MID-WEEKVERSLAG MOTOCROSS-ACTIE (02/29/12)


Door John Basher  

FOTO'S VAN DE WEEK


    Kevin Windham werd gisteren 34 jaar oud en dit kwam een ​​paar dagen nadat hij zijn 200ste Supercross had gereden. Altijd een echte showman, K-Dub is de Master of Opening Ceremonies. Als je zijn 100 ′ plus transfers in pure duisternis en zijn stoppies tijdens de openingsceremonies niet hebt gezien, mis je. Gefeliciteerd met Windham op 200! Foto's ter beschikking gesteld door Geico / Honda.

MINI-VIEW: COLE SEELY

    Troy Lee Designs / Honda-rijder Cole Seely, derde in het 250 Westpunt-klassement, koos ervoor om de geblesseerde Trey Canard in de fabrieks Honda-ploeg in te vullen voor een aantal van de 450 rondes aan de oostkust. Het was geen gemakkelijke beslissing voor de inwoner van Californië, zoals je snel zult ontdekken. Echter, na Atlanta, waarin hij een holeshot maakte en zeven ronden leidde, leek het een slimme zet om plaats te krijgen op de 450. Cole eindigde de hoofdplaats op de zesde plaats en verliet Georgië met hernieuwd vertrouwen. Dit is wat Seely te zeggen had over zijn ervaring op zaterdagavond en hoe alles tot stand kwam.  
 
MXA: Hoe kwam de fabrieks Honda 450 deal tot stand?

Cole: De woensdag na San Diego [teammanager] belde Erik Kehoe me op. Hij wilde weten wat ik dacht over het invullen van Trey Canard tijdens een paar rondes aan de oostkust in de 450-klasse. Ik vertelde hem dat ik erover moest nadenken en dat ik hem de volgende dag zou terugbellen om hem een ​​definitief antwoord te geven. Nadat Eli [Tomac] gewond was geraakt in San Diego, werd de puntenkoers weer strakker. Ik ben op dit moment slechts 15 punten van de 250 West-titel en met nog drie ronden te gaan, kan er van alles gebeuren. Ik zou mogelijk de titel kunnen winnen, dus ik wilde mezelf niet in de positie brengen om gewond te raken en niet de rest van de westkust te racen. Ik heb dat echter afgewogen tegen mijn ervaring die ik vorig jaar voor het team heb ingevuld. Die ervaring van vorig jaar heeft me echt geholpen om sterk terug te komen in de 250 klasse. Daarna sprak ik een tijdje met Justin Brayton. Ik rijd en train al een tijdje met hem, en hij vertelde me dat hij dacht dat het voor mij de beste beslissing was om met de 450 te racen. Nadat ik alle positieve en negatieve punten echt had afgewogen, realiseerde ik me dat ik een veel plezier ermee.

Ik ken je al een tijdje en het is best grappig om vijf jaar geleden terug te kijken en na te denken over zo'n gastvrije situatie? Weet je, man? Misschien moet ik deze fabrieks Honda-rit niet nemen, omdat ik me echt moet concentreren op het winnen van de 250 West-titel. '
[Gelach] Ik dacht daar eigenlijk een paar dagen geleden aan. Het is een beetje gek om terug te kijken op de afgelopen vier jaar van mijn professionele carrière. Ik kwam van Fun Center Suzuki en tekende bij Troy Lee Designs. Toen behaalde ik vorig jaar mijn eerste overwinning en nu zit ik in de puntenjacht voor de titel en het invullen voor een fabrieksrit. Het is behoorlijk overweldigend! Ik heb geluk dat ik de route heb genomen die ik heb gedaan om te komen waar ik nu ben. Ik waardeer dingen veel meer dan bijvoorbeeld een topamateurrijder zijn die naar de professionele klasse gaat en naar verwachting goed zal presteren.

Wat ging er door je heen nadat je afgelopen weekend de main in Atlanta hebt gefotografeerd en iedereen zeven ronden hebt geleid?
In de eerste ronde maakte ik een fout vlak voor de finish en Dungey kon een wiel op me krijgen. Ik had dat verwacht en toen kreeg ik hem weer terug. In de volgende ronde begon ik solide tijden neer te zetten en al mijn punten te halen. Niemand heeft een wiel op me gezet. Hetzelfde gebeurde in de derde ronde. Ik verwachtte dat iemand me meteen zou passeren en toen het na drie ronden niet gebeurde, kreeg ik meer zelfvertrouwen. Toen ik eenmaal het punt van vijf ronden had bereikt, begon ik te denken dat ik misschien het hele ding zou kunnen winnen. Ik probeerde soepel en kalm te blijven, maar wat het beste van me kreeg, was hoeveel ervaring de topjongens hebben. Na verloop van tijd zal het voor mij komen, maar ik was dankbaar om zo lang te leiden. Van die ervaring heb ik veel geleerd.


Cole won vorig jaar twee keer en won de 2012 West 250 met een overwinning op A1. Hij staat derde in de tussenstand en zal de volgende maand racen in de 450 klasse, waarbij hij de gewonde Trey Canard vervangt. Kijk voor meer geweldige resultaten uit Seely.

IIs het moeilijk om een ​​tempo te bepalen als je de snelle jongens van de wereld leidt? Of probeerde je gewoon zo snel mogelijk te gaan en de chips te laten vallen waar ze kunnen?
Eigenlijk dacht ik dat het in eerste instantie best makkelijk was, maar na een paar ronden realiseerde ik me dat die gasten zo snel kunnen gaan. Als het een race van 250 was, had ik hem gewoon op cruisecontrol kunnen zetten en mezelf op het ritme kunnen houden. Het is duidelijk dat Dungey zo goed mogelijk is, en toen ik een beetje achteruit ging, zat hij precies op mijn staart. Ik wilde niet terugvechten met die jongens, want Dungey, Villopoto en Stewart zitten allemaal in hun eigen puntenkoers. Ik zou niet willen dat er een nieuwkomer binnenkomt die me om posities vecht. Ik moest een beetje respectvol rijden.

Je had vorig jaar een langetermijnovereenkomst getekend met Troy Lee Designs. Ga je na dit jaar uit de 250-klasse wijzen?
Nee, dat doe ik niet. Ik kreeg pas in 2010 genoeg punten, en je moet drie jaar achter elkaar genoeg punten verzamelen voordat je eruit gegooid wordt. Ik heb nog een jaar, zolang ik de titel dit jaar niet win. Natuurlijk wil ik de titel vooral winnen.

Welke rondes doe je op de 450?
Ik race tegen St. Louis, Daytona en Indianapolis. Ik wil me concentreren op het testen in de buitenlucht. Daarom ben ik zo vroeg dit jaar begonnen met invullen, omdat ik meer tijd wil hebben om buiten te testen. Ik moet me ook aanpassen aan de kracht van de 250.

Veel succes dit weekend en daarna, Cole.
Bedankt, John.

BEKIJK DRAKE'S PASSAGE, AFLEVERING 6 - RIJDEN IN MADRID
    In de aflevering van deze week blijft Drake genieten van de Spaanse levensstijl. Nadat hij meer te weten is gekomen over een van de populairste delicatessen van het land en zijn mesvaardigheden heeft aangescherpt in Botin, een van 's werelds oudste restaurants, ervaart Drake het nachtleven van Madrid in de Wurlitzer Ballroom, een funky rock and roll-club. Vervolgens maakt hij een motorrit door het Spaanse platteland, genietend van de geschiedenis van het land en het perfecte einde van een geweldige reis.

PURSUIT IN ACTIE: WORD NU EEN BETERE RIJDER

    Lange tijd MXA testrijder en allround good guy Daryl Ecklund is een voormalig Pro-racer die zich richtte op sportvoeding. Nu is Daryl afgestudeerd aan de universiteit en traint hij onder meer Kurt Caselli, Kyle Redmond, Tye Hames en verschillende andere topracers. De ondernemende Ecklund startte zelfs zijn eigen bedrijf, genaamd Pursuit in Action, met de slogan 'We zetten je doelen in actie'. Daryl biedt zijn ervaring en vaardigheden aan het grote publiek en verwelkomt elk type motorcross / offroad-rijder. Hier is meer informatie over Pursuit In Action:


Daryl kan je laten zien hoe je kunt bochten maken, net zoals hij hier doet op de 2012 Husqvarna CR144 ...

Op het circuit trainingssessies vanaf $ 55 per uur (groepstarieven beschikbaar) inclusief -
    * Leer de juiste techniek en lichaamsmechanica op de fiets
    * Begrijp hoe u sneller maar veiliger kunt zijn
    * Begrijp wanneer u de koppeling en de juiste schakelpunten moet gebruiken voor minder fietsslijtage
    * Leer hoe je vooruitgang kunt boeken met bochtensnelheid, starten, springen, klagen en meer



... en hij kan je ook laten zien hoe je moet springen, zoals hij hier doet op de Yamaha YZ2012 125 ...

Neem contact op voor meer informatie en prijzen voor:
    * Voedingsanalyse
    * Aangepaste kracht-, uithoudings- en flexibiliteitsprogramma's
    * Personal training (groep of individueel)
    * Pursuit to win pakket (alleen serieuze racers)



... maar we raden niet aan om te leren hoe je een lus kunt maken en het voorspatbord kunt pakken terwijl je over een sprong van 80 voet zweeft, zoals hij hier doet. Dat is een verhuizing alleen voor professionals.

Trainer: Daryl Ecklund
    * Ervaren Pro-rijder voor zes jaar en rijden meer dan 20 jaar
    * Degree in gezondheid en fitness
    * Personal training certificering met de NSCA
    * Rijders meer dan negen jaar op de baan

Bel voor meer informatie (661) 733-5455, e-mail [e-mail beveiligd], of bezoek www.pursuitinaction.com.

GEEN TITEL NODIG

Snap je?

SCOTT SPORTS PRO RACE PREP - DE PRIVATEERS

MINI-VIEW: DAVE OSTERMAN

    De teammanager van het team van het tweede jaar, Dave Osterman van TwoTwo Motorsports, maakte deel uit van een winnend team ... dat wil zeggen, totdat eigenaar / berijder Chad Reed meerdere fracturen en een gescheurde ACL opliep bij een toevalstreffer in Dallas. Omdat het team maar één rijder heeft (Reed), lijkt hun race-toekomst in de lucht. Maar is dat zo? Ik bel Osterman om te praten over hoe het leven is veranderd in de week sinds Reed ten onder ging.

MXA: Met wat voor emoties had je het afgelopen weekend te maken toen je naar de Supercross-race op tv keek in plaats van in de mix te zitten met Chad Reed?
Dave: Het hele team was gevoelloos. Afgelopen zaterdagmiddag had ik de kans om daadwerkelijk met mijn mountainbike te gaan rijden en terwijl ik aan het trappen was, werd het ongeveer 4 uur. Ik dacht bij mezelf dat ik bij de openingsceremonie in Atlanta zou zijn. Het voelde heel vreemd om een ​​pad te beklimmen in plaats van te kijken hoe het vuurwerk afging. Toen ik thuiskwam, vroeg mijn zoon me hoe de rit verliep. Ik vertelde hem dat ik het niet eens wist, omdat ik niet eens aan paardrijden dacht. Mijn hoofd zat er niet in. Echter, het kijken naar de race op tv afgelopen weekend hielp het ijs te breken. Het hele team zal het missen om daar te zijn. Ik respecteer alle jongens op de baan, maar Chad Reed is elke week een podiumman. In een winnend team zitten, geven alle jongens zo'n enorme drive en verlangen om het goed te doen. We gingen allemaal een miljoen mijl per uur naar Dallas, en toen was het alsof we tegen een muur sloegen.

Wat is er nu aan de hand met het team? Wat is het plan?
Het plan is om door te gaan. We hebben wat tijd. Het is niet zo dat we elke dag allemaal naar de zonnebank gaan. We gaan vooruit en proberen Chad weer naar buiten te krijgen. Supercross wordt gedaan voor ons team, dus we richten ons op de Nationals. Er is altijd wat te doen.

Chad is er altijd op uit geweest dat er in het TwoTwo Motorsports-team geen coureur zal zijn. Waarom is dat?
Geen gebrek aan respect, maar er is niemand beschikbaar voor wat we willen. Chad heeft dit team vanaf de grond opgebouwd en hij wil een man die op het podium staat. Elk team wil een podiumman. Kijk naar Roger DeCoster. Hij wachtte tot Ryan Dungey op de fiets kwam zitten. Tsjaad doet hetzelfde. Er zijn maar zoveel jongens om rond te gaan. Het team en de tuigage laten rondvliegen en in hotels blijven en eten wordt duur.


Chad keert terug naar de baan zodra zijn lichaam hem dat toelaat. Genees op, Reedy!

Wanneer zien we Tsjaad weer?
Chad zal verschijnen en zijn gezicht laten zien. Hij is behoorlijk onrustig om erop uit te trekken en betrokken te zijn, omdat het niet leuk is om op de bank te zitten. Misschien zie je hem al in Daytona die handtekeningen ondertekent en dingen doet. Je kunt het vuur in zijn ogen zien, en dat is spannend. Ook al wordt Tsjaad ouder, leeftijd is maar een cijfer. Kijk naar Kevin Windham. Dat is ongelooflijk.

Het was zo ongebruikelijk dat Reed op dezelfde manier crashte als in Dallas. Afgezien van Millville vorig jaar, wat een totale toevalstreffer was, stond hij niet bekend als crasher.
Terwijl Villopoto en Tsjaad de joelen naderden, dacht ik bij mezelf dat de lappers uit de weg moesten. Villopoto nam een ​​andere lijn uit de hoek na de oeps, en Tsjaad deed hetzelfde. Vanuit mijn standpunt toen Chad die lijn raakte, schopte het hem naar voren. Het is echter wat het is.

Dus Chad Reed komt zeker terug?
Ja! Het is hartverscheurend om te zien dat een man ervoor gaat en crasht. Ik denk dat we op het kampioenschap hadden kunnen rennen. Ik denk dat Villopoto het ermee eens zal zijn dat Tsjaad zijn grootste bedreiging was. Het was schokkend om te zien wat er gebeurde. Hopelijk zijn er nu goede gevechten tussen de twee Ryan's en James Stewart. Dat is wat de sport nodig heeft.

HUSQVARNA KONDIGT PROGRAMMA VOOR ONGEVAL VOOR RACE 2012 AAN
Husky-pony's stegen meer dan $ 10 miljoen in contingentie met uitbetalingen in meer evenementen en klassen dan ooit tevoren!

    Nu kunt u meer verdienen als u MEER WILT! Husqvarna Motorcycles North America (HMNA) kondigt met trots het Race Contingency Program 2012 aan, dat meer dan $ 10 miljoen aan uitbetalingen biedt. Husqvarna zet zich in om racers van alle soorten te ondersteunen, met meer dan 100 verschillende motorcross-, offroad-, onverharde en supermoto-evenementen, en uitbetalingen verdeeld over meer klassen dan ooit tevoren.

    "Het programma van dit jaar omvat een grotere verscheidenheid aan klassen, waaronder meer vrouwen en dierenartsafdelingen", zegt National Marketing Manager Corey Eastman. “We willen iedereen ondersteunen die met een Husqvarna racet - niet alleen de professionele klassen. De levensader van onze sport zit in de basis, dus daar willen we iets aan teruggeven. ”

    Bezoek voor meer informatie over het Husqvarna-noodprogramma voor 2012 www.Husqvarna-MotorcyclesNA.com/contingency.php. Of download de evenementenoverzichten en de lesinformatie direct hier:

Off-road onvoorziene omstandigheden
Onvoorziene motorcross

Dirt Track en Supermoto Contingency

    Rechtstreeks afgehandeld via HMNA, de genereuze noodsituatie van Husqvarna is gemakkelijk te gebruiken en vereist geen aanmeldingskosten. De onvoorziene inkomsten worden betaald in de vorm van Husky Bucks - inwisselbaar voor Husqvarna Motorcycles-merchandise bij geautoriseerde Husqvarna Motorcycles-dealers in de Verenigde Staten. Het programma van 2012 gaat terug tot 1 januari en is van toepassing op modeljaar 2010 en nieuwer.

    Wil je je serie erbij? Laat het ons weten! Verzend een email naar [e-mail beveiligd]. Ga voor meer informatie over het volledige Husqvarna-assortiment van 2012 naar www.husqvarna-motorcyclesna.com. Ga naar uw dichtstbijzijnde dealer om een ​​exemplaar van de RiDE MORE-catalogus van 2012 op te halen, nu beschikbaar!

TWEET VAN DE WEEK - SNEEUW NIET, TSJAAD!

EXPO VIDEO VAN FLY RACING DEALER

ONE INDUSTRIES 15-JUBILEUM VIDEO

DE VELE UITZICHTEN VAN TRAVIS PASTRANA

Een pluim voor de Nitro Circus-crew voor het samenstellen van dit. Bekijk hun Facebook-pagina op www.facebook.com/nitrocircus

BEL-RAY KONDIGT LIFESTYLE KLEDINGSLIJN AAN

    Al meer dan 60 jaar staat het Bel-Ray-logo synoniem voor kwaliteit en prestaties en wordt het beschouwd als een van de weinige iconische merken binnen de race-industrie. Er is momenteel een scala aan fashion-forward stukken beschikbaar, waaronder racekleding, thermiekleding, T-shirts en pit-shirts, evenals kleding voor kinderen en junioren.

    Niet jouw typische kleding, alle lifestyle-items in deze nieuwe lijn hebben het authentieke Bel-Ray-ontwerp met een vintage look en feel. Zoals alle producten van Bel-Ray, wordt de kleding gemaakt met alleen de beste beschikbare materialen. Accepteer geen imitaties; aandringen op echte lifestyle-kleding van Bel-Ray. De grote verscheidenheid aan beschikbare items zorgt ervoor dat er voor elk wat wils is om hun steun te betuigen aan een van de meest bekende merken in de powersport-industrie. De lifestyle-collectie, die varieert in prijs van $ 14.99- $ 79.99, is momenteel online beschikbaar op www.belray.com.

SAFETBAND VEILIGHEIDSPRODUCT VOOR MOTOCROSS RIDERS

Andere klanten bestelden ook: