GETEST MXA-TEAM: ARC 6-WEG VERSTELBARE KX450 POWERLEVER

WAT IS HET? ARC is zonder twijfel een van de meest creatieve hefboombedrijven in de geschiedenis van de sport - bewezen door het feit dat ARC-hendels te vinden zijn op het stuur van de meeste AMA Supercross-sterrenfietsen - met name die van Eli Tomac. ARC was een pionier en perfectioneerde vouwhendels, onbreekbare Memlon-hendels en verstelbare overbrengingshendels. Toen we problemen hadden met onze Kawasaki-koppelingshendel uit 2019, noemden we ARC's Bob Barnett. Als hij goed genoeg is voor Eli, is hij goed genoeg voor ons.

Wat kost het? $ 129.99 (PowerLever-koppeling).

CONTACT? www.arclevers.com of (714) 543-0362.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met ARC's 6-voudig verstelbare PowerLever.

(1) Het probleem. Toen we Bob Barnett van ARC op het circuit ontmoetten, vertelden we hem dat we twee problemen hadden met de standaard KX2019-koppelingshendel van 450. Het eerste probleem was dat de koppelingshendel onze vingers raakte toen we de koppeling introkken en vanwege het gebrek aan ruimte op het 7/8-inch met dwarsbalken uitgeruste KX450-stuur konden we de baars niet ver genoeg verplaatsen om te geven de hendel meer ruimte. Bob zei dat hij een hendel had die dat kon verhelpen. Het tweede probleem was dat we KX450-koppelingen zonder goede reden verbrandden. Bob zei dat hij wist wat het probleem was en dat hij een hendel had die het probleem kon verhelpen. Hij begon onmiddellijk met het installeren van een CNC-gefreesde hendel met veel geheime widgets erin verborgen.

(2) Ontwerp. Bob installeerde zijn 6-voudig verstelbare PowerLever op onze KX450. Dit is niet zomaar een hendel. Het wordt geleverd met drie "FlipChip" -inzetstukken die u zes verschillende vermogensverhoudingen voor uw koppeling geven. De FlipChip is een klein blok aluminium met aan weerszijden machinaal bewerkte divots. Elke divot is machinaal bewerkt op een andere locatie op het aluminium blok. De zes divots bieden verschillende verhoudingen die de afstand veranderen van het middelpunt van de hendel tot de middellijn van de duwstang die de plunjer van de koppelingshoofdcilinder bedient. Door van de zachtste divot naar de hardste divot te gaan, kunt u veranderen hoe ver de plunjer van de hoofdcilinder wordt geduwd. In het geval van ons KX450-koppelingsmechanisme hadden we de FlipChip-divot nodig die de zuiger sneller en verder duwde voor dezelfde worp van de hendel. Hierdoor werd de koppeling eerder uitgeschakeld en dus verder van onze vingers verwijderd. 

(3) Oplossing. Het blijkt dat wanneer de standaard koppelingshendel je vingers raakt, de koppeling niet volledig is uitgeschakeld, wat betekent dat je de koppeling elke keer dat je hem intrekt laat slippen. Met ARC's PowerLever is de koppeling volledig uitgeschakeld. Het werkt als volgt: wanneer je de 14 mm chip gebruikt, krijg je het "zachtste" gevoel. Als je het omdraait naar de 19 mm-divot, krijg je het 'moeilijkste' gevoel. U kunt overschakelen naar een van de zes divots om het beste gevoel voor u te vinden. Bovendien compenseren ARC-koppelingshendels voor koppelingen in Rekluse-stijl, en hydraulische koppelingen profiteren enorm van de mogelijkheid om de hoofdcilinder te overdriven, en om die "knijp" meer trekkracht te geven wanneer dat nodig is. \

(4) Prestaties. Het loste ons probleem met de KX450-koppeling op. Bovendien vonden we de vorm en buiging van de ARC-hendels veel beter dan de KX450-hendels, vooral omdat de 2019 KX450 wordt geleverd met totaal verschillende hendels op de koppeling en rem. We hebben een ARC-remhendel toegevoegd samen met de koppelingshendel om de twee hendels hetzelfde te laten voelen. Als een ARC-hendel breekt, zal het bedrijf deze vervangen voor een nominale vergoeding van $ 15.

WAT IS DE SQUAWK? De prijs. Dit is een erg dure hefboom.

MXA BEOORDELING: We hadden een terugkerend probleem met de koppelingshendel van 2019 en ARC repareerde het. Een pluim.

Andere klanten bestelden ook: