MXA INTERVIEW: WESTON PEICK SPREEKT OVER DE NIEUWE FIETS, LETSELS EN HET SEIZOEN 2018

Net toen het Supercross-seizoen 2017 van Weston Peick op gang kwam, kreeg hij een crash in de Phoenix-ronde, waarbij hij hem opzij zette met een ernstig ontwrichte en gebroken pols en een gescheurde nier. Peick keerde terug aan het begin van de outdoor-serie en soldeerde door nog steeds te herstellen van een blessure. Uiteindelijk eindigde Peick als 7e overall en was hij low-key tijdens het laagseizoen. Velen geloven dat een gezonde Peick een goede kanshebber kan zijn als hij zijn vierde jaar bij JGR Suzuki begint. We hebben onlangs Weston ingehaald, die bezig is met trainen voor 2018.

Door Jim Kimball

WESTON, JE KOMT IN DE OUTDOOR-SERIE, NIET 100% DOOR JE SUPERCROSS LETSEL, HOE VOEL JE JE OVER DE VOORUITGANG VIA DE OUTDOOR-SERIE? Eerlijk gezegd heb ik maar een paar Supercross-rondes gereden voordat ik voor de rest van Supercross aan de kant werd gezet. Buiten was het absoluut moeilijk om er meteen in te springen na slechts een paar weken op de fiets te hebben gehad van mijn blessure. Maar er was zeker enige vooruitgang geboekt tijdens de Outdoors. Ik had een aantal zeer goede resultaten en een aantal matige resultaten, maar voor het grootste deel was het een behoorlijk behoorlijk buitenseizoen gezien de tijd die ik op de fiets had en de blessure die ik had.

VOORDAT JE CRASH ZOEKT MOOI GOED BINNEN. De eerste drie races was ik erg comfortabel en de fiets werkte heel goed. Ik had al een aantal goede resultaten binnen de eerste drie races, allemaal in de top tien en met een 5^th plaats afwerking. Het ging allemaal heel goed, en ik heb zojuist een domme amateurfout gemaakt. Ik had langer moeten wachten voordat ik de grote sprong waagde waarop ik neerstortte, omdat het nog een beetje nat was.

KUNT U DE VERSCHILLENDE ASPECTEN TUSSEN UW PRIVATEER SUZUKI, DE RCH SUZUKI EN DE JGR SUZUKI AANRAKEN?  Het is duidelijk dat ik bijna elk merk behalve een KTM en een Husky letterlijk heb gereden. Toen ik eind 2012 met Suzuki begon te rijden, en in de toekomst, was het gewoon een fiets die bij me klikte, en ik voelde me comfortabel op. Ik reed eigenlijk op een Suzuki omdat mijn vader er in 2012 een had gekocht voor zijn persoonlijke fiets, en ik reed dat, en voelde me heel comfortabel op die fiets. Dus ik heb er in 2013 en 2014 twee jaar lang mee geracet. Toen haalde RCH me op voor de Outdoor-serie in 2014 en ik racete op hun fiets die duidelijk compleet anders was met motor, vering en alleen onderdelen die totaal anders waren. Daarna ging ik met Yamaha naar JGR en had een goede twee jaar bij Yamaha en toen maakte JGR de overstap naar Suzuki en 2017 was het eerste jaar. Het was goed op de Suzuki en we hebben er geen problemen mee gehad.

HET LIJKT DAT JE EEN VAN DE WEINIG JONGENS IN HET LAATSTE PAAR JAAR IS OM GOED GOED TE DOEN OP EEN YAMAHA. Alle fietsen hebben de voorkeur van de rijder, en zolang je de set-up van een fiets kent, kunnen alle fietsen net zo goed werken. Het hangt er gewoon van af hoeveel tijd en moeite jij en het team erin willen steken. De Yamaha werkte voor mij en weet je, maar zoals ik al zei, het is allemaal de voorkeur van de rijder.

WAT HEB JE GEDAAN SINDS DE IRONMAN NATIONAL? Letterlijk, zodra we klaar waren met Ironman, was ik die maandag na de race weer aan het trainen met de motorfiets. Het enige dat ik heb gedaan, is veel fietsen, proberen nu wat af te vallen en een beetje uit te dunnen voor volgend seizoen. Daarna ging ik in september drie weken terug naar North Carolina om wat testen te doen op de 2018. Ik heb het daar erg naar mijn zin gehad, heb veel werk verzet en veel vooruitgang geboekt met de nieuwe fiets. Toen kwam ik terug naar Californië en ben ik hier sinds eind september, en zoals ik al zei, heb ik een heleboel gefietst. Ik heb vorige week net een fiets laten bezorgen, dus ik zit nu weer zo'n 1 ½ week op de motor. Ik leg me laag en werk in.

HOE VOEL JE JE OVER DE NIEUWE RMZ? De nieuwe fiets is redelijk goed. Ik ben best blij met de vooruitgang die we hebben geboekt om een ​​gloednieuwe fiets te zijn. Er waren niet echt een heleboel gekke dingen die we moesten veranderen, dus het waren behoorlijk zachte veranderingen. Uiteraard hier en daar een beetje ophanging, maar het was een geweldige verandering met het nieuwe chassis en alles. De fiets voelt geweldig aan, en alles aan de fiets is een heel ander gevoel als je ermee rijdt, en zeker ten goede. Ik ben er blij mee en elke keer als ik erop rijd, voel ik me comfortabeler.

JE WAS EEN VAN DE GEZONDE RIJDERS DIE DE MONSTER ENERGY CUP NIET KIES. WAT WAS UW REDENERING DAARAAN? Het was niets in het bijzonder, alleen de timing was niet goed voor mij. We waren net overgestapt op de nieuwe motor en ik voelde me er prettig op, maar ik wilde er gewoon nog niet op racen. Zoals ik al zei, ik was terug in North Carolina voor die periode van twee weken, en toen vloog ik terug naar Cali, maar ik had geen fiets hier in Cali. Ze hebben me een fiets naar Californië gestuurd, maar ik zou hem ongeveer een week van tevoren hebben gehad. Met al het slechte weer en de orkaan die aan de gang waren, liep de verzending vertraging op en kreeg ik het te laat. Toch had ik al besloten dat ik de Monster Cup toch niet zou rijden. Ik geef niet zoveel om die race, en het team zei dat ik er niet tegen hoefde te racen. Als ze me nodig hadden om ermee te racen, zou ik het voor hen hebben gereden, maar het is gewoon iets dat ik niet graag doe.

HET IS EEN GROTE RAS, MAAR AAN DE ANDERE HAND IS HET ECHT EEN BETEKENISLOZE RAS. Ja, het is een grote race, maar tegelijkertijd kun je niet zeggen dat er veel mensen kwamen opdagen. Voor mij is het de timing, die race kan me niks schelen omdat het midden oktober is. Als het begin december was, waar het eigenlijk dichter bij het seizoen was, zodat iedereen zijn eigen programma zou kunnen doen, zoals wat ik doe, zou het misschien anders zijn. Ik vind het leuk om een ​​leuk laagseizoen te hebben, een leven te leiden en niet 24/7 op een crossmotor te racen zoals sommige mensen, maar dat is gewoon ik. Ik heb mijn eigen mening en dat is hoe ik werk, en ik hou van een off -seizoen. Ik laat mijn lichaam graag 100% herstellen en trainen en dingen doen.

JGR IS NU HET OFFICIËLE FABRIEK SUZUKI TEAM. HEEFT DAT HET TEAM VEEL GEVOLGD? Het heeft duidelijk veel invloed gehad op het team omdat het meer personeel moest inhuren, en nu zijn we het door de fabriek ondersteunde team, dus we hebben overal toegang tot, en alles wat de fabriek uit Japan is, kunnen we proberen, testen en gebruiken. Dit is een enorm voordeel ten opzichte van wat we vorig jaar hadden. Dit alles kost meer geld voor het team omdat het meer werknemers moet aannemen. We hebben een team van vier man 250 en twee 450 fulltime, dus er is veel meer personeel en er gaan veel meer dingen in. Maar het is iets dat het team wilde. We willen fabrieksondersteuning en we willen de best mogelijke optie hebben om op te racen. Het is tot nu toe allemaal redelijk soepel verlopen en is een goede verandering geweest.

JGR GAAT NU NA 250 WINST EN KAMPIOENSCHAPPEN NU, GEDACHTEN DAT? Elke titel is goed voor elk team; je weet wat ik bedoel? Ik denk dat het terugbrengen van het Suzuki 250-programma, het in handen hebben van JGR en het kunnen ontwikkelen van die motor geweldig zal zijn voor het merk. En om iemand als Justin Hill te hebben die dit jaar heeft gewonnen, is geweldig. Hij is een goede rijder en ik denk dat we net zo goed als elke andere fiets die er is, te winnen hebben. Ik zie zeker een ander kampioenschap van hem komen voor volgend jaar, net als een aantal andere rijders. Het wordt een goed seizoen voor onze ruiters, zolang iedereen gezond blijft.

ALS U VOOR HET EERST ONDERTEKENT MET JGR EN U SUPERCROSS BINNENKOMT, HEEFT U OOK IETS VAN UW BESTE BINNENRESULTATEN, KUNNEN U ER TERUG KOMEN? Dat is wat ik van plan ben. Ik geef me een reet en dat geldt ook voor het team om duidelijk de beste resultaten te behalen, dus ik denk dat we dit jaar met alle extra steun die we van Suzuki en Japan hebben, resultaten moeten boeken. Ik zie niet in dat het een probleem is om weer bovenaan te komen en op het podium te komen en te strijden voor enkele raceoverwinningen. Ik heb hard getraind en kijk daar naar uit.