MXA RIJDT DE OP MAAT GEMAAKTE 2019 SUZUKI RM-Z450 VAN DE POWERLIFT

DE VERSNELLING: Shirt: Fox 360 Kila, Broek: Fox 360 Kila, Helm: Fox V3, Bril: Fox Vue, Laarzen: Fox Instinct.

Laten we eerlijk zijn, er is niets spectaculairs aan de Suzuki RM-Z2018 2020-450 dan zijn bekwaamheid in bochten. Het is een gemiddelde fiets die achter de achtste bal is blijven steken en worstelt om de concurrentie bij te houden. Het blijft onopgemerkt in een wereld vol lichtgewicht fietsen met elektrische start, Wi-Fi-capaciteit, hoog vermogen en superophanging.

De Powerlift RM-Z450 was een fiets zonder draaien. Het bood een veel verbeterde motor en ophanging met tal van trick-onderdelen.

Het enige waar Suzuki voor gaat, is de loyaliteit van zijn eigenaren. Hoewel die groep elk jaar kleiner wordt, zijn de overgebleven loyalisten echte gelovigen. Rob Healy, eigenaar van het elektrische fietsenrekbedrijf Powerlift Systems (dat momenteel zijn producten herwerkt) en vorige eigenaar van N-Style, zit in dat loyalistische kamp, ​​dus nam hij zijn Suzuki RM-Z450 en accentueerde hij de functies om het te geven wat charme. 

Emig handgrepen en een Renthal inklapbare hendel.

Rob heeft veel meer gedaan dan alleen deze fiets in een looker veranderen. Ja, de koolstofvezel- en titaniumkenmerken trekken de aandacht, maar Rob wilde er zeker van zijn dat hij ook op het circuit presteerde. De motor is gebouwd door Frenchie bij C4MX, die veel Pro Circuit-onderdelen heeft gebruikt, waaronder een zuiger, nokken en kleppen. Deze upgrades veranderden de zwakke spieren van de RM-Z450 in replica's van de spieren van Arnold Schwarzenegger in zijn tijd bij Mr. Universe. Het bood kracht waar en wanneer je het nodig had - soms meer dan de testrijders aankonden. 

De RM-Z450 mods maakten de fiets wendbaarder en lichter.

De grootste zwakte van de 2018 RM-Z450 is de achterste BFRC-schok. De grootste kracht is dragracen, aangezien de Showa BFRC-schok squats een geweldige tractie bieden in een rechte lijn onder acceleratie. Helaas, zonder gas, op de rem of in het geval dat je een hobbel raakt, duikt de prestatie van de BFRC in een diepe afgrond. Enzo masseerde de Showa-componenten voor en achter om de balans te herstellen zodat de schok kon werken wanneer er geen belasting op de achterkant was. 

C4MX ging heel hard op de motor. Het zorgde ervoor dat de voorraadmotor er slecht uitzag.
De fiets was bezaaid met LightSpeed-koolstofvezelonderdelen.
Een volledig uitlaatsysteem van Pro Circuit verfijnde de powerband.
Enzo masseerde de Showa BFRC-schok om goed met de vorken te werken.

Wat deze fiets echt onderscheidde, waren de gouden Excel-velgen, gedurfde graphics, Renthal gouden ketting, zwart tandwiel en de Hinson-koppeling en ontstekingsdeksels. Deze RM-Z450 is wat mensen zouden willen. Om deze fiets aantrekkelijker te maken voor rijders in voorraadtrim, moet de Suzuki gewicht verliezen, de kickstarter laten vallen, de paarden opzoeken en de magie vinden die hij de afgelopen 10 jaar heeft verloren.

Dit is de visie van Rob Healy op Suzuki nirvana.

 

Andere klanten bestelden ook: