MXA TEAM GETEST: LUXON MX ANTI-TWIST KX250/450 BAR BEVESTIGINGEN

WAT IS HET? De meeste standaard, op rubber gemonteerde sturen draaien in een kleine kanteling. Om ze recht te trekken, moet je alles losmaken, de staven heen en weer slaan totdat ze in de juiste positie zijn uitgelijnd en ze weer vastdraaien. De Luxon MX Anti-Twist-stangbevestigingen voor de KX250 en KX450 maken gebruik van de nieuwste technische technologie om draaien te weerstaan.

Wat kost het? $ 144.95 (KX450/KX250), $ 109.95 tot $ 179.95 (voor andere merken). 

CONTACT? www.luxonmx.com of (858) 586-1100. 

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de Luxon MX-stangbevestigingen voor de KX250 en KX450.

(1) Begrip. Kawasaki heeft zwakke stangbevestigingen. Er zijn twee factoren die ertoe bijdragen dat ze zo vaak draaien: afzonderlijke stangbevestigingen en slappe rubberen kegels.

(2) Aparte stangbevestigingen. Om de KX-bevestigingen te versterken en het draaien van het stuur te verminderen, gebruikt de Luxon MX een solide, uit één stuk bestaande onderste stuurbevestiging; het is echter bekend dat eerdere uit één stuk bestaande onderste stangbevestigingen niet alleen draaien maar buigen. De oplossing van Luxon was om de onderste stangbevestiging uit één stuk sterker te maken.

(3) Rubberen kegels. De stuurbevestigingen van Kawasaki worden gedempt door marshmallow-achtige rubberen OEM-kegels. Wanneer je crasht, vervormen de papperige rubberen kegels en draaien ze de stangbevestigingen. Het lijkt alsof je je staven hebt gebogen, maar in werkelijkheid heb je de rubberen kegels geplet. Sommige rijders lossen het verdraaiingsprobleem op door de standaard KX-rubberen kegels te verwisselen voor stevige aluminium. Deze verminderen het draaien aanzienlijk, maar offeren de vermindering van trillingen op die de rubberen kegels bieden. Luxon MX creëerde oorspronkelijk ultrasterke bevestigingen die nooit faalden, maar ze ontdekten dat deze alleen duurdere problemen voor de consument veroorzaakten toen andere onderdelen braken in plaats van dat de staafbevestigingen verdraaiden. Uiteindelijk besloot Luxon MX om de standaard rubberen kegels van Kawasaki te gebruiken in stangbevestigingen die zullen buigen in een voorzienbare crash, maar een veel grotere klap kunnen opvangen voordat ze verdraaien. 

(4) Instelbaarheid. Bij Kawasaki motorcrossmodellen kunnen de staven in de klemmen naar voren of naar achteren worden bewogen. De Luxon-bevestigingen hebben dezelfde omkeerbaarheid als de standaardbevestigingen, zodat de twee stangbevestigingsgaten vier stuurposities kunnen worden door de excentrische stangbevestigingen naar voren of naar achteren te draaien. Bovendien worden de bevestigingen van Luxon geleverd met geboorde titanium spacers om rijders de mogelijkheid te geven hun stuur met 5 mm of 10 mm te verhogen. Als je de standaard stuurhoogte leuk vindt, plaats dan de Ti-afstandhouders onder de bovenste drievoudige klem om de extra ruimte op de montageposten in te nemen. 

(5) Garantie. Luxon MX biedt een crashvervangingsprogramma waarmee rijders die hun Luxon MX-componenten hebben beschadigd, korting krijgen op hun vervangende onderdelen. In ruil voor de korting vraagt ​​Luxon om een ​​gedetailleerde beschrijving van de crash, zodat de technici meer te weten kunnen komen over waarom en hoe het product faalde. U kunt een nog grotere korting krijgen door videobeelden van de crash te leveren die hun technici kunnen analyseren.

(6) Opties. De Luxon MX bar mounts zijn beschikbaar voor Kawasaki, Yamaha, Honda, KTM, Husqvarna, GasGas en Suzuki motorfietsen.

WAT IS DE SQUAWK? We hadden verwacht dat de Luxon MX-stangbevestigingen zouden worden geleverd met rubberen kegels met een hogere durometer in plaats van de versleten versleten exemplaren te gebruiken.  

MXA BEOORDELING: Als je van een recht stuur houdt en niet wilt  om kostbare tijd aan uw front te besteden  eindigen in de pits, zult u de Luxon MX-stuurbevestigingen waarderen. Ze elimineren het stuur niet  draai, maar ze vergroten het stuur ' weerstand tegen draaien.