MXA INTERVIEW: TED PARKS IS DE VERBORGEN HELD VAN PRIVATEERS

Door Jim Kimball

U HEEFT DE NAAM VERANDERD IN 'DE PRIVATEERREIS' IN 'DE PROFESSIONELE REIS' IN 2018. WAAROM? De wijziging is te wijten aan sponsoring. Veel grote bedrijven sponsoren liever een bedrijf met de naam 'The Professional' dan 'The Privateer'. Natuurlijk, zoals je weet, ben ik dit team begonnen om de kapers te helpen. Om de grotere sponsors buiten de branche op te halen, waren ze eerder geneigd om een ​​team genaamd The Professional Journey te sponsoren omdat het professionele atleten zijn die naar het volgende niveau proberen te komen, dus daarom hebben we de verandering aangebracht.

WERD U GEÏNSPIREERD DOOR HET OUDE WONDER WARTHOG-PROGRAMMA? Nee. Ik begon geleden toen ik zag hoe ouders worstelden om hun kinderen te helpen racen. Dat bracht mij ertoe om een ​​programma samen te stellen om zowel de ruiters als de ouders te helpen. Ik besloot om de rijders te helpen het product te laten racen om geld te besparen. De meeste mensen kennen mijn hele programma niet. Ze denken dat ik slechts een transportdeal ben om fietsen mee te nemen naar de races. In werkelijkheid ben ik dat niet. We leveren alles op een racefiets - van banden tot brandstoffen tot kunststoffen tot zuigers tot nokkenremmen tot koppelingen tot stoelhoezen en filters en smeermiddelen, dus mijn programma is om de rijder te helpen slagen in het leven van de sport.

KIES ZIJ DE MERKEN DIE ZE WILLEN, OF HOE WERKT DAT? Oorspronkelijk hadden de rijders verschillende producten op de fietsen, maar het niveau is nu zo hoog dat ik het verplicht maak dat ze de producten van de mensen in de industrie gebruiken die mijn programma ondersteunen. Zo is Rekluse clutches een sponsor, dus het is verplicht dat mijn rijders dat product allemaal gebruiken om onder mijn setup te zitten. En dat is hetzelfde met Braking, Vertex, Hot Cams, Pivot Works, Cometic Gaskets; Ik kan doorgaan.

“MIJN PROGRAMMA GAAT NIET OM EEN LEVEN TE WONEN. IK HEB GEEN MOTORFIETS WINKEL. IK DOE DIT STRIKT OM DE SPORT TE HELPEN."

Ik maak ook verplicht dat iedereen in mijn team Fly Racing-uitrusting draagt, maar ik maak het niet verplicht voor de laarzen, helmen en bril. Wat de ophanging en motor betreft, laat ik dat ook aan de individuele rijder over. Wat de fietsen betreft, ben ik betrokken bij dealers en enkele fabrikanten. De afgelopen jaren heb ik ruiters geholpen om fietsen op mijn programma te krijgen. We doen het niet alleen voor de fabrikanten, maar om de dealers te helpen waar we ze van krijgen. Aan het einde van het seizoen retourneren we deze fietsen in betere conditie dan dat ze van de showroomvloer komen. Het is alsof de dealer een splinternieuwe fiets terugkrijgt, alleen met alle extra's die we erop zetten. Vaak zijn de geretourneerde fietsen zo goed dat de retailklanten een biedoorlog tegen hen hebben! Een van mijn zonen (Teddy's) fietsen verkocht voor $ 1000 meer dan waarvoor hij verkocht was.

Hoewel er geracet is, ga ik geen fiets draaien die onderhevig is aan opblazen bij een sprong. Ik zou gewoon 's nachts niet slapen als ik dat deed. Deze dealers zijn extatisch over hoe de fietsen eruitzien wanneer ze weer worden ingeleverd.

IS HET FIETSMERK AAN DE RUITER? Ja meneer; het is aan de rijder. Als ze in mijn team komen, sleep ik hun fiets, gereedschapskist en gearbag en geef ze een kluisje en een putopstelling. Ze brengen het fietsmerk dat ze willen. Dan zullen mijn sponsors hen het product voor die fiets leveren, ongeacht het merk. Als ze een individuele sponsor hebben die hen helpt hun vluchten, motels of toegangsprijzen te betalen, dan laat ik die emblemen op de fiets plakken op locaties die nog niet zijn ingenomen door een van mijn andere sponsors.

HELP JE MEER DAN FIETSEN EN ONDERDELEN? Ik probeer de kinderen te leren dat het niet alleen fietsen is; het is 's morgens opstaan, God danken voor wat je in het leven hebt, dankbaar zijn en 100 procent moeite doen om kampioen te worden. Ze moeten trainen. Ze kunnen geen Coca-Cola drinken; ze kunnen geen ijs of snoeprepen eten. Een van mijn grote slogans in het leven is opstaan ​​en dankbaar zijn. Ik kijk naar deze jonge jongens en ik kan zien of ze niet trainen. Ik weet dat ze niet naar de sportschool gaan, omdat ik het kan zien, en ik kauw ze erop.

NU DAT TEDDY JR. RIJDT NIET MEER, WAT DOET HIJ? Teddy kreeg een ongeluk op een werkterrein en deed een van zijn ogen pijn. Ze zetten een lens in, maar op dit niveau is er veel nodig om als professional te racen. Teddy werkt nog steeds in de bouw en traint jonge ruiters. Dit jaar gaat hij de 19-jarige James Milson helpen en betrokken worden bij het raceteam. Mijn vrouw en ik gaan misschien aftreden, dus we willen Teddy de ins en outs van het raceteam leren. Hopelijk kan hij het overnemen en doorzetten.

HOE KUN JE DIT FINANCIEEL DOEN? Ik heb een bouwbedrijf in Texas. Iedereen denkt dat ik gewoon een teammanager ben, maar ik ben de eigenaar van het team. Ik stop alles terug in wat ik in het leven doe. Geloof me; Ik ben vaak in het gat geweest. Mijn vrouw doet de boeken en wordt boos als we geld uit ons bedrijf halen om het team te ondersteunen.

UW PROGRAMMA IS NODIG IN DEZE SPORT, MAAR MOET U NIET MET VEEL OUDERS OMGAAN? Als deze kinderen van de amateurs naar de profs gaan, kunnen ze niet eens de top 40 halen. Hun ouders raken uit vorm. Ik moet met het gezin gaan zitten en tegen ze zeggen: 'Je racet tegen de snelste jongens ter wereld. Het is moeilijk om op dit niveau te komen en te concurreren met gevestigde rijders op profniveau. ”

'JE BENT GEEN ROCK STAR. JE BENT GEEN KAMPIOEN. WANNEER JE OP PODIUM GAAT, DAT IS WANNEER JE BAAN ECHT BEGINT. ”

Ik zeg tegen de ouders dat ze hun kinderen moeten prijzen en niet omver moeten werpen. De meeste amateurracers moeten terug naar de basis. Ze denken dat als ze grote sprongen kunnen maken, ze het zullen redden, maar ik vertel ze dat iedereen kan springen. Ze moeten teruggaan naar de tekentafel en zich concentreren op de rest van de track. Hoeken winnen moto's, samen met uithoudingsvermogen. Om een ​​moto van 30 minuten plus twee ronden te kunnen lopen en het podium op te kunnen lopen en toch te kunnen praten, dan ben je in goede conditie.

DIT MOET EEN LIEFDE VAN LIEFDE VOOR JE ZIJN. Mijn programma gaat niet over proberen de kost te verdienen. Ik heb geen motorwinkel. Ik heb geen product dat op een fiets past. Ik doe dit strikt om de sport te helpen. Mijn ambitie is om Roger DeCoster, Jeremy Albrecht of andere teammanagers naar mijn renners te laten kijken. Mijn doel is om ze in een fabrieksteam te krijgen met een hoog salaris.

Mijn vrouw is vaak verdrietig omdat een van de kinderen die drie of vier jaar bij ons is, een lift krijgt en vertrekt. Ze wil dat ze blijven, maar ik heb ze hun contract opgezegd om naar een beter team te verhuizen.

WESTON PEICK WAS EEN VAN JE RUITERS DIE DEZE STAP HEEFT. Ja. Weet je nog dat Weston zijn fiets van de stand schopte in Daytona, denkend dat hij niet in aanmerking kwam voor de hoofdprijs? Daarna hadden we een kleine "kom naar Jezus" -vergadering. Ik zei tegen hem: 'Weston, je hebt veel talent. Je wordt sneller en je moet beginnen te waarderen wie jou helpt in deze sport. ”

Dit is een van de grootste problemen die ik heb met sommige van deze jongens. Ze zullen een bepaald niveau bereiken en ineens denken ze dat ze rocksterren zijn. Je moet ze uitleggen: 'Je bent geen rockster. Je bent geen kampioen. Als je op dat podium komt, dan begint je werk pas echt. Er is maar één kampioen in motorcross, niet 40. Maar als je op het circuit bent met de echte rocksterren van de sport, ben je een kampioen. Hij is een kampioen. Hij racet tegen de snelste jongens ter wereld. '

Ik ben zo trots op Weston en waar hij nu is, omdat hij zich heeft toegewijd. Hij zette zijn neus tegen de slijpsteen, verstevigde zijn lichaam en rijdt nu voor het JGR Suzuki-team.

Ted Parks

JE WONDE DE AMA TEAM MANAGER 2015 VAN DE JAAR AWARD IN 2015. DAT MOET JE TROTS MAKEN. Het deed het, en ik had het niet eens verwacht. Iedereen vertelde me steeds dat ik naar de AMA-prijsuitreiking moest gaan. Craig Shoemaker van Western Power Sports / Fly Racing maakte zich klaar om het tuig dat hij me leende terug te brengen naar zijn magazijn in Indiana. Ik probeerde het tuig schoon te maken, het gedetailleerd te maken en het onberispelijk te maken om mijn waardering voor hem te tonen, zodat ik het kon gebruiken. Hij stond erop dat ik de tijd nam om naar de prijsuitreiking te reizen. Plots roepen ze me op naar het podium en reiken me de prijs uit.

WAT IS DE TOEKOMST VAN HET PROFESSIONELE REISTEAM? Mijn vrouw en ik beginnen de sociale zekerheid te tekenen. Het team besturen kan erg vermoeiend zijn. Uiteindelijk is het ons doel om de sport, de dealers, de sponsors en jonge racers te helpen. Ik ben erg dankbaar voor de mensen die The Professional Journey steunen, en ik kan ze niet genoeg bedanken, dus ga alsjeblieft naar TPJRacing.com en zie iedereen die bij het programma betrokken is. Ik wil niet dat iemand dit leest en zegt: "Wauw, Ted heeft niet over mij gepraat."

 

Andere klanten bestelden ook: