PRO TAPER PRESENTEERT MIDA-WEEKRAPPORT VAN MXA # 51 VAN JOHN BASHER

pro-taper-mid-week-sprockets_728x90

#WHIPITWEDNESDAY

whipitwednesday_cole-seely_2011
Ruiter: Cole Seely
Locatie: Unadilla – New Berlin, NY
Date: August 18, 2011
Fotograaf: John Basher
Camera: Canon 1D Mark III
Lens: 70-200 mm f / 2.8
Brandpuntsafstand: 70mm
Blootstelling: 1/1000 sec.
F-stop: 5.0
ISO: 320

SNEAK PEAK: PRO CIRCUIT KX250F

0q7a3344Pro Circuit is weer bezig, dit keer MXA bouwen een racespecificatie 2017 Kawasaki KX250F. Op het eerste gezicht zou de KX250F suggereren dat het eigenlijk de racefiets van Joey Savatgy is. Dat klopt niet helemaal. Pro Circuit heeft hun projectmotor grondig herzien, maar het is niet in het rijk van wat Savatgy zal strijden voor de 250 Supercross-titel. Daryl Ecklund heeft de afgelopen week de PC KX250F op verschillende circuits rond SoCal gereden, waaronder enkele privérijplekken. Daryl Ecklund heeft deze foto's gemaakt. De ex-Pro die draaide Managing Editor wordt behoorlijk de Pro achter de camera. Goed werk, D-Rail!

0q7a34861Een volledig overzicht van het Pro Circuit 2017 Kawasaki KX250F verschijnt binnenkort in een tijdschrift bij een kiosk bij jou in de buurt.

VIERDE JAARLIJKSE KURT CASELLI RITDAG

pro-taper-mid-week-sprockets_300x250

TWEE STROKE SPOTLIGHT: DAVE DRAKES 'BOYESEN RACING YAMAHA YZ250X

20161030_151708Net als het stel uit Poughkeepsie dat de loterij wint of de man die twee stoelen verderop zit en de cover-all grand finale game in Bingo wint, moet iemand weglopen met de prijs. Heb je geluk? Als het om kansspelen gaat, ben ik dat zeker niet. Ik ken nu echter een man die dat wel is. Dave Drakes was de gelukkige ontvanger van de Boyesen Two-Stroke Revolution-wedstrijd. Hij scoorde een geheel nieuwe Yamaha YZ250X die uitgedost was. Dave mailde me een beschrijving van de fiets, samen met een paar foto's. Ik was de hele tijd jaloers op zijn bewoording. Zeg, Dave, wil je een Powerball-ticket voor me kopen?   

“Mijn naam is Dave Drakes, en ik wilde mijn Boyesen Racing Yamaha YZ250X ter overweging indienen voor jouw 'Tweetakt Spotlight'. De motor is splinternieuw en ik heb er maar één keer op mogen rijden. Ik heb de motor zelfs gewonnen in een wedstrijd - Boyesen's Two-Stroke Revolution-wedstrijd - een paar maanden geleden. Onnodig te zeggen dat ik volledig geschokt was toen ik ontdekte dat ik de motor had gewonnen.  

“Het begon als een Yamaha YZ2016X uit 250 op het hoofdkantoor van Boyesen en werd volledig gedemonteerd om alle onderdelen van de aftermarket op te zetten. Verschillende bedrijven hebben zich aangemeld om de fiets naar een heel ander niveau te tillen, zowel visueel als qua prestaties. De bouw begon met een aantal Boyesen Racing aftermarket-onderdelen, zoals een koppelingsdeksel en ontstekingsdeksel. Er werden knalrode CV4-slangen om de motor afgewerkt. Ze omvatten ook een Boyesen Supercooler-waterpomp en een Rad Valve-rietblokkeersysteem. 

20161030_151814“Vervolgens werden de oude wielen gedumpt en werden DID DirtStar-wielen toegevoegd, compleet met rode Faster USA-hubs. Nadat de Tubliss-inserts in de plaats van de buizen waren geplaatst en STI-banden waren geïnstalleerd, was de wielmontage voltooid. Sunstar tandwielen en ketting werden gebruikt voor extra duurzaamheid. De restrictieve standaarduitlaat werd vervangen door een FMF Gnarly-pijp en een TurbineCore 2-geluiddemper. Acerbic heeft het probleem van de kleine motorcross-tank aangepakt met een extra grote eenheid. 

“De oudere hendels, shifter, staven en haringen werden vervangen door Torc1 Racing-producten voor extra flits en kracht. Enduro Engineering-producten zijn overal op de fiets te zien, van de omwikkelbare handbeschermers tot de radiatorafdekkingen, skidplate en rotorbeschermers. Een zeer stevige en duurzame MSR-ketting werd gebruikt om de voorraadapparatuur te vervangen. Er is een Task Racing-lichtbalk toegevoegd om de donkerste paden op te fleuren en wat bling toe te voegen aan de build. PJ1 en Evans Cooling werden gebruikt om de YZ250X schoon en koel te houden. Om de bouw af te maken, werden een SDG-grijperzitting en Dirt Digits-afbeeldingen op de afwerking aangebracht.

'De fiets is geweldig om op te rijden. Zelfs met al het extra gewicht en extra's voelt de fiets ongelooflijk licht aan en is hij zeer goed te hanteren. Op langere rechte stukken met sporen en wortels blijft de fiets recht als een pijl. Verrassend genoeg trekt deze fiets heel goed van de bodem en voelt hij meer als een 250 viertakt dan als een tweetakt aan de onderkant van de powerband. ”  

Houd die inzendingen alstublieft binnen. Als je wilt dat je fiets in de "Two-Stroke Spotlight" wordt vermeld, stuur me dan een e-mail op [e-mail beveiligd] Het enige wat ik vraag is dat je een uitsplitsing van je fiets geeft en een gedetailleerde beschrijving van de bouw. Stuur ook enkele foto's van je ros mee. Door uw fiets in te dienen voor de "Two-Stroke Spotlight", gaat u ermee akkoord alle eigendomsrechten op de afbeeldingen vrij te geven en naar MXA te kopiëren. Stuur me alsjeblieft geen spam of probeer me Taylor Swift concertkaarten te verkopen of stuur me spam. Ik vier het hele collectief van T-Swizzle al, en er zal 'slecht bloed' zijn als je me ongewenste e-mail stuurt. Zie wat ik daar heb gedaan? Blij met het indienen van uw roker.

PRODUCT IN DE KIJKER: PRO CIRCUIT 2017 HONDA CRF450 RADIATOR SLANGENKIT

pro-circuit-2017-crf450-radiator-hose-kit
[Persbericht]

Hoogwaardige siliconenmaterialen maken de nieuwe Pro Circuit High-Performance Radiator Slang Kit voor de 2017 Honda CRF450R bestand tegen hogere temperaturen en drukken dan de OEM-slangen. De Pro Circuit hoogwaardige radiateurslangenset wordt geleverd in een niet-vervagende, helderblauwe kleur die uw nieuwe CRF450R een trick-factory-look geeft. De Pro Circuit high-performance radiateurslangenset is een must-have om uw fiets koel te houden en op zijn best te laten presteren. Verkoopprijs: $ 94.95. Bezoek alstublieft www.procircuit.com voor meer informatie over deze en andere Pro Circuit-producten.

MINI-UITZICHT: ROMAIN FEBVRE

mxgp_4_arg_2016_mix_0422Febvre nam de tijd om de bezienswaardigheden te bekijken tijdens de ronde van de MXGP in Argentinië.

Door Jim Kimball

Romain, had je verwacht het 450 Wereldkampioenschap te winnen in je rookieseizoen van 2015?
Vorig jaar was gewoon fantastisch voor mijn eerste jaar in de MXGP-klasse. Ik pakte de titel en won vele races, dus ik kon niets beters doen. Het was voor iedereen een verrassing. Ik denk dat we redelijk goed hebben samengewerkt - het team en ikzelf - en we hadden een goede samenwerking. Ik begon langzaam aan het begin van het seizoen en daarna bleef ik verbeteren. Na enkele races wist ik dat ik manches kon winnen, daarna GP's en daarna de titel. Het was een fantastisch jaar.

Je hebt winnen gemakkelijk gemaakt, wat een hele prestatie is.
Ja, maar het was helemaal niet gemakkelijk. Het zag er misschien gemakkelijk uit, maar het was een lang jaar. We hadden veel races en de doelen moesten consistent zijn, niet veel crashes hebben en proberen geen fouten te maken. Ik heb die dingen gedaan en de titel gewonnen. Het was geen gemakkelijk jaar.

Hoe was je buiten het seizoen afgelopen na het winnen van de titel?
Het was zeer druk. Ik moest zoveel reizen vanwege al onze verschillende sponsors en ik was veel op de luchthaven. Ik ging naar de Monster Energy Cup kijken. Daarna ging ik naar Japan en we deden de laatste race van het Japanse kampioenschap. Het laagseizoen was erg druk voor mij. Ik had niet te veel tijd om te rusten, maar ik had niet zoveel keus. Het was echt druk tussen testen en overal vliegen voor de sponsors.

_sou7403Had je verwacht dat Tim Gajser het dit jaar zo goed zou doen? 
Ja. Ik wist de afgelopen twee jaar, zelfs toen hij de 250 racete, dat hij behoorlijk wat zou oefenen op de 450. Hij trainde altijd met de 450. Als je zijn stijl en zijn lichaam ziet, is hij meer een 450-rijder dan 250 ruiter. Ik zag hem vorig jaar buiten het seizoen. We testten in Italië en hij was daar een paar dagen. Hij reed al redelijk goed. Ik was niet verrast om hem aan het begin van het seizoen op het podium te zien, maar om consistent te zijn zoals dit jaar, was ik een beetje verrast. Wat betreft snelheid en wat hij op een fiets kan doen, was ik helemaal niet verrast.

Wat is er moeilijker: je eerste kampioenschap winnen of proberen de titel te verdedigen?
We hadden een goede wintersessie en ik was behoorlijk sterk aan het begin van het seizoen. Ik stond altijd op het podium en daarna won ik enkele races, dus het was goed en ik leidde het kampioenschap. Alles was goed. Ik weet dat veel mensen zeggen dat het moeilijker is om de titel te verdedigen, maar ik denk het niet. Het is net als voorheen. We proberen alles te winnen wat we kunnen. Moeilijker is het niet; elk jaar is het hetzelfde. Je moet ervoor vechten en je moet ook geluk hebben. Je moet op de fiets blijven en alles in elkaar zetten. Het is moeilijk om het elk jaar te doen, maar het begon redelijk goed. Zoals ik al zei, leidde ik het kampioenschap en nadat ik de rode plaat verloor, werd ik tweede, maar heel dicht bij Tim [Gajser]. Toen kreeg ik een zware crash in Engeland, dus ik miste een paar races en toen was het kampioenschap weg. Het kostte me wat tijd om weer op mijn niveau te komen, maar over het algemeen was het goed. Na mijn val kon ik niet vechten voor de titel. Ik fotografeerde voor de tweede plaats in het kampioenschap en racen was dus niet hetzelfde. Dat was een beetje moeilijk te accepteren, maar volgend jaar proberen we het opnieuw.

Denk je dat het tij verandert van de ervaren MXGP-jongens als Tony Cairoli en Max Nagl, naar nieuwkomers zoals jij en Tim Gajser?
Dat is moeilijk te zeggen. Drie jaar geleden leidde Tony [Cairoli] vrij gemakkelijk en hij had een kloof over jongens als [Max] Nagl en [Gautier] Paulin. Nu zijn veel jongens van mijn generatie overgestapt naar MXGP en kunnen we sneller gaan met de fiets. We zijn jong en hoewel ze niet oud zijn, denk ik dat we fysiek frisser zijn, en veel van de fietsen zijn veel beter. Het is niet zoals voorheen waar KTM misschien een superieure fiets had. Nu zijn bijna alle fabrieksfietsen hetzelfde en alle fabrieksteams zitten op hetzelfde niveau. Er zijn veel goede rijders en motoren, dus meer rijders kunnen races winnen en vechten voor het kampioenschap. Het is leuk om wat nieuwe jongens te zien, en volgend jaar zullen er nog snellere jongens zijn in MXGP. In MX2 zijn de rijders goed, maar het niveau is niet zoals voorheen. Toen ik in de MX2-klasse zat, herinner ik me dat bijna alle rijders in de mix waren voor overwinningen. Volgend jaar gaat het goed worden met [Jeffrey] Herlings naar boven. We zullen zien hoe dat gaat.

febvre_mxgp_3_eu_2016Denk je dat Jeffrey Herlings volgend jaar in zijn 450 rookieseizoen een legitieme bedreiging voor het kampioenschap zal zijn?
Ja zeker. Hij is erg goed. Hij heeft drie titels. Hij zal goed zijn, maar niet onverslaanbaar. Dat is moeilijk te zeggen. Hij zal een goede snelheid hebben, maar hij moet slim rijden. Al in MX2 had hij veel blessures, dus ik weet niet hoe hij op de 450 gaat staan.

Verschilden de twee Amerikaanse rondes in Charlotte en Glen Helen veel van de traditionele Europese GP's? 
Ik denk dat het enige verschil is dat ze allebei vrij snel waren. In Europa zijn we dat soort tracks niet gewend, want die zijn normaal gesproken wat kleiner en niet zo snel. We zijn niet gewend om zo snel te rijden, dus we moeten de fiets meer aanpassen. Voor mij was dat de reden waarom ik graag naar de VS kwam. Charlotte en Glen Helen waren goed, maar gewoon sneller dan onze tracks in Europa.

Zou je overwegen om naar Amerika te verhuizen en Supercross and the Nationals te racen?
Als ik bijvoorbeeld drie of vier jaar jonger was, dan zou ik zeker naar de VS komen. Op een bepaald moment was het misschien mijn droom om te komen, en hoewel ik niet oud ben, ben ik misschien te oud om te verhuizen de VS en race. Ik word binnenkort 25 en ik heb een goede plek in Europa. De moeilijkste taak voor de Europese rijder lijkt te komen in het rijden van Supercross. Motocross is overal ter wereld hetzelfde, dus het maakt niet uit, maar Supercross is totaal anders. Ik heb het nooit gedaan in mijn amateurcarrière, dus alles te leren zou heel moeilijk zijn.  Het duurt waarschijnlijk twee jaar om echt goed te zijn in de Verenigde Staten. Ik ben een beetje oud om dat nu te doen.

Een paar jaar geleden speelde het Europese fabrieksteam van Suzuki een aantal Nationals. Zou je overwegen om in de toekomst tegen een paar Amerikaanse staatsburgers te racen?
We zullen zien hoe het gaat. Wat de Monster Cup betreft, de laatste keer dat ik hem bezocht, zei ik tegen mezelf dat ik ermee moest racen, omdat ik denk dat ik het goed zou kunnen doen. Mijn niveau in Supercross is niet zoals het nu zou moeten zijn, maar misschien kan ik volgend jaar de Monster Cup racen.

Wie is sneller, Amerikaanse racers of Europeanen?
We kunnen dat niet vergelijken. Het beste is om de beste rijder van de VS te nemen en hem een ​​volledig kampioenschap te laten doen. Dan konden we zien. Je kunt niet beoordelen aan de hand van een of twee races. Kijk naar Ryan Villopoto. Vorig jaar kwam hij naar MXGP en won hij één race, maar hij worstelde ook een beetje. Iedereen praat graag over welke series renners sneller zijn, maar we kunnen niet vergelijken. Het beste is om over de hele wereld een kampioenschap te rijden met de beste Amerikaanse en Europese renners.

Is er ruimte voor verbetering in de MXGP-raceserie?
We hebben te veel klassen. Het is meer dan twee dagen, maar we hebben vaak amateurs, vrouwen en veteranen die racen. Het is gewoon te veel racen voor de circuits. Ik begrijp dat het gaat om geld verdienen, maar de baanwerkers kunnen niet op de baan werken. Van 7 uur tot 00 uur hebben ze geen tijd om op het circuit te werken. Het is gewoon rijden en rijden. Ze krijgen tien minuten tussen races. Je kunt geen water op de baan leggen, omdat het de baan gewoon overspoelt. Je kunt niets doen. Ik denk dat het beter is als ze het doen zoals in de VS, met het racen op een dag. Dus laten we zeggen dat ze op zaterdag alle amateurlessen kunnen doen, en dan op zondag MX6 en MXGP. Dat zou veel leuker zijn, maar het is niet mijn kans om te veranderen.

pro-taper-mid-week-sprockets_300x600

BLING: FOX RACING STAR WARS C-3PO HELM

fox-racing-star-wars-helmet
Fox Racing zet zijn samenwerking met Star Wars voort door de onthulling van de C-3PO-helm. Het deksel heeft een helder gouden kleurenschema, met details die lijken op de kenmerken van C-3PO. Onder het ontwerp is een Fox Racing V3-helm, met MIPS, schuim met dubbele dichtheid en een EPS-voering. Dit is een helm in beperkte oplage en verkoopt als zodanig voor een coole $ 1000. De helm wordt geleverd met een speciale editie Star Wars hard box, heeft een uniek serienummer en bevat een certificaat van echtheid. Merk op dat de C-3PO-editie alleen beschikbaar is in maat Large. Klik CDL Super Session. voor meer informatie.

LET OP ZUIDELIJKE RUITERS: CLUBMX PRAKTIJK VAN NIEUWJAAR

_hon0993_adjDe jongens op ClubMX-trainingsfaciliteit in Chesterfield, South Carolina, houden op zondag 1 januari een zeldzame open training op hun hoofdnummer. Gewoonlijk slechts één keer per jaar open voor het publiek, is de Frontbaan gereserveerd voor de renners van de trainingsfaciliteit. Dat zal komende zondag echter niet het geval zijn. Dit is je kans om een ​​heel leuk parcours te rijden, vol met zand, klei, hoogteverschillen en talloze sprongen. Ik kan getuigen van de waanzin van de Front-track, een maand geleden gereden. Ik had de hele tijd een glimlach op mijn gezicht.

De ClubMX-crew breekt alles uit de kast door de voorste baan volledig opnieuw in te richten voor de open ritdag. Ik kan niet wachten om te zien wat Brandon Haas, Ben Graves en het personeel bedenken. De praktijk is van 10-4 uur. De kosten zijn $ 30 / berijder. Meld u aan en parkeer op het terrein van de oefenfaciliteit. Ik hoop dat ik je daar zie.

PRODUCTSPOTLIGHT: KAWASAKI PREMIUM RUGZAK

kawi-backpack2
Het is misschien te laat om iets te laten bezorgen bij die speciale persoon op je kerstlijst, maar er is niets mis met het geven van een kerstcadeau. De Kawasaki Premium-rugzak heeft alle benodigdheden die nodig zijn om jou het coolste kind van de klas te maken. Zie hieronder:

  • zwaary duty 600D polyester diamant rip-stop
  • Sternum riem
  • Drie buitenzakken
  • Klein ritsvak op schouderband
  • Bekerhouder aan de zijkant
  • Twee kleine zijzakken
  • Laptopvak met ritssluiting en toegang aan de achterkant van de rugzak
  • 13 "B x 24" H x 7.5 "D

Adviesprijs: $ 74.95
Bezoek uw vriendelijke lokale Kawasaki-dealer om te bestellen.

HOMEWORX: THOMAS PAGINA'S GAAN NUTS

OFFERTE VAN DE WEEK: AARON PLESSINGER

_bas7902“Daar kan ik eerlijk gezegd niet echt op reageren [de riff tussen Cooper Webb, Jeremy Martin en Star Racing Yamaha]. Ik zou het doen als ik kon, maar ik weet daar niets van. Ik bleef er min of meer buiten toen het gebeurde. Ik kreeg er eigenlijk geen woord van, dus ik was niet echt geïnteresseerd in die dingen. Dat alles lag absoluut buiten mij en waar ik me op moest concentreren, dus het kon me niet schelen wat er aan de hand was. ”

Klik CDL Super Session. om het interview met de teamleider van Star Racing Yamaha te lezen.

RACESCHEMA'S 2017: ER ZIJN OF VIERKANT

Californië is de rijkste racestaat in de vakbond, met zeven grote evenementen in 2017. Mensen in Michigan zouden zich moeten verheugen, terwijl Supercross (Detroit), Arenacross (Grand Rapids) en de Lucas Oil Nationals (Red Bud) 'The Great Lake State' bezoeken. " En degenen die in de Pacific Northwest wonen, zullen met plezier een groot aantal evenementen organiseren, van Supercross tot de AMA Nationals.

MONSTER ENERGY SUPERCROSS-SERIE

anaheim-1-2016_race-schedule7 januari ... Angel Stadium ... Anaheim, CA (West)
14 januari ... Petco Park ... San Diego, CA (West)
21 januari ... Angel Stadium ... Anaheim, CA (West)
28 januari ... University of Phoenix ... Glendale, AZ (West)
4 februari ... Alameda Coliseum ... Oakland, CA (West)
11 februari ... AT & T Stadium ... Arlington, TX (West)
18 februari ... US Bank Stadium ... Minneapolis, MN (Oost)
25 februari ... Georgia Dome ... Atlanta, GA (Oost)
4 maart ... Rogers Centre ... Toronto, Canada (Oost)
11 maart ... Daytona Speedway ... Daytona, FL (Oost)
18 maart ... Lucas Oil Stadium ... Indianapolis, IN (Oost)
25 maart ... Ford Field ... Detroit, MI (Oost)
1 april ... America's Center ... St. Louis, MO (Oost)
8 april ... CenturyLink Field ... Seattle, WA (West)
22 april ... Rice-Eccles Stadium ... Salt Lake City, UT (West)
29 april ... MetLife Stadium ... East Rutherford, NJ (Oost)
6 mei ... Sam Boyd Stadium ... Las Vegas, NV (Oost / West)
*Bezoek http://www.supercrosslive.com/ om kaartjes te kopen

AMSOIL ARENACROSS-SERIE 2017

arenacross-race-schedule7-8 januari ... US Bank Arena ... Cincinnati, OH
13-15 januari ... Van Andel Arena ... Grand Rapids, MI
20-22 januari ... Royal Farms Arena ... Baltimore, MD
28-29 januari ... Bridgestone Arena ... Nashville, TN
4-5 februari ... Freedom Hall ... Louisville, KY
18-19 februari ... Sprint Center ... Kansas City, MO
24-26 februari ... Georgia Dome ... Atlanta, GA
3-5 maart ... Landers Center ... Southaven, MS
11-12 maart ... Smoothie King Center ... New Orleans, LA
18-19 maart ... Moda Center ... Portland, OR
24-26 maart ... Livestock Events Center ... Reno, NV
1-2 april ... Golden I Center ... Sacramento, CA
22-23 april ... Denver Coliseum ... Denver, CO
5-7 mei ... Orleans Arena ... Las Vegas, NV
*Bezoek http://www.supercrosslive.com/ om kaartjes te kopen

LUCAS OIL PRO MOTOCROSS-KAMPIOENSCHAP

washougal-2016_national-schedule20 mei ... Hangtown ... Sacramento, CA
27 mei ... Glen Helen ... San Bernardino, CA
3 juni ... Thunder Valley ... Lakewood, CO
17 juni… Hoogtepunt… Mount Morris, PA
24 juni ... Muddy Creek ... Blountville, TN
1 juli ... Red Bud ... Buchanan, MI
8 juli ... Southwick ... Southwick, MA
22 juli ... Spring Creek ... Millville, MN
29 juli ... Washougal ... Washougal, WA
12 augustus ... Unadilla ... New Berlin, NY
19 augustus ... Budds Creek ... Mechanicsville, MD
26 augustus ... Ironman ... Crawfordsville, IN
* Bezoek http://www.promotocross.com/mx/tickets om kaartjes te kopen

WERELDKAMPIOENSCHAP FIM MOTOCROSS 2017

mxgpstart_mxgp_7_ger_201625 februari ... Losail ... Qatar
5 maart ... Pangkal Pinang ... Indonesië
19 maart ... Neuquen ... Argentinië
2 april ... Leon ... Mexico
16 april ... Trentino ... Italië
23 april ... Valkenswaard ... Nederland
7 mei ... Kegums ... Letland
21 mei ... Teutschenthal ... Duitsland
28 mei ... Ernee ... Frankrijk
11 juni ... Orlyonok ... Rusland
25 juni ... Maggiora ... Italië
2 juli ... Agueda ... Portugal
23 juli ... Loket ... Tsjechië
6 augustus ... Lommel ... België
13 augustus ... Frauenfeld ... Zwitserland
20 augustus ... Uddevalla ... Zweden
3 september ... Charlotte ... VS.
10 september ... Assen ... Nederland
17 september ... Villars sous Ecot ... Frankrijk

pro-taper-mid-week-sprockets_728x90

Andere klanten bestelden ook: