MXA TRIBUTE: HERINNERINGEN AAN MARTY EN NANCY SMITH DOOR WARREN REID

Warren Reid had een hechte relatie met Marty Smith, niet alleen waren ze allebei Factory Honda-rijders, maar Warren's stiefvader, Jon R, was ook Marty's monteur.

DOOR WARREN REID 

WARREN REID'S HERINNERINGEN AAN MARTY EN NANCY

Lieve Marty en Nancy, ik mis jullie. Je vrienden missen je. Je uitgebreide familie mist je. De motorcrosssport mist je. Bovenal missen je kinderen en kleinkinderen je vreselijk. Het is een gat van bijna onpeilbare breedte en diepte. 

Je ging zo tragisch en plotseling weg - en samen. Het was een telefoontje op een dinsdagochtend en het veranderde me, bijna ter plekke. Man, het kwam zo hard aan. Een buikslaper. Verdoven. Waarom? Hoe zit het met de kinderen en de kleinkinderen? Ik liep naar de slaapkamer en vertelde het aan Cinda. Het veranderde bijna iedereen die ik die dag vroeg moest bellen en die zo dicht bij jullie beiden waren. Ik moest het ze vertellen, niet iemand anders.

WARREN OP JON R EN MARTY

In drie korte jaren motorcross racen op het hoogste niveau, hebben "Jon R" Rosenstiel en Marty Smith een leven vol intensiteit, succes, stress en vreugde gepropt in de meest gepassioneerde achtervolging van nationale en wereldkampioenschappen. Tijdens hun drie jaar samen bij Team Honda, "Jon R" op de moersleutels en Marty Smith op de bloedrode Team Honda-machines, bouwden ze een geweldige vriendschap op en verstevigden ze de onstuitbare richting van de Amerikaanse motorcross naar overheersing van de hele wereld.

Wat betreft Honda's wereldwijde bedrijf - van Japan tot Amerika tot Europa - kende bijna elke medewerker Marty en Jon R-san. Honda's reputatie en merkimago waren gebaseerd op innovatie, opwinding, nauwgezette engineering en vooral het winnen van races. Jon R en Marty waren een voorbeeld van de geest van het hele bedrijf, simpelweg bekend als 'The Honda Philosophy'. 

Nancy en Marty - liefdevol stel.

WARREN'S BESTE MARTY EN NANCY BRIEF GAAT DOOR……

Ironisch genoeg hadden Cinda en ik later die dag een ontmoeting met een financieel adviseur voor pensioenen, terwijl ik nadacht wat ik moest doen met mijn Honda-pensioenpakket na 30 jaar dienstverband. Mijn perspectief op wanneer ik met pensioen zou gaan, was in de uren voor die vergadering herijkt.

Het plotselinge van je heengaan schokte velen tot in het diepst van hun hart: oude vrienden, familievrienden, fans van Marty's racen of vrienden van Nancy die niets wisten van motorcrossracen. Jullie waren zowel een groot deel van onze jeugd als geweldige rolmodellen voor het opbouwen van een sterke en langdurige relatie door liefde en toewijding aan elkaar en familie.

Mijn eerste kans om mijn gedachten over jou te delen, kwam tijdens de Marty Smith Memorial Cup-race bedacht door Scott en Debbie Burnworth, een andere motorcrossfamilie in San Diego die jullie goed kennen. Daarom kwamen we allemaal samen voor een speciale motorcrossrace. Je familie en veel van je oudste en beste racevrienden waren erbij. Cinda en ik hebben er een roadtrip van gemaakt vanuit Georgia. Er was zoveel om over na te denken tijdens die rit van 2000 mijl. Tijdens de races en daarna heb ik met veel racers en fans kunnen praten over wat jullie twee betekenden voor de motorcrosssport. Ik heb hun gedachten in deze brief opgenomen. Ik denk dat je ze leuk zult vinden.

SCOTT EN DEBBIE BURNWORTH OP MARTY EN NANCY 

Debbie en ik, we wilden dat de Marty Smith Memorial Cup-race een eerbetoon zou zijn. Marty en ik waren hecht vanwege de connectie met San Diego. We wilden dat de race Marty en de Honda CR125 zou laten zien die hij zo beroemd heeft gemaakt. Marty was de eerste rockster van MX. Vanwege COVID was er geen echte herdenking gehouden. We wilden dat de onze oude tweetaktmotoren zou hebben. 

We hebben enkele herdenkingstruien laten maken voor elk van de renners in de Memorial Cup-race. Taco Minibikes schonk een herdenkingsfiets om te veilen, waarbij alle opbrengst naar de familie ging. Ik sprak met Marty's zoon Tyler om er zeker van te zijn dat ze akkoord gingen met onze plannen. Alle drie de kinderen, Jillyin, Brooke en zoon Tyler, kampeerden met hun kinderen, die in leeftijd variëren van 1 tot 18 jaar. Het was cool dat Tyler ook reed, en hij is echt een goede ruiter. Het was belangrijk om het goed te doen, en we hebben ons best gedaan om het leuk en passend te maken. Het hoogtepunt was toen vrijwilliger Paul Crozier een geweldige vertolking van "Amazing Grace" op de doedelzak speelde. Er was geen droge ogen in de plaats. De Marty Smith Memorial Cup wordt zeker een jaarlijks evenement op de SoCal Vintage MX Classic.

Mijn eerste herinnering aan Marty is van toen ik een minibike-kind was. Ik herinner me dat ik het zo levendig zag MXA's Marty Smith Bionic motorcrosser foto. Ik wist dat hij uit San Diego kwam en bewonderde dat hij uit mijn woonplaats kwam. Jaren later leerde ik Marty kennen in mijn rookiejaar bij Team Suzuki, het laatste jaar van Marty bij Team Suzuki. Ik zag hem vaak op lokale circuits waar hij motorcrosstechniek onderwees. Hij was zo'n aardige vent.

Warren Reid reed met deze bijna exacte replica van Marty's Smith 1974 125 Championship-motorfiets tijdens de Marty Smith Memorial Cup-race van vorig jaar.

WARREN'S BESTE MARTY EN NANCY BRIEF GAAT DOOR…….

Je kinderen en kleinkinderen waren erbij. Jullie zouden allebei zo, zo trots moeten zijn. Hun vorm is door jou gegoten en hun gelijkenis met jullie beide geesten is zo onmiskenbaar. Je hebt geweldig werk geleverd. Jullie zouden allebei zo blij zijn geweest om honderden van je vrienden, allemaal op één plek, gelukkig te zien in hun herinneringen aan de positieve invloed die je op hun leven had. Die invloed was veelzijdig, maar de gemene deler voor iedereen daar was de Marty/Nancy motorcross-dynastie. 

OUDSTE DOCHTER JILLYIN OP HAAR MOEDER EN VADER

De Marty Smith Memorial Cup was de eerste keer dat we zonder onze ouders kampeerden. Het was moeilijk, maar het was zo fijn om de liefde te zien die zoveel mensen voor hen hadden. We zijn erg blij met de liefde en waardering die iedereen toonde. Het betekende veel voor ons. Onze ouders hadden nog zoveel leven om met elkaar te leven en waren verliefder toen ze stierven dan ooit tevoren. Ze hebben mijn jongens opgevoed. Ethan is nu 16 en Payton is 18. Ze hebben ook de afgelopen zeven jaar voor mijn vader en oma gezorgd voordat ze stierven. Mijn vader en oma waren ook zo'n groot deel van ons leven.

Mijn moeder gaf met haar hele hart, en ik koester dat mijn vader van haar hield. Ze zei dat trouwen met mijn vader haar 'voor altijd' was. Ze was alles voor ons gezin. Ze lachte veel en hield veel en ze had meer energie dan wie dan ook die ik ken. Ze was al het goede in deze wereld. Ze maakte alles beter en ze gaf je een goed gevoel. Ze vonden het heerlijk om gewoon "dingen" samen te doen en waren eindelijk in staat om het te doen. Ik weet niet of een bepaalde hoeveelheid tijd genoeg zou zijn geweest. Ze hielden zoveel van ons, we wisten het en we voelden het. We hadden zoveel geluk met de ouders die we hadden.  

Carlsbad was een groot deel van mijn jeugd. We speelden vroeger in de grote tractorbanden in Carlsbad die langs de pits stonden. We zouden als gezin naar de Glamis-duinen gaan, in het kanaal zwemmen en daar met andere gezinnen spelen. Door het racen hebben we zoveel geweldige mensen leren kennen. Tommy en Cindy Croft staan ​​zo dicht bij me, net als hun kinderen. Het was een goed leven. Ik heb echt geluk gehad dat ik ben opgevoed zoals mijn ouders mij hebben opgevoed.

MIDDENDOCHTER BROOKE OP HAAR MOEDER EN VADER

De eerste twee familieherdenkingen zijn geannuleerd vanwege COVID-19. Nog geen begrafenis. Er is een viering van het leven gepland, maar we hebben besloten te wachten tot we een echte dienst kunnen houden. Het is hun beide begrafenissen. Het zijn echt geweldige mensen en hebben een geweldig afscheid nodig. Iedereen treurt met ons mee vanwege die speciale eigenschap die ze hadden om zo gastvrij en niet-oordelend te zijn. Ik heb nu meer ontzag voor ze, zelfs meer dan ik ooit was. Ze waren iets speciaals. Ze hebben tot het einde voor mijn grootouders gezorgd. Ik weet dat ze nog steeds bij ons zijn. Ik wil gewoon met ze praten en ze vragen stellen. Ze waren zo goed met de kleinkinderen. Het is soms zo moeilijk. Maar ik weet dat ze naar ons glimlachen. Er straalde warmte van hen uit, meer dan twee mensen. De wereld is kouder. 

Het afgelopen jaar kwamen mama en papa naar het huis als we niet thuis waren. Ze verrasten Joe en mij met een volledig verzorgde tuin en hebben hem helemaal ingericht, helemaal klaar voor de kinderen met Pasen. Ze waren eindelijk "echt" met pensioen nadat mijn grootouders waren overleden. Mam en pap waren twee weken in de woestijn geweest en waren van plan een derde week te blijven toen ze werden vermoord. We waren de eerste week een paar dagen met onze kinderen op pad geweest. 

MIJN MAMMA EN PAPA ZEIDEN ALTIJD: “ALS JE IETS BEGINT, MOET JE HET AFMAKEN. JE MOET 100 PROCENT GEVEN,
EN JE MOET HET PLEZIER HEBBEN.”

Helemaal aan het einde van zijn racecarrière tekende Marty een zeer lucratieve deal om met een Cagiva 190 te racen op geselecteerde AMA-evenementen.

JONGSTE ZOON TYLER OP ZIJN MOEDER EN VADER

Mijn vader en moeder zeiden altijd: "Als je ergens aan begint, moet je het ook afmaken. Je moet 100 procent geven en je moet er plezier in hebben.” God was belangrijk voor mama en papa, en beiden waren hecht met hem. Ze maakten een leven voor Jillyin, Brooke en mij dat we hetzelfde werden.

Onze dochter Kennedy is 5 jaar oud. Mijn ouders draaiden het leven volledig om de zeven kleinkinderen. Mijn vrouw Kayla hoorde pas van de sociale media hoe belangrijk en beroemd mijn vader was na het overlijden van mijn ouders. Mijn vader kwam nooit opscheppen over zijn raceleven, en ze wist het gewoon nooit.

Papa was een knutselaar. Alles was perfect in zijn garage, in zijn tuin in hun huis. Hij was nauwgezet. Sommige van mijn beste herinneringen zijn reizen met mijn vader die zomermotorcrosskampen door het hele land doet. Het was zo gaaf om alle andere plaatsen in het land te bezoeken. Normaal hadden we zo'n 15 kinderen. We reden een stelletje, werkten aan vaardigheden die mijn vader zo goed kende, en gingen dan terug naar het hotel en rondhangen, in het zwembad speelden en pizza gaan halen als een groep. De terugkerende kinderen elk jaar waren altijd een sensatie. Ze kwamen terug omdat ze beter waren dan het jaar ervoor, en ze kwamen er met een glimlach aan. De ouders waren zo blij met de voor-en-na-vaardigheden van hun kinderen. 

Marty op het hoogtepunt van zijn krachten op 522.

WARREN'S BESTE MARTY EN NANCY BRIEF GAAT DOOR…..

We kenden je verhaal allemaal, sommigen intiem als goede vrienden, anderen als fans. We zagen Marty's snelle opkomst van een lokaal kind, dat onbekend was buiten de CMC-motorcrossscene in Californië van de jaren 1970, helemaal tot drievoudig nationaal kampioen. SoCal's motorcrossscene uit de jaren 1970 van hyperactieve kinderen, intense concurrentie, perfect weer het hele jaar door, onbeperkte plaatsen om te rijden en duizenden races zorgden ervoor dat Amerika in de jaren 1980 snel wereldheerschappij werd. De motorcrossscene dreef Amerikaanse racers en tuners zoals Donnie Emler van FMF ertoe om de motorcrosswereld te domineren. 

Marty, jij stond centraal in die groei. In feite kwam elke AMA 125 National Champion in de jaren 1970 en 1980 (behalve de drie kampioenschappen van Mark Barnett uit het begin van de jaren 1980) van je SoCal-motorcross-stam. Je baande de weg voor en beïnvloedde de 125 Nationale Kampioenschappen van Bob Hannah, Broc Glover, Johnny O'Mara, Jeff Ward, Ron Lechien, Micky Dymond, George Holland en Mike Kiedrowski.

BROC GLOVER OP MARTY SMITH

Toen ik begon met racen, kreeg ik een rode, witte en blauwe trui en leer, schilderde mijn helm en probeerde Marty Smith te kopiëren. Ik herinner me dat ik Marty in 1973 op een Monark zag op South Bay Speedway en Carlsbad en tegen het einde van het jaar op een Honda. Geboren en getogen in San Diego, volgde ik Marty toen hij van lokale Pro naar Nationale held ging. 

Marty was zo gemakkelijk om mee te praten, zoals wij opkomende kinderen allemaal leerden. Hij kreeg het van zijn ouders Joan en Al. Joan was de pitmama voor iedereen. Toen Marty me een compliment gaf, kreeg ik het gevoel dat ik 'het had gehaald'. Op een keer ging ik naar Saddleback om te rijden, en de jongens van Team Honda waren daar bezig met persfoto's. Marty's monteur, Jon R, die mij niet van Adam kende, bood aan mij te laten rijden op een in de fabriek gemodificeerde CR250 die hij voor Marty had gebouwd. Ik ging daarheen voor een manche van 40 minuten. Ik bleef ronden rijden, wachtend tot iemand me naar binnen zwaaide, maar Jon R liet me gewoon doorgaan. Het duurde even om te wennen aan de speciale "Marty Bend" hendels die werden gevormd door een hamerhandvat als het draaipunt tussen de greep en de hendel te plaatsen en een 17 mm doosuiteinde te gebruiken om de hendel naar binnen te buigen om te passen bij Marty's stompe vingers. Snel vooruit naar 1981, en Jon R werd mijn Yamaha-monteur voor mijn drie 500 nationale kampioenschappen. Jon R was ook de stiefvader van Warren Reid en was Warren's Honda Factory-monteur toen Warren de 125 Nationals racete. Jon R werkte in 1979 met Marty Tripes bij Honda en in 1980 voor Yamaha. 

Tijdens onze 'Factory Ride'-dagen aan het eind van de jaren zeventig oefenden Marty en ik veel samen. Samen met zijn vader en moeder en onze buggy's gingen we naar Glamis Dunes. We zouden samen vliegen van San Diego naar circuitbestemmingen in het hele land. We deelden een huurauto en na de races maakten we er een kunst van om in recordtijd van de baan naar de huurauto op het vliegveld te komen. 

Marty met zijn MXA Rider of the Year-truck in een volgepakte Superbowl of Motocross.

Marty kwam op het perfecte moment op de voorgrond. De release van de Honda Elsinore, de groei van de SoCal-motorcrossscene en zijn snelheid maakten hem tot een tieneridool in de sport. Het was de perfecte storm en het maakte hem een ​​superster. Marty was de eerste Amerikaanse motorcross-superster. Hij legde de lat voor ons toen we door de gelederen kwamen.

Op de ochtend van 28 april kreeg ik het verschrikkelijke nieuws. Het was verdovend. Het leek gewoon zo onwerkelijk. Aan de andere kant, elke keer dat je in een branche als de onze werkt, zie je tragedie. Het wordt er niet eenvoudiger op, ook al is dat niet de juiste manier om het uit te drukken. Het is zo moeilijk om een ​​dierbare vriend te verliezen waar je al 45 jaar naar opkijkt en kent. Hoe ouder we werden, hoe beter onze relatie werd met betrekking tot vriendschap, denk ik door samen op te groeien. Misschien hoort het bij het ouder worden. Ik denk terug aan zijn grapje met mij aan de lijn tijdens mijn eerste grote race in Snake River Canyon in 1974. De herinneringen blijven maar komen. 

DALLAS NYBLOD OP DE MARTY SMITH MEMORIAL CUP HONDA CR125

Broc en ik besloten een complete Honda CR125 te bouwen voor Broc om te racen op vintage-evenementen. Het was perfect voor de Marty Smith Memorial Cup. We zijn begonnen met een redelijk complete CR1974 uit 125. We hebben een rietklepcilinder gemaakt door Superior Sleeve en Nikasil'd de aluminium boring. Mitch Payton van Pro Circuit deed de cilinderportering, het bijpassende kopwerk en maakte de eerste CR125-pijp uit het Marty Smith-tijdperk. We gebruikten een standaard 34 mm Mikuni, een V-Force Reed Cage en een HPI-ontsteking. Ik heb een aluminium kickstarter gefabriceerd; een Vintco Products zuiger, koppeling en kabels maakten het af.

Warren Reid op de Marty Smith-replica tijdens de Marty Smith Memorial-race. Warren wilde dit verhaal heel graag schrijven ter nagedachtenis aan zijn vriend.

We gebruikten een standaardframe met een door KLP gebouwde achterbrug gekoppeld aan Clark Jones 'Noleen Vintage Classic-schokken. We hebben de onderste drievoudige klem aangepast en een aangepaste bovenste klem gemaakt om CR250-vorken met rechte poten vast te houden. Een stoelbasis van DC-kunststof ondersteunde een Seat Concepts grijperstoelbekleding en schuim. Dubya heeft Excel-velgen geregen en aangezien Broc voor Dunlop werkt, hebben we Dunlop-banden gebruikt. Renthal-staven en -grepen hielden ARC-hendels en zitstokken vast. Docwob leverde de titanium bevestigingsmiddelen. Masic Industries bracht de Cerakote-afwerking aan op het frame en andere onderdelen. Mijn winkel heeft talloze onderdelen bewerkt, waaronder een ontstekingsdeksel dat overgaat in een op maat gemaakte tussenasafdekking. Decal Works leverde diverse graphics. Dus Cal's Norm Bigelow, bekend vintage motorcrossgenie en CR125-expert uit het Marty Smith-tijdperk, hielp met de setup en instellingen op het circuit.

Ik was erbij toen Marty net begon. We zijn allebei begonnen in de SoCal CMC-motorcrossscene. We waren racevrienden in '73 en in '74 toen hij echt snel werd met Team Honda. We zijn 35 jaar van elkaar gescheiden. Tien jaar geleden hoorde ik van Marty Tripes dat er een Marty Smith Motocross-school naar Texas kwam, dus ik ging en verraste Marty. In die tijd waren mijn vrouw Kui en ik gezegend om zaken te doen met Marty en Nancy met het Slayton Motocross-raceteam. Toen vormden Marty en ik ons ​​eigen team, US Racing. Ik dacht dat zijn naam voorop moest staan, maar Marty hield vol dat 'VS' de beste bedrijfsnaam was. Nancy was zeer betrokken bij de besluitvormingsprocessen van het teammanagement. Ze was vaak de beslisser, maar het zou even duren voordat Marty en ik in de voor de hand liggende richting kwamen waarin ze al was gekomen. We hadden een goed team. We betaalden onze rekeningen en, belangrijker nog, we hielden onze reputatie intact nadat het team zijn beloop had gehad, en onze vriendschap werd sterker dan ooit. Ik mis die twee, zoveel mensen doen dat. Ze gingen allemaal over familie, leven en vrienden. Ze zullen voor altijd bij ons zijn.

TOMMY CROFT OP MARTY SMITH

Oh man, ik mis hem en Nancy zo erg. Hij was zo leuk en zo'n goede vriend. We kwamen samen door de gelederen. Hij tekende bij Honda, maar op een dag versloeg ik bij een lokale CMC-race een stel fabrieksrijders. De volgende dag kreeg ik telefoontjes van Honda en Yamaha. Ik reed naar voren en ontmoette Yamaha eerst. Het ging goed, maar aan het einde van de bijeenkomst zeiden ze dat ik mijn paardenstaart moest afknippen. Die avond, voor mijn geplande bezoek aan Team Honda, liet ik mijn moeder mijn haar knippen tot waar mijn paardenstaart was afgebonden. Ik kreeg de baan bij Honda en was enthousiast om teamgenoten te zijn met mijn vriend, Marty Smith. We reisden samen en sliepen samen op de races. We bleven vrienden en onze families waren hecht. Onze neef was getrouwd met Marty's dochter, en dus is er een familieband, evenals een vriendschap van vijf decennia.

“JE VERKOCHT MEER HONDA-MOTORFIETSEN DAN ENIGE ANDERE MOTOCROSS-RACER IN DE GESCHIEDENIS. JE WAS TEAM HONDA. JE WERD HET GEZICHT VAN HONDA. ELKE HONDA-DEALER IN HET LAND HAD UW POSTER AAN HUN MUUR. ELK KIND WIL MARTY SMITH ZIJN.”

Een klassieke foto van Marty (3) en aartsrivaal Bob Hannah (6)

WARREN'S BESTE MARTY EN NANCY BRIEF GAAT DOOR……

Je hebt meer Honda-motorfietsen verkocht dan enige andere motorcrosser in de geschiedenis. Jij was Team Honda. Je werd het gezicht van Honda. Elke Honda-dealer in het land had jouw poster aan de muur. Elk kind wilde Marty Smith zijn. Elke racer bestudeerde je technieken en methoden, in het bijzonder je agressieve springstijl en ongeëvenaarde bochtsnelheid. We streefden ernaar om kampioen te worden en een walvisstaart Porsche Turbo te kopen. Vrijwel elke California 125 Pro uit de jaren 1970 reed op een of ander moment tegen je vanwege je connectie met de lokale scene. Dat aantal loopt in de hoge honderden, zo niet duizenden. Velen werden goede vrienden van je, en later ook die van Nancy. We hebben allemaal een raceverhaal van Marty Smith. 

Hoewel gescheiden door een continent en tientallen jaren sinds onze "Honda Days", kwamen we altijd naar elkaar toe wanneer onze paden elkaar kruisten tijdens verschillende reünies en Vintage MX-evenementen. Onze race- en vriendschapsband zit zo diep en was echt vrij uniek in de sport. Mijn stiefvader "Jon R" Rosenstiel was uw monteur voor uw 1974 en 1975 Nationale Kampioenschappen van 125, TransAms en het 1976 Wereldkampioenschap Grand Prix-seizoen van 125. De man waarmee mijn racecarrière begon - Honda-teammanager Dennis Blanton - ontdekte jou, Bruce McDougal en Chuck Bowers. Dennis is de man die zijn mede Honda-medewerker "Jon R" aan mijn moeder heeft voorgesteld. 

Nadat je naar Team Honda ging, nam je me onder je hoede toen ik nog een Intermediate was. Honda liet me in de zomer van 1975 met Jon R en Tommy Croft's monteur Merle Anderson in de Team Honda-truck reizen om de 125 Nationals te racen. Terwijl Jon R en jij in Europa waren voor je 125 Wereldkampioenschappen, reisde ik de laatste drie Nationals met je Amerikaanse Honda-monteur en vriend Dave Arnold. Ik profiteerde van toegang tot Jon R's en Dave's PhD-niveau van technische kennis.

Op papier had je geen teamgenoot op de AMA 1976 Nationals uit 125, maar wat iedereen betreft, inclusief Dennis Blanton, Jon R, Dave Arnold en Don Emler, waren we de facto teamgenoten. De andere twee toonaangevende Honda-kapers in 1976, Steve Wise en Broc Glover, pasten om veel van dezelfde redenen in die "de facto Honda-teamgenoot" -naam, niet in de laatste plaats vriendschap.

In 1977 waren we officiële Honda-teamgenoten en zetten we onze Team Honda-dagen voort gedurende het seizoen 1979. Het was een wervelwind van racen, oefenen, persfuncties en optredens bij dealers. En hoeveel plezier we hadden met spelen zonder agenda als we niet hoefden te "werken". Dat was waarschijnlijk de meest productief bevredigende tijd van allemaal.Marty en Kent Howerton ontspannen tijdens de Gouden Eeuw van de Amerikaanse motorcross.

WARREN'S BESTE MARTY EN NANCY BRIEF GAAT DOOR……

De Marty Smith Memorial Cup-race had niet specialer kunnen zijn. De spontane reünies tijdens de rijdersvergadering en in de notulen voorafgaand aan de Marty Smith Memorial Cup in de opstelplaats achter het starthek waren geweldig. Het evenement bracht veel van mijn motorcrossvrienden van de middelbare school naar voren. We reden allemaal vroeger op Honda's, net als jij. We hebben allemaal motorcross gereden en vonden het veel leuker dan school, net als jij. We waren allemaal verbonden met de sport en jullie Team Honda-successen, ongeacht welke richting ons leven uiteindelijk op zou gaan. We haalden herinneringen op aan die leuke tijd. Soortgelijke verhalen speelden door de pits en gedurende de dag. Dat was een belangrijke reden waarom er zoveel kwamen in de eerste plaats. 

En daar heb je het; slechts een fragment van het diepgaande effect dat jullie twee hadden op mij, de sport, de cultuur van Zuid-Californië en miljoenen motorcrossfans over de hele wereld. Je hebt je hele leven bewezen dat je een verdienstelijk icoon en held was en bent. 

Tot we elkaar weer ontmoeten,

Warren en Cinda Reid 

Andere klanten bestelden ook: