MXA EERSTE RITVIDEO: 2022 KAWASAKI KX450SR - GOED VOOR 2023

Dankzij enkele grote add-ons, een beetje cilinderwerk en een ruil van de standaard Showa-ophanging naar Kayaba-componenten, is Kawasaki's KX450SR (Special Racer) -versie van de Factory Edition, Rockstar Edition, Works Edition en Justin Barcia Edition veel meer dan alleen een blinged-out KX450. Het is een betere KX450 - betere vering, beter vermogen, betere mapping, betere drievoudige klemmen en een beter uitlaatsysteem. Er zijn echter enkele nadelen, in de eerste plaats het prijskaartje van $ 12,400. Dat is een grote prijssprong van de $ 9599 voorraad KX450. We zien waar het geld naartoe is gegaan, maar we moeten ons afvragen waarom de ingenieurs van Kawasaki de bestaande gebreken van de productie KX450 niet hebben verholpen terwijl ze bezig waren. We hadden graag een radiatordop met hogere druk gehad, voorvorkbeschermers die niet versplinteren, kaarten met drukknoppen in plaats van plug-in koppelingen, bijpassende koppelings- en remhendels, duurzamere onderste kettingrol en T-plaatinzetstukken die niet vallen niet uit het achterspatbord. We haten het dat Kawasaki wil dat je $ 2800 meer uitgeeft dan de voorraad 2022 KX450 voor de Special Racer, maar het heeft niet de tijd genomen om de meest voor de hand liggende gebreken op te lossen. Op de baan waren we echter dol op de Special Racer - wratten en zo.