MXA TEAM GETEST: ARAI VX-PRO4 STANTON HELM


WAT IS HET? Arai's nieuwste crosshelm is de VX-Pro4. Deze helm van Japanse makelij is met de hand geassembleerd in de werkplaatsen van Hirotake Arai en biedt de hoogste kwaliteit van alle helmen die tegenwoordig verkrijgbaar zijn. 

Wat kost het? $ 749.95 (Stanton-editie).

CONTACT? www.araiamericas.com of uw lokale dealer.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de Arai VX-Pro4 Stanton-helm. 

(1) Begrip. Net als bij zijn helmen, houdt Arai zich aan het R75-concept als een integraal aspect van bescherming. Elke met de hand gebouwde Arai-helmschaal heeft een doorlopende boogstraal van minimaal 75 mm. Dit draagt ​​bij aan de ronde eivorm van een Arai-helm. Er zijn geen overdreven randen of uitsteeksels die de grond kunnen raken en de helm heftig kunnen verdraaien, zelfs de luchtinlaten en ventilatieopeningen zijn gemaakt van breekbaar plastic dat afbreekt bij een crash.

(2) Schelp. De buitenschaal is gemaakt van gepatenteerde Super Fiber, die tot zes keer meer kost dan standaard glasvezel, maar een 30 procent hogere treksterkte en verhoogde penetratieweerstand biedt. Arai's CLC-methode (Complex Laminate Construction) omvat 20 afzonderlijke stukken Super Fiber-doek die met de hand zijn gelegd in een beproefd patroon.

(3) Schuimvoering. De EPS-voeringen van Arai gebruiken verschillende schuimdichtheden, afhankelijk van de voorspelde locatie van een impact. Zo worden schokken aan de bovenkant, zijkanten en achterkant opgevangen door zachter schuim omdat de impact over een groter oppervlak gaat. Maar op het voorhoofd zijn de dichtheid en het volume van het schuim groter omdat de impact op een klein gebied is gericht. Er zijn vijf schaalmaten en tot vier verschillende dichtheden schuim in elke helm. Arai streeft ernaar om waar en wanneer mogelijk de zachtste dichtheden te gebruiken. Het doel is om de CLC-schaal sterker en het EPS-schuim zachter te maken om de bescherming te maximaliseren. 

(4) Rotatie-energie. Het absorberen van roterende impactenergie is belangrijk voor Arai. Op snelheid genereert een motorcrosser vele malen meer kinetische energie dan waarvoor werd getest in de strengste helmtests. Arai is van mening dat kinetische energie kan worden verminderd door een helmvorm die is ontworpen om van de grond te kijken in plaats van een directe klap te ondergaan. Arai gelooft dat zijn R75-vorm energie verspreidt voordat het de interne schuimvoering raakt.

(5) Comfortabel. De Arai VX-Pro4 is de zachtste, stilste en meest comfortabele helm die is gemaakt. Het voelt als een tweede huid. Sommige MXA testrijders hielden van dit gevoel; anderen dachten dat het claustrofobisch was.

(6) Prestaties. MXA, die de Japanse productiefaciliteit van Arai heeft bezocht, vertrouwt erop dat de VX-Pro4 een van de best gemaakte en veiligste helmen in de sport is. Het beschikt over een gladde schaal, CLC-vezeldoek, een schuimvoering met meerdere densiteiten, een noodontgrendelingssysteem, breekbare plastic schroeven en ventilatieopeningen en een constructie van Japanse kwaliteit.

WAT IS DE SQUAWK? We hadden drie kleine minpuntjes: (1) Prijs. U betaalt meer voor hoogwaardige handgemaakte constructie. (2) Gewicht. Arai zou het lichter kunnen maken met een voering met enkele dichtheid, maar ze zijn voorstanders van schuim met meerdere dichtheid. (3) Stijl. De VX-Pro4 zou stijlvoller kunnen zijn als ze vleugels, richels en kinbeugels zouden toevoegen die ver naar buiten steken, maar ze zullen de veiligheid niet in gevaar brengen.

MXA BEOORDELING: We houden van deze helm. We houden niet van zijn prijs, uiterlijk of gewicht, maar we voelen ons er veilig in.

Andere klanten bestelden ook: