Klik op afbeeldingen om te vergroten

Drukke mensen hebben geen tijd om elk woord van elke fietstest te lezen - hoewel we, zoals de mensen die ze schrijven, zouden willen dat ze dat zouden doen. We begrijpen het echter. Dus hier is de kortste 2017 motorcross-shootout uit 450 die de mensheid kent. Het is duidelijk, beknopt en nauwkeurig. Als je meer gedetailleerde informatie wilt, is er een link onderaan elke fiets die je naar een volledige test van die machine brengt. Blijf op de hoogte voor onze heropbouw van onze transmissie van 60 seconden!

NUMMER 1: 2017 KTM 450SXF

Er is maar één fiets in deze shootout met de meeste pk's, het lichtste gewicht, de sterkste koppeling, de grippiest remmen, vlekkeloos elektrisch starten, de breedste powerband, vlekkeloos schakelen en uitstekende vering (voor en achter). Daarom wint de KTM 2017SXF 450 de "MXA 450 Shootout. ' Op een dag zullen de Japanners een fiets bouwen met deze uitrusting. MINUSEN: Het is prijzig.

Om de volledige, diepgaande KTM 450SXF-test te lezen klik hier

NUMMER 2: 2017 HUSQVARNA FC450 

Heb je ooit een shootout gezien waarbij de KTM en Husqvarna op verschillende plaatsen uit elkaar eindigen? Als dat zo is, ga je gang en lach. Deze twee fietsen zijn klonen, erwten in een pod, kusneefjes, dubbelgangers. Als de KTM wint, moet de Husky op zijn coattails rijden. Wat de KTM goed doet, doet de bijna identieke Husky goed. Vanwege de "bijna" krijgt de Husky de tweede plaats. MINUSEN: Het plastic subframe voegt gewicht toe en remt de gasrespons.

Om de volledige, diepgaande Husqvarna FC450-test te lezen klik hier

NUMMER 3: KAWASAKI KX2017F 450 

We waren dol op de powerband van de KX450F en dachten dat de rest van de fiets middelmatig was. Nu denken we dat de rest van de fiets briljant is en dat de powerband matig is. Als Kawasaki de powerband van 2012 in het chassis van dit jaar had gestopt, zouden we een nieuwe winnaar hebben. Deze fiets heeft een Vulcan mind meld nodig om al het goede tegelijkertijd op dezelfde plek te krijgen. MINUSEN: Zeer lineaire powerband, dat is de antithese van een Kawasaki-motor.

Om de volledige, diepgaande Kawasaki KX450-test te lezen klik hier

NUMMER 4: HONDA CRF2017 450

Als je een echte Honda-man bent, dan is de CRF2017 van 450 je persoonlijke shootout-winnaar. Het is zonder twijfel de beste Honda sinds de legendarische, shootout-winnende CRF2008 uit 450. De CRF2017 van 450 voelt krachtig aan, maar heeft problemen. Het voelt licht aan, maar het is 11 pond over het merk. Het voelt zacht aan, maar de ophanging past niet bij elkaar. Het voelt torquey, maar het is haveloos aan de onderkant. Het is een mysterieus schip. MINUSEN: Het is een jaar verwijderd van klaar te zijn voor prime time. Het tweede jaar wordt beter.

Om de volledige, diepgaande Honda CRF450-test te lezen klik hier

NUMMER 5: YAMAHA YZ2017F 450

Met een razendsnelle motor, geweldige vering en kogelvrije reputatie zou je denken dat de Yamaha YZ2017F 450 hoger dan de vijfde plaats zou eindigen, maar je zou het mis hebben. Deze fiets weegt 16 pond meer dan een KTM 450SXF, draait alsof hij een scharnier aan de voorkant heeft en voelt ongemakkelijk, tenzij hij in een rechte lijn gaat. Creatieve techniek, maar vrijwel geen charme. MINUSEN: Groot, omvangrijk, breed en lang. Een verworven smaak op zijn best.

Om de volledige, diepgaande Yamaha YZ450F-test te lezen klik hier

NUMMER 6: SUZUKI RM-Z2017 450

Dit is de perfecte 450cc-motorcrossfiets voor krappe tracks, gladde grond, Supercross-lay-outs en veel sprongen, maar heel weinig hobbels. We zijn dol op het bruikbare vermogen, maar het heeft meer veelzijdigheid nodig, sterkere remmen, een betrouwbaardere koppeling, minder massa en vorken die echt bewegen. Het is waar dat niets zo draait als een Suzuki RM-Z450 ‚maar ook niets schudt zo. MINUSEN: Suzuki telefoneert al langer in de RM-Z450 dan de meeste mensen racen.

Om de volledige, diepgaande Suzuki RM-Z450-test te lezen klik hier