MXA INTERVIEW | MICHAEL MOSIMAN PRAAT SAN DIEGO SUPERCROSS & BAKERS FACTORY

Michael Mosiman_2019 Oakland SupercrossMichael Mosiman is de jongere broer van onze assistent-redacteur Josh Mosiman. 

In zijn tweede seizoen van Supercross boekt de 19-jarige Rockstar Husqvarna 250-rijder elk weekend vooruitgang. Tot dusver heeft Michael zich op de 12e, 10e, 8e en 7e plaats geplaatst en hij staat op de 8e plaats in het klassement van het kampioenschap. Hoewel hij bekend staat om zijn soepele en laagtoerige rijstijl op de baan, is de jonge Supercross-rijder een behoorlijk personage in de pits en onder zijn team. We spraken met de inwoner van Noord-Californië om te vragen hoe zijn seizoen volgens hem verloopt en om hem te vragen naar training in de Baker's Factory en zijn nieuwe leven in Florida. 

SAN DIEGO SUPERCROSS | VOLLEDIGE DEKKING

Door Josh Mosiman

GAAT JE SEIZOEN NA VIER RONDEN SUPERCROSS HOE JE HET VERWACHT? Komt in het seizoen, als tweedejaars groentje. Ik had mijn eigen verwachtingen van wat ik zou moeten kunnen bereiken en ze waren gebaseerd op het buiten het seizoen, niet op het vorige seizoen omdat ik veel ben gegroeid als rijder en als persoon. Ik ben veel beter dan ik zou zeggen dat mijn resultaten hebben aangetoond. Ik heb nog niet aan mijn eigen verwachtingen voldaan. Wat racen en mijn tweede jaar betreft, groei ik nog steeds in vertrouwen. Ik kom op elk nummer en ik voel me een groentje. Ik ga het aan mijn vriend vragen Shane McElrath 'Welke regels denk je dat we in deze ritmes zullen doen?' Dan heb ik zoiets van "oke cool, dat zijn de regels die ik ook dacht, daar houden we aan." In sommige opzichten voel ik me nog steeds een groentje, maar op andere manieren ga ik erop uit en begin ik te weten wat ik doe. 

Michael Mosiman_KTM Murrieta 1-29-3Michael danst door de oepsectie op de KTM / Husqvarna-testbaan in Murrieta. 

WAT ZIJN SOMMIGE DINGEN DIE JE NIET VERWACHT KOMT IN HET SEIZOEN? Iets wat ik niet had verwacht, is hoe moeilijk het kan zijn om tijdens de kwalificatie een goede ronde neer te zetten. Daar leer ik veel van, maar ik heb het niet met succes kunnen uitvoeren. Schone ruimte krijgen was moeilijk voor mij omdat er zoveel jongens op de baan zijn die allemaal hun perfecte ronde proberen te doen. Je wilt niet te veel tijd opgeven om op ruimte te wachten, maar je wilt echt een duidelijk spoor zodat je niet op je snelle ronde achter iemand blijft haken. 

Michael Mosiman_KTM Murrieta 1-29-5De 19-jarige groeide op in Noord-Californië en verhuisde onlangs naar Florida. Hij zit op hetzelfde schema als veel van de beste profs die het hele jaar door heen en weer gaan tussen Florida en Californië.

HOE VIND JE ER NA EEN JAAR WONEN IN FLORIDA EN TRAINING IN DE FABRIEK VAN DE BAKKER? Wonen in Florida was erg leuk. Het is een langzamer tempo en daar geniet ik echt van. Motocross is daar niet zo prominent aanwezig en ik heb veel relaties buiten moto kunnen opbouwen en het was echt leuk. Trainen met die jongens was goed, ik leer wat er nodig is om de beste te zijn. Naarmate ik het programma doe, geloof ik steeds meer in het programma en zie ik wat het voor mij kan doen. Om de een of andere reden spreken de titels en dergelijke alleen niet tegen mij. Maar het is absoluut een bewezen programma, ik ben blij daar te zijn. De nummers zijn ongelooflijk lief! Alles is zo handig, het startkussen wordt elke dag gekozen. Waar hier in Californië het altijd moeilijk is om goed te beginnen met oefenen. 

Michael Mosiman_KTM Murrieta 1-29-2Oefening baart kunst. Whoop-secties vereisen veel toewijding en een goede techniek. 

ER ZIJN VEEL TOP-RUITERS IN DE FABRIEK VAN DE BAKKER. HOE HOUD JE VAN TRAINING MET JE CONCURRENTIE? Trainen met competitie helpt altijd. Er waren weken in het laagseizoen waar ik hard mee worstelde Jordan Smith. We waren elkaar aan het stoten en slaan op een oefendag. We renden het in, zij aan zij springend, het waren knotsgekke racespullen! En het kostte me wat tijd om in die omstandigheden beter te worden. Dat is dus een enorm voordeel, die knikken voor de race kunnen oplossen. 

Michael Mosiman_KTM Murrieta 1-29-9Na zijn training gooide Michael wat zwepen voor onze camera. 

JE HEBT ELK ROND LANGZAAM BETER, WAT DOE JE VOOR DE VOORBEREIDING OP DE LAATSTE WEST ROND VOOR DE DRIE WEEK PAUZE? Ik had een klein enkelblessure in het laagseizoen. Ik kon tegen het einde van mijn laagseizoen in de aanloop naar de A1 geen consistente manches maken. Op dit moment ben ik een beetje aan het inhalen. Dus alleen het maken van manches en rijden tijdens de week helpt enorm. Nu het team 100 procent achter me staat, hebben we de fiets aangepast. We hebben grotere veranderingen aangebracht tussen A2 en Oakland en ik denk dat het beter was. We gingen een stuk stijver. Dus die hele week werkten we aan de ophanging en daar ging het meer om. Deze week heb ik me kunnen concentreren op het binnenhalen van mijn manches. Ik ging terug en keek naar de film van het weekend en er waren gewoon te veel fouten. Het was goed om die vandaag (op de oefenbaan) uit te schakelen, ik had mijn eerste foutloze manche sinds mijn enkelblessure. Tijd op de fiets levert dat voor mij op. Ik weet waartoe ik in staat ben en ik weet wat erin zit. Het is gewoon een kwestie van doen. Herhaling zorgt voor consistentie en daar is het Baker-programma echt heel goed voor. 

Michael Mosiman FC250 2019 Glendale SupercrossMichael is de enige 250 rijder voor zijn team aan de westkust en op Oakland was hij de enige rijder onder de tent. Jason Anderson is gekwetst tijdens een oefenongeluk tijdens de week voorafgaand aan Oakland en Zach Osborne wacht om zijn seizoen te beginnen in de 450 klasse, beginnend in Minneapolis na een sleutelbeenoperatie. 

WAT IS HET VERSCHIL TUSSEN PRAKTIJKRACES EN RACESPOREN? Er is een groot verschil tussen racebanen in het stadion en de oefenbanen. Je mag veel rondjes rijden op de oefenbaan, je krijgt zoveel tijd als je nodig hebt en je went eraan. Het lijkt veel op een spoor waar je ronde na ronde dezelfde lijn raakt. Bij de races is dat niet altijd zo. De sporen veranderen en worden elke ronde een stuk dieper. En de schreeuwen zijn veel heftiger dan voorheen in de praktijk. Er zijn dus altijd dingen die veranderen en bewegen en je moet je eraan aanpassen. En verschillende hobbels op verschillende plaatsen zorgen ervoor dat je fouten maakt. En dan is het ook nog eens super hoog tempo. Op het oefencircuit denk ik soms "dit Supercross-ding is niet zo moeilijk, mijn rondetijden zijn goed en consistent", maar je gaat naar de races en deze jongens versnipperen en je probeert ze bij te houden. Het is heftig. Ik denk dat het in dat pushen is waar je fouten kunt maken of vermoeid kunt raken en dan ben je meer geneigd om fouten te maken.

Michael Mosiman_2019 Oakland Supercross qualifying -6906Michael kwalificeerde zich als 8e in Oakland en eindigde als 7e in het hoofdtoernooi.

HET WEERSVERWACHTING ZOEKT NAT VOOR SAN DIEGO. HOE BEREID JE HET ONBEKENDE? Er is zeker enige onzekerheid. Iedereen om me heen blijft praten alsof het een enorme modder wordt. Maar ik blijf zeggen "ah nee, het komt wel goed" omdat ik geloof in wat de Dirt Wurx-crew kan doen. Maar er is ook niet veel voorbereiding op een modderrace, misschien alleen mentaal voorbereiden. In zekere zin is de modder de ultieme equalizer, dus ik denk dat ik me alleen op het begin concentreer. Maar regen of zonneschijn, ik ben er om te racen. 

Michael Mosiman_KTM Murrieta 1-29-6Het bewolkte weer in Californië zorgde voor goed vocht in het vuil en diepe sporen in de bochten op de testbaan. 

We hoorden dat u een aantal aangepaste afbeeldingen en uitrusting voor dit weekend hebt. BENT U GEWOND VOOR DE MILITAIRE WAARDERING? Ik ben super enthousiast voor het militaire waarderingsweekend. Het leger heeft zoveel voor ons land gedaan en ze verdienen het om gerespecteerd en erkend te worden. Het is echt gaaf dat wij als de Supercross-gemeenschap samen kunnen komen om het te vieren en feestelijk te zijn met camo en echt alle eer aan hen te geven. Alle mannen en vrouwen die vochten en zijn gestorven voor dit land, ze zijn het waard om erkend en gerespecteerd te worden en het is geweldig dat ik daar buiten kan staan ​​en mijn steun kan geven. 

Michael Mosiman_KTM Murrieta 1-29-8Michael staat bekend om zijn unieke en soepele stijl. Het is zeer zeldzaam om Michael's fiets hoog in de toeren te horen. 

WE HEBBEN GEHOORD VAN JE TRAINER TYLA RATTRAY, TEAM EIGENAAR BOBBY HEWITT EN DE REST VAN DE MENSEN OP JE TEAM DIE JE GRAAG WILT PRATEN. WAT VOOR SOORT IS ER TUSSEN DE MOTOS MET DE KERELS IN DE FABRIEK VAN DE BAKKER? Man ... Ik denk dat ik in de fabriek van Baker redelijk werkmodus blijf tijdens mijn oefendagen. Ik ben echt niet zo spraakzaam op de oefenbaan. Jordan Bailey neemt daar zeker de show, die man vertelt zoveel verhalen. Ik denk dat hij persoonlijk een komische carrière heeft. Zijn overgangen tussen verhalen zijn goed, hij heeft niemand nodig om hem te vragen waar de volgende over gaat. Hij gaat gewoon door naar het volgende verhaal, het is indrukwekkend. Maar in de sportschool lachen die jongens me uit omdat ik zo snel vrienden maak. Ik ken nu veel mensen in onze sportschool en ik praat altijd met mensen op de luchthaven. Het lijkt alsof ik overal vrienden maak. 

SAN DIEGO SUPERCROSS | VOLLEDIGE DEKKING

Andere klanten bestelden ook: