MXA INTERVIEW: JUSTIN BOGLE SPREEKT PROGRAMMAVERANDERINGEN VOOR 2018

Justin BogleHet is misschien de zomer van 2011 die een van mijn favoriete herinneringen aan Justin Bogle was. Hier maakte hij zijn profdebuut met nummer 891 op een paar van de buitencrosscrossraces op zijn CRF250 Geico Honda en gooide hij enkele van de grootste zwepen die ik ooit heb gezien. Niet alleen dat, toen ik hem interviewde, hij gewoon een leuke jongen was die graag racete als een professional. Jaren later zou Bogle een 250 East Coast Supercross-kampioenschap winnen. Dat is op zich enorm, maar Bogle was geblesseerd en kwam in de serie nog steeds geblesseerd binnen. Justin zou in 450 met Geico Honda naar de 2016-klasse gaan en een paar fatsoenlijke ritten op de grote fiets maken. Voor 2017 tekende hij bij het RCH / Yoshimura Factory Suzuki-team om de 450 Supercross- en motorcrosskampioenschappen te betwisten. Het jaar begon niet goed en Bogle raakte erg gefrustreerd. Maar nadat hij zijn hele programma had gewijzigd, won hij een manche van 450 in Lakewood / Thunder Valley. Hij won niet alleen zijn eerste 450 manche, hij domineerde het ook. Later in de zomer pakte hij de 450 algemene overwinning in Budds Creek, waarmee hij zich in het recordboek vestigde als een van de weinige die een overall won in 2017 motocoss 450. Met het RCH / Yoshimura Suzuki-team dat eind 2017 vouwde, heeft Justin voor 2018 een nieuw thuis gevonden bij het JGR Autorader / Yoshimura / Suzuki-fabrieksteam.

DOOR JIM KIMBALL

JUSTIN IK WIL DIT JAAR TERUG GAAN. SPREEKT MET U IN HET DETROIT SUPERCROSS, U LIJKT ECHT OP UW ZELF. Ik herinner me eigenlijk ons ​​gesprek. Ik zat aan het begin direct op de persdag met je te praten. Ik was er zo overheen en ik was alles helemaal zat. Om eerlijk te zijn, ik was zo gefrustreerd en teleurgesteld in mezelf als mogelijk was. Ik was echt heel erg op mezelf gericht. Ik was op het punt dat ik niet zeker was van mijn toekomst en deze sport in het algemeen, alleen maar omdat ik het zo slecht deed. Het was moeilijk voor me omdat ik weet dat ik heel capabel ben, vooral deze zomer aan mezelf bewijzen dat ik zou kunnen winnen. Er zijn niet veel mensen die winnen op 450's, dus om het om te draaien van dat interview dat we hebben gedaan, het was behoorlijk inspirerend voor mezelf, voor mijn toekomst en om mezelf te laten zien wat ik kon doen. Ik wist dat ik die mogelijkheid de hele tijd had, dus toen ik moeite had om zelfs maar een top tien te halen; het was een onwerkelijk gevoel gedurende de week. Ik kon niet begrijpen hoe ik verder zou gaan als ik er niet achter zou komen.

WAT ER VERVOLGENS GEBEURDE? Al snel daarna veranderde ik elk aspect van mijn leven en veranderde ik mijn hele programma. Vanaf dat moment begon ik beter te worden. Het is waar; je moet van de grond stuiteren voordat je een paar keer terugkomt.

NOG, VOORDAT U EEN 250 SUPERCROSS KAMPIOENSCHAP WONT, KUNNEN NIET VEEL RUITERS DAT EISEN. Zoals je zei, ik won een Supercross Championship op een 250, en dat deed ik vrijwel direct vanaf de bank. Ik reed ongeveer twee weken voordat het seizoen begon, dus letterlijk van de bank af. Ik kreeg niet eens mijn training tijdens het laagseizoen voordat ik gewond raakte, dus of ik dat jaar de snelste man was of niet, het maakt me niet uit, want ik weet wat er is gebeurd. Dus toen we in Detroit spraken, zat ik daar als "man, ik weet dat ik dit kan", maar ik had moeite om voorbereid te zijn, verwondingen te hebben en gewoon domme dingen waren moeilijk. Het was gewoon moeilijk om de bal aan het rollen te krijgen en voor de langste tijd wat voorwaartse vaart te krijgen, dus het was eerlijk gezegd behoorlijk ontmoedigend. Ik was geen top tien man, maar alleen, waar ik ook finishte - ik kan het me niet eens herinneren. Ik weet letterlijk niet waar ik in Supercross terecht ben gekomen of wat mijn afwerking was. Eigenlijk was mijn beste finish toen ik crashte en gewoon de laatste helft van dat hoofdevenement rondreed, dus dat vertelt je hoe Supercross was.

MOGELIJK ZIJN ER AL ENIGE RUMORS OVER RCH IN PROBLEMEN, HEBT DAT U BEIDE? Nou, er waren geruchten en zo, voordat het seizoen zelfs maar begon. Maar iedereen sloot dat af, maar er was altijd een kans dat het zo zou gaan. Ik denk dat het bij elk team is, maar iedereen was zeer geruststellend dat "nee, je bent goed, we moeten dit jaar afmaken, en dan zullen we het vanaf daar uitzoeken." Ik dacht altijd dat ze het zouden doorgronden. Iedereen daar was ongelooflijk, dus ik twijfelde nooit aan die jongens. Ik had nooit gedacht dat er een kans was dat dingen gewoon niet zouden gebeuren, dus op dat moment leek het er meer op dat het niet uitmaakte of ze een team hadden of niet, ik zou er niet bij zijn als ik bleef rijden op de zoals ik was.

PRAAT MEER OVER HOE JE DE DINGEN OMHOOG HEEFT GESCHAKELD EN HERHALEN? Ik heb alles omgeschakeld om eerlijk te zijn. Dat was enorm, en ik ben super dankbaar voor iedereen die me heeft geholpen, zoals Ricky (Carmichael), Jeannie (Carmichael), en iedereen daar voor het geven van die kans. Ik had gewoon wat hulp nodig, en alles gebeurt met een reden, en gaat zoals het hoort. Toen ik het moeilijk had, sprak ik een weekend met Ricky na een van de races, en ik was klaar om mezelf gewoon van de top van de halve finale te gooien, gewoon in een poging iets uit te zoeken. Ik heb gelukkig met hem kunnen praten, samen met een aantal geweldige mensen in mijn leven. Mijn familie is geweldig, mijn agent, mijn vriendin en iedereen heeft me geholpen om in beweging te komen en alles voor elkaar te krijgen. Ik schakelde over van trainers en ik schakelde over waar ik woonde. Ik ging naar Tallahassee, Florida, waar ik nog nooit was geweest. Ik kwam net opdagen en kreeg een appartement. Ik had maar ongeveer twee maanden tuinstoelen en een tv, maar op dat moment deed het er niet toe, weet je? Wat ik ook moest doen, ik ging het doen. Ik heb alles veranderd, maar het moest gebeuren.

Het is duidelijk dat uw veranderingen hebben gewerkt. OP DE DERDE ROND VAN DE OUTDOOR NATIONALS WON JE EEN MOTO! Ja, ik had vaart nodig, en er moest iets goeds gebeuren. Ik was gewoon dankbaar dat ik een volledige zomer had met het doen van een programma waarin ik geloofde. Ik kwam een ​​beetje traag naar buiten, maar was in staat om te bouwen en beter te worden. Ik denk dat ik in de eerste ronde in de top tien stond en niets om over naar huis te schrijven, maar ik probeerde gewoon wat duurzame groei te hebben en mijn weg omhoog te werken. Maar toen ging ik naar buiten en won die manche met 12 seconden, en gooide dat hele plan uit het raam.

IK WAS ER BIJ THUNDER VALLEY, EN IEDEREEN WAS OPGEWEKT VOOR JE OM EEN MOTO TE WINNEN! Het was goed omdat ik zag wat er mogelijk was met mezelf en ik zag wat ik kon. Ik zag dat dit werkt, al deze veranderingen, het verkopen van mijn huis en het verhuizen naar een plek waar ik geen vrienden had, wierp zijn vruchten af. Daarna worstelde ik een beetje, dus ik was blij dat ik het hele seizoen had, omdat ik kon bouwen en naar boven kon komen. Het was een beetje een achtbaan en ik moest veel dingen bedenken over mijn programma en mij. Tegen het einde was het daar goed en uiteindelijk won ik een race (Budds Creek) waar ik ook geen geluk mee had. Ik won die dag meteen, dus dat was best gaaf.

DAT MOET VOOR JEZELF EN VOOR HET RCH-TEAM ENORM ZIJN. Het was natuurlijk enorm. Het was enorm voor mij, vooral afkomstig van de afgelopen 12 maanden daar. Ik had het moeilijk en de onzekerheid over het uitvouwen van het team en al die informatie kwam naar buiten. Die algehele overwinning bij Budds Creek was ongelooflijk. Je kunt het niet opsturen en een 450 Nationaal winnen, dus ik was super trots op al die jongens bij RCH, en erg dankbaar dat ze bereid waren om het werk voor mij te blijven doen, omdat ik dat nodig had. Ik had dat nodig voor mijn carrière; Ik had dat nodig voor mijn leven en voor alles dat in de goede richting terugging, dus dat was groot voor mij.

EN IN HET BIJZONDER DAT DE RACE IN HET JAAR ZO LAAT WAS, WANNEER HET SILLY SEIZOEN VOLLEDIG WAS. Ja, het was geweldig en het was een goede timing. Ik zeg niet dat ik die race heb gewonnen en toen kreeg ik een deal, omdat we daar natuurlijk eerder aan hadden gewerkt. Maar het bezegelde de deal voor mij. Het was een bewijs voor de mensen die mijn cheques schreven dat ze de juiste beslissing namen, en het bewees me dat er meer in de tank zat, als ik maar gefocust bleef. Het was gewoon moeilijk. Ik heb het gevoel dat ik niet veel eer krijg voor die overwinning, maar daar werken we voor. Ik weet dat ik consistenter moet zijn en dat ik in staat ben om te winnen en daar te zijn, ik moet het gewoon vaker doen.

ER ZIJN NIET VEEL RUITERS DIE EEN ALGEMENE WINST IN DE 450 BUITENKLASSE VAN DEZE ZOMER KIJKEN. Er zijn niet veel mensen die in je zullen geloven totdat je alles wint, dus ik weet dat ik in staat ben om te winnen. Er zijn niet veel mensen die kunnen uitgaan en 450 races kunnen winnen, of het nu binnen of buiten is, het maakt niet uit. Voor mij was het gewoon meer dat ik daar voortdurend naar toe ging en een regelmatige koploper werd, in plaats van gewoon uit te gaan en willekeurig te kunnen winnen met 12 seconden.

WANNEER BEGON JE MET HET JGR-TEAM? Het was duidelijk dat voordat de aankondiging over RCH werd gedaan, er mensen achter de schermen waren die wisten dat het team niet terug zal komen. Dus ik was bezig om iets voor elkaar te krijgen. Het is een hond die een hond eet, en het is moeilijk omdat dit je hele levensonderhoud is en hoe je je hypotheek betaalt. Het is gewoon moeilijk om zo in het ongewisse te zijn. Vooral voor mij; Ik heb de afgelopen jaren niet veel goede deals gehad, dus voor mij was het best noodzakelijk om uit te gaan en iets te laten gebeuren, anders was ik misschien behoorlijk in de knoop.

JE BENT NU AL LANG NIET MET JGR, MAAR IS HET VERGELIJKBAAR MET WAT RCH WAS? Het is absoluut een beetje anders. Er zijn geen twee teams die hetzelfde zullen zijn. Er zullen verschillende nuances en dingen zijn in elke plaats die anders zijn. Zeker gelegen aan de oostkust, en het team is iets meer op zichzelf, het is nogal een verschil. Ik denk dat het het belangrijkste is, meer aan de oostkust. Maar het is een soortgelijk gevoel, misschien een beetje meer ontspannen. De manier waarop ze dingen doen is een beetje anders, maar tot nu toe zo goed. RCH was een ongelooflijke groep mensen, en nu kon ik geen betere groep vragen om naar over te stappen. Op Suzuki blijven was geweldig en ik werk nog steeds met een aantal van dezelfde jongens. Het was dus een gemakkelijke overgang.

HOE IS DE FIETS 2018 VERGELEKEN MET DE 2017? Het is goed. Het is beslist anders. Omdat het een nieuwe fiets is, is het een van die dingen waar je de tijd voor moet nemen, je testen moet doen en alle kleine dingen moet oplossen voordat je klaar bent om te gaan racen. Ik was klaar om naar Monster Cup te gaan om veel van de dingen te ontdekken die zouden verschijnen, maar dat werd duidelijk afgebroken voordat het begon, dus daar heb ik niet veel aan gehad. Maar ik heb een beetje getest en heb wat tijd gehad met de jongens om dingen uit te zoeken. Het komt eraan. De fiets is geweldig, maar het is net als elke nieuwe fiets, het duurt even om aan te passen. Suzuki heeft altijd de reputatie gehad een geweldige motorfiets te hebben. Het was tijd om het bij te werken en enkele verbeteringen aan te brengen, maar ze hebben altijd die reputatie gehad en hadden geweldige fietsen. Ze hadden het gewoon echt door, en ik denk niet dat je ooit iemand hebt horen rijden die erover klaagde.

BEN JE GELEGEN MET JE NIEUWE TEAMATEN? We zijn allemaal cool; er zijn geen problemen. Soms ga je naar bepaalde plaatsen en bestaat het potentieel dat dingen niet altijd lukken. Ik heb niet veel tijd doorgebracht met Weston (Peick), maar heb geen problemen met hem. Ik ben een beetje in Justin Hill geweest en ik was een tijdje teamgenoot met Jimmy Decotis bij Geico en ik vind hem echt leuk. Ik ken vrijwel iedereen, dus iedereen is cool. Het is een goede groep. Ik breng nu veel van mijn tijd door, uiteraard in Florida, dus ik ben hier niet zo vaak, zoals niet regelmatig. Maar het is fijn om met iedereen goed te kunnen werken.

BENT U NOG MET RICKY? Ja, ik ben nog steeds in Tallahassee. Ik rijd samen met Joey Savatgy en ik ben al lang een vriend van Joey, dus we werken daar ook allemaal goed. Er is momenteel een goede groep jongens. We werken samen en helpen elkaar. We doen niet altijd hetzelfde, maar we doen dingen samen en we bekritiseren elkaar na elke rit. Nadat het moeilijke deel is gedaan, is het gewoon alles aan het afstemmen en proberen klaar te blijven. Vuilfietsen kunnen moeilijk zijn, dus zorg ervoor dat u klaar en op het goede spoor blijft. Proberen gezond te blijven en zo.

WAT ZIJN UW GEDACHTEN OVER 2018? Ik heb eindelijk mijn programma uitgezocht, zolang ik weg kan blijven van de vervelende kleine problemen die bij deze baan horen, en gezond blijven en doorgaan. Ik verwacht dit jaar veel meer van mezelf, dus ik weet waartoe ik in staat ben en ik zou koploper moeten zijn. Ik twijfel er niet aan.

Andere klanten bestelden ook: