MXA INTERVIEW: MALCOLM SMITH OP DE SPORT DIE HIJ HEEFT GEGROEID

STELT U OOIT DAT WANNEER U EEN JONGEN WAS DAT U ZOU KOMEN WAAR U NU BENT? Helemaal niet! Ik heb nooit plannen gehad. Ik heb maar één race gedaan en deed het zo goed als ik kon. Zodra die race voorbij was, vergat ik het en richtte me in plaats daarvan op het volgende doel. Of ik nu in de race zou vallen of kapot zou gaan, ik had het vermogen om het slechte te vergeten en verder te gaan. Zo ben ik ook geweest in het bedrijfsleven. Ik kijk er naar uit, want terugkijken heeft geen zin. Ik blijf altijd vooruit rijden.

"OP ELKE ZONDAG" WAS DE KATALYSATOR DIE DE OFF-ROAD MOTORFIETSBOOM IN DE JAREN '1970 SPOTTE. WIST U VAN DE MONUMENTALE IMPACT DIE DE FILM ZOU HEBBEN OP DE INDUSTRIE? Ik had geen idee. "On Any Sunday" maakte een groot verschil voor motorfietsen. Zelfs nu ontmoet ik jongens die me vertelden dat "On Any Sunday" hen aan het motorrijden bracht. Zie het op deze manier; hoe zou je leven zijn zonder motorfietsen? Zodra je die rijplezier ervaart, is het onmogelijk om er vanaf te komen. Ik dacht dat de film zes maanden zou spelen en vergeten zou worden. Ik kan het echter nu bekijken en de film zal me nog steeds opwinden om te gaan rijden.

DENK JE IN JE GEEST DAT JE NOG STEEDS MEER KUNT RIJDEN ALS JE 'ZONDER ZONDAG?' Ik zou willen, maar zo kan ik niet meer rijden. Het spijt me dat te zeggen. Ik herinner me dat ik op een proeffiets een heuvel opreed, de koppeling introk en achteruit achteruit reed. Tegenwoordig zou ik het een miljoen keer kunnen proberen, maar ik zal het niet meer kunnen doen. Ik kon het vroeger zo gemakkelijk doen! Ik reed naar boven, sloot mijn hersenen af ​​en liet mijn lichaam de rest doen. In gedachten denk ik dat ik nog steeds snel kan rijden, maar dan ga ik met mijn zoon rijden en realiseer ik me dat ik niet meer snel ben [gelach].

HOE VRIEND JE FILM MAKER BRUCE BRUIN? Ik werkte aan zijn motorfietsen. Bruce had een oude Husqvarna. Hij zou het uit Dana Point halen. Het was een rit van 16 mijl. Ik werkte aan zijn fietsen en dan reden we samen. We sluipen naar Camp Pendleton Marine Base en rijden daar naar binnen. Het was een leuke tijd.

WAT IS HET MEEST MOEILIJKE ONDERDEEL VAN EEN MOTORFIETSHANDELAAR? ? Ik haat papierwerk. Gelukkig heb ik mensen die het doen. Alexander, mijn zoon, beheert het nu. Joyce, mijn vrouw, runde de winkel ongeveer acht jaar. Ik kan heel goed zien of het goed gaat, maar ze kan heel goed uitzoeken hoe ze problemen kan oplossen. Joyce is veel meer georganiseerd dan ik. Mijn aandachtsspanne verandert veel. Ik spring van het ene naar het andere en krijg soms dingen niet voor elkaar. Eigenlijk ben ik een typische motorrijder [gelach]. Alexander is een racer, maar hij heeft veel lessen gevolgd in International Banking and Finance. Hij is erg scherp.

WAT ZIJN ENKELE VAN DE PIVOTALE VERANDERINGEN DIE DE OFF-ROAD MOTORFIETSINDUSTRIE BETER OF SLECHTER HEBBEN GEMAAKT? Iedereen reed vroeger met grote, zware viertaktmotoren. Ze zouden op Matchless-, BSA- en Triumph-fietsen rijden. Dan waren de lichtgewicht fietsen, zoals de Greeves, Husqvarna, Bultaco en Maico fietsen, een grote verandering. Toen kwam 'On Any Sunday' uit en werd het motorracen populairder. Toen begonnen de Japanners lichtgewicht crossmotoren te maken en races te winnen. Dat was een grote verandering ten opzichte van wat de norm was geweest. Toen de moderne viertaktmotoren uitkwamen, maakten ze vrijwel geen tweetaktmotoren. Motocross is nu meestal allemaal viertakt.

Bruce Brown, Mert Lawwil en Malcolm Smith in de AMA Hall of Fame.

KIJK JE VIER TAKKEN ALS EEN GOEDE VERANDERING VOOR DE SPORT? Het is een slechte zaak om ze draaiende te houden, vooral de 250 viertaktmotoren. Ze draaien zo hoog en kunnen ontploffen. Terwijl een vader en een zoon een tweetakt 125 kunnen kopen, op zaterdagochtend een nieuwe zuiger kunnen krijgen, een toprevisie kunnen uitvoeren en op zondag kunnen racen. Nu zie je al deze 250 viertaktmotoren opgeblazen en achter in een winkel zitten met een rekening van $ 2500 om de motor te repareren. Het heeft veel mensen verdreven, omdat het niet meer zo betaalbaar is. Een 250cc tweetakt zal eeuwig meegaan en het kost je niet veel geld.

IS DE MODERNE TECHNOLOGIE TE GEAVANCEERD VOOR DE MEESTE RUITERS? Je kunt nu een ontzettend goede motorfiets kopen, wat geweldig is. Houd er rekening mee dat je net zoveel geld kunt uitgeven aan een high-end mountainbike als een 450cc viertaktmotor, maar dat je niet met een motorfiets de heuvel op hoeft te trappen. Ik denk niet dat de sport te duur is voor een weekendkrijger die een paar keer per maand rijdt. Als je de hele tijd rijdt en constant banden en dergelijke moet vervangen, dan is het erg duur. Wat betreft de technologie, ik maakte me zorgen over elektronische brandstofinjectie. Ik dacht dat er veel kapotte fietsen in mijn winkel zouden zijn. Dat is niet gebeurd. Er zijn eigenlijk minder problemen mee dan een fiets met carburateur. In Baja moeten we gas gebruiken dat niet erg goed is. Elektronische brandstofinspuiting zorgt ervoor dat de brandstof geen probleem is, en we krijgen zelfs 20-30 procent betere benzineverbruik.

Malcolm en Roger DeCoster.

WIE VIND JE DE GROOTSTE RACER OOIT? Roger DeCoster. Hij was een geweldige racer en stapte over naar een carrière als een succesvolle teammanager. Hij is naar verschillende teams gegaan en het team won altijd nadat hij daar begon te werken. Hij wint nog steeds. Roger kan de jonge man kiezen die het vermogen en de drive en de wil heeft om te winnen. Hij zal de tijd besteden aan het werken met die racer en hem op het podium krijgen.

WIE IS DE MEEST GETALENTEERDE RUITER DIE JE OOIT ZIEN? KUNT U ZELF KIEZEN ALS U DAT WILT?  Nee, ik ben niet eens dichtbij. In vergelijking met de motorcrossers ben ik niet eens in de marge. James Stewart komt meteen in me op. Hij had veel talent. Goh, als hij het maar een beetje kon beheersen en wist wanneer hij snel moest gaan of een beetje terug moest. Ken Roczen is ook erg getalenteerd. Ik denk ook aan Ryan Dungey en Ryan Villopoto. Die laatste twee waren zo vastbesloten om te winnen. Voor mij was de magie om Stewart op een circuit te zien rijden. Hij deed mijn hart bonken. Je hebt Supercross pas ervaren als je op de grond staat en kijkt naar wat de beste jongens doen. Het is ongelooflijk.

Malcolm Smith ontvangt de Edison Dye Lifetime Achievement Award 2019.

IS HET MOGELIJK OM MOTORFIETSVERKOOP TERUG TE KEREN NAAR DE GLORIE DAGEN, WAAR PRAKTISCH ELK KIND ROND HET BLOK RIJDT?  Het zou heel moeilijk zijn. Het is nu veel moeilijker voor een man met een normale baan en een normaal inkomen om genoeg geld te hebben om te rijden en ook om fietsen voor zijn kinderen te betalen. Ik denk wel dat vintage motorcross behoorlijk goedkoop is, en het gevaar is er niet. Tracks zijn nu gevaarlijk. Er zijn behoorlijk grote sprongen op motorcrossbanen en van iedereen wordt verwacht dat ze die doen. Ik heb mijn zoon daarom nooit aangemoedigd om motorcross te rijden. Ik wilde dat hij off-road bleef.