MXA-TEAM GETEST: YAMAHA GYTR YZ450F LUCHTSTROOMKIT

WAT IS HET? De Yamaha GYTR Air Flow-kit is ontworpen om het volume en de luchtstroom van de airbox te vergroten, wat resulteert in meer vermogen op de YZ2018's van 2022 tot 450 en YZ2019F's van 2022 tot en met 250.

Wat kost het? $ 149.99 (luchtstroomset).

CONTACT? Uw vriendelijke lokale Yamaha-dealer.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de Yamaha GYTR Air Flow-kit.

(1) MXAzijn oplossing. MXA heeft de afgelopen 12 jaar gehamerd op Yamaha's airbox-ontwerp. In 2020 waren we het beu om erover te klagen en bouwden we een eenmalige airbox die een Twin Air Power Flow-kit combineerde met een bolvormige handgemaakte airbox-afdekking met bultrug die het volume beschikbare lucht verdubbelde. Het was niet aantrekkelijk, maar op de baan elke MXA testrijder was opgetogen over de toename van de gasrespons en het vermogen in het midden. Toen we hem naar de dyno brachten, duwde onze jerry-getuigde airbox onze 30 uur durende, box-stock YZ450F van 58.5 pk naar een indrukwekkende 60.31 pk (zonder mods die niets met lucht te maken hebben). Een groot deel van de vermogenstoename kwam van Twin Air's $ 259.95 Powerflow-kit, die de standaard afdichtring vervangt door een geanodiseerde aluminium montageplaat, het beperkende terugslagscherm elimineert, een levensechte interne filterkooi toevoegt en het afmaakt met een speciaal, brandwerend, koepelvormig Twin Air filter. Maar de genadeslag was de grote luchtkap met bultrug die zorgde voor een enorme toename van het luchtvolume in de aanslag. We waren van mening dat onze test had bewezen dat Yamaha kracht op tafel liet met zijn stodgy airbox-ontwerp, maar ze handelden niet. In plaats daarvan bieden Nihilo, CRM, Lightspeed, VHM, Slater en 3DP Moto allemaal airbox-covers die het volume van de YZ250F/YZ450F-airbox vergroten.

(2) Yamaha reageert. Na wat leek op 12 jaar niets doen, introduceerde Yamaha via zijn GYTR-accessoireafdeling de $ 149.99 GYTR Air Flow-kit voor de YZ250F en YZ450F. Het is geen origineel idee. In feite is de GYTR Air Flow-kit een goedkopere kopie van de Twin Air Powerflow-kit, met als belangrijkste veranderingen een plastic afdichtring (in plaats van de CNC-gefreesde en geanodiseerde afdichtring van Twin Air), een iets groter Cycra-airboxdeksel , een plastic airbox-kooi (in plaats van Twin Air's machinaal bewerkte aluminium kooi) en twee GYTR-luchtfilters (in plaats van Twin Air's brandwerende luchtfilter). 

We geven Yamaha de eer - niet voor creativiteit, maar voor de bereidheid om iets te doen aan de beperkingen van het bestaande airbox-ontwerp en om het op een manier te doen die het betaalbaar maakt voor een groter YZ-F-publiek. Bovendien heeft GYTR de welverdiende reputatie dat Yamaha's testafdeling elk GYTR-product aan een streng testregime heeft onderworpen voordat het te koop wordt aangeboden. De GYTR Air Flow-kit produceert een merkbare toename van de gasrespons.

(3) Installatie. Het zou eenvoudiger kunnen zijn, maar als u de instructies volgt, heeft u alleen een kruiskopschroevendraaier en 30 minuten nodig om de standaard Yamaha-afdichtring te verwisselen voor de GYTR-eenheid.

WAT IS DE SQUAWK? Vier spitsvondigheden. (1) Alsof de YZ250F en YZ450F al niet luid genoeg waren, zorgen de verhoogde luchtstroom en het volume van de GYTR Air Flow-kit voor extra geluid. (2) We zouden willen dat GYTR veel groter was gegaan op het volume in het deksel van de airbox toen ze de mogelijkheid hadden om meer te doen dan het vijf jaar oude Cycra-deksel retro-fitten, dat groter is, maar niet zo groot mogelijk. (3) Zonder het terugslagscherm is er constant gevaar dat vuil in de downdraft-inlaat valt (zo ja, gebruik dan een winkelzuiger om het er onmiddellijk uit te zuigen). (4) Er lekte vuil aan de achterkant van de filterkooi - en niet alleen een beetje vuil. Het had wat interferentie met een grondplaatbout en we moesten het filter smeren om lekken te elimineren.

MXA BEOORDELING: Bewezen Twin Air-innovatie voor een spotprijs, maar heeft extra zorg nodig.

Andere klanten bestelden ook: