MXA TECH SPEC: LEVEN MET EN HOUDEN VAN JE RADIATOREN

(1) Radiatorvloeistoffen. Speciale koelvloeistoffen zijn beter dan water, hoewel water in een mum van tijd kan worden gebruikt. De meeste koelvloeistoffen gebruiken ethyleenglycol als hoofdingrediënt. Deze vloeistof op alcoholbasis kan het kookpunt van 212 graden van gewoon water met wel 60+ graden verhogen. Een koelvloeistof wordt ook wel antivries genoemd, omdat het vriespunt daalt tot -80 graden. Remmers worden aan koelvloeistoffen toegevoegd om corrosie te beheersen. Silicaten helpen bij de smering van waterpompafdichtingen. Ontschuimers behouden de consistentie van de koelvloeistof terwijl deze door de waaier wordt rondgedraaid.

(2) Om te destilleren of niet. Als je water in je radiator wilt doen, kun je het beste gedestilleerd water gebruiken. Destillatie is een proces waarbij de sedimenten inkoken, zodat de opstijgende stoomdamp kan worden opgevangen. De vloeistof in de damp is de puurste vorm van water die je kunt kopen. Door gedestilleerd water te gebruiken, elimineert u de onzuiverheden en hardheid die het koelsysteem schraapt, littekens en corrodeert.

(3) Vloeistofhoogte. Hoe hoog moet je je radiator vullen? Naar de top. Als het vloeistofpeil zelfs maar een klein beetje zakt, ga dan op zoek naar het lek. De meest waarschijnlijke plaatsen zijn koppakkingen, slangen, radiatordoppen of waterpompafdichtingen.

(4) Radiateurdop tech. De stijfheid van de veer van een radiatorvuldop bepaalt onder hoeveel druk het water staat. Een kapotte pakking of een zwakke veer betekent dat de dop niet kan voorkomen dat het water kookt. Water kookt bij 212 graden Fahrenheit; een koelsysteem dat onder een druk van 15 pond wordt geplaatst, zorgt ervoor dat zuiver water 250 graden kan bereiken voordat het kookt. De eenvoudigste manier om te voorkomen dat uw motor kookt, is door de voorraad 1.1 kg / cm te droppen2 radiateurdop voor een 1.8-of-hoger dop van Twin Air of CV4. Elke radiatordop heeft zijn drukbegrenzing in de dop gedrukt of gestempeld.

(5) Problemen met radiatoren oplossen. Oververhitting kan worden veroorzaakt door een defecte waaier, koelvloeistofblokkade, oude koelvloeistof, magere jetting, een geslagen bovenkant, een gesprongen koppakking of een slechte radiateurdop. Alles wat de snelheid waarmee de koelvloeistof door de radiateur stroomt belemmert, zal de motor oververhitten. Als u een lekkende waterpompafdichting vermoedt, zal een snelle controle van uw versnellingsbakolie u vertellen of er water in de tranny lekt. Olie met water erin lijkt op melk. Ten slotte kan een geblazen koppakking uitlaatgassen in de koelvloeistof lekken en het systeem zo onder druk zetten dat de radiateurdop wordt afgeblazen.(6) Kan ik racen met weinig vloeistof? Dit is een persoonlijk gesprek. Als u geen koelvloeistof in de radiator ziet, parkeer deze dan en laat hem repareren. Als het niveau tot de bovenkant van de binnenste kernstructuur is gedaald, kun je proberen te racen, maar leen je eerst een radiatordop van een buddy. Vul de radiatoren en laat een vriend je waarschuwen als hij stoom uit de overloop ziet komen. Dit is een persoonlijk telefoontje, maar vaak daalt het koelvloeistofpeil tijdens het gebruik. U kunt het koelsysteem het beste laten controleren door een deskundige.

(7) Kan ik mijn radiator testen? Ja. U kunt een druktester voor het koelsysteem kopen. Het vervangt de standaard radiatordop en heeft een ingebouwde pomp om het systeem op te pompen tot de maximale druk die op de radiateurdop staat vermeld. Koelvloeistof zal lekken, waar de fout ook is. Als het koelsysteem de maximale druk 10 minuten vasthoudt, gaat het goed. 

(8) Kunnen radiatoren worden gelast? Ja. Een plaatselijke radiatorreparatiewerkplaats die ervaring heeft met aluminium radiatoren, kan met succes een gebarsten tank of kraan lassen. Lekkages in de kern zijn moeilijker op te lossen. MXA stuurt zijn radiatoren naar ICW Radiators voor eventuele grote reparaties. U kunt ze bereiken op www.icwradiators.com.

(9) Radiateurbeschermers - goed of slecht? Alles dat de luchtstroom belemmert, is slecht, maar soms moet u koeling inruilen voor bescherming. MXA heeft mesh-stijl Twin Air of Moose radiatorhulzen om modder buiten te houden. We maken ons geen zorgen over boomtakken en andere obstakels op motorcrossbanen. Gebruik nooit die aluminium radiatorbeschermers voor road-warrior. Ze beperken de luchtstroom en verhogen de bedrijfstemperatuur van de motor.

(10) Hoe maak je een radiator schoon? U kunt een hogedrukreiniger of ouderwets elleboogvet gebruiken, maar beide methoden vereisen voorzichtigheid. Het doel is om de open ruimtes tussen de radiatorlamellen schoon te maken. Sproei de koelribben in met water en neem dan een zachte borstel en strijk het vuil weg door heen en weer te borstelen - in dezelfde richting als de lamellen. Borstel de radiatorlamellen niet met een op-en-neergaande beweging, want de flinterdunne lamellen buigen gemakkelijk, waardoor ze de luchtstroom beperken, net als modder.

 

Andere klanten bestelden ook: