MXA INTERVIEW: ROCKSTAR HUSQVARNA'S MICHAEL MOSIMAN STELT ZIJN OGEN OP HET SUPERCROSS SEIZOEN 2020 

Michael Mosiman Husqvarna Test Track 10-28-19-8

MXA INTERVIEW: ROCKSTAR HUSQVARNA'S MICHAEL MOSIMAN STELT ZIJN OGEN OP HET SUPERCROSS SEIZOEN 2020 

Komt in het Supercross-seizoen van 2019, Michael Mosiman's naam werd niet rondgeslingerd als podiumkandidaat. De twintigjarige Rockstar Husqvarna-rijder begon zijn Pro-carrière langzaam, maar na ronden te hebben geleid en te hebben gevochten met Adam Cianciarulo bij de Denver Supercross, een overall podiumfinish scoren bij de Thunder Valley National en podiumplaatsen in meerdere moto's tijdens het Outdoor-seizoen, Michael heeft respect verworven in de branche als een potentiële koploper voor de seizoenen 2020. Hij begon nederig met het rijden op achtertuinbanen in zijn geboorteplaats Sebastopol, Californië en nu is hij door de gelederen gevorderd en heeft hij zijn plek verdiend met het rijden voor een van de beste teams in Supercross. Hij traint ook met de sporttoptrainer, Aldon Baker, naast enkele van de beste rijders ter wereld in de Baker's Factory in Florida en op de gloednieuwe Supercross-testbanen net naast het KTM- en Husqvarna-hoofdkantoor in Murrieta, Californië. 

Door Josh Mosiman

HOE WAS JE SEIZOEN 2019 IN JE OGEN? Ik kwam binnen met een blessure en ik reed amper voor de A1 en ik worstelde aan het begin van Supercross. Naarmate het jaar vorderde, werd ik langzaamaan beter en groeide ik in vertrouwen. Mijn enkel begon beter te voelen en ik begon tegen het einde van Supercross beter te worden. Dat leidde naar Outdoors, waar ik in ronde drie een algemeen podium kreeg en vervolgens in ronde vijf een ander podium in een manche. Daarna kreeg ik een hersenschudding tijdens een oefencrash en dat zette me terug en ik speelde een beetje de achterstand in voor de rest van het Outdoor-seizoen. Over het algemeen ben ik enthousiast over de voortgang, als je naar mijn voortgang per jaar kijkt, is het behoorlijk ongelooflijk en daar ben ik enthousiast over, maar ik heb ook nog veel meer te gaan.

Michael Mosiman Husqvarna Test Track 10-28-19-5Michael Mosiman zal de # 28 leiden voor de Supercross- en Motocross-seizoenen van 2020.

HOE VOELDE HET HET OM OP DE PODIUM TE STAAN? Voor het eerst op het podium staan ​​voelde echt goed. Ik was blij en het was gewoon heel gaaf om te zien dat alle mensen die in mij hebben geïnvesteerd, mijn vader en moeder en mijn hele team gewoon opgestookt zijn. Alleen om ze gelukkig te zien, was waar ik waarschijnlijk het meest enthousiast over was.

WAS HET GEMAKKELIJKER OF HARDER DAN JE DE PODIUM KREEG? Op de dag van Thunder Valley kwam het relatief gemakkelijk, maar ook niets komt echt gemakkelijk. Ik heb jaren en jaren hard getraind, dus je kunt niet echt zeggen dat het gemakkelijk is gekomen.

Michael Mosiman_2019 Denver Supercross-7780Michael leidt in het 250 Main Event op de Denver Supercross boven Adam Cianciarulo en Jimmy Decotis.

U HEBT VEEL REIZEN TIJDENS UW TIJD. HOE WAS DAT? Het was echt goed, na de laatste ronde bij Ironman kon ik een tijdje in Indiana blijven met mijn vriend Jake en daarna ging ik op bezoek bij vrienden in Koeweit en bezocht toen familie in Zweden en nu ben ik terug in Californië en we gaan nu weer trainen. Om te kunnen herstellen en uit te rusten en mijn gedachten af ​​te leiden was echt verfrissend en ik herinner me toen ik weer op de fiets stapte dat het zo leuk en plezierig was. Er is een bepaald punt wanneer je door Outdoors schuurt als je dat kwijtraakt. Dus om te kunnen stoppen en opfrissen was goed, en ik groeide veel als persoon tijdens mijn vrije tijd.

Michael Mosiman Michael is zijn 2020-seizoenstraining in Californië begonnen met zijn monteur Daniel Castloo en het Rockstar Husqvarna-team en binnenkort gaat hij naar Florida om tot januari bij Aldon Baker te trainen in de Baker's Factory.

NA EEN VAST 2019 SUPERCROSS SEIZOEN MET JE BESTE AFWERKING OP EEN VIERDE PLAATS. HOE KOMT HET TERUG IN SUPERCROSS? Voel je je alsof je gelijk hebt waar je bent weggegaan? Ik denk dat voordat je weer op Supercross stapt, je denkt dat je helemaal opnieuw moet beginnen en je hebt wat zenuwen, maar na het rijden van de eerste dag, de tweede dag is het alsof "man, ik ben best goed in dit spul!" Mijn uitgangspunt dit jaar is al heel goed.

WAT IS ER IETS WAAR U BENT BIJ HET TESTEN? Ik ben niet bijzonder kieskeurig als het op mijn fiets aankomt. Ik denk dat mijn front-end meestal is wat ik als eerste opmerk, of het nu gaat om duiken of dat het uitrolt. Ik leer nog steeds hoe ik moet testen, ik ben momenteel niet de beste tester, dus daar ben ik mee bezig.

KTM Husqvarna Test tracksDit is het uitzicht vanaf de twee privé Supercross-testbanen van KTM en Husqvarna in Murrieta, Californië, met uitzicht over de Temecula-vallei. Het hoofdkantoor van KTM en Husqvarna bevindt zich net onder de sporen. 

HOE COOL IS HET OM TWEE SUPERCROSS-TRACKS TE HEBBEN NAAST HET HUSQVARNA EN KTM-HOOFDKANTOOR? De baan hier hebben is behoorlijk wild, gewoon om in zo'n beschaafd gebied te zijn en een motorcrossbaan te hebben. Het is super aardig en handig en je voelt je een echte professional. Het maakt de werkdag gemakkelijk. Ik ben super enthousiast voor KTM en Husqvarna om de investering in ons te doen en ik denk dat het uiteindelijk voor ons de moeite waard is. Ik ben super enthousiast om hier te zijn en het voelt echt als een eer om te zien waar ik vandaan kom. Terugdenkend aan de kleine tracks in de achtertuin reed ik als kind en nu is het best ongelooflijk om dit ongerepte circuit te rijden.

Michael MosimanMichael verwacht te kunnen concurreren in de 250 West Coast-divisie. 

VANDAAG HEEFT U SPRINT-RONDES MET SUPERCROSS-KAMPIOEN JASON ANDERSON 2018, HOE ZAL HET TRAINEN MET EEN RUITER OP ZIJN NIVEAU? Rijden met Jason is goed, er is altijd wat te leren en hij versnelt het tempo enorm. Hij daagt me uit en we kunnen over de baan praten en hij is heel open en hij helpt me veel. Hij duwt me ook, ik kan hem niet heel veel duwen, maar ik doe mijn best.

KTM Husqvarna Test tracksVeel mensen vragen zich af hoe KTM en Husqvarna twee Supercross-circuits in de buurt van dichtbevolkte bedrijfs- en woningbouwprojecten hebben kunnen plaatsen. Normaal gesproken zouden buren kunnen klagen over geluidsoverlast, maar met de landingsbaan voor het kleine French Valley-vliegveld naast de deur, zijn er geen geluidsbeperkingen in het gebied. 

WAT IS HET GROOTSTE VERSCHIL TUSSEN DE PRAKTIJK- EN DE RACE-SPOOR? De sporen en de inconsistentie en hoeveel de track verandert, is moeilijk. De oeps worden gekauwd op de racecircuits. Vaak, als je je ongemakkelijk voelt, ben je vrij onzeker om je lijn te veranderen, waar we op de oefenbanen zo zelfverzekerd en zo comfortabel worden, dat we dag na dag dezelfde lijn raken. Als je naar de races gaat, zijn het allemaal nieuwe ritmes en je moet ze on-the-fly leren. Het helpt echt om deze privé-tracks te hebben, omdat ik het gevoel heb dat onze track veel meer lijkt op de races dan de openbare Supercross-tracks. Ook bij de Baker's Factory in Florida breken de tracks veel af en worden ze smerig en gemeen. Het komt redelijk dicht bij de races en we hebben Aldon om ons verantwoordelijk te houden, zelfs als de omstandigheden moeilijk zijn. Alleen al het hebben van een assortiment tracks met verschillende soorten vuil, helpt je om je basis op te bouwen. Hoe meer ervaring je hebt, hoe comfortabeler je zult zijn.

Michael Mosiman Husqvarna Test Track 10-28-19-6Een van de grootste voordelen van rijden voor een fabrieksteam is dat je gedurende de week met je teamgenoten kunt vechten. Oefenen met snelle rijders helpt enorm als het tijd is om te racen.

HOE VOEL JE JE AAN IN 2020 EN WELKE KUST RIJD JE? Ik voel me goed, het is nog vrij vroeg en ik heb niet te veel nagedacht over het racen. Ik heb net geprobeerd te studeren en mijn werk in het laagseizoen te doen en de kaarten te laten vallen waar ze kunnen. Ik concentreer me veel op starts en vanaf nu zou ik naar het westen rijden, maar we zullen zien dat je het niet echt weet totdat de poort valt.

Andere klanten bestelden ook: