MOTOCROSS ACTION MID-WEEK RAPPORT

#WHIPTWOENSDAG

Rijder: Tsjaad Riet
Jaar: 2016
Fiets: Fabriek Yamaha YZ450F

TWEE STROKE SPOTLIGHT: VANESSA SMALE'S 2016 YAMAHA YZ125

"Hier is een mod-lijst en veel foto's van mijn 2016 Yamaha YZ125👍. Ik heb een complete frame-up moer en bout herbouwd / diep schoon / semi-gepolijst frame / motor, volledig onderhouden / gesmeerde koppeling / achterschokbreker / achterbrug / besturing / lagers / assen en motorsteunen met 50/50 vet en koperslipmix, allemaal bevestigingsmiddel vastgedraaid volgens de specificaties volgens de handleiding enz.

Gloednieuw ex-team-Samsung-Yamaha Gold Talon-wielen met koolstofvezelnaven / roestvrijstalen bulldog-spaken / zwarte spline-aandrijfnippels / nieuwe Pirelli Scorpion-banden / remschijven en binnenbanden die ik rechtstreeks van teameigenaar Roy Emberson heb gekocht.

Nieuwe X-trig rocs triple clamps met phds bar mounts

Schorsing werk: Kashima-coatings op bovenvorkbuizen en schokbreker / zwarte DLC-coating op onderbuizen en schokas / hard anodiseren op asnokken / schokdoppen / stelschroeven / clickers / schokstanguiteinde / nieuwe Zeta snel afstelbare vorkkappen / nieuwe Zeta aluminium vorkzuigers / nieuwe Zeta ondervorkbeschermers / standaard ti achterveer / standaard vorkveren / SKF vorkafdichtingen met standaard stofafdichtingen / klepset voor 13 steen.

Nieuwe koolstofvezel brandstoftank van 6.5 liter. Let op: deze tank gebruikt YZ2010F radiatorschermen 2013-250.

Renthal 997 Twinwall-stangen
Nieuwe carbon ontstekingsdeksel
Nieuwe Pro Carbon voorplaat
Nieuwe remblokken voor / achter
Nieuwe Vertex piston kit
Nieuwe V-force 3
Nieuwe HGS pijp / geluiddemper
Nieuwe BUD race cilinderkop
Nieuwe originele Yamaha airbox
Nieuwe kunststoffen en afbeeldingen
Nieuwe boutbevestigingsset
Nieuwe Fusion USA stoelhoes
Nieuwe Sunline-versnellingspook
New Works Connection achterrem veer

Nieuwe titanium Pro voetsteunen
VGC GYTR koppelingsdeksel
Nieuwe Renthal R3 o-ring ketting
Nieuwe Dirt Tricks Zirconium Chromium 49t achtertandwiel
Nieuw GYTR talon groovelite 13t voortandwiel
Nieuwe kettinggeleider Acerbis carbon look
Nieuwe TM Designworks swingarm kettingschuif
Nieuwe blokken voor het verstellen van de ketting
Nieuwe titanium ketting stelmoeren / bouten
Nieuw titanium vat / ontstekingsdeksel / koppelingsdeksel / case saver / waterpompdeksel / cilinderkopbevestiging / bevestigingsmiddelen boven / onder schokdemper
Nieuwe titanium achterasmoer
Nieuwe Pro Carbon bashplate
Nieuwe Pro Carbon achterschijfcover
Nieuwe carbon shock mudflap
Nieuwe Pentek billet voortandbeschermer / case saver
Nieuwe fastec race billet remklauwbescherming achter
Nieuwe Apico rem- / koppelingshendel

OPMERKING VAN DE UITGEVER: Houd die inzendingen alstublieft binnen. Als je wilt dat je fiets in de "Two-Stroke Spotlight" wordt vermeld, stuur me dan een e-mail op [e-mail beveiligd]. Het enige wat ik vraag is dat je een uitsplitsing van je fiets geeft en een gedetailleerde beschrijving van de bouw. Stuur ook enkele foto's van je ros mee. Door uw fiets in te dienen voor de "Two-Stroke Spotlight", gaat u ermee akkoord alle eigendomsrechten op de afbeeldingen vrij te geven en naar MXA te kopiëren. Stuur me alsjeblieft geen spam of probeer me Taylor Swift concertkaarten te verkopen of stuur me spam. Ik vier het hele collectief van T-Swizzle al, en er zal 'slecht bloed' zijn als je me ongewenste e-mail stuurt. Zie wat ik daar heb gedaan? Blij met het indienen van uw roker.

17-JAAR OUDE MAX VOLHAND OP FABRIEK KTM VOOR 2021

MXA | MOTOR | TRIVIA

Noem de ruiter. Antwoord onderaan de pagina.

RIDE ENGINEERING 2020 VAKANTIEVERKOOP

MXA MINI VIEW MET MX2 WORLD CHAMP TOM FLACON

Toen de Franse rijder Tom Vialle het Wereldkampioenschap Motocross MX2020 2 won, zette dat me aan het denken. Met uitzondering van 2015 (Tim Gajser, Honda), heeft KTM sinds 2 elk wereldkampioenschap MX2008 gewonnen met de Zuid-Afrikaanse rijder Tyla Rattray. Opvallend is het feit dat Vialle pas in zijn tweede seizoen in de klasse de MX2-titel won. KTM heeft zeker een geweldig programma in Europa. Als je verder kijkt naar Toms carrière, zul je zien dat zijn vader Frederic ook racete, twaalf GP's won in de motorcross en als derde eindigde in de 1996 Wereldkampioenschappen motorcross in 125. Tenslotte groeide Tom ook op in dezelfde stad (Avignon) in Frankrijk als 2020 Supercross en motorcrosskampioen Dylan Ferrandis. Nu, nadat het Wereldkampioenschap Motocross in Italië is afgelopen, hebben we de nieuwe MX250-kampioen van Red Bull KTM ingehaald.

DOOR JIM KIMBALL

TOM, EEN WERELDKAMPIOENSCHAP IN SLECHTS JE TWEEDE JAAR IN MX2… WAS JE DIT VERWACHT? Eerlijk gezegd had ik niet verwacht dat ik in slechts twee jaar MX2-racen wereldkampioen zou worden. Alles ging heel snel, en al in mijn eerste jaar racen op het Wereldkampioenschap (2019) slaagde ik erin om als vierde te eindigen in punten. Het doel was om in de top tien te eindigen, dus je kunt je voorstellen dat ik erg blij was. Toen ik dit jaar begon met racen, wist ik dat ik voor de titel kon vechten.

ZOALS JE ZEI, JE EERSTE JAAR IN 2019 WAS GEWELDIG; PODIUMS, EEN WINST IN ZWEDEN EN VIERDE OP KAMPIOENSCHAP. VERTEL ONS OVER DAT EERSTE JAAR.

Ja, mijn eerste jaar was geweldig voor mij. Ik wist helemaal niet wat ik kon verwachten. Natuurlijk had ik in 2018 in de EMX-serie gereden, maar MX2 was veel diepere concurrentie. Ik had niet verwacht dat ik zo vaak op het podium zou staan ​​en zelfs een GP zou kunnen winnen. Het was dus absoluut een fantastisch jaar.

LATEN WE EEN BEETJE HOREN OVER 2018 TOEN JE EMX RACDE.

Ik reed voor een particulier familieteam met enkele andere sponsors die me hielpen. Omdat ik klein ben, was het geen gemakkelijk jaar. Maar ik heb een aantal goede resultaten behaald en heb een paar keer op het podium kunnen staan. Ik reed redelijk goed met een standaardfiets. Ik was erg dankbaar toen Red Bull KTM me benaderde over 2019.

HET IS ERG INTERESSANT OVER JE VADER FREDERIC RACING WORLD MOTOCROSS GP'S! HEEFT HIJ VOOR HET EERST GEÏNTERESSEERD IN DIRT BIKES? Ik neem aan dat hij je veel heeft geholpen in je vroege dagen; DOET HIJ NOG STEEDS? Ik ben begonnen met motorcrossen vanwege mijn vader. Hij heeft me veel geholpen sinds ik voor het eerst met wedstrijden begon. Hij heeft me de afgelopen tien jaar bij elke race geholpen en begeleid. Hij kent me heel goed, dus hij is natuurlijk nog steeds bij elke race met mij.

JE TEAMMANAGER IS DE LEGENDE JOEL SMETS. WELKE ROL SPEELT HIJ MET JE RACING? COACH RIJDEN? FYSIEKE COACH, MENTAL TRAINER? Ik ontmoette Joel toen ik tekende bij Red Bull KTM in de winter van 2018, en sindsdien heb ik al die tijd met Joel gewerkt. Hij heeft me de hele tijd geholpen, met training op de fiets, fysieke training en mentaal. Joel is erg belangrijk voor me geweest, hij heeft me geholpen om veel vooruitgang te boeken, dus hij was een groot deel van de overwinning.

HOE WERKT HET MET JOEL, EN DAN JE VADER? Ze hebben echt een goede relatie; dit is echt belangrijk. Mijn vader kent me heel goed en kan Joel met een aantal dingen helpen. Op dit moment volg ik het programma van Joel 100%, en nu kan mijn vader wat meer achterin blijven. Mijn familie steunt me mijn hele leven, dus het is erg belangrijk voor mij dat ze naar de races komen.

HET LIJKT ALS DE 250 GP-KLASSE ZEER LEVEND EN GOED MET JONGENS ALS JEZELF EN JAGO GEERTS. MAAR LIJKT OOK ALS VEEL NIEUWE RIJDERS. WAT IS UW MENING VAN DE MX2-KLASSE? Dit jaar was een beetje vreemd. Ik heb het gevoel dat ik het grootste deel van de tijd met Jago aan het vechten was, we waren een beetje sneller dan de andere rijders. Volgend seizoen wordt interessanter met alle nieuwe rijders die uit de EMX250 komen. Met de Covid-19 situatie is het moeilijk om relaties te hebben met andere renners buiten het team, maar ik respecteer Jago enorm. Zoals je al zei, zijn er veel snelle nieuwe jongens die opschuiven naar de MX2-klasse, dus 2021 zou spannend moeten zijn.

HEEFT U VEEL INTERACTIE MET GEWONDE JEFFREY HERLINGS, EN DAN TONY EN JORGE? OF WERKT HET DECARLI-TEAM VEEL APART? Het team is gescheiden, dus ik breng meer tijd door met Jeffrey (Herlings) en Rene (Hofer) dan met Jorge (Prado) en Tony (Cairoli), omdat ze altijd in Italië zijn, en wij in België. Zoals ik al zei, hebben we met Covid-19 niet zoveel interactie met anderen als in het verleden.

KOM JE NAAR AMERIKA ZOALS DYLAN FERRANDIS? Op dit moment is niets zeker, maar mijn plan is om in Europa te blijven. We zijn geboren in dezelfde stad (Avignon). Ik ken Dylan een beetje en hij is een goede vent. Ik zag dat hij de laatste jaren hard werkte in de VS en ik ben blij met zijn succes.

WANNEER VOEL JE DAT JE NAAR DE MXGP / 450 KLASSE GAAT? Ik zou graag nog een jaar in 250 willen doen, en daarna naar 450.

WAT IS HET MET FRANKRIJK DAT ZOVEEL GEWELDIGE RIJDERS PRODUCENT? Dit is een moeilijke vraag, maar ik denk dat we een aantal goede tracks hebben, vooral in het zuiden van Frankrijk. Dit helpt veel om te trainen als we jong zijn.

GEDACHTEN OVER JE GEWELDIGE 250 GP-JAREN IN ZOWEL 2019 ALS 2020?

Het waren echt goede jaren. Als ik terugkijk, heb ik niet al te veel spijt van mijn beslissingen tijdens het racen, en dit is echt belangrijk. Ik ben echt trots op dit seizoen en dat ik mijn droom heb kunnen verwezenlijken.

TOM, WAT KUN JE ANDERS ZEGGEN OVER JEZELF EN DE TOEKOMST? Ik ben echt gemotiveerd om deze winter hard te trainen om volgend seizoen weer voor de titel te kunnen vechten.

WORD LID VAN DE FLIPBOARD-PAGINA VAN MXA

Als u Flipboard gebruikt, zorg er dan voor dat u zich abonneert op de Motocross Action-pagina voor alle updates op onze website. Klik HIER om de pagina te bekijken.

VERLOREN MAAR NIET VERGETEN | PROTOTYPE ALUMINIUM FRAME YZ125

De Japanners probeerden het bijgewerkte aluminium frame te verbergen door het blauw te schilderen, zodat niemand het zou merken. 

DOOR DE LENS VAN HET 24 UUR WINNENDE PRO CIRCUIT MXA TEAM | foto's door Trevor Nelson

MXA YOUTUBE-KANAAL | Raak die abonneerknop

De MXA Sloopploeg is alles wat met moto te maken heeft. Bekijk onze MXA Youtube kanaal voor fietsrecensies, dekking van Supercross, interviews met rijders en nog veel meer En vergeet niet op die abonneerknop te klikken.

PRAAT MOTO MET MOTO MINDED PEOPLE. DOE MEE MET DE FACEBOOK-GROEPSPRAAK VAN MXA

We houden van alles moto en willen alle moto-junkies samenbrengen op één plek om hun twee centen, ideeën, foto's, fietsoplossingen, fietsproblemen en nog veel meer te delen. Om het eerst te bekijken, moet je een Facebook-account hebben of er al een hebben. Als je dat niet doet, is het niet veel werk en zou je zelfs een alias kunnen hebben, zodat niemand weet dat jij het bent. Om mee te doen klik HIER. Nadat u zich heeft aangemeld, zullen we uw verzoek kort daarna accepteren.

MAN VAN STAAL & RING VAN ALUMINIUM

Beste MXA,

Mijn fiets eet achtertandwielen als ontbijt. Ik rijd in het zand en het vernietigt mijn tandwielen in een mum van tijd. Zou ik dom zijn om over te schakelen op een stalen achtertandwiel? Ik weet dat het zwaarder zal zijn. Welk stalen tandwiel raadt u aan?

MXA heeft af en toe stalen tandwielen op onze projectfietsen laten lopen. We hebben ervaring met drie uitstekende keuzes. Als je een volledig stalen tandwiel wilt gebruiken, zweren we bij het Dirt Tricks Ironman-tandwiel. Ironman tandwielen (www.dirttricks.com) lopen van $ 109.00 tot $ 119.00. De twee meest populaire stalen tandwielen zijn voorzien van aluminium dragers (waaraan een ring van stalen tanden is bevestigd).

Het Renthal Twin Ring-tandwiel is te koop voor $ 99.95 www.renthal.com. Het Supersprox aluminium / stalen Stealth-tandwiel verkoopt voor $ 89.13 bij www.supersproxusa.com. Als vuistregel gaan stalen tandwielen driemaal langer mee dan 7075 aluminium tandwielen, waardoor uw ketting ook langer meegaat. Ze zijn zwaarder, maar de drie hierboven genoemde zijn slechts een 1/2 pond meer dan een 7075 aluminium tandwiel en de helft van het gewicht van het typische stalen tandwiel.

KLASSIEKE FOTO

Nick Wey in 1999 aan boord van een Pro Circuit KX125. 

Moto Trivia antwoord: Jef Ward.