MXA TEAM GETEST: RIT ENGINEERING GASGAS SPLIT DRIEVOUDIGE KLEMMEN

WAT IS HET? De Ride Engineering Split drievoudige klemmen voor KTM-, Husqvarna- en GasGas-modellen zijn gemaakt om de flex-eigenschappen te verbeteren en het rijgedrag van crossmotoren van het Oostenrijkse model van na 2013 te optimaliseren. De Ride-klemmen zijn gemaakt van 2024 aluminium en hebben de standaard 22 mm offset. We hebben de Ride Engineering Split drievoudige klemmen getest op onze 2021 GasGas MC450F in een poging om wat meer nauwkeurigheid te vinden bij het insturen van de bocht.

Wat kost het? $ 679.90 tot $ 699.90 (inclusief boven- / onderklemmen, stuurpen, onderste lager en op het frame gemonteerde verplaatsingsbeugel voor urentellers).

CONTACT? www.ride-engineering.com of (949) 722-8354.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de Ride Engineering Split drievoudige klemmen voor KTM, Husky en GasGas. 

(1) Begrip. Drievoudige klemmen zijn de verbinding tussen de voorwielophanging en de rest van de motorfiets. Het voorwiel en de vorken hebben te maken met de belastingen die erop worden geplaatst in hoeken en over hobbels en sprongen. Als de drievoudige klemmen te flexibel zijn, is de voorkant onvoorspelbaar bij het inleveren. Ride Engineering Split drievoudige klemmen zijn ontworpen om meer te buigen dan de standaard KTM drievoudige klemmen, maar minder dan de standaard gesmede GasGas drievoudige klemmen. 

(2) Materiaal. Het grote verschil tussen de GasGas- en KTM-klemmen is dat de GasGas-klemmen zijn gesmeed, terwijl de KTM-klemmen CNC-gefreesd zijn uit knuppelaluminium. GasGas gespecificeerde gesmede aluminium klemmen om de productiekosten te verlagen, niet om onderscheid te maken tussen de behandeling van de GasGas en de KTM. Maar, er is een significant verschil. De gesmede GasGas-klemmen buigen meer dan de standaard KTM-klemmen, wat helpt in de ruige delen van de baan, maar pijn doet in bochten. 

(3) Prestaties. We hebben de standaard gesmede GasGas-klemmen, standaard CNC-gefreesde knuppel KTM-klemmen en Ride Engineering Split drievoudige klemmen rug aan rug getest op onze GasGas MC450F. De standaard GasGas-klemmen bogen aanzienlijk, wat een overstuur / onderstuureffect veroorzaakte bij de hoekingang. Door deze vage stuurreactie kon de voorkant onder zware lasten kwispelen. Bovendien hadden de GasGas-klemmen stevige staafbevestigingen die de golvingen van het spoor naar de hand van de rijder overbrachten. De standaard KTM-knuppelklemmen waren stijver, wat resulteerde in een nauwkeurigere besturing bij het insturen, maar de wisselwerking was een harder gevoel in de ruige; hoewel de met rubber beklede stangbevestigingen van de KTM de trillingen verminderen. Testrijders werden verscheurd tussen het vergevingsgezinde gevoel van de GasGas-klemmen in de ruige en de nauwkeurige besturing van de standaard KTM-klemmen in de hoeken. In de derde fase van de test hebben we de Ride Engineering Split drievoudige klemmen geïnstalleerd. We hadden verwacht dat ze stijver zouden zijn dan de knuppel KTM-klemmen, maar waren verrast dat de Ride Engineering-klemmen het verschil tussen de GasGas- en KTM-klemmen op comfort en precisie verdelen. De Ride Engineering-klemmen waren stijf genoeg om vlijmscherp te zijn bij het insturen, maar flexibel genoeg om meer spoorgekletter in de hobbels en vierkante randen te absorberen. Het was het perfecte compromis. 

(4) Koppelspecificaties. Ride Engineering wil dat zijn bovenste drievoudige klembouten worden vastgedraaid tot 13 pond-voet (17.6 N / m)  en 10 pond-voet (13.6 N/m) op de bodem. Als testrijders klaagden dat de Ride Engineering Split drievoudige klemmen doorbuigen in de bochten, hebben we de bouten vastgedraaid tot 14 pond-voet (boven) en 11 pond-voet (onder). Dit hielp aanzienlijk en was de voorkeursinstelling voor onze Pro-rijders, terwijl onze Intermediate en Vet-rijders vasthielden aan de aanbevolen koppelinstellingen van Ride en de lichte flex bij het insturen. 

(5) Extra onderdelen. De standaard GasGas-stuurbevestigingen zijn stevig gemonteerd, wat betekent dat rijders de KTM/Husky op rubber gemonteerde extra grote stuurbevestigingsset moeten kopen voor $ 94.95 (KT-BBM00-CA) en de KTM/Husky-bevestigingsset voor stuurbevestiging voor $ 59.95 (KT -BMN16-KT).

(6) Anodiseren. De klemmen van Ride Engineering zijn verkrijgbaar in de kleuren zwart, blauw, oranje, rood en chroom.

WAT IS DE SQUAWK? Geen klachten; ze deden wat ze moesten doen door de vaagheid bij het inleveren te stoppen, maar comfort te behouden.

MXA BEOORDELING: Als je met een GasGas rijdt en moeite hebt om vertrouwen te vinden bij het ingaan van bochten, zullen de Ride Engineering-klemmen helpen. Als je KTM of Husky rijdt, zullen deze klemmen wat comfort toevoegen, maar ze zullen de nauwkeurigheid niet drastisch verbeteren. 

Andere klanten bestelden ook: