MXA TEAM GETEST: TWIN AIR COMPLETE ZITTING

WAT IS HET? De geheel nieuwe Twin Air Complete-stoel is een vervangende eenheid die de hoes, schuim met hoge dichtheid en plastic basis omvat. Het is een alles-in-één stoel - u hoeft alleen de bouten te draaien.

Wat kost het? $ 169.95 (complete stoel), $ 59.95 (Twin Air-stoelbekleding).

CONTACT? www.twinairusa.com of uw lokale dealer.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de Twin Air Complete-stoel. 

(1) Begrip. Het inherente probleem met OEM-crossstoelen is dat de schuimdichtheid te zacht is. Op de eerste dag voelt het comfortabel aan, maar na een maand is het zachter dan een veren kussen. Je zakt erin weg. Erger nog, sommige OEM-stoelontwerpen worden erg dun aan de achterkant van het zadel. Het gebrek aan schuim in combinatie met de zachtheid van het schuim resulteert in blauwe plekken in het subframe op uw derriere.

(2) Schuim. Twin Air wilde de problemen aanpakken die motorcrossers hebben met de stoelen op hun racefietsen, en die kwamen neer op twee veelvoorkomende verzoeken: (1) ze wilden stijver zadelschuim en (2) schuim dat niet zo snel kapot ging tijd. Verrassing! Niemand wilde zachter schuim dan wat op voorraad was. Twin Air weet het een en ander over schuimdichtheid, aangezien luchtfilters zijn gemaakt van schuim, dus kwamen ze met een zitschuim dat niet kapot gaat en zachter wordt tijdens het rijden. (3) Bovendien bieden ze het schuim in de voorraadhoogte en 15 mm groter.

(3) Dekking. U kunt de Twin Air Complete-stoel en de aftermarket Twin Air-stoelbekleding in elke gewenste kleur hebben, zolang het maar zwart is. De Twin Air-stoel heeft een spikey, piramide-achtige grijpertextuur. En, het grijpt echt aan. Trek je broek strak aan, want de combinatie van stevig schuim en de piramidehoes trekt je broek naar beneden. De Twin Air stoelbekleding en het polyurethaanschuim zijn beide waterdicht, wat een van de redenen is waarom het Twin Air stoelschuim minder snel kapot gaat. De hoes is uit één stuk gegoten zonder naden.

(4) Vorm. We hebben het Twin Air Complete-zadel getest op een KTM 2021XCF off-roadfiets uit 450 en een KTM 2021SXF-motorcrossmodel uit 450. We hadden meerdere MXA testrijders die stijver zitschuim wilden. Ze hebben vier maanden lang de Twin Air-stoelen gebruikt bij elke offroad- en motorcrossrace. Ze hielden ervan hoe stevig de stoel was, waarvan ze beweerden dat ze hen gemakkelijker naar voren en naar achteren op de fiets konden bewegen. Ze zeiden dat de vorm de standaard KTM-stoel nabootste, maar vooral die vorm vasthield zonder kapot te gaan. Onze stoelen zijn bestand tegen de slijtage van MXA's met kniebrace uitgeruste testrijders, dankzij de duurzaamheid van de stoelbekleding.

WAT IS DE SQUAWK? We hadden een paar zorgen. (1) Op een van onze Twin Air-stoelen was het schuim tijdens de montage onder de rand van de stoelbasis weggestopt, waardoor onze kniebeugels een stuk uit het schuim konden scheuren. Het gebroken stuk schuim bleef onder de hoes zitten, maar zorgde wel voor een bobbel. We hadden geen vergelijkbare problemen met de tweede stoel. (2) Als we zeggen dat het stevig is, menen we het ook. Tussen de agressieve piramide-stoelbekleding en het stevige schuim, zul je wat tijd nodig hebben om aan het gevoel te wennen. (3) Trek je crossbroek aan op dezelfde manier als een aerobatic piloot zijn veiligheidsgordel aanspant voordat hij een lus maakt - zo strak mogelijk. 

MXA BEOORDELING: Als u op zoek bent naar een stoel met veel grip, stijf schuim en een lange levensduur, dan is dit het! Het zal niet kapot gaan, maar het zal na verloop van tijd niet comfortabeler worden. Dit is een Supercross-stoel, geen comfortabele bank in de woonkamer.

Andere klanten bestelden ook: