MXA-TEAM GETEST: WERKVERBINDING KORTE VORKBLEEDERS

WAT IS HET? Terwijl u met uw fiets over ruw terrein rijdt, zorgt de beweging van de vork voor wrijving. Het bijproduct van de wrijving is warmte. Als je ons niet gelooft, reik dan naar beneden en pak je vorkpoot met je blote hand vast na een manche. De vorkbuizen zijn heet - hoewel bij een luchtvork het oliepootje van de vork heter is dan de luchtzijde. Al deze warmte zorgt ervoor dat de lucht in je vorkbuizen uitzet. En wanneer de luchtdruk stijgt in een gesloten container, zoals een vorkpoot, is hij bestand tegen samendrukking. Hoe heter uw vorken worden, hoe stijver ze worden.

Nu denkt u misschien dat, aangezien uw fiets veervorken heeft, uw fiets niet wordt beïnvloed door de uitzetting van hete lucht. Mis! Alle vorken, of het nu luchtvorken of spiraalveervorken zijn, zijn luchtvorken. Alle vorkontwerpen moeten een luchtkamer hebben om de inklappende beweging van de vorken te compenseren. En die luchtkamer, als het warm wordt, zal je vorken stijver maken. Hoeveel stijver? Het hangt af van de omgevingsluchttemperatuur, de ruwheid van de baan, het gewicht van de rijder en zijn snelheid, maar 4 tot 5 psi op een WP-luchtvork is een ballparknummer. 

Wat kost het? $ 24.95. 

CONTACT? www.worksconnection.com of (530) 642-9488.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de Works Connection Shorty-drukknopvorkontluchters. 

(1) Begrip. Na een lange, zware manche zullen je vorken aanzienlijk stijver zijn dan toen de manche begon. Als je de geëxpandeerde lucht niet uit de vorken laat lopen voor je volgende moto, zullen ze een stuk stijver worden. Elke fabrikant plaatst een ontluchtingsschroef op de bovenkant van de vorkdoppen zodat de berijder de ingesloten lucht kan laten ontsnappen met een schroevendraaier of een # 20 Torx-schroevendraaier. Het ontluchten van je vorken zou tussen de manches hoog op je lijstje moeten staan, maar je kunt het werk een stuk gemakkelijker maken door Works Connection's Shorty drukknopontluchters te installeren. Ze laten opgebouwde luchtdruk ontsnappen met een aanraking van een vinger.

(2) Installatie. Hier is de eenvoudige procedure in drie stappen. (1) Blaas nooit lucht in of laat geen lucht uit uw vorken lopen met het voorwiel op de grond. Waarom? Wanneer het voorwiel op de grond staat, zakt het gewicht van de motorfiets de vorkpoten een klein beetje in, wat op zijn beurt het volume van de luchtkamer verandert. (2) Neem de tijd om de bovenkant van uw vorkdoppen schoon te maken voordat u de oude ontluchtingsschroeven verwijdert. Als je de oude ontluchtingsschroeven hebt verwijderd, kun je de Works Connection-drukknopontluchters er gewoon in draaien. Ze hebben een O-ring om eventuele olielekken af ​​te dichten. Draai de ontluchters niet te strak aan; ze hebben een zeer kleine draaddikte en kunnen breken. (3) Plaats de vorkontluchters met drukknop zo dat ze gemakkelijk bereikbaar zijn en waar ze beschermd zijn tegen rust en loslopende sleutels. Dit kan worden bemoeilijkt door het stuur, de handkappen en de stuurkussens.

(3) Opties. Zoals je zou verwachten, gebruikt niet elke vorkfabrikant dezelfde maat of schroefdraadspoed op zijn standaard ontluchtingsschroeven. Op de huidige oogst van 2021 450cc-motorcrossfietsen zijn er drie verschillende soorten ontluchtingsschroeven. WP-vorken gebruiken het 26-330-onderdeelnummer van Works Connection, Honda en Kawasaki de 26-321, terwijl Yamaha en Suzuki het 26-320-onderdeel nodig hebben. 

WAT IS DE SQUAWK? Geen ernstige klachten, maar er kan af en toe een kleine hoeveelheid olienevel ontstaan ​​wanneer de luchtdruk wordt losgelaten. 

MXA-BEOORDELING: De wereld draait niet om hoe snel je de overtollige luchtdruk uit je vorken kunt krijgen; het draait erom of je de lucht daadwerkelijk laat ontsnappen. De keuze tussen het graven in je gereedschapskist voor een stuk gereedschap of het indrukken van een knop zou vrij duidelijk moeten zijn.

Andere klanten bestelden ook: