MID-WEEKVERSLAG MOTOCROSS-ACTIE (08/29/12)

Door John Basher

FOTO VAN DE WEEK

    Austin Politelli wordt wild op de Honda CRF2013 250 bij Lake Elsinore. Nee, hij is niet neergestort.

MXAAGENDA DEZE WEEK

Hoi Blake. We stelen je fiets. Bedankt!


En jouw fiets ook, Ricky!

    De Nationals zijn aan het afbouwen, maar dat heeft echt geen effect op de MXA reddingstroep. Velen van ons zullen de Lake Elsinore National finale bijwonen (dat komt omdat er die dag geen race is op REM), maar wat dan? Meer testen, dat is wat! We hebben de 250 viertakt-shootout op komst, om nog maar te zwijgen van de tests van de Honda CRF2013, Suzuki RM-Z250, Yamaha YZ250F en KTM 450SXF uit 450. Als dat nog niet genoeg is, krijgen we ook Blake Baggett's Pro Circuit KX250F en Ricky Carmichael's Loretta Lynn's Suzuki RM-Z450 in handen. Het is een goed moment om een ​​te zijn MXA testrijder, want we voorzien nog meer fietstesten in de niet al te verre toekomst. Dennis Stapleton, Austin Politelli, Daryl Ecklund en de rest van de crew zullen rondjes draaien op veel van de SoCal-tracks. We hopen je daar te zien.

EEN KIJKJE IN DE GEICO / HONDA RACE SHOP

Dit is slechts één kamer van de racewinkel Factory Connection. Hier heeft Kristian Kibby, fiets extraordinaire, een bureau. Hij bewaakt alle reserveonderdelen met zijn leven.


Dat zijn Bill Savino (links) en Kevin Aschenbach (rechts) die de Honda CRF2013 250 introduceren in de racewinkel van Factory Connection. Daarachter zijn werkplaatsen voor de teammonteurs.


Matrix gasblikken nodig? Kartonnen dozen? Een werkplek?


Wat we zouden geven om een ​​van deze trick shock bell cranks te hebben.


Het Geico / Honda-team vertrouwt op Yoshimura. Hier zijn enkele van de racedempers van het team.


Zie de dynokamer, waar mensen doof worden in naam van het vinden van verborgen pk's. Alle racemotoren gaan op de dyno voordat ze ooit in de fietsen van Barcia, Bogle, Hahn, Bell en Tomac worden gestopt.
 

Er zijn nogal wat oude racefietsen die ruimte in beslag nemen in de winkel. Hier zijn de lieve ritten van Josh Grant (24), Billy Laninovich (132) en Travis Preston (1).


Heb je banden? Dit zijn veelal nieuwe banden van productiefietsen. Het team gebruikt fabrieksrubber, wat betekent dat deze banden min of meer nutteloos zijn. Geeft dat geen traan in je oog? Ik huil zelfs terwijl ik dit bijschrift typ.

MINI-VIEW: JUSTIN BRAYTON

    Justin Brayton van Muscle Milk / Honda heeft een met blessures gevuld jaar achter de rug, waardoor de inwoner van Iowa worstelde om een ​​consistente top vijf rijder buiten te zijn. Met nog twee races te gaan staat Justin zevende in het puntenklassement. Ik sprak met Brayton om meer te weten te komen over zijn seizoen, zijn gedachten over het aankomende Lake Elsinore National en zijn hernieuwde hobby van mountainbiken.

MXA: Justin, je bent actief betrokken bij het mountainbiken. Van wat ik hoor, ben je best goed.
Justin: Er is een serie op woensdagavond in Charlotte, North Carolina, die ik graag race. En als er een weekend vrij is van motorcross racen, ga ik naar de grotere regionale races. Ik heb ook een uithoudingsrace van vier uur en zes uur gedaan. Ik hou echt van mountainbiken. Het lijkt erg op motorcross en het past perfect bij mijn wekelijkse trainingsschema. Meestal als je gewoon gaat fietsen, zal de intensiteit aanzienlijk lager zijn dan wat je doet tijdens het racen. Ik hou van de hoge intensiteit van racen. Ik heb het geluk dat Specialized me helpt met fietsen. Het is geweldig om op de beste fietsen te trappen.

Wat voor soort mountainbike heb je?
De oostkustpaden hebben veel wortels, dus ik loop graag de Epic 29er. Het is volledig geveerd en ik ben er dol op. De fiets is erg licht en snel. Ik heb de S Works 29er hardtail in Californië. Ik heb een paar US Cup-races in het westen gedaan, maar omdat ik zoveel in North Carolina ben, race ik hierheen.

Is mountainbiken een sport die je zou kunnen beoefenen als je motorcrosscarrière voorbij is?
Het is zo moeilijk te zeggen. Mountainbiken is zo competitief en ik begin er net mee. Ik geloof echt dat ik iets actiefs moet doen als ik klaar ben met motorcross racen. Ik ben competitief en mountainbiken zou aan dat verlangen voldoen. Concurrerend zijn op het hoogste niveau van mountainbiken is echter zo moeilijk. Net als bij elke andere sport, als je op het hoogste niveau wilt zijn, moet je het heel lang doen.

Je bent de hele zomer terug in het oosten geweest, nietwaar?
Ja, ik ben vrijwel de hele zomer Charlotte geweest. Ik begon hier te blijven toen de Supercross-serie naar het oosten zwaaide. Ik ben een beetje teruggegaan naar Californië om wat testen te doen, maar ik zou zeggen dat 90 procent van mijn tijd in Charlotte is geweest.

Je komt uit Iowa, dus waar komt de liefde voor Charlotte vandaan? Was het vanwege je tijd rijden voor Joe Gibbs Racing, waar het werd aanbevolen dat je in Charlotte woont?
Het is raar, want het eerste jaar dat ik naar North Carolina verhuisde voor de JGR-rit, haatte ik het om daar te wonen. Ik kende niemand en het weer was niet zo geweldig. Ik kwam in de winter naar Charlotte en begon daar in november te wonen, toen het slecht weer was. Ik kreeg meteen een slechte smaak in mijn mond. Toen ik ongeveer acht maanden in North Carolina woonde, ontmoette ik een aantal geweldige mensen en het weer was echt mooi. Toegegeven, het is niet alsof je in Zuid-Californië woont, waar het weer vrijwel elke dag hetzelfde is. Door daar te wonen, is het gemakkelijk om een ​​schema te plannen, en ik vind het leuk om mijn schema te plannen. Toen ik een sleutel in het programma kreeg omdat ik in North Carolina woonde, maakte het het moeilijk om een ​​schema op gang te krijgen. Nu woon ik graag in Charlotte. Dit is waarschijnlijk waar ik zal wonen nadat ik klaar ben met racen. Je krijgt hier het beste van alles. Ik heb hier ook mijn vriendin Paige ontmoet.

Heeft het tijd gekost om te worden geconfigureerd en aangepast aan de Honda CRF450 na het rijden op een Yamaha YZ450F de afgelopen twee jaar?
Alle fietsen zijn verschillend. Het is een worsteling voor mij geweest, maar het heeft niets met de fiets te maken. Ik heb gewoon niet kunnen opschieten. Rond Budds Creek begon ik een aantal goede resultaten te behalen en eindigde als tweede overall bij Red Bud. Toen werd ik vierde in Millville, maar ik heb een aantal crashes gehad die de wind uit mijn zeilen hebben gehaald. Ik heb geen enorme blessure opgelopen, maar in plaats daarvan een aantal lastige problemen die moeilijk te behandelen waren. Ik kwam elk weekend naar de races en had geen excuses. Ik heb elke moto mijn best gedaan, en dat is alles wat ik kan doen. Ik blijf gewoon doorgaan. Ik wil de jongens bij Honda geven wat ze verdienen, en dat zijn geweldige resultaten. Ik werk nog steeds hard en ik zou graag terug willen komen in de laatste twee rondes.

Hoe kom je terug van crashes, niet alleen fysiek, maar mentaal?
Het is absoluut moeilijk. Ik heb gemerkt dat ik wat vaart krijg en dat ik me goed voel, en dan krijg ik ineens een grote crash. Het is niet alsof je opnieuw begint, maar het lijkt erg op elkaar. Je kunt maar zo weinig crashes maken in een korte tijd. Mentaal heb ik altijd naar de lijn kunnen gaan en zelfverzekerd zijn, maar om competitief te zijn, moet ik op een bepaalde manier fietsen. Als ik met een blessure te maken heb, moet ik mijn rijstijl veranderen, wat het moeilijk maakt om het vertrouwen te behouden om vooraan te rennen. Om tegenwoordig vooraan te kunnen rennen, moet je erop staan ​​vanaf de val van de poort. Je kunt er niet gemakkelijk in raken en klaar zijn om een ​​zet te doen na de 15-minutenmarkering.

Wat vind je van de Lake Elsinore National en de baan?
Ik weet niet veel over Lake Elsinore. Ik heb er een keer op gereden tijdens de open Pro-dag in mei, maar ik heb er niet de hele zomer op gereden. Ik denk dat de jongens het goed zullen doen. Natuurlijk, als je voor het eerst nationaal bent, kunnen er een paar dingen zijn die mogelijk niet volgens plan verlopen. Toch vind ik het geweldig dat ze op dat gebied een National hebben. De baan ligt dicht bij mijn huis in Californië, dus ik kan de avond voor de race in mijn eigen bed slapen.

Kijk je uit naar het laagseizoen?
Ik kijk altijd uit naar de pauze, maar als racer verveel ik me na ongeveer een week na het strijden. Ik neem waarschijnlijk een paar dagen vrij en ga terug naar Iowa. Ik heb een paar mountainbikewedstrijden gepland en ik blijf actief. Ik ben van het type man dat graag een week op het strand zit. Ik kan een paar dagen opstaan, maar dat is alles. Ik kijk er naar uit om niet te reizen! Dat zal leuk zijn.

LES SMITH ONDERTEKENT MET LANGSTON-WITT RACING

    Langston-Witt Racing heeft de 450 klasse rijder # 46 Les Smith opnieuw getekend voor nog een jaar.

    'Ik vind het geweldig om weer een jaar bij LWR te zijn. Het hele team doet zoveel moeite en kan zo goed met elkaar overweg. Het geeft me echt het gevoel dat ik deel uitmaak van iets geweldigs. We hebben onlangs een aantal wijzigingen aan de motor aangebracht en ik kijk er echt naar uit om een ​​geweldig aankomend jaar te hebben met een geweldige crew ”, aldus Smith.

    Sinds hij in 2010 prof werd, is Smith continu vooruitgegaan als rijder. Aan het begin van dit buitenseizoen verhuisde hij naar Tallahassee om te trainen op de Carmichael Ranch. De beslissing heeft dit seizoen zijn vruchten afgeworpen met een carrière als beste 7e plaats in Millville.

    “Les was een plezier om mee samen te werken en is van vitaal belang geweest voor de groei van ons team. Hij heeft een onvermoeibare arbeidsethos en heeft dit jaar vooruitgang geboekt, zowel op het circuit als daarbuiten. We hebben enkele successen en uitdagingen gehad en Les heeft zichzelf met de grootst mogelijke professionaliteit behandeld. Ik ben erg trots dat Les deel uitmaakt van dit team en ik kijk uit naar een succesvol 2013 ”, aldus Langston-Witt Racing-teameigenaar Scott Witt.

    Smith rijdt in 450 in de 2013 klasse voor Supercross en de Outdoor Nationals. Smith herstelt momenteel van de operatie en komt terug voor actie voor de Supercross seizoensopener in Anaheim 1.

    “Les was voor ons een automatische keuze bij Langston-Witt Racing. We gaven hem de kans om zichzelf dit jaar te bewijzen en hij trad op. Hij heeft een geweldige houding en werkethiek, waar ik dol op ben van een racer, en hij gaf nooit op. We wilden als team Les de kans geven om zichzelf te bewijzen aan iedereen in de racegemeenschap. Ik denk dat 2013 een doorbraakjaar zal worden voor zowel het Langston-Witt KTM-team als Les, ”aldus teammanager Grant Langston.

MXDN LINE-UP: WIE GAAT WINNEN?

Kapitein Amerika.

    Hoewel de volledige deelnemerslijst voor de Motocross des Nations van dit jaar niet is vrijgegeven, hoeven Miss Cleo en haar vertrouwde kristallen bol niet te bepalen welke landen het meest in aanmerking komen voor de Chamberlain-trofee. Het mooie, maar ook het verdriet, is dat om de MXDN te winnen (merk op dat ik Motocross of Nations niet zei, wat de Tour de France de Ronde van Frankrijk noemt), een team moet vertrouwen op zijn zwakste schakel om te trekken door in de koppeling. Een voorbeeld: veel Europese teams hebben twee ongelooflijke rijders, en meestal een derde met heel weinig race-ervaring.
    Dit jaar kan echter heel anders zijn. Het diepe zand van Lommel zal een gelijkmaker spelen en mogelijk een verwoesting veroorzaken voor de sterkste groep in het veld, Team USA. Het is moeilijk te voorzien Ryan Dungey, Blake Baggett als Justin Barcia problemen hebben, maar hun zwaarste competitie zullen niet de andere rijders zijn, maar de baan zelf. De zandbak van Southwick is niet te vergelijken met waar Team USA mee om zal gaan.
    Welke andere landen maken kans op het winnen van de MXDN? Ik blijf bij de getrouwen: België, Frankrijk, Italië, Duitsland en de zandmeesters in Nederland. Ik kan je verzekeren dat de spannendste race van het weekend komt wanneer Jeffrey Herlings, de koning van zand, gaat tegen Ryan Dungey, Clement Desalle, Antonio Cairoli, Christophe Pourcel, en Blake Baggett. Het wordt een epische manche. Blijf kijken…

MXA VIDEO: HONDA CRF2013 250

MINI-VIEW: JOSH SUBSIDIE

MXA: Josh, ben je blij met je buitenresultaten?
Josh: Ja, voor het grootste deel. Ik heb hier en daar een paar goede races gehad. Het ging meer om het uitzoeken van de fiets. Ik probeer mezelf ook een beetje op te bouwen en gezond te blijven.

Wat bedoel je precies met het uitzoeken van de fiets?
Voor mij draait alles om comfort. Voor buiten zijn we een beetje achter onze staarten aan het jagen om een ​​goede omgeving te vinden. Hoe meer ik rijd, hoe sterker ik word en hoe sneller ik ga, dus als team moesten we de fiets aanpassen. Het was een beetje een worsteling, omdat we de hele serie hebben proberen in te halen.

Je hebt heel goed gereden bij Unadilla. De baanomstandigheden waren ongelooflijk uitdagend.
Dat was absoluut een pittig nummer! Er waren enkele diepe sporen. Ik worstelde in beide manches de poort uit, dus het was moeilijk om mezelf vooraan te plaatsen. Ik moest van achteren komen, maar ik reed nog steeds goed. Daar ben ik blij mee.

Wat wil je bereiken met de laatste twee onderdanen?
Ik wil blijven waar ik ben en consistent zijn. Top vijf afwerkingen zouden goed zijn. Daar maak ik me zorgen over. Ik denk niet dat ik de laatste twee ronden de wereld in vuur en vlam hoef te zetten. Het is een van die dingen waar je achterover leunt en het seizoen afsluit. Ik ga met hetzelfde spelplan naar Steel City en Lake Elsinore.

Ben jij een fan van Steel City?
O ja. Ik hou echt van Steel City. Ook al ben ik er een paar jaar niet geweest, ik heb de track altijd leuk gevonden. Het vuil is goed en de indeling is leuk.

Je mag niet vergeten te vermelden dat je een springer bent ...
Ja dat ben ik!

Hoe denk je dat Lake Elsinore zal uitpakken?
Ik heb de baan gereden. Ik weet niet hoe het zal aflopen. We zullen zien. Ze hebben de baan de komende weken gesloten om aan te werken en er iets van te maken. Ik denk niet dat het een nummer in nationale stijl is. Het is gemakkelijk om een ​​aantal negatieve dingen over het nummer op te sommen, maar het is wat het is. Dat is waar de National zal zijn, en we moeten er allemaal mee omgaan. Ik ben geen fan van de track.

Vind je het belangrijk om een ​​National in Zuid-Californië te hebben?
Als het een goed nummer is, ja. We zouden alle 12 ronden hier in Californië moeten hebben [gelach].

WPS 2012 NATIONALE VERKOOPVERGADERING VIDEO

KRIJG GESPONSORD! TWIN AIR OPENT SPONSORINGSPROGRAMMA

    Twin Air, een toonaangevend lanceert it-sponsorprogramma op www.hookit.com/twinair 1 voor atleten om potentiële ondersteuning aan te vragen. Het programma staat open voor motorcross-, offroad-, ATV-, Supermoto- en dirttrack-atleten van 9-1-2012 tot 12-31-2012. Twin Air sponsort teams en rijders die deelnemen aan Supercross, motorcross en Wereldkampioenschap motorcross. We doen er alles aan om ruiters op alle niveaus te ondersteunen, dus we raden u aan om uw aanvraag bij ons in te dienen, samen met een ingevuld cv met foto's en resultaten van evenementen.

    Voor meer informatie en specifieke vereisten over ons programmabezoek www.hookit.com/brands/twinair 1 , meld u aan voor een gratis account en dien uw aanvraag in. Het geheel nieuwe Hookit.com kunt u snel uw online profiel maken en hervatten, uw spots, evenementen, foto's en video's toevoegen.

Andere klanten bestelden ook: