GETEST MXA-TEAM: RIT ENGINEERING 2023 CRF450 DRIEVOUDIGE KLEMMEN
WAT IS HET? Historisch gezien waren de Honda CRF450's zenuwachtig. Voor 2023 heeft Honda framewijzigingen aangebracht om het chassis in balans te houden, maar het is nog steeds moeilijk om comfort te vinden op deze fiets. Als reactie hierop ontwierp Ride Engineering een 23.5 mm offset drievoudige klem om het rijgedrag van de Honda CRF450 te kalmeren.
Wat kost het? $ 649.90 (drievoudige klemmen), $ 104.95 (stangbevestigingen).
CONTACT? www.ride-engineering.com of (949) 722-8354.
Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de Ride Engineering 23.5 mm offset drievoudige klemmen voor 2021-2023 CRF450's en 2022-2023 CRF250's.
(1) Begrip. De CNC-gefreesde aluminium drievoudige klemmen van 2024-kwaliteit maken gebruik van het populaire Xtrig-split-ontwerp om een betere aankoop op de vorkbuizen te krijgen. Deze combinatie verhoogt de flex en verbetert het stootcomfort. Bovendien, door over te schakelen van de standaard 22 mm offset naar de naar voren geduwde, 23.5 instelling, wordt de wielbasis verlengd om meer stabiliteit te creëren.
(2) Voorraadprestaties. Onze testrijders hadden moeite met het hanteren van de standaard CRF450. Ze konden de CRF450 op een dubbeltje draaien, maar hij was te gevoelig. Met de standaard 22 mm gesmede drievoudige klemmen, namen de testrijders hun toevlucht tot het naar beneden schuiven van de vorken in de drievoudige klemmen totdat ze vlak waren, terwijl ze de race-doorzakking naar 107 mm lieten vallen om de achterkant te verzwaren, de balhoofdhoek eruit te trappen en meer rechtlijnige stabiliteit toe te voegen .
De voorraadopstelling is geweldig op een soepele baan, maar het optimale prestatievenster is klein. Als de baan ruw wordt, is er veel focus nodig om snel te rijden op de CRF450. Elke testrijder zei dat de CRF450 vaak een eigen mening heeft als het gaat om de koers die hij met hoge snelheid over ruw terrein moet inslaan.
(3) Ride Engineering-prestaties. We hebben de Ride Engineering-klemmen getest op onze CRF2023 uit 450 met standaardophangingsinstellingen. Op de baan waren de Ride Engineering-klemmen een verandering ten goede. Het chassis voelde steviger aan. Door de gedeelde drievoudige klemmen kon de vering zijn werk beter doen bij acceleratie- en remhobbels. De consistentie van de fiets is sterk verbeterd. Bovendien merkte elke testrijder op dat de CRF450 voorspelbaarder was op snelheid over ruw terrein.
(4) Stangbevestigingen. Hoewel de standaard stangbevestigingen direct in de Ride Engineering drievoudige klemmen passen, biedt Ride een verbeterde stangbevestiging die twee verschillende montageposities biedt. In de voorwaartse positie bevinden ze zich 12.5 mm voor de stuurpen en in de achterste positie 6 mm voor, wat geschikt is voor kortere rijders. Ze hebben ook een optionele offset-bevestiging die de staven 15.5 mm voor de stuurpen brengt. Bovendien zorgt het stuurklemsysteem met acht bouten van Ride Engineering ervoor dat er nooit iets losraakt.
(5) Extra onderdelen. Ride Engineering biedt afstandhouders van 5 mm en 10 mm voor rijders die de lat hoger willen leggen. Ride drievoudige klemmen worden geleverd met nieuwe 10 mm klembouten, maar ze worden niet geleverd met de 32 mm stuurpenmoer; Als u echter uw standaard stuurstangmoer wilt vervangen door een nieuwe, verkoopt Ride Engineering ze voor $ 34.95. Bovendien, terwijl de standaard drievoudige klemmen een kabelklem voor de voorrem hebben, hebben de Ride Engineering-klemmen dat niet, maar ze bieden wel een plastic kabelgeleider die in de voorste kentekenplaat moet worden geschroefd.
(6) Montage. De Ride Engineering 23.5 mm offset gedeelde kroonplaten zijn verkrijgbaar in rood of zwart voor de 2021–2023 Honda CRF450, CRF450 Works Edition en CRF450RX crosscountryfiets. Ze passen ook op de 2022-2023 Honda CRF250 en CRF250RX.
WAT IS DE SQUAWK? Geen klachten.
MXA BEOORDELING: De belangrijkste voordelen van de Ride Engineering 23.5 mm offset-klemmen zijn consistentie, vertrouwen en comfort. De Honda heeft meer hulp nodig dan alleen drievoudige klemmen, maar dit is een stap in de goede richting - en de CRF2023 uit 450 heeft richtingscontrole nodig.
