GETEST MXA TEAM: MAGNUM 2KEWL KOELER REMBLOKKEN

   

WAT IS HET? De Magnum 2Kewl Cooler-remblokken hebben een groot koelvin met lamellen ingebouwd in de basis van de remblokken. Het koellichaam trekt warmte uit de kussens en de vin zorgt voor luchtkoeling.

Wat kost het? $ 36.95.

CONTACT? www.magnum-braking.com of (800) 783-5859.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met Magnum 2Kewl Cooler-remblokken.

(1) Begrip. Warmte is een natuurlijk bijproduct van wrijving. Er is geen manier omheen. Als je wilt stoppen, wordt het heet. De vraag is: wat kunt u doen om een ​​remsysteem binnen het optimale bedrijfstemperatuurbereik te houden? Remtrekkers kunnen op veel manieren proberen de hitte te verslaan. Je moet grinniken om de verlengkappen van de achterste hoofdcilinder, omdat ze zo ver weg zijn van de warmtebron. Aan de andere kant kunnen bloemkoolrotors, grotere remblokken en extra grote remklauwen een verschil maken. Veel rijders verwijderen zelfs de plastic beschermkappen op zowel hun voor- als achterrem om meer lucht naar de rotoren te krijgen. In het licht van deze pogingen is het toevoegen van een koellichaam aan de remblokken geen gek idee.

(2) Installatie. Onze Honda 2Kewl-koelpads waren net zo eenvoudig te installeren als alle remblokken, letterlijk met één klem. Het extra materiaal aan de basis van de koelvin heeft de metalen borgclip bij de rempen enigszins verstoord. Het is duidelijk dat de MXA testrijders wilden geen enkele storing die de beweging van de remblokken belemmerde, hoe klein ook. Een snelle kleine aanpassing met een tang maakte de kussens los.

(3) Markt. Magnum heeft de 2Kewl-pads niet ontworpen voor puur prestatieracen, maar voor duurzaamheid en zuinigheid. Duurzaamheid is een geweldige functie, maar voor remslepers zijn remblokken die de remvervaging kunnen vertragen het belangrijkste doel.

(4) Prestaties. De 2Kewl Cooler-remblokken van de Magnum waren niet zo handig als de stockers. Geen misdaad hier, want de voorraadpads zijn erg goed. Het probleem voor CRF-remslepers is niet dat de standaard Honda-pads niet goed zijn, maar dat de miniatuur Honda-remklauw en achterste remblokken enorme hitte genereren - wat leidt tot een zeer snel tjilpen / piepen / vervagen-scenario. Het goede nieuws is dat de Magnum 2Kewl Cooler-remblokken bestand zijn tegen remvervaging. Elke testrijder was van mening dat de remprestaties langzamer verslechterden, en hoewel de algehele remkracht niet zo goed was als bij de standaard OEM-blokken, was er remkracht lang nadat de Honda-remmen de geest hadden opgegeven.

(5) Kwetsbaarheid. Levensduur en hittebestendigheid waren de prioriteiten van Magnum bij de keuze van hun volledig metalen samenstelling en uitgebreide lamelontwerp. Deze functies helpen ongetwijfeld bij het afvoeren van warmte voordat het in de remvloeistof komt, maar het uitstekende koellichaam is kwetsbaar voor schade door een botsing. Dat zou enige zorg moeten baren.  

(6) Beschikbaarheid. Remslepers verheugen zich. Magnum's Cooler-pads zijn niet exclusief voor Honda. Er zijn modellen voor Yamaha, Suzuki, Kawasaki en KTM.

(7) Uiterlijk. Testrijders waren gescheurd over de esthetiek van de blootliggende vinnen van de 2Kewl Cooler-pads. Sommigen dachten dat het er gek uitzag en sommigen vonden het een list. Hoe dan ook, het is absoluut opvallend. Als een kanttekening, je kunt de basis van de rem koelvin verkleuren zodra deze is blootgesteld aan hitte.

WAT IS DE SQUAWK? Er waren drie opmerkingen: (1) Hoewel ze consistenter waren tijdens een lange manche, hadden ze absoluut niet de grip van de OEM-pads. (2) We moesten de eindklem een ​​beetje buigen om interferentie te voorkomen. (3) Ze kunnen beschadigd raken bij een crash.


De Magnum 2Kewl-koelpads pakken de remsleepnis aan door consistentere remprestaties te bieden.

Andere klanten bestelden ook: