#WHIPTWOENSDAG

Ruiter: Chad Reed
Fiets: 2006 FABRIEK YAMAHA YZ450F
Evenement: 2006 Anaheim 1
Fotograaf: MXA Archives
Lens: 200mm f / 2.8
Brandpuntsafstand: 185mm
Blootstelling: 1/1000 sec
F-stop: f / 4.5
ISO: 800

TWEE STROKE SPOTLIGHT: STUART TRANTER'S REPLICA JEFF MATIASEVICH 1997 KX250

Noot voor de redactie: Houd die inzendingen alstublieft binnen. Als je wilt dat je fiets in de "Two-Stroke Spotlight" wordt vermeld, stuur me dan een e-mail op [e-mail beveiligd]. Het enige wat ik vraag is dat je een uitsplitsing van je fiets geeft en een gedetailleerde beschrijving van de bouw. Stuur ook enkele foto's van je ros mee. Door uw fiets in te dienen voor de "Two-Stroke Spotlight", gaat u ermee akkoord alle eigendomsrechten op de afbeeldingen vrij te geven en naar MXA te kopiëren. Stuur me alsjeblieft geen spam of probeer me Taylor Swift concertkaarten te verkopen of stuur me spam. Blij met het indienen van uw roker.

DOE DE MXA 2020 LEZERONDERZOEK EN MAAK EEN KANS OM GRATIS THOR GEAR TE WINNEN!

Vul de volledige enquête in. Klik hier om te starten

Scoor nu gratis kop-tot-teen Thor-uitrusting! Vul onze lezersenquête in, we zullen uw input gebruiken om toekomstige web- en maandelijkse printinhoud van Motocross Action te helpen verbeteren. Er wordt willekeurig een gelukkige winnaar gekozen om een ​​gratis uitrustingsensemble van Thor te ontvangen (stijl en / of kleur kan variëren). De uitrusting van Thor (www.thormx.com) voor dit jaar omvat het volgende: Prime Pro-jersey en -broek, Sector Split met MIPS-helm, Radial-laarzen, Sniper Pro-bril en Agile-handschoenen. Dat is $ 750 aan producten, dus mis deze kans niet om al deze stijlvolle uitrusting gratis te winnen! Vul de hele enquête in!

ZE ZEGGEN HET | SALT LAKE CITY SX ROND 11

Broc Kietelen: “Ik was heel blij om weer bij de races te zijn. Ik heb driekwart van de eerste training gehaald en ben begonnen met het samenstellen van de baan voordat ik crashte. De fiets draaide bovenop me en maakte contact met mijn rechterhand. Ik heb geleerd dat ik een breuk heb in mijn rechter pink middenhandsbeentje. Ik ben stom, maar ik ga wat therapie krijgen en rust om me klaar te maken voor aanstaande zondag. '

Justin Barcia: 'Het is leuk om de eerste ronde uit de weg te ruimen. Het was absoluut niet hoe ik wilde dat het ging. Het was behoorlijk heet en het was absoluut moeilijk om hier op hoogte te zijn. Ik had hoge verwachtingen van mezelf in deze ronde en liet mezelf een beetje in de steek. Ik denk dat het allemaal dingen zijn die gemakkelijk kunnen worden opgelost en omgedraaid voor woensdag. '

Aaron Plessinger: 'Het was ongetwijfeld een moeilijke voor mij. Aan het begin van de dag was ik in orde, maar toen de droge, gladde omstandigheden naar buiten kwamen, begon ik echt te worstelen. Het was alsof ik op beton reed met wat stenen erin gegooid. Het is iets waar ik woensdag aan moet wennen voor een goed resultaat. Ik ga terug om wat verlossing te krijgen bij de volgende. Gelukkig hoeven we er niet lang op te wachten. '

Cooper Webb: 'Het is goed om weer te racen. Het is geweldig om te kunnen doen waar we van houden. Ik vocht daar in het begin - we waren allemaal ingeklemd - en ik kon Eli [Tomac] echt omzeilen, maar toen ging hij om ons heen en legde echt een paar goede ronden. Halverwege de race verloor ik een beetje snelheid en uiteindelijk probeerde ik echt mijn best. Ik miste uiteindelijk een ritme en dat kostte me echt om hem misschien te vangen. '

Ken Roczen: 'Ik voelde me best goed. Ik had een goede start, maar ik werd een beetje gestoten en verloor wat posities, dus moesten we ons een weg omhoog vechten en reden we gewoon in een trein; het was moeilijk om tijd in te halen. Ik verloor een paar tienden en behaalde hier en daar een paar tienden en daarna bleef ik min of meer hetzelfde. Het was duidelijk dat Eli [Tomac] supersterk was en Cooper [Webb] recht voor me, en ik kon niet echt een zet doen. Ik had een moment met ongeveer een ronde te gaan waar ik bijna, echt heel erg, crashte, en toen de laatste ronde heb ik eigenlijk alles gewoon gerold om het een beetje naar huis te brengen. Een podium is oké. Het is duidelijk dat we onszelf voor Tomac moeten plaatsen, maar er is nog veel racen en veel crashes en met alle lappers kunnen er veel dingen gebeuren. Echt, we moeten ons gewoon hergroeperen en het woensdag opnieuw proberen. '

Justin Brayton: 'Het was een redelijk goede dag. Het voelde zo goed om weer bij de jongens en de crew te zijn bij de races en weer achter de gate te komen. Over het algemeen ben ik redelijk tevreden met de dag. De heat race was goed; Ik werd daar derde. Ik had een solide eerste helft in de main en liep lange tijd tweede. Om eerlijk te zijn, ik pompte ongeveer halverwege op en ging een beetje achteruit. Toen had ik een heel groot moment waarop ik bijna naar beneden ging en daardoor kon een man bij me komen en een paar andere jongens om de kloof te dichten. Ik ben blij dat ik daar niet de grond in heb geraakt, dat is zeker, en blij met een solide top-10 resultaat. We moeten deze bal gewoon aan het rollen houden, vooral met de goede starts die we de hele dag hebben gekregen. ”

Garrett Marchbanks: “Er was veel dat ons vandaag had kunnen tegengaan, omdat de baan zo droog was en zich nog steeds aanpaste aan de hoogte en de hitte. En na zoveel downtime was het moeilijk om te anticiperen wat te verwachten. Met al die factoren nemen we een podium, maar daar willen we niet zijn. Ik ben echt blij dat we niet lang hoeven te wachten om weer in de rij te gaan staan. We zijn woensdag klaar om te verbeteren. '

Eli Tomac: 'Het is zo gaaf om hier in Salt Lake City weer te gaan racen en weer te gaan rijden en racen en doen wat we weten. Over het algemeen geweldige dag daar. De baan werd aan het einde echt glad, veel stof vloog en veel jacht op tractie. Ik was in het begin een beetje langzamer en moest dat de volgende keer verbeteren, vooral als deze jongens hun spel verbeteren. Dus over het algemeen een hele goede dag voor punten en gewoon iedereen bedankt. ”

Shane McElrath: 'Dit is waar we aan werken. We hadden, ik zou niet zeggen wat moeite, maar het was als een grote leercurve voor mij de eerste vier ronden [in mijn nieuwe team]. Onze resultaten laten niet de voortgang zien die we hebben gemaakt. En nu heb ik sinds onze laatste race nog 85 dagen op deze fiets doorgebracht en met het team gewerkt en veranderingen aangebracht; en man, het is een groeiende tijd geweest, niet alleen mentaal, fysiek, maar ook spiritueel. De Heer gebruikt deze tijd, of u het nu gelooft of niet, ik geloof dat dit een reden heeft en ik wil een licht zijn. Ik wil dit team en het Monster Energy Star Racing-team eren. Ze willen winnen, ze zijn competitief en ik heb het gevoel dat ik er precies bij hoor. '

Veulen Nichols: “Het was echt een hele leuke dag en ik was gewoon heel blij om weer bij de races te zijn, zelfs met de resultaten. We hadden in het algemeen wat pech met een crash en een lange mechanica-gebiedsstop, maar uiteindelijk moet ik gewoon beter de poort uit. Al met al ben ik erg blij om weer te racen en ik kan niet wachten om het woensdag opnieuw te proberen. ”

RONDE 11 | ZOUT MEER CITY SUPERCROSS | VOLLEDIGE DEKKING

ICW RADIATOR REPARATIE & WIJZIGING

We hebben een oude versleten Kawasaki KX2006 uit 125 die we weer tot leven wekken. De radiatoren op de fiets waren verbogen en pasten niet. Waarom? Omdat de verkoper ons een radiator heeft gegeven die niet voor de fiets was! Dit wisten we pas toen we de radiatoren naar ICW stuurden. Omdat ze niet pasten, kon ICW de kern van de radiator die niet paste, terugplaatsen naar een andere radiator door hun talentvolle toets erop te zetten om ervoor te zorgen dat alles paste.

Als je radiatoren hebt gebogen, lekkende radiatoren hebt of ze wilt opfleuren, dan is ICW het voor jou om de klus te klaren. www.icwradiators.com of bel (919) 795-8084 of e-mail [e-mail beveiligd].

WAT DE MXA WRECKING CREW TOT DEZE WEEK WAS

Dit is de baby van Josh Mosiman. Hij kreeg een 300cc-kit van KTM en liet Twisted Development zijn 2020 KTM 250SX opbouwen. Vind je de bruine Acerbis-kunststoffen en Factory Effex-graphics leuk? Zeker weten. Het is een andere look die Josh bedacht. 

De MXA Sloop had afgelopen donderdag veel te doen in Glen Helen. Daryl Ecklund, de fotogame en hoofdredacteur van het personeel, moest 12 dagen lang op een vliegtuig naar Salt Lake City springen om de resterende rondes van de Supercross-serie af te leggen. Maar voordat hij in het vliegtuig stapte, moest hij actiefoto's maken op 5 testfietsen. We hadden bijna alle vijf gedaan totdat onze CR1994-projectfiets uit 125 een ring in beslag nam.

Josh moet nog veel testen op zijn project KTM 300SX om de knikken te verhelpen, maar het was redelijk recht voor de deur.

De tweede op de lijst was een rode 2020 KTM 350SX met een Cylinder Works 366cc-kit met grote boring, Kayaba-uitgeruste WP-vorken en veel andere coole dingen.

Je kunt aan de buitenkant niet zeggen dat dit een 366cc-motor is. De Cylinder Works-set bestaat uit een nieuwe cilinder, een 2 mm grotere 90 mm zuiger, ringen en pakkingen voor $ 650.

De 2020 KTM 366SXF is gescheurd. We moeten er nog meer testen op doen, maar we geloven dat veel rijders de extra kracht van de Cylinder Works 366-set leuk zullen vinden. 

Onze oudere testrijders die van tweetakt houden, genoten met volle teugen van het rijden op de Yamaha YZ2020X 250. Het biedt een betere overbrengingsverhouding van de tweede tot de derde versnelling, een zachtere powerband en een Cadillac-achtige ophanging. 

Het is altijd leuk om vrienden op hoge plaatsen te hebben, omdat ze de weg voor je pit water geven om het stof tegen te houden.

We hebben ook een Husqvarna FX450 off-road fiets in handen gekregen. Waarom een ​​off-road Husky 450 testen? Dat is simpel. De FX450 is echt een FC450 met een 18 inch achterwiel, grotere gastank, standaard en nieuwe mapping. Het had een ongelooflijk zoete powerband waar elke testrijder van Pro tot Vet dol op was.

MXA gaat in een week door veel Dunlop MX33-banden. Gelukkig geeft Jay Clark ons ​​een trottoirservice. Hij veranderde 's ochtends 10 banden voordat we begonnen met rijden.

Onze unieke Honda CR1994 uit 125 moest terug naar de winkel voor een kleine hartoperatie, maar hij zal snel genoeg weer in actie komen - hij bestaat tenslotte al sinds 1984, wat nog een paar weken is.

Helaas duurde de CR125-motor niet veel langer nadat deze foto was gemaakt. De fiets liep een beetje mager en we besloten het te wagen. Oeps sorry.  

MOTOR | TRIVIA

Wie is deze ruiter? Antwoord onderaan de pagina.

VERGETEN FIETSEN: DE ITALIAANSE WRM 450

De WRM 450 was een unieke fiets die alleen als prototype is ontwikkeld en nooit in productie is genomen. 

Onder de motorkap zaten enkele interessante kenmerken. 

HEB JE GEZIEN HET JUNI 2020-NUMMER VAN MXA? HET BESTE VAN AMERIKAANSE MOTOCROSS

Ben je het niet zat om naar geweldige motorcrossfotografie te kijken op het kleine schermpje van een iPhone, terwijl je het in een vreemde hoek vasthoudt om erachter te komen waar je naar kijkt? Krijg de echte deal en zie die gigantische foto's van 11 inch bij 16 inch en leef een beetje.

Als je je abonneert op MXA, kun je het tijdschrift op je iPhone, iPad, Kindle of Android krijgen door naar de Apple Store, Amazon of Google Play of in een digitale versie te gaan. Sterker nog, je kunt je abonneren op Motocross Action en de geweldige printeditie thuis laten bezorgen door een geüniformeerde medewerker van de Amerikaanse regering. U kunt bellen naar (800) 767-0345 of Klik Hier (of op het vak onderaan deze pagina) om in te schrijven.

MXA YOUTUBE-KANAAL | Raak die abonneerknop

De MXA Sloopploeg is alles wat met moto te maken heeft. Bekijk onze MXA Youtube kanaal voor fietsrecensies, dekking van Supercross, interviews met rijders en nog veel meer En vergeet niet op die abonneerknop te klikken. 

KLASSIEKE FOTO

Travis Pastrana reed in 2005 drie Supercross-races aan boord van deze Suzuki RM250 tweetakt.

---

Moto Trivia antwoord: Mark Barnet.