MXA TEAM GETEST: BOYESEN SUPERCOOLER WATERPOMP

WAT IS HET? De Boyesen Supercooler is een aftermarket-waterpomp (deksel en waaier) die de waterstroom, motorkoeling en efficiëntie verbetert.

Wat kost het? $ 199.95.

CONTACT? (800) 441-1177 of www.boyesen.com.

Wat valt er op? Hier is een lijst met dingen die opvallen met de Boyesen Supercooler waterpomp en waaier.

(1) Hydrodynamica. Kort samengevat (bedoelde woordspeling), de Boyesen Supercooler stroomt meer water dan voorraadwaterpompen. Boyesen werkt al sinds 1999 aan waterpompen (tijdens het tweetakttijdperk), en de overstap naar viertaktmotoren heeft Boyesens inspanning alleen maar belangrijker gemaakt. Viertaktmotoren worden heet - erg heet. De Boyesen Supercooler kan de motortemperatuur met maar liefst 10 graden verlagen, zoals bevestigd door tests bij Team Kawasaki. Interne motortemperaturen stijgen vaak tot niveaus die schade aan de cilinder-, zuiger- en kleppentreincomponenten veroorzaken. Als deze onderdelen worden verwarmd tot boven de optimale bedrijfstemperatuur, zal er schade aan de onderdelen optreden. Hoe voorkomt de Supercooler dit? Hydrodynamica. Boyesen's gegoten aluminium waterpompdeksel heeft grotere waterinlaten, een gebeeldhouwd ontwerp, geen gietnaden, minder beperkende bochten, een efficiëntere waaiervorm en minder cavitatie.

(2) Gieten. Door een geheel nieuw waterpompdeksel te gieten, kon Boyesen de stroom door de unit maximaliseren. Het ontwerp van Boyesen maakt gebruik van alles, van het effect van Bernoulli tot biologische studies.

(3) Interne vorm. Voorraadwaterpompen zijn niet erg hydrodynamisch. Hun interne vorm en waaier zorgen voor overmatige luchtbellen in het water. Luchtbellen verminderen niet alleen de waterstroom, maar ook de hoeveelheid water per kubieke gallon. Het nautilusvormige deksel en de waaier van Boyesen verhogen de pompcapaciteit door de cavitatie die luchtbellen veroorzaakt te elimineren.

(4) Inlaatmaat. In tegenstelling tot de stocker heeft de waterinlaat van Boyesen een toenemende diameter en een kunstig gebogen vorm. Dit is een enorme verbetering ten opzichte van de meeste voorraadinlaten, die in diameter afnemen naarmate ze dichter bij de waaier komen en een bocht van 90 graden aan de pomp hebben (een zeer ernstige hydrodynamische nee-nee).

(5) Waaier. Het gepatenteerde, hydrodynamisch geoptimaliseerde waaierontwerp van Boyesen is 25 procent efficiënter in het verplaatsen van water dan de inefficiënte stocker. De Supercooler-waaier is van aluminium, terwijl de meeste standaardwaaiers van plastic zijn.

WAT IS DE SQUAWK? Geen grote klachten.

MXA BEOORDELING: Als je een oefenrijder bent die drie of vier ronden per keer uitgaat, heb je geen Boyesen Supercooler nodig. Als je de typische manches van vijf ronden racet op je lokale circuit, krijg je niet het volledige voordeel van wat de Supercooler te bieden heeft. Het is ontworpen voor racers die hard rijden en lange manches racen waarbij warmte een factor is in het vermogen. 

Andere klanten bestelden ook: