MXA-FIETSTEST: OSET MX-10 ELEKTRISCHE PEE-WEE MINI-FIETS

Vraag: EERST EN VOORNAST, IS DE OSET MX-2019 VAN 10 BETER DAN HET MODEL VAN 2018?

A: De Oset MX-10 is al vijf jaar in Europa te koop, maar gaat net zijn tweede volledige jaar in de Verenigde Staten in. Belangrijker is dat 2019 Oset's eerste poging is om een ​​motorcross-specifieke elektrische fiets te maken. Al hun andere modellen lijken meer op proeffietsen. De Oset MX-2019 van 10 is het eerste elektrische model van het bedrijf met motorcross-specifieke styling. Over de vraag of de 2019 Oset MX-10 beter of slechter is dan het 2018-model, kunnen we niet zeggen omdat we ons nooit aangetrokken voelden tot Oset's machines in proefstijl. 

Vraag: HOE LANG IS OSET IN ZAKEN geweest?

A: De marktplaats voor jonge starters van 2-6 jaar heeft de afgelopen 29 jaar maar één grote speler gehad. De Yamaha PW50 YZinger werd voor het eerst geïntroduceerd in de zomer van 1980 en is sindsdien vrijwel onveranderd gebleven. Het is, zoals veel moderne fabriekssterren kunnen bevestigen, een opmerkelijk goede fiets voor jonge kinderen om mee te beginnen. Zijn kleine, neergelegde 50cc tweetaktmotor met één snelheid is eenvoudig te repareren en op basis van het aantal oudere YZingers dat van kind op kind wordt overgedragen, is het uiterst betrouwbaar. Het ontwerp met asaandrijving, wat geen ketting betekent, en het unieke draaibare ophangingssysteem, waarbij het achterwiel omhoog gaat en de motor naar beneden, maakt het een zo eenvoudig mogelijke motorfiets. Maar de technologie is 40 jaar oud. De stroomtoevoer is traag. De ophanging, hoe innovatief ook, is sterk beperkt in prestaties en, het ergste van alles, de luchtgekoelde motor met interne verbranding kan erg heet aanvoelen. Er zijn andere kinderfietsen op de markt, maar ze hebben allemaal dezelfde basisproblemen als de PW50.

Oset-oprichter Ian Smith wilde een betere, stillere, veiligere en milieuvriendelijkere instapfiets maken voor zijn zoon. In 2004 nam Ian het concept van elektrische scooters over en bracht het over naar een elektrische proeffiets voor kinderen, met de hulp van een collega-proefrijder die ingenieur was. De zoon van Ian vond het geweldig en andere ouders wilden er een, dus Oset werd een realiteit. De machines zijn sinds hun introductie voortdurend bijgewerkt en worden momenteel te koop aangeboden in meer dan 25 landen over de hele wereld.

Vraag: WIE  PAST OP EEN OSET MX-2019 uit 10? 

A: Het mooie van deze fiets is dat hij kan meegroeien met de rijder naarmate hij bekwamer wordt en groter wordt. De zithoogteverstellingen op de MX-10 omvatten drie verschillende frame- en staafhoogtes. De zithoogteverstelling heeft een afwijking van 45 mm, terwijl de staven 10 mm kunnen worden verhoogd. Beide aanpassingen kunnen in enkele minuten worden gemaakt. Bovendien zijn de voor- en achterremhendels, die beide op het stuur zitten, verstelbaar. Met het draaien van een inbussleutel kan de positie van de hendels verder naar binnen of naar buiten worden bewogen.

Onder het contactslotpaneel bevinden zich drie instelbare vermogensaanpassingen. Dit zijn uitzonderlijke hulpmiddelen voor beginnende ruiters om te voorkomen dat ze boven hun vaardigheidsniveau rijden. Opgemerkt moet worden dat een elektromotor bij de kleinste draaiing van het gas volledig vermogen produceert. Dit staat in schril contrast met verbrandingsmotoren die vermogen opbouwen in tijd en toerental. De drie MX-10 vermogensregelaars kunnen worden gebruikt om de gasrespons, topsnelheid en algehele kracht te meten. MXA draaide de reactiemeter omlaag voor beginnende rijders, omdat de elektrische kracht bij volledige kanteling erg springerig is. Naarmate de rijder gewend raakt aan het gevoel en het gevoel van direct koppel, kan het vermogen worden opgevoerd. 

Voor zwaardere rijders, aan de bovenkant van de leeftijdscategorie van 2 tot 6 jaar, wordt de MX-10 ook geleverd met een zwaardere achterschokveer die niet veel tijd kost om te veranderen. 

V: MET WELKE BATTERIJ KOMT DE MX-10?

A: Het heeft een oplaadbaar 48-volt lithiumpakket dat een 1400 watt, 48-volt Oset neodymium magneet DC-motor aandrijft. 

V: HOE LANG DUURT HET OM DE BATTERIJ OP TE LADEN?

A: Het duurt 4-5 uur voordat de oplader met standaardtarief de batterijen volledig heeft opgeladen. Sluit de oplader aan op de oplaadpoort op de fiets en dat is alles! Als je een weekend lang geen elektriciteit hebt, kun je de oplader aansluiten op een omvormer en opladen via de accu van je auto of rechtstreeks vanaf een generator. De looptijd is afhankelijk van veel factoren, maar als vuistregel geldt dat de Oset 1 tot 2 uur zal werken; bij een lager vermogen misschien 2 tot 3 uur. Motocrossrijden met vol gas, zonder te stoppen, kan de looptijd halveren.

V: MET WELKE ACCESSOIRES KOMT DE MX-10? 

A: Oset levert een mini-gereedschapspakket - een set inbussleutels en een halve moersleutel, het basisgereedschap dat nodig is om op de fiets te werken. Het wordt ook geleverd met een stijvere schokdemper en handleidingen voor de ophanging en het chassis. 

Vraag: HOEVEEL KOST HET? 

A: De MX-10 kost $ 3199. In vergelijking met de Yamaha PW2019 $ 50-verkoopprijs van 1499 en de Honda CRF50F-$ 1549-verkoopprijs is de Oset duur; maar voor de premium kosten krijgt u een machine die geen benzine gebruikt, wordt aangedreven door een beproefde elektromotor en geruisloos loopt - behalve het geronk van de ketting en de banden. Zonder het uitlaatgeluid van een verbrandingsmotor, kan uw kind de Oset MX-10 in de achtertuin berijden zonder dat de buren iets anders dan gelach horen.

V: IS HET LICHTER DAN DE ANDERE FIETS IN ZIJN KLASSE?

A: Met een gewicht van 82 pond, zonder benzine of transmissieolie, is de Oset MX 10 licht genoeg om in de kofferbak van de auto te gooien - en er valt niets te lekken op het tapijt of interieur van de auto. 

Vraag: HOE SNEL IS DE MX-10?

A: Het valt ergens tussen een snelle minifiets, zoals de KTM 50SX, en een langzame minifiets, zoals de PW50. Het heeft de beste gasrespons van elke kleine fiets en de acceleratie is indrukwekkend; aan de bovenkant echter, zodra de automatische koppelingen van de KTM's of Cobra volledig zijn ingeschakeld, dragen ze meer snelheid dan de elektromotor. Toch kan de MX-10 cirkels rond de PW50 en 50cc viertaktfietsen in zijn classificatie draaien. De Oset MX-10 is op veel manieren geweldig voor kinderen en hun ouders.

V: VANGT DE STILLE MOTOR RIDERS UIT WACHT?

A: Ja en nee. De MX-10 heeft drie verschillende manieren om de motor uit te schakelen: de sleutel, de hoofdbatterijschakelaar (op de batterij) en magnetische ketting (op de staven). Oset heeft geweldig werk geleverd door ervoor te zorgen dat rijders weten wanneer de fiets aan en uit staat. Om de MX-10 in te schakelen, moet de accuschakelaar in de "aan" -stand worden gedraaid, moet de sleutel in de "run" -stand worden gezet en moet de kabel worden bevestigd. Wanneer de stroom is ingeschakeld, maakt de MX-10 een klikgeluid en gaat de batterij-indicator, met zijn vier rode lampjes, branden. De accu heeft ook een automatisch uitschakelsysteem als de fiets een bepaalde tijd niet wordt gebruikt. Deze functie bespaart batterijvermogen (hoewel u het batterijdeksel weer moet verwijderen en de schakelaar van "uit" naar "aan" opnieuw moet draaien om de motor weer in te schakelen). 

Als je je afvraagt ​​waarom we uitgebreid ingaan op het in- en uitschakelen van de fiets, is de kans groot dat je nog nooit op een elektrische fiets hebt gereden. Als fietsen stil zijn, hebben mensen de neiging het gas te geven. Het is de menselijke natuur. Als ze niet gewend zijn aan elektrische fietsen, kan dit hen overrompelen als de motor is ingeschakeld. Dit is vooral belangrijk als een onervaren kind op een hardloopfiets klimt en met het gaspedaal speelt. Het zal opstijgen. Ouders van MX-10-rijders moeten hun kinderen informeren over de gevaren van de stille motor. Deze fietsen zijn krachtig, vooral vanaf een staande start. De meerfase aan / uit-functie is geweldig om de eenvoudige reden dat het voor een kind of vreemden moeilijk is om de MX-10 zelf in te schakelen. Zorg ervoor dat u uw jonge ruiter start met de zachtste vermogensinstelling, want de vermogensafgifte kost tijd om aan te wennen. Er zullen in het begin waarschijnlijk enkele loop-outs zijn. 

Vraag: HOE IS DE OPHANGING VAN DE MX-10?

A: De vorken en schokbreker zijn DNM mountainbike componenten. De vorken zijn een spiraalveer / luchtcombinatie. Alle rijders waren dol op de vorken. Ze hadden genoeg afstelling voor kleine Johnny en zijn vader. De luchtdruk moet gewoon worden opgepompt. We vonden het niet leuk dat we de onderste vorkklem moesten losmaken om een ​​luchtslang op de Schrader-klep aan de onderkant van de vork te krijgen. Zelfs toen was het nog steeds moeilijk om de pompkop van de Schrader-klep op te zetten. Het moet worden vermeld dat u niet zomaar een gewone luchtpomp kunt gebruiken, omdat de kop te groot zal zijn. U heeft een pomp nodig die speciaal is ontworpen voor luchtvorken. We hebben een vorkafdichting opgeblazen, dankzij een overdreven uitbundige ouder die probeerde op de MX-10 te rijden. 

Wat betreft de schok, we denken niet dat het een gelijke match is voor de prachtige vorken. De mountainbike shock heeft onvoldoende demping voor het gewicht dat erop wordt gezet. Begrijp ons niet verkeerd; dit is veel beter dan wat Honda of Yamaha biedt in vergelijking, maar de vorken overtreffen de middelmatige schok aanzienlijk. 

Je kunt visueel zien hoe klein de Oset MX-10 is als je hem op een full-size fietsenrek zet.

Vraag: WAT HEBBEN WIJ?

A: De haatlijst:

(1) Aan / uit-schakelaar. We vinden het niet leuk dat je de batterijklep moet verwijderen telkens wanneer je hem wilt inschakelen. Als er niets anders is, moet Oset een snelsluiting op de hoes plaatsen, zodat u geen platte schroevendraaier hoeft te gebruiken. We begonnen de Oset-sleutel te gebruiken om de sluiting los te maken wanneer we geen platte schroevendraaier bij de hand hadden. 

(2) Vorkversteller. Om lucht in de vorken te doen, moet je de onderste vorkklem losmaken. Zelfs dan is het nog steeds moeilijk om daar een vorkpomp op te krijgen. 

(3) Schok. De schok is te zwak voor de grote vorken. 

(4) Achterrem. Als Oset een geweldige startmotorfiets wil maken, heeft hij een achterrempedaal nodig, geen stuurremhendel aan het stuur. 

Vraag: WAT VONDEN WE?

A: De like-lijst:

(1) Batterij. Deze batterij gaat langer mee dan we ooit hadden durven dromen. Het duurde langer dan onze kinderen. 

(2) Vorken. Deze vorken hebben een geweldige aanpassing voor grote en kleine ruiters en werken heel goed. 

(3) Schijfremmen. Deze remmen kunnen op een dubbeltje stoppen. Ze zijn bijna te goed. 

(4) Instelbaarheid. Deze fiets kan volledig worden aangepast aan de wensen van uw kind, omdat de hoogte, hendels, zithoogte en het vermogen van de bar allemaal gemakkelijk kunnen worden aangepast. 

(5) Staan. Deze fiets staat perfect waterpas op een standaard.

(6) Opladen. De Oset wordt geleverd met een batterijlader. 

V: WAT DENKEN WE ECHT?

A: Oset heeft hier echt iets, en het bedrijf is op het juiste moment op de markt gekomen. Binnen enkele maanden zal KTM zijn volledig elektrische SX-E 5 uitbrengen en Husqvarna zal met zijn EE-5 de strijd aangaan. Dat zou moeten helpen om de elektrische Pee-Wee-markt te exploderen. Oset heeft het voordeel dat hij eerder op de markt is met een fiets die Junior in een geëlektrificeerde Roger DeCoster kan veranderen.

MXA'S EERSTE RIT OP DE OSET MX-10 ELEKTRISCHE PEE-WEE