MID-WEEKVERSLAG MOTOCROSS-ACTIE DOOR DARYL ECKLUND (10/30/13)

FOTO VAN DE WEEK

We zullen het je niet kwalijk nemen dat je tweetaktgeluiden maakt bij het bekijken van deze foto van Daryl Ecklund die op de Yamaha YZ2014 uit 125 ript. Foto door John Basher.

EMOTIONELE HALL OF FAME SPEECH VAN RICKY CARMICHAEL

MIJN GEDACHTEN OP DE GEIT: RICKY CARMICHAEL

15 kampioenschappen, 150 carrièreoverwinningen en twee perfecte nationale seizoenen buiten, allemaal op de leeftijd van 28 jaar. De meeste mensen op deze leeftijd beginnen net aan hun carrière, waar de GEIT, Ricky Carmichael, zich al terugtrok uit het professionele racen. RC had zijn ups, maar niet zonder veel downs, maar één ding bleef consistent, hij bleef volharden in zijn reis om de grootste rijder te worden die ooit heeft geleefd. 

Ricky doet een oefenronde op de Monster Cup 2013. Hij heeft het nog steeds.

Hoe is hij zo groot geworden? Je kunt speculeren dat hij getalenteerd was, je kunt zeker zeggen dat hij hard heeft gewerkt, maar uiteindelijk haatte hij het om te verliezen. Als je hem zag rijden, leek het vaak alsof hij net zo graag wilde winnen als hij nodig had om te ademen. 

RC was klein, mollig en hij worstelde om zich aan te passen aan Supercross toen hij in de Pro-gelederen stapte. Zijn verlangen om te winnen en zijn gebrek aan ervaring op de technische Supercross-circuits zorgden voor wat grillig gedrag in zijn rookiejaar. Met zijn vastberadenheid om te winnen, kwam hij het jaar daarop in 1998 terug en behaalde zijn eerste Supercross-titel. Buitenshuis was geen probleem voor RC, hij was in zijn element en won de titel zijn rookie-seizoen.

Toen RC naar de première gingbere 250 klasse (nu de 450 klasse) worstelde hij. Showtime Jeremy McGrath was in zijn bloei en liep rond de concurrentie. RC verlegde de grenzen om vooraan te rennen, maar had veel harde crashes die hem buiten de top tien in punten duwden. Het kostte hem twee lange jaren van hard werken en mentale vastberadenheid om "The King" Jeremy McGrath te onttronen. 

Ricky at Millville tijdens zijn laatste seizoen.
RC heeft geleerd wat er nodig was om bovenaan te staan. Hij herhaalde zijn gebruikelijke harde werk en toewijding jaar na jaar en zorgde ervoor dat hij geen excuus had om te verliezen. Toen zijn volgende bedreiging James Stewart (toen bekend als de snelste man ter wereld) langs kwam, hield RC hem op afstand. Ik zal vol vertrouwen zeggen dat Stewart meer talent had dan RC, maar RC wilde gewoon meer winnen. 

Ik herinner me dat RC ooit zei dat zijn raceweekends zijn gemakkelijke dagen waren! Ik kon me niet voorstellen hoeveel werk hij doordeweeks verzet. Jaar na jaar brak hij record na record en deed hij het onmogelijke door 24 van de 24 manches te winnen, niet één maar twee keer in de buitenlucht. Toen ik de video van zijn toespraak in de Hall of Fame (hierboven) bekeek, realiseerde ik me dat hij het opgaf en alles wat hij had in de sport stopte. De tranenvloed zei het allemaal. De GEIT zal voor altijd herinnerd worden. Ricky Carmichael, heet de AMA Motorcycle Hall of Fame welkom. 

LUISTER NAAR HET MOOIE GELUID VAN EEN TWEE STROKEN


BRIAN JORGENSEN VLIEGT NAAR DE VS VOOR DE WERELD-DIERENARTS… EN BREEKT ZIJN HAND OP MIJLPAAL OP DAG ÉÉN

Brian Jörgensen.

Een potentiële winnaar van het Wereldkampioenschap Dierenarts 2013 was voormalig GP-winnaar en Deens kampioen Brian Jorgensen, die in 2006 met pensioen ging en sindsdien motorcross-coach is. Brian is van plan om op 2 november een Amerikaans debuut te maken op Glen Helen Raceway. Maar helaas, tijdens het oefenen op Milestone Raceway op zondag, kreeg hij een kleine crash en brak hij twee botten in zijn hand.

MINIVIEW: MIKE TOMLIN

Mike Tomlin en zijn baby.

Mike "Schnikey" Tomlin - niet te verwarren met de hoofdcoach van Pittsburgh Steelers Mike Tomlin - is de monteur van Justin Barcia. Een van de aardigste jongens in de pits, Mike doet vaak zijn best om hallo te zeggen. Dat zegt veel, aangezien het pitgebied een snelkookpan is. Ik dacht dat het interessant zou zijn om te horen wat Tomlin vond van zijn eerste seizoen in de 450 klasse met Justin Barcia.

Door John Basher

Justin bij de Monster Cup.

MXA: Hoe vind je de wil om door te gaan, week na week, maand na maand? Het werk van een monteur is nooit afgelopen, ook als het seizoen voorbij is!
Mike: Dat is de beste vraag die mij in lange tijd is gesteld! Om te beginnen is racen mijn passie. Ik werk graag op crossmotoren. Ten tweede is Justin Barcia mijn rijder. Hij geeft me de motivatie om elke dag hard te werken en hem te voorzien van wat hij nodig heeft om te winnen. Ten derde is mijn raceteam geweldig. Ik denk dat Honda bovenaan de lijst staat van teams waar een monteur voor zou kunnen werken. Iedereen wil bij fabriek Honda zijn. Dat maakt daar een groot verschil. We willen iedereen laten zien dat we de beste zijn en we doen er alles aan om Honda-motorfietsen bovenaan het podium te zetten.

Hoeveel hartaanvallen krijgt Justin Barcia in een bepaalde race? Hij kan wild zijn!
Zo erg is het echt niet. Ik ben vaak cool en verzameld als hij racet. Natuurlijk word ik nerveus, maar over het algemeen ben ik zelfs kiel. Ik ben uitgegroeid tot de bepaalde persoon die ik midden in de race moet hebben. Ik voel me bijna een robot daarbuiten! Als er een crash is, ben ik er om te repareren en voor te bereiden zodat hij weer bovenop kan komen.

Je gaat met Justin de vijver over en racet met Bercy. Buiten het seizoen is er geen rust voor je.
Het is een druk seizoen geweest! We hebben de Motocross des Nations gereden, gevolgd door de Monster Cup, en nu racen we weer in het buitenland. Ik kijk er naar uit. Bercy is een leuke race, omdat er geen stress is over punten of met veel druk. Het is ook een goede ervaring voor mijn relatie met Justin om nog sterker te worden.

Justin Barcia.

Heb je een verandering in de rijstijl van Justin opgemerkt sinds je fulltime naar de 450 overstapt?
Ja, helemaal. Hij is gladgestreken. Ik heb het gevoel dat er geen "Bam Bam" meer in hem is [gelach]. Hij is zoveel slimmer en consistenter. Justin heeft dit jaar veel geleerd. Ik heb het gevoel dat je in de 250-klasse met veel dingen weg kunt komen, maar in de 450-klasse zijn er vijf tot tien jongens die echt heel goed zijn. In de klasse 450 respecteert iedereen elkaar.

Wat zijn je doelen voor 2014?
We willen een kampioenschap. Ik weet dat 2013 zijn eerste jaar in de 450 klas was, dus we hebben veel geleerd. Het doel is om consistent te zijn, de hele tijd op het podium te staan, wat overwinningen te behalen en een titel te behalen.

MXA WEKELIJKS TRAINING: FITNESS-TIP VAN 60 SECONDEN

Tip: Zoek een trainingspartner, stel een schema op en houd u eraan. Een goede trainingspartner houdt je vast aan het schema en helpt je gemotiveerd te blijven, zelfs op slechte dagen.

MXA PRODUCT IN DE KIJKER: FPS RACING HOGE PRESTATIERADIATOREN 

SuperTrapp Industries, Inc. (www.SuperTrapp.com) aankondigens de release van hun FPS Racing High Performance Radiators voor offroad-toepassingen. FPS Racing-radiatoren (adviesprijs begint bij $ 265.00) zijn gemaakt van hoogrenderende, gesoldeerde aluminiumkernen. Ze zorgen voor een aanzienlijke toename van de vloeistofcapaciteit. Het directe montageontwerp maakt de installatie eenvoudig. FPS Racing-radiatoren verlagen de motortemperaturen tot wel 30%. Deze radiatoren zijn dubbel zo sterk als OEM-onderdelen doordat ze TIG-gelast zijn voor maximale sterkte. FPS Racing radiatorprijzen zijn lager dan die van de meeste OEM's en SuperTrapp Industries biedt standaard beschikbaarheid van hun FPS Racing High Performance Radiators. Beschikbaar voor verschillende modellen van Honda, Beta, Kawasaki, KTM, Husqvarna, Suzuki en Yamaha crossmotoren. FPS Racing Flat-Track universele radiatoren zijn beschikbaar voor unieke toepassingen. Bezoek FPSRacing.com voor specifieke toepassingen en aanvullende productinformatie.   

2014 YAMAHA YZ250F / YZ450F RITDAG OP MIJLPAAL DIT WEEKEND: OPGESTELD DOOR MALCOLM SMITH MOTORSPORTS

VIDEO-INTERVIEW: DRIE-TIJD ARENACROSS CHAMP TYLER BOWERS

DE ARTS IS IN: DUBACH GUNNING VOOR TITEL # 21

Persbericht: Dubach Racing-ontwikkeling (DR.D) zal de 29ste bijwonen AJaarlijks Wereldkampioenschap Dierenarts georganiseerd dit weekend op Glen Helen Raceway. Het beroemde "Vet World Championship" is de meest prestigieuze Vet Race van het jaar, met rijders die van over de hele wereld binnenvliegen om hun steek te wagen op het heuvelachtige circuit. Doug Dubach herstelt van een crash die hem aan de zijlijn bij de Mammoth Mountain Motocross in juni heeft achtergelaten en zal dit weekend terugkeren naar de race. Doug heeft momenteel het record met 20 Vet World Championships en is op zoek naar een 21e titel die hij aan zijn cv kan toevoegen. Dit jaar is het de eerste keer dat Dubach zijn opwachting maakt in de klasse boven de 50 en hij zal ook terugkeren om te verdedigen zijn 2012 Over-40 Championship. Kom dit weekend, 2-3 november, naar Glen Helen en bekijk de actie!

JUSTIN BRAYTON BEREIDT VOOR 2014 VOOR