MID-WEEKVERSLAG MOTOCROSS-ACTIE (06/20/12)


Door John Basher

FOTO VAN DE WEEK: DEEL 1

    Foto's maken voor fietstests is een behoorlijk creatief en leuk onderdeel van mijn werk. Hiermee kan ik weg van de computer en het kantoor verlaten. Wat nog belangrijker is, ik kan met vrienden op het circuit rondhangen en unieke manieren bedenken om deze vrienden op gloednieuwe fietsen te fotograferen.
 
    Inmiddels weet iedereen waarschijnlijk wat MXA staat bekend om het uitblazen van bermen. Geen zachte hoop vuil is veilig als een MXA foto rijder is op zoek naar een beurt om te raken. De explosie van aarde, gecombineerd met een agressieve stijl, maakt altijd een coole foto. Wordt het overspeeld? Kan zijn. Het is mijn taak, samen met de fotorijder, om iets heel anders te vinden.

    Maandag midden op de dag op Gorman, een kurkdroog circuit in de bergen, ongeveer 40 minuten buiten Valencia, Californië, testrijder Daryl Ecklund en ik ontmoetten elkaar om de 2013 KTM 250SX te schieten (voor jullie, jongeren, het zijn twee -beroerte). Hoewel de track in slechte staat was, zorgde Daryl voor magie. Hij speurde de baan af op zoek naar fotomomenten. Wat hij ontdekte, was een natuurlijke terreinsprong die hij uit de zijkant van een bank hakte. De landing was niet prettig, maar Ecklund lanceerde de KTM nog steeds de lucht in voor mijn camera. Hierboven is het resultaat van zijn handwerk.    

KOM RIJDEN RYAN VILLOPOTO'S OUTDOOR KAWASAKI KX450F

 
MINI-UITZICHT: JUSTIN BARCIA

Cue het nummer "Eye of the Tiger".

    Justin Barcia bewijst zichzelf snel als een van de weinige kanshebbers voor de 250 Nationale titel. Momenteel tweede in punten, Barcia heeft een overall gewonnen (Thunder Valley) en moet nog buiten de top vijf staan ​​in een manche. Deze resultaten zijn aanzienlijk beter dan wat Justin afgelopen zomer kreeg. Ik belde "Bam Bam" om te bespreken wat er veranderd is sinds vorig jaar, hoe het is om te strijden in de 250 klasse, en zijn plannen voor het weekend.

MXA: Draagt ​​het vertrouwen van het winnen van de 250 East Supercross-titel over naar de Nationals?

Justin: Het winnen van het Supercross-kampioenschap, geen pauze hebben en dan direct de natuur in gaan is moeilijk, maar ik had vertrouwen om te winnen. Naar mijn mening zijn de Nationals een hele nieuwe serie en het is een heel ander balspel. Het vertrouwen verandert nogal. De eerste race in Hangtown is een groot probleem, en daar haalt iedereen die het goed doet zijn vertrouwen vandaan. Als je het goed doet, krijg je dat vertrouwen, maar als je het slecht doet, heb je je werk voor je uitgeknipt.

Nou, je deed het zeker goed in Hangtown en eindigde als tweede in het algemeen. Had je enig idee waar je mogelijk in de opener zou eindigen voordat je naar Hangtown ging?

Toen ik Hangtown binnenging, wist ik dat ik dit jaar beter voorbereid was en ik voelde me heel goed, maar eerlijk gezegd had ik geen idee waar ik zou eindigen. Ik stelde mezelf een doel en dat was om elk weekend in de top vijf te eindigen. Tot dusver heb ik dat gedaan. Een top vijf finish is niet geweldig, maar het is een redelijk goede finish in de 250 klasse. Vorig jaar worstelde ik echt buitenshuis, dus ik moest mijn zinnen zetten op een doel waarvan ik dacht dat ik het zou kunnen bereiken. Dit jaar heb ik dat doel tot dusver overtroffen. Ik wist dat ik vooraan kon rennen, omdat ik de snelheid heb, maar ik wist niet of ik al het andere nodig had om echt te slagen.

Wat was de grootste verandering in je programma van vorig jaar, waar je worstelde, tot dit jaar, waar je tweede staat in de puntenklassement met een algemene overwinning?

De grootste verandering was ikzelf. Ik ben slimmer, ik ben een beetje ouder, mijn zelfvertrouwen is beter en ik ben gezond. De afgelopen jaren heb ik last gehad van blessures en dat heeft mijn capaciteiten echt geschaad. Ik ben veel sterker, ik heb een goed programma en ik ben gezond. Dat is enorm voor mij.


Justin deed het aanzienlijk beter in de buitencampagne van 2012 dan zijn resultaten afgelopen zomer toonden. Hij wil zijn 250-carrière op een hoog niveau beëindigen door de 250 nationale titel te winnen. Foto: Karl Ockert

Had je nog twijfels over het racen tegen de 250 Nationals deze zomer nadat je eind vorig jaar naar de 450 klasse was gegaan en het zo goed deed?

Het ging duidelijk door mijn hoofd. De 450-klasse is waar het is. Ik dacht erover na, maar ik wist dat het onrealistisch was. Ik heb een contract met het Geico / Honda-team in de 250-klasse. Ik heb het gevoel dat ik mezelf niet heb bewezen in de 250 klasse. Ik vond dat ik moest proberen af ​​te maken waar ik aan begonnen was.

Tussen Blake Baggett, Eli Tomac, Ken Roczen en jezelf, zetten jullie buiten een razend tempo neer. Hoe krankzinnig zit het in de mix?

De topjongens zijn echt knoestig! Het is gek dat ik elk weekend weet dat ik een zware competitie zal hebben. Om manches te winnen en op het podium te staan ​​in de 250 klasse is enorm. We zijn allemaal jong en we willen allemaal winnen. Je gaat een race niet gemakkelijk winnen. Je moet alles in elkaar zetten en het begint allemaal met een goede start. Er is niet veel ruimte voor fouten.


De 450-klasse proefde vorig jaar Barcia. Hij zal de première in 2013 opwindend maken. Foto: Karl Ockert

Wat is je mentaliteit als je de startlijn nadert voor een manche? Ik heb gemerkt dat je een vuur in je ogen hebt, terwijl andere jongens lachen en grappen maken. Je ziet eruit alsof je naar de prijs kijkt.

Iedereen heeft een andere manier om een ​​race te benaderen. Er is zeker een tijd en een plek om grapjes te maken. Die tijd is voor mij voor de race. Ik hou ervan om te ontspannen en plezier te hebben, maar als ik op de fiets stap en naar de startlijn ga, verandert mijn geest. Ik ben klaar voor oorlog. De 250-klasse is oorlog. Dat is de beste manier om het uit te leggen. Je krijgt nooit rust in de 250 klasse. Ik zeg niet dat de 450-klasse niet pittig of snel is, maar het laat dit jaar zien dat de beste jongens in de 250-klasse klaar zijn om te doden.

Wat doe je in het weekend voor Red Bud?

Het plan is om wat testen te doen. Ik heb een beetje moeite gehad met het instellen van de fiets, vooral voor de tweede manches. Ik ga ook naar de sportschool. Ik heb op maandag een dag vrij genomen, wat ongebruikelijk is. Tijdens de pauze ga ik hard werken. Ik weet dat niemand anders rust. Wie weet? Misschien rusten ze, maar ik blijf bij mijn spel en blijf vooruitgaan. Jeff Stanton komt volgende week naar mijn huis om met mij te trainen. Er zal zeker geen rust zijn als hij hier is [gelach].

Bedankt voor het interview, Justin. Tot ziens bij Red Bud.

Bedankt, John.  

SUIT UP! RIJ EEN ROND ROND MILLVILLE OP DE KAWASAKI KX2013F 250
    Misschien heb je deze video al gezien. Misschien heb je dat niet. Hoe dan ook, het is tijd om je uitrusting aan te trekken en (virtueel) een rondje rond Millville te rijden op de 2013 Kawasaki KX250F. Altijd al de zandkoepels willen blitzen? Jump the Chadapult? Ervaar crashen zonder gewond te raken? Wij staan ​​voor je klaar. Vergeet niet om achterover te leunen en de Chadapult in de derde versnelling wijd open te slaan.

MINI-VIEW: JESSICA PATTERSON

Jessica en haar monteur / nummer één fan / vriend Eddie Ray.

    Als zesvoudig kampioen staat Jessica Patterson van Rockstar Suzuki klaar om haar zevende titel te veroveren. Met een aanzienlijke voorsprong na slechts drie ronden, zit Jessica achter het stuur. De X Games komen er echter aan, een gebeurtenis waar ze nogal wat crashes van heeft gemaakt. Ik sprak met Patterson over haar overstap naar een nieuw motormerk, racen nadat ze haar schouder had ontwricht en haar gedachten over Sue Fish die werd opgenomen in de AMA Hall of Fame.

MXA: Voorafgaand aan het seizoen was MX Sports van plan om de damesrace om te zetten in een één-moto-format. Je was een groot voorstander van het tweemoto-programma. Waarom?

Jessica: Het aantal reizen dat we zouden hebben gemaakt voor een enkele manche zou niet zo geweldig zijn geweest. Er is ook het probleem om na te denken over wat er zou gebeuren als je één manche verknoeit? Misschien rijd je helemaal door het land, val je in de eerste bocht en buig je de fiets, en dan ben je klaar voor het weekend. Het is goed om twee manches te hebben.

De Rockstar Suzuki-rit kwam vrij laat in het seizoen samen. Zonder veel tijd om te testen op de Suzuki RM-Z250, hoe heb je je aangepast terwijl de serie verder gaat?

De Suzuki was echt niet zo moeilijk aan te passen. De rijeigenschappen en bochteigenschappen zijn verbluffend! Ik leer echter nog steeds over de fiets. Alles reageert heel anders op de Suzuki dan op de Yamaha die ik vorig jaar reed of zelfs op een andere fiets. Dat was mijn grootste uitdaging. Mijn standaardinstellingen van de Yamaha gingen niet zo goed over op de Suzuki. Ik verander nog steeds dingen en tussen races hebben we getest. Ik probeer me wat comfortabeler te voelen. Zelfs bij de openingsronde in Hangtown werd ik niet gebeld. Nu voel ik me een stuk beter en tot nu toe was het een leuk jaar.


Jessica (tweede van rechts) heeft dit jaar uitzonderlijk gepresteerd, zelfs ondanks dat ze haar schouder in Hangtown heeft ontwricht. Ze is sterker dan een gekookte uil.

Over Hangtown gesproken, je crashte in de tweede manche, ontwrichte je schouder en kwam nog steeds helemaal omhoog om een ​​goede tweede te eindigen. Hoe heb je in hemelsnaam kunnen herstellen en doorgaan?

[Gelach] Toen ik crashte en opstond, voelde het alsof mijn schouder er een beetje uit was. Ik probeerde heel snel op te staan ​​en [Meghan] Rutledge en [Tarah] Geiger vochten ongeveer op hetzelfde moment dat ik opstond. Ik kwam tussen hen in, en na een sprong sloegen Tarah en ik. De impact sloeg mijn schouder nog meer uit. Ik werd gek, omdat ik mijn arm niet terug in de kom kon krijgen. Ik kon het weer naar binnen halen en begon de leiders weer in te halen. Toen kwam de arm een ​​andere keer naar buiten. Ik dacht dat mijn schouder zou blijven ontwrichten, dus ik verminderde mijn snelheid een beetje. Toen ik dat eenmaal deed en besefte dat mijn arm behoorlijk sterk was, ging ik op weg en passeerde Tarah. Ik won bijna de manche maar had geen tijd meer.

Wat is voor jou dit jaar het grote verschil met vorig jaar? Vorig jaar had je zeker de snelheid, maar dit jaar leid je het klassement.

Dit jaar ben ik consistenter geweest. Ik heb vorig jaar veel manches gewonnen, maar de manches die ik niet won, hadden een slechte finish. Het is duidelijk dat ik in onze klasse, met dezelfde groep die altijd op het podium staat, consistent moet zijn om de titel te winnen. Ook al ben ik dit jaar gecrasht, ik ben teruggekomen en heb wat punten behaald. Ik weet dat ik in elke race op het podium moet staan.

Er is nogal een scheiding van de topmeisjes en alle anderen.

Ja, het is moeilijk. De jongens hebben de neiging dingen echt door elkaar te halen. Iemand krijgt een vierde in de eerste manche maar kan in de volgende manche als 17e eindigen. In de damesklasse ligt het snelle peloton verder voorop. Drie of vijf punten verliezen in een weekend is een groot probleem in onze klas.

Sue Fish wordt opgenomen in de AMA Hall of Fame. Wat vind je van Sue die de knik krijgt, en vind je het opwindend om te denken dat jij ook zou kunnen worden ingewijd als je met pensioen gaat?

Ik was super blij om te horen dat Sue Fish wordt opgenomen in de AMA Hall of Fame. Ik ben blij dat ze eindelijk de prestaties van Sue en vrouwen in het algemeen erkennen. Hopelijk kan ik op een dag worden ingewijd en bij Sue zijn.


Het is moeilijk te geloven dat Patterson al 12 jaar tegen Pro racet. Ze heeft de vrouwenklasse geholpen groeien en is een goede ambassadeur voor de sport.

Je eerste titel kwam in 2000. Welke overwinningen vallen op van de overwinningen in het kampioenschap?

Het eerste kampioenschap, in 2000, was echt gaaf. Ik was 16 jaar en het was mijn eerste volledige jaar als Pro. Ook het laatste jaar dat ik de titel won [in 2010], was heel bijzonder. Ik had een aantal zware crashes meegemaakt en won, ook al was ik niet 100 procent. Het hele team achter me hebben op dat moment was geweldig.

Ga je de X Games racen?

Ik zal aanwezig zijn.

Dus ... ben je aan het racen?

[Gelach] Ik zal daar racen.

Ik weet dat je in het verleden extreem snel was bij de X Games, maar je hebt een aantal lelijke crashes gehad.

Ja, daarom zei ik dat ik daar zal zijn. Ik race. Het doel is om de race dit jaar te beëindigen. Het maakt niet uit op welke plek ik kom. Ik kan als laatste finishen, maar ik wil gewoon de race afmaken en niet gewond raken.

Dat wordt moeilijk, omdat je een extreem competitieve persoon bent. Hoe is je relatie met Tarah, Ashley Fiolek en de andere meisjes waar je tegen racet?

Tarah en ik zijn cool. We praten een beetje. Ik ga niet echt om met andere meisjes. Ik zeg niet veel tegen Ashley, behalve haar feliciteren of hallo zeggen. Zo ongeveer. We zijn allemaal behoorlijk beleefd, maar racen is racen.

Hoeveel jaar denk je nog meer na over professioneel racen?

Ik weet het niet zo zeker. Het hangt af van de kansen. Ik heb een aantal dingen waar ik nog twee jaar zou kunnen rijden. Ik denk dat dat nu het plan is.

Bekijk hieronder onze video van Jessica van vorige maand:

MXA TEST RIDER AUSTIN POLITELLI WINT INAUGURALE SPY DEL MOTO DERBY INVITATIONAL!

[Persbericht] De inaugurele SPY Del Moto Derby Invitational - het eerste motorcrossevenement in de geschiedenis van de San Diego County Fair - bracht een nieuw type paardenkracht naar de Del Mar Fairgrounds met professionele en amateurcrossers die de afgelopen Vaderdag, zondag, een show voor de leeftijden organiseerden. 17 juni. In de zeer omstreden Pro Division zag Austin Politelli de snelste tijd van de dag samenstellen om de SPY Del Moto Derby-kroon en de prijzenpot van $ 2,500 te claimen.

    "We kunnen niet gelukkiger zijn met het kaliber van het rijden en het enthousiasme van de menigte", zegt Victor Sheldon, marketingmanager van SPY Motorsports. “Alle rijders hebben een geweldige show neergezet en een aantal goede, schone races. We kunnen niet wachten om de opwinding van het motorcrossracen volgend jaar weer naar de kust te brengen. ”

    In minder dan 24 uur veranderde SPY en zijn circuitontwerper Randy Mennaga de Chevrolet Del Mar Arena van een vlak veld met paardenshow in een fijn verzorgde, vloeiende lay-out van berms van wereldklasse, oeps, tafels en dubbele kickers die geschikt zijn voor iedereen pro niveau race. De unieke San Diego County Fair-locatie, die meer dan 90,000 bezoekers per dag ziet, toonde amateur- en professionele arena-achtige motorcrossraces in 450cc- en 250cc-klassen, evenals 65cc en 85cc voor jonge rijders.

    Hometown-held en zevenvoudig AMA Supercross-kampioen, Jeremy McGrath, trakteerde het publiek op zijn beroemde staartzwepen tijdens een expressiesessie vol met topprofessionals. McGrath werd bij de tentoonstelling vergezeld door zijn collega SPY-teamgenoot Grant Langston, die zijn 30e verjaardag vierde tijdens de race en derde werd in de Pro Division.

    Professionele motorcrosser Kevin Windham, momenteel buitenspel gezet door polsblessure, was ook aanwezig om handtekeningen te ondertekenen en zijn mede-SPY-teamrijders toe te juichen. "Omdat ik het belang van de beurs voor de gemeenschap kende, was het opwindend om deel uit te maken van dit evenement", zei Windham. “Racen op dit gebied is top van de wereld. San Diego is een soort Mekka voor motorcrossraces. '

    De samenwerking van SPY met Be the Match - een non-profitorganisatie die zich toelegt op het leveren van beenmergtransplantaties - heeft ertoe geleid dat een aanzienlijk aantal potentiële donoren aan hun database is toegevoegd. Naast het inschrijfgeld van $ 30 dat volledig naar Be the Match ging om de kosten van screeningstests te dekken, werd door SPY nog eens $ 2,400 gedoneerd, in totaal $ 4,800. De samenwerking van het evenement komt dicht bij huis omdat Be the Match onlangs de vrouw van McGrath, Kim, hielp een beenmergwedstrijd te vinden om haar huidige strijd tegen leukemie te helpen genezen.

    "De mergrit was een enorm succes", zei McGrath over het fondsenwervende aspect van de moto-race. "Voor SPY om een ​​motorcross-evenement op Del Mar te laten plaatsvinden, is gewoon een geweldige deal, en we zijn zo dankbaar voor de hulp en het bewustzijn dat naar voren is gebracht over dit probleem dat veel gezinnen treft."

FOTO VAN DE WEEK: DEEL 2

    Zo vader, zo zoon (alleen zonder de mountainbike-pedalen)? Foto: Karl Ockert
    
MINI-VIEW: DAVE OSTERMAN

    Ik vind het erg leuk om te praten met de teammanager van TwoTwo Motorsports, Dave Osterman. "Dave O" en ik gaan terug naar het begin van mijn carrière bij MXA, toen hij het Yamaha of Troy-schip bestuurde. Als je Dave kent, weet je dat hij eerlijk en openhartig is in zijn mening. Osterman schreeuwde, lachte, schold en complimenteerde me - vaak in een enkel gesprek.

    Ik was blij te horen dat Dave voor het seizoen 2011 de teammanager van Chad Reed zou worden. Osterman was werkloos nadat hij voor Buell had gewerkt, zijn tijd doorbracht met zijn gezin, mountainbikerend, en op zoek naar een kans om de motorcross-industrie opnieuw te betreden. Reed gaf hem een ​​kans en de koppeling werkte goed. Het heeft ook in mijn voordeel gewerkt. Als ik nieuws of informatie over Tsjaad over TwoTwo Motorsports wil weten, kan ik Dave bellen. Dat is precies wat ik deed.

MXA: Wordt TwoTwo Motorsports voor 2013 gesponsord door Bel-Ray?

Dave: Nee. Dat is voorbij en klaar. Volgende vraag.

Gaat Chad volgend jaar racen?

10-4. Ja. We hopen dat hij terugkeert voor de Monster Cup. Het is echter aan Chad. Hij heeft mieren in zijn broek om te racen. Ook al verwacht hij een tweede kind en bouwt hij een kartbaan bij zijn faciliteit, hij is op volle kracht vooruit.

Chad is echt van autoraces gaan houden. Is dat een zorg?

Nee, ik denk dat Tsjaad alleen maar naar de toekomst kijkt. Hij is geen jonge racer meer. Als kind streefde hij ernaar om op vier wielen te racen. Als je naar onze sport kijkt, zijn zoveel jongens gegaan zoals Tsjaad in de toekomst wil gaan. Uiteindelijk zal hij zijn laarzen opbergen in ruil voor rijschoenen. Als de kans zich voordoet via een verbinding of vanwege de naam die hij voor zichzelf heeft opgebouwd, krijgt hij meer macht.

Wat heeft het team deze zomer gedaan?

We hebben een tijdje wat data-acquisitie gedaan, maar die hebben we weggelegd toen de natuur in volle gang was. Het Honda-personeel was erg druk met hun eigen jongens, dus hebben we ons gericht op een paar specifieke delen van de fiets. Nadat Ben Townley gewond was geraakt, hergroepeerden we ons voor 2013 en voor de terugkeer van Tsjaad. We hebben ook wat werk aan onze rig gedaan. Lars Lindstrom [monteur van Chad Reed] zal zijn opwachting maken door in Mammoth te racen in het dierenartsweekend. Ik zal ook daar zijn, maar dan op mijn mountainbike of met een hengel in de hand. Op dit moment is iedereen aan het chillen.

Wat vind je van de Honda CRF2013 uit 450?

Ik ben er enthousiast over. Weet je, het is een modelwijziging ten opzichte van de CRF2009 uit 2012-450. We hebben de fiets van dit jaar heel goed laten werken. We hadden een goed pakket. Toen Chad vanwege een blessure stopte, bevonden we ons in een goede positie om de Supercross-titel te winnen. Van het buitenleven van vorig jaar tot Supercross dit jaar hebben we de fiets laten trainen. Nogmaals, ik ben enthousiast over de fiets. We zullen in de voorhoede zijn om het uit te zoeken. Van wat ik al heb gehoord, zeggen veel jongens dat de fiets redelijk goed is.


Ondanks een sterk verkort seizoen 2012, hebben Chad Reed en het TwoTwo Motorsports-team grote winsten behaald. Op dit moment wachten ze om weer in de game te komen, waarvoor een gezonde Chad Reed nodig is.

Zal TwoTwo Motorsports naar alle waarschijnlijkheid voor 2013 een tweede rijder in het team hebben?

Ik geloof in de gedachte van Chad dat dit is wat hij wil doen. Het draait allemaal om hoe alles uitpakt. Ik denk dat we die richting opgaan. Ik kan niet zeggen wie het is, maar we kijken naar twee ruiters.

Veel renners hebben na dit seizoen contracten afgesloten.

Ja dat is waar. Er zijn veel jongens op. Er zijn naamjongens, en dan zijn er naamjongens die resultaten hebben. Er is niet altijd dezelfde. Het wordt lastig. Je moet echt verstandig zijn als je met iemand afrekent.

Er is nieuws dat Millville de sprong die Chad vorig jaar crashte zal hernoemen als de "Chadapult". Wat vind je van de naamgeving?

Ik weet het niet. Wel, er is Henry Hill in Budds Creek. De Reed-crash was spectaculair en werd door iedereen over de hele wereld gezien, de meesten van hen die in het algemeen minder om motorcross of motorrijden konden geven. Chad liep weg van de crash en leefde om erover te vertellen. Hoe graag je het ook niet wilt herhalen, ik denk dat de crash voor altijd zal worden herhaald. Ik ben gewoon blij dat Chad is weggelopen. Ongeacht de rijder, of het nu Tsjaad is of niet, ik hoop dat ze zonder problemen weglopen.

Wat vind je ervan dat Tsjaad het Amerikaanse staatsburgerschap verdient?

Er is veel internetpraat over geweest. Het is positief dat hij het dubbele staatsburgerschap heeft verdiend. Hij is een wereldreiziger. Chad en zijn vrouw zijn heel hecht en omdat ze een fulltime verblijf in Florida hadden, was het nodig om Amerikaans staatsburger te worden. Chad en Ellie zeiden dat het een leuke ervaring was. Ik denk dat hij de eerste Australische is, helemaal. Zal hij ooit de Motocross des Nations rijden voor de VS? Ik denk dat het daar helemaal niet over gaat. Het heeft meer te maken met zaken en reizen en logistiek. Het was slim voor beiden om het te doen.

Andere klanten bestelden ook: