PRO TAPER PRESENTEERT HET MIDA-WEEKVERSLAG VAN MXA DOOR JOHN BASHER

Pro Taper_Micro_Bar_3_Basher

FOTO VAN DE WEEK

_1045612Het is een zeker teken dat de beker van zelfvertrouwen overstroomt wanneer een rijder er vrijelijk voor kiest om een ​​hand van een perfect goede grip te halen en deze door het vuil te slepen terwijl hij een bocht leunt. Daryl Ecklund voelde de stroom de afgelopen week op de Yamaha YZ250 tweetakt van Cycra Racing. Later op de dag namen de zaken echter een drastische wending. Lees verder om erachter te komen hoe Ecklunds tijd naar het zuiden ging.

EEN VRAAG EN EEN ANTWOORD: JOHN "BUNDY" MITCHELL

Mitchell was het grootste deel van Nathan's carrière monteur van Nathan Ramsey, waaronder een periode bij fabriek Honda

_1045438
Mitchell was het grootste deel van Nathan's carrière monteur van Nathan Ramsey, waaronder een periode bij fabriek Honda

WERKEN VOOR HONDA TIJDENS HUN TRANSITIE GOM TWEE TAKT NAAR DE CRF450 VIER TAKT, WAT WAS DE GROOTSTE HURDLE DIE U MOET overwinnen? Het moeilijkste aan de Honda CRF450 was om de motor te krijgen waar hij niet zo gewelddadig was. Nathan kwam altijd van de Supercross-baan en vertelde me dat hij het hoogstens kwartier zou geven. Hij zei dat het zo moeilijk was om op een circuit te rijden en er geen gas aan te geven. Met een tweetakt zou hij het gas wijd open slaan, maar dat kon hij niet op de CRF450. Onze grootste uitdaging was om de stroom te krijgen waar we die konden gebruiken. Ook werden viertaktmotoren gecarbureerd toen ze uitkwamen. Het was moeilijk om de mechanische gaspomp te leren kennen en de fiets naar een plek te brengen waar hij niet zou vastlopen.

TWEE DAGEN MET DE CYCRA-BEMANNING

Een veelbewogen 48 uur rijden op de fiets van Justin Barcia, naar een uiterst geheime faciliteit gaan, rondhangen met geweldige mensen, en slechts één slachtoffer door alles heen

_1044803De Joe Gibbs Racing-buitenbaan is een lust voor het oog. Het is mooi om naar te kijken, maar eng om te rijden.

Afgelopen woensdag reed ik naar de JGR-compound, een geheime faciliteit aan de rand van een klein stadje met een bevolking van bijna 700. Ik kan zeggen dat JGR's verzameling van een Supercross-track, Arenacross-track en een lang buitencircuit zich op de Interstate 40 bevindt Zoek het niet op een kaart, want je zou er waarschijnlijk toch niet heen willen rijden. Waarom? Het is een plek waar botten verzwakken en dromen ten onder gaan.

_1045111Daryl Ecklund vond het niet erg om over de 80 voet step-down double te worden geslagen.

Op een goede dag ben ik een fatsoenlijke dierenarts-tussenpersoon in SoCal. Vertaling: Ik doe mijn uiterste best om beide wielen dicht bij de grond te houden. De JGR-buitenbaan, gebouwd door Mark Barnett voor onder meer Josh Grant, Justin Brayton en de laatste tijd Weston Peick, Phil Nicoletti en Justin Barcia, is eng. Het is moeilijk toe te geven dat ik niet op een baan kon hangen met meer grote sprongen in twee rechte stukken dan een plaats als LACR of Milestone rond hun hele lay-out. Laten we een schop een schop noemen. Ik was nooit waanzinnig genoeg om te geloven dat ik de 110-voet step-up triple of sky over de blinde 80-voet step-down double kon lanceren. Toegegeven, ik reed motorcrossfietsen die perfect in staat waren om dergelijke afstanden te overbruggen. Mijn vriend, Daryl Ecklund, bewees dat ook. Daarom is hij de fotoruiter en ben ik de fotograaf.

Enkele maanden geleden sprak ik met Cycra's Glen Laivens over het testen van een paar van hun fietsen in de buurt van hun hoofdkantoor in Thomasville, North Carolina. We hebben de details gladgestreken en kwamen tot de conclusie dat een gehopte JGR Yamaha YZ250F, samen met een lieve Yamaha YZ250 tweetakt, de focus waren. De tijd verstreek en de plannen veranderden. Wat is er gebeurd? Ik laadde het gezin op en verhuisde naar Newport, North Carolina. Gelegen op 15 minuten van de oceaan en de volgende stad waar Cooper Webb opgroeide, is Newport een geweldige locatie voor het opvoeden van kinderen en het schrijven van romans. Newport is ook vier uur rijden van Cycra Racing, een vrij korte rit in het grote geheel. Daryl Ecklund vloog van Los Angeles naar Charlotte, waar ik hem ophaalde en naar het noorden reed naar Greensboro. De volgende dag was de magie.

BARCIA_STATIC_1Was Justin Barcia's JGR Yamaha YZ450F een droom om op te rijden? Dat hangt ervan af. Hoe goed ben jij in het gas geven?

We hadden de eerste dag een geweldige groep jongens in de JGR-faciliteit. De JGR-staf van Jeremy Albrecht, Spencer Bloomer, John “Bundy” Mitchell, Joey Bray en Johnny Oler, evenals Cycra's Ken en Glen Laivens en Sunstar's Mike Ivers waren aan boord. Daryl Ecklund was de fotocoureur en Justin Barcia draaide ronden ter voorbereiding op de Motocross des Nations.

Ik ken CGR Gibbs en teammanager van JGR, Jeremy Albrecht, al een aantal jaren. Het zijn geweldige jongens, gepassioneerd door de sport en onvermoeibaar in hun zoektocht naar een titel. Aangezien we al een JGR Yamaha YZ250F aan het testen waren, dacht ik niet dat het een hele klus zou zijn om JGR de outdoorfiets van MXA Justin Barcia te geven. Ze verplichtten zich. We reden uiteindelijk op de YZ450F van Bam Bam, die uit de halve finale van de nationale finale in Indiana was gerold, op de buitenbaan van JGR terwijl we hetzelfde stuk land met Justin Barcia deelden. Het was de droom van elk kind.

_1044969Ecklund leek redelijk comfortabel op de buitenfiets van Bam Bam.

Alleen perceptie en realiteit zijn heel anders. Ten eerste is het bovengenoemde JGR-nummer een beetje intimiderend. Veel lokale experts zouden niet de moed verzamelen om alle obstakels op de baan te overwinnen. Ten tweede ging Justin Barcia snel quasar. Probeer een track te navigeren, aangezien Barcia de geluidsbarrière naast je doorbreekt. Ten derde is het rijden op een fiets van topniveau Pro allesbehalve plezierig. Ik kan je niet vertellen hoe vaak mij is gevraagd hoe het is om op een fabrieksfiets te rijden. Mijn antwoord? Het is snel, met ongelooflijk stijve vering, eigenzinnige ergonomie en is over het algemeen ongemakkelijk. Het idee om met Justin Barcia's YZ450F te rijden was opwindend, maar in werkelijkheid konden de meeste rijders sneller gaan op een YZ450F uit voorraad.

JGR_YZ250F_STATIC 1De JGR Yamaha YZ250F is in eigen huis gebouwd door de JGR-retailafdeling. Er waren meer dan $ 10,000 aan mods aan de fiets gemaakt.

Daryl Ecklund heeft een talent voor het omgaan met de gewone rijder. Hij gooide elke sprong op JGR, maar legde de prestaties van de motor en de ophanging breder uit dan wat de meeste Pro's zouden doen. Daryl houdt van zachtere vering (voor een Pro) en een gemeten powerband die je armen niet aftrekt. Dat is een van de redenen waarom Daryl goed is in wat hij doet. Ik zag hoe hij met één voet zwepen over de sprongen deed en luisterde terwijl hij de nuances van Barcia's fiets articuleerde. Hij volgde een uitstekende prestatie door een been over de JGR Yamaha YZ250F te gooien. Een sukkel voor joelen en steile sprongen, hij draaide rondjes over de Arenacross-baan voordat hij naar het buitencircuit ging. Het was een geweldige tijd om te zien hoe een man twee zeer verschillende nummers met dezelfde precisie en enthousiasme ontleedde.

DSC_6106Daryl graaft in de grond van de Cycra Racing / FTI Suspension Yamaha YZ250 tweetakt. Foto door Paul Sachak.

We rondden de tests af, namen afscheid van de JGR-mensen en gingen terug naar het hotel. De volgende dag reden we op een circuit dat meer geschikt was voor amateurtalent. Gevestigd in Boonville, North Carolina, Center Road MX is een erg coole faciliteit. Het heeft het beste vuil dat ik ooit knobbelig heb neergelegd. De eigenaar van Center Road MX, Jay, heeft van zijn leven de ambitie gemaakt om het beste vuilmengsel voor motorcross te maken. De diepe en zachte leemachtige grond is zo goed dat je het gas door hoeken wijd open kunt houden. Een overvloed aan bescheiden sprongen was leuk en uitdagend genoeg om twee keer na te denken voordat je gas gaf. Na een dag van schroom op de JGR-compound was Center Road MX de perfecte plek om het vertrouwen terug te winnen.

CYCRA_YZ250_STATIC_2De Cycra Racing / FTI Suspension Yamaha YZ250 in al zijn glorie.

We werden vergezeld door Ken en Glen Laivens bij Cycra, evenals Mike Ivers uit Sunstar, Cal Northrop uit FTI-ophanging, samen met Paul Sachak en Scott Beard uit Gepantserde Graphix. Het doel was om een ​​testrit te maken op een Yamaha YZ2015 tweetakt uit 250, gebouwd door Cycra en FTI Suspension. Het begon goed. Daryl houdt van tweetaktmotoren en zijn enthousiasme voor het rijden op een nieuwe plek, gecombineerd met verbazingwekkende grond, resulteerde in een geweldige fotoshoot. Ecklund was zo comfortabel dat hij zijn linkerhand door het vuil sleepte terwijl hij een hoek om rende. Dat is een duidelijk teken dat Daryl de stroom voelde.

_1045754Daryl ging front-end-high op de peppy YZ250. Deze foto is gemaakt vlak voordat hij in het ziekenhuis schoot en in het ziekenhuis terechtkwam.

Na de shoot kwamen we terug in de pits om de fiets te bespreken. Ik bereidde me voor en draaide een paar ronden, terwijl Daryl doorging met het opbouwen van bermen (deze keer met beide handen op de tralies). Een korte pauze later ging Daryl terug om verschillende instellingen uit te proberen. In al zijn glorie begon hij zo snel mogelijk één sprong te maken om ver buiten de landing te landen. Het was een slechte beslissing. Hij ging offline, belandde in het zachte spul en reed op het stuur op zijn buik tot hij de volgende sprong maakte. Over de tralies en door de modder naar het ziekenhuis ging hij. De schade? Een gebroken sleutelbeen en vervelende uitslag op de weg waren de blijvende effecten. Het is vreemd hoe Daryl de ene dag de dodelijke sprongen maakte en de volgende dag met een kleine sprong op de grond spatte. Dat zijn de pauzes.

Speciale dank aan de Cycra Racing-crew, JGR, Mike Ivers, Jay bij Center Road MX, Armored Graphix, Cal bij FTI en Justin Barcia voor het laten uitblazen van zijn bermen. Zoek naar de fietstests in een aankomend nummer van MXA.

Pro Taper_Micro_Bar_1_Basher

OFFERTE VAN DE WEEK: JUSTIN BARCIA

_1045474“Ik heb veel mensen die naar me toe komen tijdens de races en me vertellen dat ze me naar het volgende niveau kunnen brengen als ik op hun programma sta. Ik giechel van binnen, want ik heb alles meegemaakt. Nu weet ik wat mijn lichaam nodig heeft. Er zijn natuurlijk altijd dingen die ik in mijn programma kan stoppen om me beter te maken, maar ik weet wat ik moet doen. Als ik niet fit ben, is het mijn schuld en niemand anders. Ik hoef niet veel geld te betalen om te zeggen: 'Hé, ga fietsen.' Ik kan mezelf zeggen dat ik dat op dit punt in mijn carrière moet doen. Misschien toen ik 16 jaar oud was, was het moeilijker om die keuze te maken, maar nu weet ik dat als ik niet echt in goede conditie ben, ik op het circuit zal lijden. ”- Justin Barcia

Klik CDL Super Session. om het volledige interview te lezen.

PRODUCTSPOTLIGHT: 6D INTRODUCEERT HERFSTCOLLECTIE

6D_Fall_Collection

Net op tijd voor het herfstverkoopseizoen introduceert 6D Helmets met trots zijn nieuwe Fall Matte-collectie. Er worden twee uitzonderlijke nieuwe grafische ontwerpen aangeboden; de 'Raptor Carbon' gaat volledig stealth-modus met verduisterde logo's terwijl het 'Camo'-ontwerp het combineert met 3 kleuropties! Twee nieuwe markeerstiftkleuren ronden de succesvolle Wedge-afbeelding af.

De 6D ATR-1 crosshelm is de helm die de industrie voor altijd heeft veranderd. Het gepatenteerde Omni-Directional Suspension (ODS) -systeem brak baanbrekend werk door zowel hoekversnellingsenergie als laagdrempelige energieoverdracht naar de hersenen te isoleren tijdens een botsing. Met hersenletsel en helmveiligheid in de voorhoede van zorgen van atleten, moeten rijders zichzelf leren over helmen.  De ODS-technologie van 6D biedt een superieure oplossing voor die van traditionele helmontwerpen door middel van het unieke ontkoppelde kinetische energiebeheersysteem met dubbele voering.

Ga naar om de nieuwe herfstcollectie te bekijken en meer te weten te komen over de ODS-technologie van 6D www.6dhelmets.com.

JUSTIN BARCIA FOTOGALERIJ

_1045334_LR _1045308 _1045299_LR _1045295_Desat_LR _1044986_LR _1044915_LR _1044888_LR _1045315_LR

Pro Taper_Micro_Bar_2_Basher

INSTAGRAM POST VAN DE WEEK: @ COOPERWEBB_17

instacooperwebb1200

HINSON & FEBVRE: EEN WINNEND TEAM

Febvre_MXGP_champ_01

Persbericht: Hinson Clutch Components feliciteert Romain Febvre met het winnen van zijn eerste MXGP Motocross Wereldkampioenschap twee ronden vroeg in de MXGP van Assen in Nederland met een comfortabele voorsprong van 102 punten op de tweede plaats. Romain heeft verschillende opvallende prestaties geleverd toen hij meerdere races won, te beginnen met een moto-overwinning op de MXGP van Great Britian in mei. Toen overwinningen de norm werden, bewees Romain zijn fans en de felle concurrentie dat hij de te verslaan man was.

De Yamaha Factory Racing Yamalube-rijder werd snel volwassen in zijn rookie-seizoen en steeg naar de top in een van de meest competitieve seizoenen in de recente geschiedenis. Het succes van Romain begon bij de GP van Groot-Brittannië, waar hij zijn eerste overwinning in de tweede manche claimde. Het volgende weekend in de GP van Frankrijk verzekerde Romain zijn snelheid met een 3-1 finish en scoorde de overall. In de volgende ronden loonde de snelheid en consistentie voor de MX1-beginneling, want hij verdiende zijn eerste kampioenschap met twee vrije ronden.

Hinson Clutch Components verkoopt de meest geavanceerde off-road motorfiets-, ATV- en sportfiets-koppelingscomponenten ter wereld. Hinson Clutch Components biedt premium koppelingsmanden, binnennaven, drukplaten, pantoffelkoppelingen, vezel- en staalplaten, koppelingsveren en extreem duurzame koppelingshoezen. In onze 23 jaar zaken hebben Hinson Clutch Components 293 nationale en wereldkampioenschappen gewonnen.

Pro Taper_Micro_Bar_3_Basher

Andere klanten bestelden ook: