DE MEEST UITGEBREIDE 2021cc SHOOTOUT 125 DIE JE OOIT ZULT BEKIJKEN

TWEE STROKE SPOTLIGHT: BOB PATCHETT'S 1976 SUZUKI RM125

Volledige restauratie van een Suzuki RM1976 uit 125.

Lijst opnieuw opbouwen:
-Race Tech vork herbouwd
-Noleen Marty Tripe vintage schokken.
-Buchanan zwart geanodiseerde velgen en zware RVS spaken.
-Volledige zandstraal en poedercoating van alle componenten. Elke moer bout nieuwe OEM.
-Vintage Suzuki-kunststoffen en PPG-verf om de tank opnieuw te maken om bij de kunststoffen te passen.
-Super leuke en snelle fiets

Noot voor de redactie: Houd die inzendingen alstublieft binnen. Als je wilt dat je fiets in de "Two-Stroke Spotlight" wordt vermeld, stuur me dan een e-mail op [e-mail beveiligd]. Het enige wat ik vraag is dat je een uitsplitsing van je fiets geeft en een gedetailleerde beschrijving van de bouw. Stuur ook enkele foto's van je ros mee. Door uw fiets in te dienen voor de "Two-Stroke Spotlight", gaat u ermee akkoord alle eigendomsrechten op de afbeeldingen vrij te geven en naar MXA te kopiëren.

ALLE 2022 450 FIETSEN TOT NU TOE

2022 Gas Gas MC 450. 

Suzuki RM-Z2022 uit 450. 

Kawasaki KX2022 uit 450.

Honda CRF2022 uit 450. 

2022 Honda CRF450 Works-editie. 

2022 Honda CRF450R-S.

KTM 2022SXF uit 450. 

Husqvarna FC2022 uit 450.

MXA YOUTUBE-KANAAL | DRUK OP DIE ABONNEER KNOP

De MXA Sloopploeg is alles wat met moto te maken heeft. Bekijk onze MXA Youtube kanaal voor fietsrecensies, dekking van Supercross, interviews met rijders en nog veel meer En vergeet niet op die abonneerknop te klikken.

BRUTALE ZAND TRAINING! MET SNELLE FREDDIE NOREN

NIHILO MOTORSTANDAARD | HET PERFECTE VADERDAGCADEAU

OUDE KUNST VAN BRANDSTOFSCHROEF KNOW-HOW

Voordat brandstofinjectie het toppunt van motorfietsinductie werd, was de mogelijkheid om deze schroef te draaien van het grootste belang voor succes.

Beste MXA,
Ik bezit een Yamaha YZ2013F uit 250. Het is een goede fiets, maar zijn echte roem is dat het de laatste carbureted 250cc viertakt was. Ik heb wat jetting-problemen, en een man zei dat er iets is dat een brandstofschroef op de carb wordt genoemd, waardoor ik de fiets rijker of slanker kan maken. Waar is het en hoe pas ik het aan?

De brandstofschroef laat leeglopen hoeveel brandstof zich vermengt met de lucht die uit het bypass-gat van de koolhydraten komt. Verwar het niet met de luchtschroef van een tweetakt. De luchtschroef bevindt zich aan de zijkant van de carburateur en meet de hoeveelheid lucht die in de straalpijp komt. Een brandstofschroef bevindt zich onder de vlotterkom en meet de hoeveelheid brandstof die het hoofdgedeelte van de carburateur bereikt. Viertaktmotoren gebruiken brandstofschroeven in plaats van luchtschroeven omdat ze onvoldoende vacuüm op lage snelheid hebben voor een luchtschroef. Bij laag toerental zorgt een viertaktmotor voor minder motorvacuüm dan een tweetakt. Het is het vacuüm dat door de motor wordt gecreëerd en die brandstof uit de vlotterbak zuigt en in de motor zuigt. Dankzij de brandstofschroef kan een viertakt gemakkelijker starten en schoon draaien bij een zeer laag toerental bij stationair toerental door brandstof via de brandstofschroef te krijgen.

Voordat u de brandstofmengselschroef aanraakt, moet u eerst de motor opwarmen en deze vervolgens snel stationair laten draaien. Als vuistregel is 1800 toeren voldoende. Draai de brandstofschroef in terwijl de motor constant stationair draait, wat de hoeveelheid brandstof vermindert. Blijf de schroef vastdraaien totdat het motortoerental daalt (en bijna sterft). Draai nu langzaam de schroef weer naar buiten, waardoor de hoeveelheid brandstof toeneemt. U zult horen dat het motortoerental begint te versnellen en het uitlaatgeluid zal scherper worden.

Stop met het draaien van de brandstofmengselschroef op het exacte moment dat de motor het maximale toerental bereikt. Piektoerental is wanneer de motor het schoonst en het snelst draait. Als u de schroef blijft uitdraaien, blijft het toerental hoog, maar wordt het uitlaatgeluid dof, plat en klonterig. Als je twijfelt over de beste instelling, draai je de brandstofschroef weer in totdat het toerental afneemt en draai je hem weer uit tot hij sneller gaat.

Er is geen juist aantal beurten, alleen verkeerde nummers. Doorgaans kan de brandstofschroef overal worden ingesteld van 1/2 tot twee slagen. Als u hem meer dan twee slagen moet draaien voordat hij het maximale toerental bereikt, kan dit erop wijzen dat de pilootstraal te klein is (mager). Probeer de volgende grotere piloot en test de afstelling van het brandstofmengsel opnieuw. Omgekeerd, als het maximale toerental wordt bereikt voordat u het brandstofmengsel een halve slag draait, kan dit betekenen dat de stuurstraal te rijk is. Probeer de volgende kleinere maat.

Helaas moet je je brandstofschroef altijd controleren als de temperatuur verandert - twee keer per dag als het koel en bewolkt is tijdens de training en helder en zonnig voor de eerste manche. Veranderingen in temperatuur, hoogte en vochtigheid vereisen aanpassingen aan de brandstofschroef. Om te voorkomen dat u een kleine schroevendraaier onder de Keihin-koolhydraten moet drukken, kunt u een aftermarket-brandstofschroef kopen die onder de vlotterkom blijft steken en met de hand kan worden gedraaid.

PRO CIRCUIT CRF110F VERSNELLINGSSCHACHT BRACE

Ongelukken op de baan kunnen gebeuren zoals een sprong maken of tegen een andere rijder botsen. Wanneer

als dit soort ongelukken zich voordoen, kan dit ertoe leiden dat een onderdeel van uw fiets verbuigt of breekt. Gelukkig voor 2013-2021 CRF110F
rijders, wij hier bij Pro Circuit hebben zojuist een onderdeel op voorraad dat extra ondersteuning kan bieden. Onze schakelasbrace is een
CNC-gefreesd onderdeel dat net achter de schakelhendel zit en extra bescherming biedt voor de schakelas om te voorkomen dat
buigen. Omdat de schakelas op de 110 uitsteekt, is het altijd het beste om meer ondersteuning te hebben en de transmissie te beschermen
van ernstige schade. Blijf niet zitten met een verbogen schakelas en moet deze vervangen, dus pak een Pro Circuit schakelasbrace
voor meer bescherming en een fabriekslook.

Houd er rekening mee dat het kunststof tandwieldeksel van de secundaire as wat op maat gesneden moet worden om de schakelasbeugel te laten werken
past precies.

WILLEKEURIGE STRALING

"DEZE WEEK IN MXA" MET JOSH MOSIMAN: DE TOEKOMST VAN MOTOCROSS OP TV

WILT U RACE IN SOCAL? FIETS HUREN? VIND EEN PLEK OM TE VERBLIJVEN? BEL ALLEEN STAPO WANNEER JE OPNIEUW KUNT REIZEN

Dennis Stapleton aan het werk.

In zijn vrije tijd, wanneer hij niet test met MXA, racet in het buitenland, naar Japan gaat of veel van zijn motorcrossvrienden helpt, opent MXA-testrijder Dennis Stapleton zijn huis, garage, motoren en monteurs om rijders te helpen die dat wel willen. om op motorcrossvakantie naar SoCal te komen - en nu de coronaviruspandemie in de VS aan het afnemen is en het land weer opengaat, zullen buitenlandse rijders naar Amerika kunnen komen om te racen, te trainen en weer te zuchten. U moet vooruit plannen en nu uw reserveringen maken voor de komende zomer en herfst. Dennis biedt volledige service aan alle circuits van Zuid-Californië voor racers of voor play-rijders. Of u nu een fiets wilt huren, een week wilt intrekken, bij Glen Helen wilt racen of motorcrosslessen wilt nemen - dit is alles wat u nodig heeft. Stuur ze gewoon een e-mail ([e-mail beveiligd]). Als je de SoCal-levensstijl een dag, een weekend, een week, een maand of drie maanden wilt leven, bezoek dan de website van Dennis Stapleton op www.knobbyshopsouth.org voor meer details!

MOTOR | TRIVIA

Noem de ruiter en het jaar. Antwoord onderaan de pagina.

DOE HET MXA-ONDERZOEK OM EEN KANS OM EEN ZONDAG MOTORS FLAT TRACKER

Laat deze kans niet voorbijgaan om een ​​gratis Sunday Motors-motor te winnen! Vul het jaarboek volledig in "Enquête voor lezers" onder of klik hier. We zullen uw input gebruiken om zowel de webinhoud als de maandelijkse gedrukte inhoud van Motocross Action te verbeteren. Een gelukkige winnaar wordt willekeurig gekozen om een ​​motor te ontvangen van Sunday Motors. Een paar minuten van je tijd doe je mee aan een trekking om deze Sunday Motors S 147 flat-track motorfiets te winnen. Het S 147-model heeft een 150cc-motor, Mikuni-carburateur, 14-inch voor- / achterband, roestvrijstalen voetsteunen, remklauw aan de onderkant, YCF 310 mm achterschokbreker, 200 mm achterschijf, configuratiesysteem met laag uitlaatgas en kill-schakelaar met riem . Op 6 juli 2021 wordt één winnaar gekozen.

De MXA-sloopploeg is het hele jaar door bezig met het testen van motorfietsen en het produceren van content voor het tijdschrift en de website, maar eenmaal per jaar stellen we een "lezersonderzoek" samen om ons te helpen meer te weten te komen over onze trouwe tijdschrift- / websitelezers en kijkers. We gebruiken uw input voor de enquête om zowel de website als de maandelijkse gedrukte inhoud van Motocross Action te helpen verbeteren. Dit jaar bieden we de supercoole kans om een Zondag Motors 147 Flat Track motorfiets! Vul de jaarlijkse MXA Reader Survey volledig in door klik hier. Een gelukkige winnaar wordt willekeurig gekozen om een ​​motor te ontvangen van Sunday Motors en jij helpt ons bij het blijven testen van motorfietsen, onderdelen en uitrustingen. Op 6 juli 2021 wordt één winnaar gekozen.

PRAAT MOTO MET MOTO MINDED PEOPLE. DOE MEE MET DE FACEBOOK-GROEPSPRAAK VAN MXA

We houden van alles moto en willen alle moto-junkies samenbrengen op één plek om hun twee centen, ideeën, foto's, fietsoplossingen, fietsproblemen en nog veel meer te delen. Om het eerst te bekijken, moet je een Facebook-account hebben of er al een hebben. Als je dat niet doet, is het niet veel werk en zou je zelfs een alias kunnen hebben, zodat niemand weet dat jij het bent. Om mee te doen klik HIER. Nadat u zich heeft aangemeld, zullen we uw verzoek kort daarna accepteren.

DE JULI 2021-UITGAVE VAN MXA IS NU HIER? JE ABONNEERT JE OOK? HET IS DE BESTE DEAL IN DE SPORT

Wat staat er in het binnenkort te verschijnen juli-nummer van MXA? Er zijn 30 pagina's met tweetaktverslagen, inclusief diepgaande dekking van het Wiseco World Two-Stroke Championship 2021, een volledige test over hoe Dick Wilk een geweldige KTM 300SX bouwde, een test van de Pro Circuit KTM 43.5SX-motorkit van 150 pk, een verhaal over hoe een lang vergeten herinnering resulteerde in een ultratruc 2003 Kawasaki KX125, een recensie van Scalvini's gestempelde KTM 125SX-uitlaatsysteem (wist je dat ze ook gestempelde pijpen en kegelpijpen maakten?) eigen versie van de Yamaha YZ125 op de hoes (het begon als een Craigslist-klopper van $ 1000). En dat is niet alles, we doen een grondig interview met een man waarvan alleen insiders uit de industrie ooit hebben gehoord en weinigen van hen kunnen zijn naam uitspreken (noem hem maar Sel). Hij is al tientallen jaren een belangrijke speler, maar je herinnert je hem misschien alleen het beste als we je vertellen dat hij de man is die Roger DeCoster ervan overtuigde om van Suzuki naar KTM te springen. Maak kennis met Selvaraj Narayana! En veel meer!

HOE ABONNEER JE OP MXA ZODAT U NOOIT EEN ANDER PROBLEEM MIST, KRIJGT U EEN ROCKY MOUNTAIN CADEAUTREDIT VAN $ 25 OM UW KOSTEN TE DEKKEN

Als u zich abonneert op MXA je kunt het mag op je iPhone, iPad, Kindle of Android krijgen door naar de Apple Store, Amazon of Google Play of in een digitale versie te gaan. Nog beter kunt u zich abonneren op Motocross Action en de geweldige gedrukte editie bij u thuis laten bezorgen door een geüniformeerde medewerker van de Amerikaanse regering. Hebben we de cadeaubon van $ 25 genoemd voor elk gewenst onderdeel van Rocky Mountain ATV / MX? U kunt bellen met (800) 767-0345 of Klik Hier (of op het vak onderaan deze pagina) om in te schrijven.

KLASSIEKE FOTO

Jeremy McGrath tijdens de Anaheim Supercross 1999 tijdens openingsceremonies op zijn Chaparral Yamaha YZ250. 

---

Moto Trivia antwoord: Billy Payne 1999 op een Pro Circuit KX125.