MXA INTERVIEW VAN DE WEEK: JUSTIN HILL

Klik op afbeeldingen om te vergroten

Er is geen beter gevoel voor een racer dan op de bovenste trede van het podium te staan ​​en de bewondering van de fans te ontvangen.

Door Eric Johnson

De Monster Energy Supercross Series 2017 markeert Josh Hill's vijfde in de 250SX Supercross-divisie. En hoewel er flitsende momenten van uitmuntendheid zijn geweest - overwinningen in San Diego en de East / West Shootout in 2014 en een triomf in Toronto in 2016 die in je opkomt - zoals je op het punt staat te lezen, is het niet echt waar de 21-jarige uit Yoncalla, Oregon, wil worden. Net als zijn oudere broer Josh wil Justin Hill een concurrent van 450 cc zijn. Om daar te komen, tenminste voor zijn manier van kijken, moet Hill niet alleen een consistente winnaar zijn in het 250cc-klassement, maar ook een kampioen.

En tot nu toe zo goed. Na het plaatsen van een ietwat blasé vijfde plaats in de gordijnrailronde in Angel Stadium, stormde Hill terug van een off-song start in San Diego om Shane McElrath bijna aan de finish te geven. Toen, afgelopen zaterdag, kwam het allemaal goed voor de Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki-rijder om zijn autoriteit over dingen te stempelen door overtuigend te winnen.

Justin viert na het winnen van Anaheim 2. Justin heeft in het verleden gewonnen, maar tussen de overwinningen door was hij niet consistent. Hij heeft een nieuw spelplan voor 2017.

JUSTIN, EEN GROTE WINST OP ZATERDAG NACHT. WAT DENK JE OVER WAT ER IN ANGEL STADIUM WORDT AFGEGEVEN? Ik voel me er goed bij. Meer dan wat dan ook, ik wil het gewoon blijven doen. Ik wist vorig weekend min of meer dat we het konden doen toen ik opkwam en ze bijna van achteren versloeg. Ik wilde niet denken dat het zou kunnen, moeten, zou hebben wanneer ik wakker werd voor Anaheim 2. Voor zover ik er opgewonden over ben, ben ik dat wel, maar ik ben meer opgewonden om het steeds opnieuw te doen en steeds weer en proberen dit kampioenschap te winnen.

JE WAS DE VIJFDE OP DE OPENINGSROND IN ANAHEIM, MAAR LIJKT IN DE LAATSTE LAPS VAN DAT BELANGRIJKSTE EVENEMENT TE VERLAGEN. Vervolgens HEEFT U IN SAN DIEGO VANUIT MANIER OPGELADEN OM EEN HARD VERDIENDE TWEEDE AF TE MAKEN. GEDACHTEN? Dit seizoen weten niet veel mensen het, maar het is waarschijnlijk de minste tijd die ik op de fiets heb gehad voordat een seizoen begon. Geen geweldige positie om in te zitten als je het ding wilt winnen, dus toen ik de eerste nacht als vijfde eindigde, dacht ik: "Man, het is een spelbreker, maar het is iets waar we op kunnen bouwen en het beter kunnen doen." Ik dacht eerlijk gezegd niet dat ik genoeg werk kon krijgen voordat het seizoen begon. Ik heb elke dag geteld. Ik heb elke dag geteld vanaf het moment dat ik die vijfde plaats behaalde. Ik zei: "We kunnen dit, het kost alleen veel elleboogvet." Ik heb elke dag heel hard gewerkt, of het nu hard werken is op de baan of hard werken in de sportschool, het heeft zijn vruchten afgeworpen met het behalen van een overwinning. Dat was rad en dat was de stap die we wilden zetten richting de hele deal, maar het was moeilijk. Het was heel moeilijk om daar te komen.

WAS DE PRESTATIE VAN SAN DIEGO VERTROUWEN-INSPIREREND? San Diego heeft me op een goede mentale plek gezet. Ik nam die race als een: "Ik kwam gewoon van de weg, de weg, de weg terug en versloeg deze jongens bijna. Er is geen reden waarom ik deze jongens in geen enkele situatie kan verslaan. Als we ooit aan de start staan, ren dan gewoon weg en vergeet ze. ' Soms werkt het heel gemakkelijk voor u en soms werkt het niet zo gemakkelijk. Bij Anaheim 2 pakte het gemakkelijk uit.

Dus je voelde je goed over ANAHEIM 2? Nee. In San Diego voelde ik me de hele dag veel beter dan in Anaheim 2. Ik voelde me verschrikkelijk in Anaheim. Dat wil je niemand vertellen, omdat je het niet in je eigen hoofd wilt steken en het ter sprake wilt brengen, maar ik voelde me de hele dag niet geweldig. Toen we in de rij stonden voor het hoofdevenement en de vlammen boven de poort uit schoten, dacht ik: "Wel, dit is voor punten, dus het is tijd om het op te hangen." Dat is gewoon mijn mentaliteit. San Diego had een overwinning moeten zijn, maar het was een vertrouwensbooster wetende dat ik van ver terug kon komen om het te doen. Ik denk dat ik vanaf die avond weet waar ik ben. Ik heb geen twijfels over mezelf, ik heb geen twijfels in de fiets en ik heb geen twijfels over mijn fysieke capaciteiten.

"IN HET VERLEDEN, WANNEER IK DE MOGELIJKHEID, DE SNELHEID EN DE GESCHIKTHEID HEEFT, DENK IK NIET DAT IK HET ALLES HEB DAT IK HET KAN GEVEN. ER IS VEEL LINKS OP DE TAFEL GEWEEST IN DE LAATSTE VIER JAAR DIE DAARIN INkwamen. ”

Dit is Justin Hill, de eerste keer dat hij in 2013-2014 voor Mitch Payton reed. Het komt zelden voor dat een rijder een tweede kans krijgt om terug te komen bij het Monster Energy Pro Circuit Kawasaki-team en Justin wil zijn tweede kans in 2017 optimaal benutten.

HET IS EEN ZEER GOED ONDERWERP, MAAR WANNEER HET KOMT, GAAT DE HOOFDZELF OVER DE START. RECHTSAF? Ja, zonder twijfel. Bij Anaheim 2 had ik niet echt de snelheid van Aaron Plessinger in de heat race en toen ik in het algemeen vlak achter hem begon te beginnen, dacht ik: "Nou, ik kan maar beter proberen deze man te zappen omdat hij vanavond op is en Ik moet gewoon naar voren komen. ' Wat het begin in het algemeen betreft, als ik de jongens zie met wie ik daar moet vechten, is het moeilijk totdat je gescheiden raakt. Het is alsof de start het slechtste deel van de nacht is. Als je bij iedereen kunt beginnen en wegkomen, is dat leuk, maar dat gebeurt bijna nooit. Je hebt altijd de jongens die je moet verslaan naast je. Ik denk dat ik mijn starts een beetje heb verbeterd toen ik op Anaheim 2 op de vierde plaats kwam en in de eerste vier bochten naar de eerste plaats ging. Ik leidde elke ronde en dat is een perfecte avond in mijn gedachten omdat ik na de vierde bocht niemand hoefde te passeren. Dat is precies hoe elke race zou kunnen verlopen.

HOE KOMT HET TERUG NAAR DE PITS NA HET WINNEN VAN ANAHEIM 2? Dat was zo gaaf. Mijn monteur Shawn, hij is de man en hij is de hele tijd bij me. Hij doet zo goed werk. Ik kon geen betere jongen vragen. Mitch is duidelijk al lange tijd een voorstander van mij en hij heeft me nog een kans gegeven in dit team en daar ben ik dankbaar voor. Niet te veel mensen krijgen de kans om voor hem te rijden en daarna weer voor hem te rijden. Ik was een dwaas om van hem weg te gaan. Ik heb veel respect voor hem en ik wil die lege plek op de deur van de truck echt heel graag vullen met een nummer één bord. Ik denk dat dat een van de coolste dingen is om voor hem te doen. Ik denk dat het geweldig zou zijn.

Justin verliet het Pro Circuit-team in 2015 voor het fabrieks KTM-team en in 2016 zat hij in het Troy Lee Designs KTM-team.

DE LAATSTE WEDSTRIJD DIE JE WAS TORONTO OP 12 MAART 2016. HOE COOL WAS HET OM EEN ANDERE TE WINNEN? Wat de overwinningen betreft, stond ik de volgende ochtend op en pakte mijn trofee en ik pakte mijn champagnefles en ik hing alles aan de muur. Ik heb er nu vier, inclusief de shootout (opmerking: Hill won drie 250 Supercross-leidingen en de 2014 East / West Shootout in Las Vegas) en dacht: "Dat is allemaal gaaf en het voelt goed om deze dingen te hebben bereikt, maar er ontbreekt nog iets." Naarmate ik ouder word en naarmate ik beter word en opnieuw win, is deze overwinning voor mij steeds minder belangrijk dan het grote plaatje om iedereen te kunnen laten zien dat ik altijd een goede kerel ben.

WAT IS HET GROTE FOTO? Eerlijk gezegd is het een beetje gemengde gevoelens voor mij, want hoewel het geweldig is om te winnen in de 250-klasse en het is geweldig om iedereen te laten zien dat ik er nog ben, is de 250 niet mijn fiets. Ik wil dit kampioenschap winnen en ik wil op een grote fiets stappen omdat ik denk dat dat mijn fiets is. Er zijn gemengde emoties alleen omdat ik gewoon verder wil gaan vanaf hier. Het is niet zo dat ik deze klasse niet leuk vind, het betekent gewoon dat ik wil winnen zodat ik in de grote jongensklasse kan komen.

WAT IS HET SLAGPLAN OM DE 450 KLASSE TE BEREIKEN? HET IS GEEN GEMAKKELIJKE STAP VOOR DE MEEST 250 OOST- / WEST-RUITERS. Ik ben ouder en heb veel geleerd. Ik heb een aantal dingen meegemaakt - en niet alle goede dingen - en ik weet gewoon dat je het hele jaar door een bepaalde mentaliteit moet behouden. In het verleden, toen ik het vermogen, de snelheid en de conditie had, denk ik niet dat ik het alles heb gegeven wat ik het had kunnen geven. Er is de afgelopen vier jaar veel overgebleven op deze tafel. Het spelplan is om de mentaliteit te behouden die ik elke keer dat ik rijd wil winnen. Dat is alles! en dat is het. Als ik die mentaliteit gewoon kan behouden, denk ik niet dat we een probleem zullen krijgen.

Justin Hill en Austin Forkner (rechts) tekenen handtekeningen in Anaheim 2, waar ze respectievelijk 1e en 4e werden.

HEB JE ALLES OP DE PLAATS VOOR DE TOEKOMST? Ik denk dat ik goed genoeg ben. Ik heb een goede zaak met mijn monteur en met Johnny Louch. We zijn afgestemd op wat we denken en we zijn het over veel dingen eens. Ik heb ook een goede zaak met mijn broer en mijn vader, waar ze me constant vertellen wat ze denken dat ik beter kan doen op de fiets. Dat helpt mij enorm. Vooruit, het is allemaal aan mij. Ik heb de beste dingen. Ik heb de beste mensen. Het hangt allemaal van mij af, omdat het erop neerkomt hoeveel werk ik wil doen en hoeveel ik bereid ben te winnen en te krijgen.

Hoe ziet succes eruit? WAAR KOMT HET VANDAAN? Als er 25 punten te halen zijn, ga ik ervoor. Dat is wat ik moet doen. Daar moet ik altijd aan denken. Dat is wat Dungey doet. De jongens die succesvol zijn, als je naar ze kijkt, is omdat ze willen winnen. Deze jongens zijn volhardend en doen wat ze moeten doen om te winnen.

HART EN BEPALING ZIJN EEN ZEER GROOT ONDERDEEL OM SUCCESVOL TE ZIJN, ZIJN DAT NIET? Oh, het is alles. Als kind dat opgroeide met het kijken naar de sport, kende je de koppige jongens die de wil hadden om te blijven vechten. Je kende ook de jongens die geen hart hadden en het zouden redden als er iets niet klopte. Nu ik ouder word, begrijp ik het veel meer. Hart is het grote probleem omdat iedereen in deze sport met tegenslag te maken krijgt. Het kan absoluut niet elke keer jouw kant op. Kijk naar Ken Roczen. Een van de beste jongens ter wereld had een zware crash die uit het niets kwam. Het gaat niet altijd jouw kant op, dus je hebt gewoon het hart om door te gaan.