PRO TAPER PRESENTEERT HET MIDA-WEEKVERSLAG VAN MXA DOOR JOHN BASHER

Mid-Week Pro Taper Basher_Micro Bars_3

#WHIPITWEDNESDAY

_AN25806Dit lijkt op een man die recht op de camera af springt, maar kijk nog eens.

Rijder: Daryl Ecklund
Locatie: Racebaan van Los Angeles County
Datum: 1 april 2015
Fotograaf: John Basher
Camera: Canon 1D Mark III
Lens: 300 mm f / 2.8 IS II
Blootstelling: 1/1250 sec.
F / stop: 5.6
ISO: 200

OFFERTE VAN DE WEEK: NICK SCHMIDT

_BAS1992'Je weet nooit wat er in deze sport gaat gebeuren. Het is moeilijk om te weten wat de teammanagers denken, dus ik probeer me er gewoon geen zorgen over te maken. Ik ben blij voor de jongens die die invulritten hebben opgepikt. Aan de andere kant hebben ze al kansen gehad om in een fabrieksteam te racen. Het zou leuk zijn om te zien dat iemand de kans krijgt om een ​​fabrieksrit te maken die nog nooit een fabrieksrit heeft gehad. ”

Klik CDL Super Session. om het volledige interview te lezen.

Mid-Week Pro Taper Basher_Micro Bars_1

PRODUCTSPOTLIGHT: MATRIX CONCEPTS 2016 M64 ELITE STAND

M64_StandsPersbericht: De nieuw ontworpen 2016 M64 heeft een nieuwe mix van composiet kunststoffen waardoor de standaard veel sterker en toch lichter is.

De graphics zijn ook geüpgraded en bieden zeven nieuwe grafische stijlen en kleurstellingen. De M64-standaard heeft een "nulgarantie-record" en is 100% tevredenheidsgarantie.

De M64-stand wordt gebruikt door enkele van de beste raceteams ter wereld, waaronder Factory Honda HRC, KRT Factory Kawasaki, Gariboldi Honda Racing, JGR en MCSS Racing.

De M64-standaard kan worden gekocht bij uw plaatselijke dealer of op de Matrix Concepts-website. http://www.matrixracingproducts.com/m64-elite-motorcycle-stand/

HOE DUNGEY DIT WEEKEND KAN SLUITEN

20160417173932_StLouisRacesFoto door Scott Mallonee

Laten we aannemen dat Ryan Dungey op het podium zal eindigen. Hij heeft tenslotte 30 races achter elkaar gedaan. In plaats daarvan draait de vraag om wat Dungey dit weekend in Foxborough moet doen om zijn derde 450 Supercross-titel twee ronden te vroeg af te ronden. Ryan Dungey heeft momenteel een voorsprong van 48 punten. Hij zal Massachusetts moeten verlaten met een voorsprong van 50 punten om de titel te behalen. Hieronder staat een lijst met scenario's die moeten gebeuren voor Ryan om de titel te pakken en een coole bonus van $ 1 miljoen te ontvangen (tenminste) van KTM.

1. Ryan Dungey moet voor Ken Roczen finishen. Geen van de volgende scenario's is van belang als Dungey Roczen in Foxborough niet kan verslaan.
2. Als Dungey Foxborough wint, maakt het niet uit waar Roczen eindigt. Dungey clinches.
3. Als Dungey als tweede eindigt en Roczen als derde eindigt, heeft hij een voorsprong van 50 punten met nog twee ronden te gaan. Hij zal de titel behalen op basis van raceoverwinningen (acht tot Kenny's drie overwinningen in het hoofdevenement), dankzij de tiebreakregel.
4. Hetzelfde scenario doet zich voor als hierboven als Dungey als derde eindigt en Roczen als vierde scoort.
5. Zolang Dungey minstens twee punten meer scoort dan Roczen in Foxborough, gaat hij akkoord.   

JOHN'S GARAGE: YAMAHA YZ125 BOUWEN

_BAS9682Langzaam maar zeker komt de Yamaha YZ2005-projectfiets uit 125 samen. Hier zit ze in de schaduw van een boom in North Carolina Motorsports Park. 

De garage is een bijzondere plek. Dat weet je. Ik weet het ook. De jouwe is misschien gevuld met de nieuwste motorcross-merchandise om je scooter quasar-snel te laten gaan en hoge gebouwen te laten springen met een enkele beweging van het gaspedaal. Mijn garage was vroeger zo, maar ik heb verschillende veranderingen in levensstijl aangebracht die een paar garage-opruimingen rechtvaardigden. Ten eerste had ik een kind. Weg zijn de delen die in een of andere donkere hoek van mijn mannenruimte waren geschoven. De vrouw had ruimte nodig voor dozen zwangerschapskleding. Ik vond het niet erg om afscheid te nemen van de rommel, want wanneer zou ik een set drievoudige klemmen nodig hebben voor een 2009 YZ450F? Toen kwam baby nummer twee, en een ander deel van mijn garage verdampte als ijswater op de Serengeti. Extra plastic en licht versleten tandwielen gingen naar de dichtstbijzijnde stortplaats, de lege ruimte werd al snel ingenomen door extra babyspeelgoed.   

Ik dacht dat ik vrij was na twee kinderen, maar toen had ik het slimme idee om mijn familie te ontwortelen en van Californië naar North Carolina te verhuizen. Mijn vrouw en ik hebben ons huis te koop aangeboden en de volgende twee weken heb ik de kratten met fietsonderdelen en dergelijke doorzocht. Ik moest ons leven inpassen in een 16-voets trailer. Mijn lieve bruid pakte trouwalbums in en gedenkwaardig van de kinderen. Die dingen moesten gaan ... in de trailer, dat wil zeggen. Naarmate de dagen verstreken, werd de ruimte onmogelijk klein en moest ik creatieve manieren vinden om zoveel mogelijk motorcross-dingen te passen als ik kon. Er was geen enkele kans dat ik mijn Yamaha YZ125-onderdelen kwijt zou raken. Gelukkig is mijn vrouw een goedhartige ziel. We hebben wat dingen weggegooid die we waarschijnlijk hadden moeten houden, zodat ik in een set Dubya-wielen, uitlaatpijp en koolstofvezeldemper, drievoudige klemmen, banden, remmen en stuur kon passen voor een fiets die ik niet echt bezat. Ik hoopte echter dat ik op de een of andere manier een YZ125 zou krijgen.

hell_raiserDe Jeske MX Customs YZ125 is iets om naar te streven. Tony Jeske heeft een schoonheid gebouwd!

De gok heeft zijn vruchten afgeworpen. Nu heb ik een Yamaha YZ125, en het wordt al snel een verbluffende weergave van de ultieme tweetaktmotor. Natuurlijk zijn er betere YZ125's - Brett Koufas van ICW Radiators heeft een geweldige machine, en de black-out custom wing-dinger die Tony Jeske van Jeske MX Customs heeft gebouwd, ziet er belachelijk cool uit. Dat gezegd hebbende, het is niet zo dat ik op elk gewenst moment met hun fiets kan gaan rijden (hoewel ik weet dat Brett van ICW, die een paar uur verderop woont, er niets om geeft).

Afgelopen week heb ik mijn YZ125 dichtgeknoopt, bedankt met de hulp van lieve oude vader (die morgen weer een jaar ouder wordt - Gelukkige verjaardag, grote jongen!). Mijn vader installeerde een Vertex top-end kit, paste de jetting aan volgens de aanbevolen specificaties van MXA met behulp van Wiseco's enorme carburateur-jetting-kits en zette een Sunstar MXR1-ketting op. Ik concentreerde me op het ruilen van de shifter voor een Torc1 Reaction-shifter en installeerde een FasstCo-remgaffel en achterremgaffel, Works Connection-goodies en vernieuwde Cycra Racing-kunststoffen. De jongens van Cycra Racing waren overdreven aardig voor het sturen van een geheel blauwe set, evenals een geheel zwarte set plastic. Ik koos voor de geheel zwarte look, hoewel ik de kleuren zal mixen en matchen voordat de fiets klaar is voor de test. Oh, en ik zou een set Kayaba PSF-1 A-Kit-ophanging moeten krijgen van mijn nieuwe beste vriend, Ron Hinson, die Kayaba-ophanging uit Europa importeert. Het zal net als kerstochtend zijn wanneer de bezorger de trick suspension opheft. Die dag kan niet snel genoeg komen.

_BAS9707Een blik op de Yamaha YZ125 van Brett Koufas.

Op zaterdag besloot ik om de fiets mee te nemen naar North Carolina Motorsports Park in Henderson, NC, voor de eerste reis. Ik kon mijn opwinding nauwelijks bevatten, hoewel het moeilijk was op de drie uur durende rit in noordelijke richting naar de grens met Virginia. De YZ125 was klaar voor gebruik, hoewel dat een dag eerder niet het geval was. De vlotter zat vast in de Mikuni-carburateur, dus mijn vader ging door de koolhydraten terwijl ik het tijdschriftwerk afmaakte. Hij zorgde ervoor dat de carburateur geen gas uit de ontluchtingsslang lekte. Toen ik op het circuit aankwam, keek het omhoog en keek ik naar het bed van mijn vrachtwagen. Er was geen poel benzine waaronder de YZ125 was vastgebonden. Dat was een goed teken.

Mijn YZ125 begon bij de derde trap. Ik reed ermee door de pits en richting het amateur Supercross-circuit. En dan? Niets. De fiets stierf. Ik dacht het ergste. Ik ben over het algemeen niet pessimistisch, maar mijn vader wist niet zeker of hij beide borgringen in de zuiger had geïnstalleerd. Toen de fiets stopte met draaien en niet meer zou vuren, kreeg ik bijna een hartaanval. Dat gevoel werd versterkt terwijl ik werkte om mijn fiets terug naar de pits te duwen.

Nadat ik op adem was gekomen, begon ik met het oplossen van problemen. Er was geen vonk, althans mijn 34-jarige ogen konden er geen zien. Eureka! Brett van ICW Radiators leverde een nieuwe bougie en vroeg wat er aan de hand was met de fiets. Ik dacht dat de bougie een blindganger was en verving hem. De fiets zou echter nog steeds niet vuren. Brett nam de fiets van de standaard en legde hem vervolgens neer om er zeker van te zijn dat er gas in de koolhydraten zat. Raad eens? Er kwam geen druppel uit de overloop. Oeps. Het bleek dat mijn vader de vlotter zo had ingesteld dat er niet genoeg gas in de koolhydraten kwam. Een oprechte fout. Cal Northrop van FTI Suspension stond klaar om het drijfniveau aan te passen. Vanaf dat moment was alles rozen.

Ik belde mijn vader op weg naar huis en vertelde hem het nieuws. Hij bood zijn excuses aan, hoewel dat niet nodig was. Pa had kunnen vergeten om de borgringen in te doen en het zou me niet zoveel kunnen schelen. Het probleem was opgelost en ik kon op mijn gewaardeerde YZ125 rijden. Even geweldig is dat aangezien mijn fiets nog lang niet klaar is, ik meer garagetijd met mijn vader krijg. Het was tot nu toe een leuke rit en het zal alleen maar beter worden.

PRODUCT IN DE KIJKER: NIHILO CONCEPT EEN STUK TITANIUM VOETPEGELS

Nihilo Footpegs
Persbericht: Nihilo Concepts, de leider in Innovative Billet Products, heeft het opnieuw gedaan. In het verleden hadden alleen de beste fabrieksteams een stuk titanium voetsteunen uit één stuk, maar Nihilo bedacht waarom zo'n trucgedeelte alleen beschikbaar zou zijn voor de profs. De nieuwe Nihilo Concepts Billet Titanium voetsteunen uit één stuk zijn zo goed als maar kan! Gemaakt van hoogwaardig 6AL4V Titanium, een van de sterkste soorten Ti, deze haringen zijn geweldig! Scherpe tanden zorgen voor een goede grip, ½ ”breder formaat vergroot het voetafdrukgebied, ontworpen en ontwikkeld om sterk te zijn en er fabrieksmatig uit te zien en de gewichtsbesparingen zijn verbazingwekkend, ze zijn 62% lichter dan standaard haringen die het gewicht laag op de fiets afnemen waar het wordt het meest gevoeld. Iedereen weet dat Titanium een ​​van de sterkste en lichtste materialen is die de mens kent en velen zullen duizenden dollars uitgeven aan Ti-bouten om 1 of 2 gram gewicht te besparen, Nihilo's Ti-pinnen uit één stuk geven u 5.3 gram gewichtsbesparing op het laagste punt op de fiets, dat is enorm!

  • 6AL4V Titanium voor kracht en lichtgewicht
  • 1/2 ″ breder dan voorraad voor beter gevoel en controle
  • 5.3 OZ lichter dan voorraad
  • Geavanceerd ontwerp
  • Zoals te zien op fabrieksracefietsen
  • Nooit eerder beschikbaar voor het publiek
  • Dezelfde haringen als te zien op MAVTV's Titan American Built!
  • Binnenkort beschikbaar voor alle modellen!

Voor meer info, bezoek www.nihiloconcepts.com of bel (855) 4-NIHILO.

MINI-VIEW: SHAE BENTLEY

Shae Bentley
Vier vragen aan de 2000 AMA 125 Supercross East Champion.

Shae, je traint kinderen en runt een faciliteit. Hoe voer je je programma uit? Ik heb alles zo gestructureerd dat rijders kunnen blijven en alles hebben wat ze nodig hebben in mijn faciliteit, maar ook verschillende andere tracks in de buurt. Ik wil echt het beste voor de kinderen die ik train. Ik wil dat ze weten dat dromen uitkomen en dat het hebben van een doel belangrijk is. In geen geval ben ik ook een oppas. Ik doe ook mijn uiterste best om kinderen te helpen met het instellen van de fiets. Je kunt alleen zo snel gaan als je fiets toelaat. Elke persoon is anders.

Wat heb je geleerd na je pensionering? De dag dat je stopt met racen, is de dag dat je telefoon niet meer rinkelt. Andere ruiters hebben me hetzelfde verteld. Ik heb het geluk dat ik nog steeds heel hecht ben met Timmy Ferry, Ezra Lusk en Matt Walker - ook al heb ik het gevoel dat hij wat dingen voor zichzelf doet. Hij heeft een onberispelijke plek. Ik had eigenlijk een aanbod om het te kopen voordat hij het deed, maar ik was toen niet bij mijn verstand.

Rijd je nog steeds? Mijn lichaam weet wat het moet doen, maar verbinding maken tussen mijn hersenen en mijn lichaam gaat niet snel genoeg. Het maakt het rijden een stuk moeilijker. Ik kan me niet genoeg concentreren om een ​​volledige ronde te rijden, maar ik kan bochten maken en trailrijden.

Kun je me iets vertellen dat de meeste mensen niet van je weten? Eerlijk gezegd dacht ik niet dat ik een professionele motorrijder zou worden. Ik heb altijd al BMX-racer willen zijn. Toen ik jong was, oefende ik een keer per week! Gelukkig komen dromen uit.

Mid-Week Pro Taper Basher_Micro Bars_2

BINNENKIJK: NOORD-CAROLINA MOTORSPORTS PARK

_BAS9696

NCMP, gelegen buiten Henderson, North Carolina, is een indrukwekkende faciliteit. Met vier tracks van verschillende moeilijkheidsgraden is er voor elk wat wils. De hoofdbaan is bijna drie kilometer lang en heeft verschillende obstakels. Een tafelblad om drievoudig omhoog te klimmen naar dubbel is het middelpunt van de baan, wat een zekere moed vereist om te voltooien. Mijn deel van het hoofdnummer is echter de zachte leemachtige sporen die zich vormen. Van 180 graden draaien tot wijd open en losse veegmachines, NCMP heeft de goederen. Kleine hoogteverschillen complimenteren een track die me in sommige opzichten deed denken aan Competitive Edge in Zuid-Californië. Er waren veel minder sprongen en de moeilijkheidsgraad van het obstakel werd verlaagd in vergelijking met wat traditioneel in SoCal wordt gevonden, maar dat is een deel van de charme van NCMP. Er is iets te zeggen voor het bouwen van een track met het oog op veiligheid en plezier.

_BAS9693

Voor de minder gewaagden is er ook een oefenparcours gericht op beginnende en beginnende ruiters. Minder dan de helft van de lengte van de hoofdbaan, de oefenbaan heeft een aantal tafelbladen, singles en nogal wat 180 graden bochten. Het mooie van NCMP is dat de eigenaren de twee tracks volledig van elkaar hebben gescheiden om verwarring te voorkomen. Ik merkte hoe sommige renners op de oefenbaan parkeerden en de hele dag reden. Ze waren gelukkig in hun element.

_BAS9700

Als je van springen houdt, kijk dan eens naar NCMP's Nite-X Amateur Supercross-track. Het heeft een vergevingsgezind ontwerp, wat betekent dat je je niet hoeft te kwalificeren voor de nachtshow op Anaheim 1 om over de baan te rijden. Ik heb geen tijd doorgebracht op de Supercross-baan, want eerlijk gezegd is het een beetje zenuwslopend om dubbel te springen als je probeert ervoor te zorgen dat een fiets bij elkaar blijft. Mijn trackrecord met motorfietsen is de laatste tijd niet goed geweest.

Eindelijk is er een plasje voor kleine Johnny. Over het algemeen zijn er vier verschillende mogelijkheden om het gaspedaal te draaien en je opwinding te krijgen. Hoewel de baan drie uur verwijderd is van waar ik momenteel woon, is het de rit waard. Dat geldt vooral als je met goede vrienden omgaat, zoals Brett Koufas van ICW Radiators, Glen Laivins van Cycra Racing, Scott Highland van CV Products en Cal Northrop van FTI Suspension. Soms maakt de baan het verschil op een goede rijdag, terwijl het op andere momenten het bedrijf is. Op zaterdag werd ik gezegend met het beste van twee werelden.

_BAS9687
Voor meer informatie, bezoek www.ncmp.net. Ze hebben een luchtfoto van de baan op hun site. North Carolina Motorsports Park is zeven dagen per week geopend van 10 uur tot 5 uur en ligt op slechts een klein eindje rijden van de grens met Virginia. Het kost $ 30 aan de poort als je geen lid bent en kamperen is $ 10 per nacht.   

LEUK FEIT: REACTIETIJD

Roczen_St LouisFoto door Brian Converse.

St. Louis was een primeur voor twee renners: Ken Roczen en Jeremy Martin. Beiden behaalden de holeshot in hun respectievelijke klassen. Martin schoot weg van het veld in de 250 main, scoorde zijn tweede overwinning in het hoofdevenement en sloot het puntenkloof af (geholpen door een crash-gevulde nacht door Malcolm Stewart). Wat Roczen betreft, hij was zo dicht bij het uitschakelen van Ryan Dungey, maar een front-end wash-out in ronde 12 elimineerde elke kans die Kenny had om de overwinning te behalen.

DE SNELSTE VAN DE SNELSTE

Een doorlopende lijst van de beste kwalificaties en holeshot-winnaars van elke ronde van het AMA Supercross Championship 2016
Alle foto's door Scott Mallonee

SNELSTE KWALIFICATIES: 450 KLASSE

20160417174055_StLouisRaces
Anaheim 1 ... Trey Canard
San Diego 1 ... Ryan Dungey
Anaheim 2 ... Ken Roczen
Oakland ... Ryan Dungey
Glendale ... Ryan Dungey
San Diego 2 ... Eli Tomac
Arlington ... Ryan Dungey
Atlanta ... Christophe Pourcel
Daytona ... Eli Tomac
Toronto ... Trey Canard
Detroit ... Marvin Musquin
Santa Clara ... Eli Tomac
Indianapolis ... Christophe Pourcel
St. Louis… Eli Tomac

SNELSTE KWALIFICATIES: 250 KLASSE

20160417152034_StLouisRaces
Anaheim 1… Cooper Webb
San Diego 1 ... Cooper Webb
Anaheim 2 ... Zach Osborne
Oakland ... Cooper Webb
Glendale ... Cooper Webb
San Diego 2 ... Zach Osborne
Arlington ... Joey Savatgy
Atlanta ... Malcolm Stewart
Daytona ... Justin Hill
Toronto ... Justin Hill
Detroit ... Malcolm Stewart
Santa Clara ... Cooper Webb
Indianapolis ... Malcolm Stewart
St. Louis ... Malcolm Stewart

HOLESHOT AWARD: 450 KLASSE

20160417173144_StLouisRaces
Anaheim 1 ... Cole Seely
San Diego 1… Chad Reed
Anaheim 2… Davi Millsaps
Oakland ... Ryan Dungey
Glendale ... Davi Millsaps
San Diego 2 ... Ryan Dungey
Arlington ... Ken Roczen
Atlanta ... Justin Brayton
Daytona ... Ryan Dungey
Toronto ... Ryan Dungey
Detroit ... Ryan Dungey
Santa Clara ... Jason Anderson
Indianapolis ... Mike Alessi
St. Louis ... Ken Roczen

HOLESHOT AWARD: 250 KLASSE

20160417165745_StLouisRaces
Anaheim 1… Jessy Nelson (West)
San Diego 1… Jordan Smith (West)
Anaheim 2… Jimmy Decotis (West)
Oakland ... Christian Craig (West)
Glendale ... Jimmy Decotis (West)
San Diego 2… Jordan Smith (West)
Arlington ... Christian Craig (West)
Atlanta… Shane McElrath (Oost)
Daytona ... Malcolm Stewart (Oost)
Toronto… Matt Bisceglia (Oost)
Detroit ... Aaron Plessinger (Oost)
Santa Clara ... Zach Osborne (West)
Indianapolis ... Gannon Audette (Oost)
St. Louis… Jeremy Martin (Oost)

Mid-Week Pro Taper Basher_Micro Bars_3

Andere klanten bestelden ook: