om langzaam weer op de normale snelheid te komen. Ik heb niet veel gefietst of gewerkt omdat het seizoen voor mij voorbij is, en het heeft weinig zin om op dit moment met trainen te beginnen. 2013 moet nu mijn focus zijn. Ik doe wat licht werk om in vorm te blijven, maar ik denk dat als ik in september weer ga rijden, ik het een beetje zal opvoeren en meer werk aan de fiets zal doen. Ik doe elke dag fysio.

Dus wat heb je de afgelopen maand of zo gedaan?
Sommigen werken aan het huis omdat ik nog nooit zo'n lange periode thuis heb gehad. Ik ben wat kleine dingen aan het regelen en rondhangen met een paar vrienden. Ik loop elke dag naar de bar om mensen te zien en te praten. Het is een ander leven.

David ziet er humeurig uit.

U HEEFT GEEN TWIJFEL GEHAD OVER HET LETSEL DAT EEN HERHALING VAN HET LETSEL VAN EEN JAAR GELEDEN IS?
Ik was blij met het werk van de dokter vorig jaar en de jongens in Duitsland hebben goed voor me gezorgd, maar het hele proces daar was niet alsof ik thuis was. Ik kende de dokter in Italië die ik deze keer nodig had en belde hem direct uit Zweden na de crash. Hij vertelde me dat de operatie moeilijk was omdat hij het oude metaalwerk moest verwijderen en nieuw materiaal moest plaatsen. Er waren twee opties: (1) een gemakkelijke operatie met een lange herstelperiode van zes maanden, of (2) een langere en moeilijkere operatie met een korter herstel. De dokter adviseerde me om de hardere operatie te doen omdat hij dacht dat het beter voor mij zou zijn. Het was een lang proces, maar het betekende dat ik twee maanden daarna naar een fiets kon kijken. De dokter was tevreden over zijn werk en hoe het allemaal afliep. Vorig jaar na twintig dagen kon ik mijn handen bewegen en dit keer waren het er twee.

David in Mexico knalt de bubbels.

WAT OVER DE TOEKOMST?
Dit jaar was ik snel. Ik deed dezelfde training en pushte op dezelfde manier in de manches als ik liet zien in Mexico en Brazilië. Dus waarom volgend jaar niet hetzelfde? De operatie werd niet gedaan aan een kniegewricht of een schouder of ligamenten; het is gewoon het bot en daar zag ik de beste specialist voor. Ik had de vorige keer twee verschillende soorten platen en nu zijn ze omgewisseld voor hetzelfde materiaal in elke pols en het is sterker. Mijn leven is motorcross en ik wil racen.

ZAL DE MOTOCROSS DES NATIONS VOOR TEAM ITALY MOGELIJK ZIJN VOOR 30 SEPTEMBER?
Nee. Ik hoop twee weken eerder op de fiets te zitten en hoewel ik denk dat het mogelijk is om te racen, zal ik niet op het niveau zijn dat ik zou willen zijn om een ​​baan voor Italië te doen. Voor die motivatie kan ik het deze keer niet doen. Ik zal Lommel missen, maar ik moet weten of ik dit jaar vrij snel weer een race kan rijden.

ELK PIJPBEDRIJF WERKT HARD OP 2013 CRF450 TWEE PIJPEN, MAAR FMF IS DE EERSTE OM HUN TE TONEN ... ZELFS AL IS DE FIETS NOG NIET BESCHIKBAAR


MXA PRODUCTSPOTLIGHT: CYCRA KTM POWERFLOW ACHTERSPATBORD

Cycra heeft een nieuw Powerflow achterspatbord voor de KTM 125SX, 150SX, 200XC, 525XC en 450XC. Ze zijn twee centimeter smaller dan standaard voor een slanker gevoel. Het achterspatbord heeft een luchtstroom vanaf de bovenkant van het spatbord (het schoonste deel van de fiets), zodat de schoonste lucht naar de luchtkast wordt geduwd, waardoor het vermogen wordt vergroot. Voeg daarbij een versterkt ruggedeelte en een verbeterde, sterkere handgreep die het gemakkelijker maakt om op te tillen en je hebt een onverslaanbaar spatbord. Ze zijn verkrijgbaar in de fabriek KTM Orange, Black of White voor $ 54.95.

Grant Langtson zei: 'Ik vond het nooit leuk hoe bredere spatborden vanuit racistisch oogpunt aanvoelen. Ik doe alles om afleiding te minimaliseren tijdens het racen. Wat Cycra heeft gedaan met deze nieuwe KTM Powerflow-achterspatborden, zoals bij al hun producten, is luisteren naar de racers die erop rijden en het best mogelijke product leveren. Deze spatborden zorgen ervoor dat mijn fiets dunner aanvoelt en mezelf er niet op betrap. ” Ga voor meer informatie naar www.cycloracing.com

MOTOCROSS, MOEDER RUSLAND STIJL

De FIM Wereldkampioenschappen zijn in vele jaren niet in Rusland geweest, maar toen Youthstream een ​​Russische investeringsbank tekende als een van hun belangrijkste sponsors voor 2012, stond het op de muur. De race zelf was een contrast van epische proporties. De Russen, uitgehongerd voor Westers amusement, kwamen massaal opdagen om een ​​comedyshow van Paulie Shore te zien, dus ze waren enthousiast. De GP-rijders waren daarentegen niet zo enthousiast. Ze waren zo downbeat dat slechts 19 rijders daadwerkelijk in de rij stonden voor de 450 WK-klasse in Semigorje. Denk daar even over na. Dat betekende dat elke renner in de race GP-punten verdiende en dat er nog ruimte was voor een Vet Novice om een ​​paar GP-punten te verdienen, als hij het inschrijfgeld van $ 1200 had opgehoest (plus veel roebels om door de grens te komen en om een ​​verblijfplaats te vinden).

Als succes wordt afgemeten aan het aantal fans, dan was de Russische GP een succes, maar van de 19 rijders in de Premier Grand Prix 450-klasse moet worden opgemerkt dat er 3 Russen waren, plus één elk van de Letten, Esten, Oekraïners en Moldaviërs. Gezien het feit dat Evgeny Bobryshev en Tanel Leok GP-stamgasten zijn, betekende dit dat er slechts 14 echte GP-rijders aan de startlijn stonden waar de betalende fans naar konden kijken.

Dit is de officiële Russische vertaler. In Rusland is een vertaler vereist omdat Engels niet door veel mensen in de bevolking wordt gesproken, in tegenstelling tot veel Europese landen, en niemand van deze kant van het IJzeren Gordijn kan het Cyrillische Russische alfabet lezen.

Volg werknemers over de hele wereld zijn hetzelfde. Ze werken als honden in de aanloop naar het evenement en daarna gaan ze achterover zitten om van de race te genieten.

Voorbij zijn de bewakers van het machinegeweer uit de goede oude tijd van de Russische GP, maar deze Russische bewaker staat ver af van de mooie meisjes die de mediatenten beheersen bij de rest van de huisartsen.

De Russische rijder Evgeny Bobryshev is de eerste grote Russische Grand Prix-rijder in jaren en hij was de held van de geboorteplaats in Semigorje. Hij moest de voorkant van het evenementent-shirt echter nog delen met Antonio Cairoli en Christophe Pourcel.

Als je een souvenir uit Rusland mee naar huis zou kunnen nemen, zou het een van de hippe hoeden met hoge rand moeten zijn die de Russische politie draagt. Natuurlijk, als je betrapt werd op het oversteken van de grens met een in je bagage, zou je de grens jarenlang niet oversteken.

We weten niet wat "No Motokpoccy" betekent, maar we verwachten dat het over de hele wereld op T-shirts zal verschijnen. Wat dacht je van een nieuw "Bo Don't Know Motokpoccy" -shirt van Decal Works?

Dit lijkt misschien een routekaart voor de racers, maar het is eigenlijk een waarschuwing voor fotografen om de baan niet over te steken. Het laat zien waar alle tunnels zich bevinden. Oh ja, er was maar één tunnel.

Deze evenementposter zou een uitstekende gelegenheid zijn geweest voor de Russische promotors om Bobryshev wat liefde te tonen, maar in plaats daarvan gingen ze met David Philippaerts en Antonio Cairoli ... beiden Italianen. Alle foto's: Massimo Zanzani

VIDEO: TROY LEE DESIGNS WERKELIJKE GOUDHELMEN VOOR NOTRE DAME VOOR HUN 5 OKTOBER SPEL TEGEN MIAMI

HET GEBRUIKT, MISBRUIKT, HET GETEST: DRC GYRO WHEEL-TRUING STAND

De DRC Gyro wielbeschermerstandaard is een betaalbare en opvouwbare wielbeschermerstandaard die kan worden gebruikt voor het rijgen van wielen, richtwielen, balanswielen en lopende lagercontroles. Doordat de Gyro standaard plat opvouwbaar is, neemt hij niet veel ruimte in beslag in de thuiswerkplaats. De Gyro-standaard accepteert velgbreedtes tot 5 inch, velgmaten zo groot als 23 inch en asdiameters van meer dan 15 mm. Er is een optionele as voor fietsen met lagers van 10 mm tot 15 mm.

VONNIS: In vergelijking met de old-school wheel-tringing stands die de meeste winkels gebruiken (ongeveer $ 250), dit zijn grote gegoten torens, gaven we er de voorkeur aan om de Gyro-standaard te gebruiken. Het was nauwkeuriger en minder opdringerig wanneer het niet in gebruik was. Gezien de redelijke prijs kon de DRC Gyro-stand zichzelf terugbetalen in een paar doe-het-zelf-wielen. $ 127.95?www.drcproducts.com of e-mail [e-mail beveiligd].

HET GEBRUIKT, MISBRUIKT, HET GETEST: ACERBIS KTM X-SEAT

Voor alle praktische doeleinden is de X-Seat een eenheid uit één stuk. Zie de X-Seat als een Melkweg-reep: een dikke buitenhuid gevuld met dicht schuim met gesloten cellen. Hoewel niet kogelvrij, weerstond de X-Seat de ontberingen van MXA's kniebrace-dragende testrijders zonder nadelige gevolgen. In de loop van de tijd heeft het exoskelet wat krassen opgelopen, maar geen tranen. We hebben er zelfs een gat in gestoken om te zien wat er zou gebeuren. Er is niks gebeurd. Het gat verspreidde zich niet, scheurde niet en kwam zelfs niet tevoorschijn. De X-Seat is 10 keer sterker aan het oppervlak dan een conventionele stoel.

VONNIS: Afhankelijk van je merk broek en hoe strak je ze draagt, kunnen de rimpelingen van de X-Seat je broek naar beneden trekken wanneer je voor en achter in hoeken schuift. Elke MXA-testrijder sloot zijn broek iets strakker bij het gebruik van de X-Seat. Het is ook aan de stevige kant. KTM-eigenaren klagen normaal gesproken over hoe zacht de standaardstoel wordt, dus als ze overschakelen naar de X-Seat, zullen ze die specifieke klacht nooit hebben. Hij is niet zacht. We hadden problemen met X-Seats die buitenboordmontagebeugels gebruikten, wat niet van toepassing is op de KTM. $ 199.95?www.acerbis.com of (800) 659-1440.

GEBRUIKT HET MISBRUIKT, GETEST HET: BOYESEN SHOKOUT GRIP-SYSTEEM

De Boyesen Shokout-grip biedt een kleine hoeveelheid voor rijders met polsblessures of problemen met de armpomp.

De Boyesen Shokout-grip biedt een kleine mate van geven aan de koppelingszijde bij het slaan van oeps, landen van grote sprongen of stuiteren over bermen. In tegenstelling tot een onbeweegbare linkerhandgreep, laat de Boyesen Shokout-handgreep een kleine hoeveelheid flex toe om de kracht van schokken te verminderen. Het is alsof je aan beide kanten gas geeft. Het lijdt geen twijfel dat de Boyesen Shokout-grip de armpomp kan verminderen, de stuurtrillingen bij de hand van de berijder kan verminderen en microtrauma in de schreeuwen kan verminderen. Dat zijn goede dingen.

De Shokout-grip werkt wanneer de gesleufde nylon buis buigt.

VONNIS: Als je last hebt van een eindarmpomp, een polsblessure hebt of je doodsgreep op de staven wilt verminderen, is de Boyesen Shokout een vijfsterrenproduct. $ 39.95? (800) 441-1177 of www.boyesen.com.

GEBRUIKT HET MISBRUIKT, TEST HET: PRO CIRCUIT KTM 250SX UITLAATPIJP

Deze pijp voegt 7 pk toe aan de 50 pk KTM 250SX. Nee, dat betekent niet dat het nu 57 pk maakt, maar dat het nog 7 paarden maakt op plaatsen waar het zwak was.

Op voorraad trimmen, de KTM 250SX tweetakt levert de meeste pk's van alle verkochte 250cc tweetaktmotoren. Het piekt op 50 pk. Als de KTM 250SX een zwakke schakel heeft, is het dat het vermogen niet veel doet na zijn piek van 8400 tpm. De Pro Circuit-buis op de stam vastschroeven KTM 250SX voegt een half paard toe bij 8500 tpm, 5-1 / 4 paarden bij 9000 tpm en een verbazingwekkende 7 paarden meer bij 9500 tpm. Die kracht maakt een ongelooflijke fiets nog beter door de tweetaktstuwkracht te verbreden.

OORDEEL: TDe pijp was geweldig, maar alleen de Pro Circuit-geluiddemper had de mogelijkheid om twee paarden toe te voegen aan de powerband van 8600 tpm tot 10,000 tpm. $ 229.95 (alleen pijp), $ 119.95 (R304-geluiddemper)?www.procircuit.com of (951) 738-8050.

BLAKE BAGGETT IN SOUTHWICK

DE VERJAARDAGSJONGENS VAN DEZE WEEK

31 augustus… Ezra Lusk
31 augustus ... Denny Hartwig

31 augustus… Greg Schnell

31 augustus ... Ian Harrison
1 september ... Sean Hamblin
2 september ... Tommy Clowers
2 september ... Larry Witmer
3 september ... Jeremy Malott

3 september… Ernesto Fonseca
4 september… Ron Tichenor

6 september… Doug Henry

EURO SAND PRAKTIJK! ZELFS DE FRANSE RUITERS OEFENEN IN HET ZAND… WIE HEEFT HET DANKZIJ?

MAAR HET KTM-TEAM GAAT NIET LATEN DE FRANS DE ENIGE ZIJN DIE DE GRIJZE DINGEN TESTEN? TONY, JEREMY & JEFFREY DOEN MEE


DIT ZIJN DE KAMPIOENEN VAN 2012… DE BESLISSEN

Jos Coppins.                          Foto: CDR Yamaha

LAATSTE 450 AUSTRALISCHE PUNTENSTAND
(Laatste)
1. Josh Coppins ...... 618
2. Todd Waters ...... 607
3. Cody Cooper …… .509
4. Brad Anderson… .509
5. Lawson Bopping… .506

Ford Dal.                                     Foto: Carlton Dry Honda / Simon Makker / Makkreative

LAATSTE 250 AUSTRALISCHE PUNTENSTAND
(Laatste)
1. Ford Dale ……………… 571
2. Luke Styke ………… .569
3. Josh Cachia ……… .565
4. Kade Mosig ………… ..499
5. Kirk Gibbs …………… ..441

Matt Goerke.                        

LAATSTE 450 CANADESE PUNTENSTAND
(Laatste)
1. Matt Goerke ………… .442
2. Bobby Kiniry …………… .375
3. Dusty Klatt ……………… .316
4. Gavin Gracyk …………… 252
5. Tyler Villopoto ………… .230

Teddy Maier.                                   Foto: Leading Edge Kawasaki

LAATSTE 250 CANADESE PUNTENSTAND
(Laatste)
1. Teddy Maier ...... 406
2. Jeremy Medaglia… ..386
3. Topher Ingalls ...... 263
4. Jared Allison ......... 261
5. Brad Nauditt ………… 230

Ryan Dungey.                      Foto: Hoppenworld

450 AMA NATIONALE PUNTENSTAND
(Klom met nog 2 events over)
1. Ryan Dungey ...... 480
2. Mike Alessi …… .367
3. Andrew Short ... 311
4. Jake Weimer …… .293
5. Broc kietelen …… .293

Chiara Fontanesi.                                   Foto: Youthstream

FIM VROUWEN WERELDKAMPIOENSCHAP PUNTEN STANDEN
(Klom met nog 1 evenement over))
1. Chiara Fontanesi …… .336
2. Natalie Kane …………… ..264
3. Britt van der Wekken… .232
4. Justine Charroux ……… .202
5. Anne Borchers ……… .196

ONZE FAVORIETE RUSSIS GAAT NAAR HOLLAND: "HET VORIGE JAAR WAS DE GP NIET WAARDIG, MAAR HET JAAR VOORDAT ZE IETS ANDERS MAKEN."

GRATIS MTA-RITDAG OP MAANDAG 10 SEPTEMBER, BIJ RENNENWEG GLEN HELEN

WILT U UW FIETS TONEN IN DE AMA HALL OF FAME CONCOURS d'ELEGANCE? HIER IS DE INFO

TWIN AIR'S SPONSORINGPROGRAMMA VOOR 2013 IS NU OPEN BIJ HOOKIT.COM

Twin Air heeft zijn sponsorprogramma op Hookit gelanceerd. Het programma staat gedurende het seizoen 2013 open voor motorcross-, offroad-, ATV-, supermoto- en dirttrack-atleten. Voor meer informatie en specifieke vereisten over ons programmabezoek www.hookit.com/brands/twinair 1 en meld u aan voor een gratis account en dien uw aanvraag in.

2013 ATLAS-SPONSORING NU BESCHIKBAAR OP HOOKIT.COM

Atlas Brace Technologies accepteert nu sponsoraanvragen voor 2013. Als je Atlas Athlete wilt worden, net als zevenvoudig Supercross-kampioen Jeremy McGrath, of voormalig 250 Supercross-kampioen Jake Weimer, meld je dan aan bij www.hookit.com/brands/atlasbracetechnologies. Bezoek voor meer informatie over de revolutionaire Atlas Brace www.atlasbrace.com.