MXA PRODUCTTEST: DIRT TRICKS KTM CAM KETTINGSPANNER:
WAT IS HET? De automatische KTM-nokkenaskettingspanner van Dirt Tricks maakt gebruik van oliedruk, gecombineerd met een mechanisch ratelsysteem, om een constante druk op de distributieketting te handhaven (en voorkomt dat de nokkenasspanner inklapt tijdens schommelingen in de oliedruk).
Wat kost het? $ 69.95.
Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de automatische cam-kettingspanner van Dirt Tricks.
(1) Oliedruk. De standaard KTM nokkenaskettingspanner is hydraulisch. Het gebruikt gepompte oliedruk om het schuifstuk tegen de distributieketting te drukken. KTM is de enige Big Five-motorcrossfabrikant die hydraulische oliedruk gebruikt om de klap van de nokkenketting te regelen. Honda, Yamaha, Suzuki en Kawasaki gebruiken de traditionele veerspanner. De spanner van Dirt Tricks maakt gebruik van de oliedruk van KTM, maar combineert deze met het extra voordeel van een veerbelast ratelsysteem. Het beste van alles is dat het irritante tikkende geluid dat KTM's maken bij het opwarmen wordt verminderd, omdat de motor niet hoeft te wachten tot de oliedruk is opgebouwd voordat de distributieketting wordt gebufferd.
(2) Ratel. Waarom is het ratelsysteem zo cool? De OEM-componenten hebben een ernstige fout doordat fluctuaties in de motoroliedruk ervoor kunnen zorgen dat de nokkenkettingspanner zich terugtrekt van het schuifkussen (waardoor de nokkenketting los blijft). De nokkenkettingspanner van Dirt Tricks gebruikt nog steeds oliedruk, maar ondersteunt deze met een veer-en-ratelsysteem, dat voorkomt dat het schuifkussen terugtrekt. Er zijn 11 ratelklikken op de Dirt Tricks-eenheid.
(3) Montage. De Dirt Tricks cam-kettingspanner werkt op KTM 2005 viertaktmotoren van 2009 tot 250, 2007SXF's uit 2009, 450 en 2008, 2009, 400, 450, 505 XC- en EXC-modellen en alle modellen die RC530-, XC4- of RF4-motoren gebruiken (inclusief Husabergs) ). Het werkt niet op de RFS-engine.
(4) Installatie. De montage van de Dirt Tricks nokkenaskettingspanner duurt ongeveer vijf minuten. Het maakt gebruik van de standaard KTM-doppen en afdichtingen zodat het oliedruksysteem niet wordt aangetast.
WAT IS DE SQUAWK? We hebben er geen. Opgemerkt moet worden dat het KTM-raceteam een ratelende nokkenkettingspanner gebruikt. Dit is een eenvoudige leerboektechniek.
Het is gemakkelijk om de waarde van een nokkenaskettingspanner over het hoofd te zien, maar de volgende keer dat u uw KTM viertakt start en dat vreselijke gekletter hoort, weet u het belang van een goed afgestelde nokkenkettingspanner.
Reacties zijn gesloten.