GETEST MXA-TEAM: HI POINT M-16 VETTE VOORBAND

WAT IS HET? De Hi Point M-16 Fatty-voorband is het antwoord op de wensen van Team Honda van 40 jaar geleden voor een grote oversized voorband. Die wens resulteerde in de originele 20 inch voorband, maar Hi Point heeft het eindelijk gemaakt als 21 inch band.

Wat kost het? $ 71.00.

CONTACT? www.motomandistributing.com of (760) 949-0941.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de Hi Point M-16 Fatty voorband.

(1) Vet. Hoeveel groter is de Hi Point Fatty dan een conventionele 21 inch voorband? Het is 11 mm breder en 10 mm hoger (zie onderstaande foto voor vergelijking van de voorbanden).

(2) Bandenwetenschap. We geven toe dat we een beetje in de war waren over het terrein waarvoor de M-16 Fatty was ontworpen. In gebakken, hard verpakte omstandigheden was de Hi Point M-16 op zijn best. Het had de extra breedte en knopoppervlak om wonderen te doen op hardpack. Toen het vuil leemachtig was, had de M-16 Fatty veel knoppen om in het opgewoelde vuil te bijten. Opgemerkt moet worden dat de M-16 Fatty een offroad-band is, geen speciaal gebouwde motorcross-band. Het is DOT-legaal voor straatgebruik en ontworpen om FIM-legaal te zijn voor de Europese ISDE- en enduro-circuits. Dus waarom racen we ermee op motorcrossbanen? We voelden dat de Hi Point Fatty de verre neef was van de 20-inch voorbanden van 20 jaar geleden. Destijds vroeg Honda aan Dunlop om ze voorbanden te bouwen met meer luchtvolume om de hardheid uit het aluminium frame van de CR250 te halen. Dunlop en Bridgestone antwoordden met het grote 20-inch voorwiel. Dus toen Hi Point bouwde waar Honda om vroeg, hoewel meer dan 20 jaar later, moesten we het proberen.

(3) Prestaties. Je moet geven om te krijgen. Hier is wat de MXA testrijders dachten. In de hoeken verhoogde het toegevoegde rubber de hechting van de voorband met drie voorbehouden: ten eerste was het op zijn best op hardpack-vuil. Ten tweede, vanwege de opgeblazen vorm van de band, hield hij er niet van om voorover te leunen tot aan een conventioneel 80/100 front. Ten derde zorgde het toegevoegde luchtvolume ervoor dat de Fatty meer stuiterde bij het remmen van hobbels, die een beetje konden worden verzacht met een lagere luchtdruk. Datzelfde grote volume en grote karkas deed dienst als veerweg voor harde landingen over sprongen. Net als de 20-inch band ervoor, hield de Fatty niet van diepe sporen in de bochten - vooral omdat ze waren gemaakt met 80 / 100-21 voorbanden en te smal waren voor de 100 / 90-21 Fatty. Vreemd genoeg dachten we dat het geweldig zou zijn in modderige omstandigheden, maar dat was het niet. Het blijkt dat de knopdruk in modder belangrijker is dan het oppervlak van de knop. Niet alleen gleed het meer, het zat ook makkelijker vol met modder.

WAT IS DE SQUAWK? Als hard-track band heeft hij veel charme, maar dat maakt het een vrij specifiek te gebruiken voorband voor een motorcrosser. Als een offroad-band, vooral in snelle West Coast WORCS-, Big Six- en Grand Pix-races, kan het een geweldige allround band zijn.

MXA BEOORDELING: De Hi Point M-16 Fatty voorband heeft een doel in de offroad-wereld, maar voor motorcross is de enige echte waarde die van een hardpack-band.