REM GLEN HELEN MOTOCROSS-RAPPORT: OP DE PENULTIMAIRE ROND WINT EEN TWEE-SLAG DE PRO-KLASSE EN DE JACHT VAN DE PUNTEN SMALT NAAR TWEE RUITERS


Niet per se heuvel-en-dal, de REM-baan lijkt meer op heuvel-en-kloof, omdat de renners constant het natuurlijke terrein van het oude Arroyo Cycle Park-parcours op en af ​​gaan. Geschiedenisliefhebbers zullen zich herinneren dat Arroyo de plek was waar het eerste 125 nationale kampioenschap werd gehouden (voordat de AMA er ongeveer 125s om gaf).

Het is bijna voorbij - niet alleen 2011, maar de langste punten die motocross-series in de sport betalen. Na 12 maanden en 40 races is de REM-motorcross-serie op oudejaarsochtend beëindigd tot een laatste motorcross-race. De race van deze week was de voorlaatste ronde en bleek net zo interessant als de andere 38 races.


MXA's Billy Musgrave won niet alleen de 250 Pro-klasse op een KTM 250SX tweetakt, maar hij ving en slaagde daarbij voor alle 450 Pro's. Het was een lange zware achtervolging en hij maakte de laatste pass op voormalig AMA National-rijder TonyAmaradio in de laatste ronde van elke manche. Wees hier getuige van dat de lichte en behendige tweetaktmotoren naar plaatsen konden gaan waar de viertaktmotoren niet konden komen.

Tweevoudige overwinning: MXA-testrijder Billy Musgrave is altijd een tweetakt-racer geweest. Als 250 Novice en 250 Intermediate bleef hij bij de vertrouwde YZ125, KTM 125SX en KTM 150SX terwijl al zijn vrienden de viertaktroute volgden. Toen Billy dit jaar Pro werd, vocht hij tegen 250F Pro's op de small-bore tweetaktmotoren, maar toen werd pech geluk. De pech was toen zijn vader, Willy Musgrave, drie weken geleden zijn sleutelbeen brak tijdens een MXA-projectfietstest. Billy erfde het testproject en verhuisde van een KTM 125SX naar een KTM 250SX die een virtueel raketschip was (en Showa had een ophanging en een ruimtetijdperk carb-mod die werkte als een supercharger). Meer had Billy niet nodig. Deze week pakte Billy niet alleen de 250 Pro-overwinning, maar liep hij de 450 Pro's af die op dezelfde poort waren begonnen om de algemene overwinning te behalen. De vraag? Wat gebeurt er wanneer Willy's sleutelbeen geneest?


Voor old-school motorcrossfans zou je verwachten dat een Zweedse coureur genaamd Palm de Grand Prix van 1970 en Trans-AMA-coureur Uno Palm zou herinneren, maar op de vraag of hij familie was van Uno, zeiden 450 Intermediate en Zweed Kristoffer Palm dat hij nooit van hem gehoord.

De toekomstige oude jongens gaan een duel aangaan voor suprematie: In de 250 beginnersklasse wisselden Michael Sorenson en Matt Bynum moto-overwinningen en tweede plaatsen uit - met Sorenson's tweede moto-overwinning om de overwinning veilig te stellen. Joe Valencia was terug bij REM na een paar maanden weg te zijn geweest en ging 3-3 voor Geremy Patterson (wiens vader Geoff Patterson de 450 beginnersklasse won) en Billy Nagy.


Airshow-piloot en fabriek Sbach 342-piloot Doug Jardine won de Over-50 Novice-klasse, terwijl zoon Joe de 65cc-winnaar was. Doug racet wanneer zijn nationale vliegshowschema niet interfereert (als je de Glen Helen AMA National of USGP bijwoonde, heb je hem zien vliegen). Hij vloog twee weken geleden in de Acapulco Air Show en is van plan volgend jaar te strijden voor het Wereldkampioenschap Aerobatic.

Vader en zoon dagen: Het beste van motorcross is dat vaders en zonen het kunnen delen? En bij REM betekent dat samen racen. Fred Nichols besloot zijn reguliere klasse te laten liggen zodat hij en zoon Tyler samen konden racen. Ze hebben zich aangemeld voor een van de REM-lessen van REM. De Open klassen zijn zo opgezet dat rijders een tweede klasse kunnen racen als ze dat willen. Fred en Tyler hadden een geweldige tijd op hetzelfde circuit. Andere vader-zoon-duo's bij REM deze week (hoewel niet in dezelfde klas als de Nichols) waren Paul Krause en zoon Brandon, Doug Jardine en zoon Joe, Geoff Patterson en zoon Geremy, Bill Seifert en zoon Billy, en Brian Pappalardo en zoon Brad .


Randel Fout (52) vloog bijna twee klassen op REM… bijna. Randell won de eerste manche van de 125cc Adult "A" -klasse op een KTM 150SX en de eerste manche van de Over-50 Expert-klasse (op dezelfde 150SX). Helaas crashte Randell uit de tweede manche van de tweetaktklasse en besloot hij niet de tweede manche van de Over-50 Experts te rijden.

Twee manches winnen en niets te tonen: Stel je voor dat je twee manches hebt gewonnen, maar niets hebt gewonnen. Randel Fout weet hoe dat voelt. Hij won de eerste manche van REM's unieke 125cc Adult "A" -klasse en ging toen meteen terug naar de startlijn en won de eerste manche van de 50-plussers op dezelfde fiets. Helaas crashte Fout in de tweede manche van de 125 A-klasse voor volwassenen, open voor rijders ouder dan 21 jaar, in de snelle veegmachine net voorbij de finish. Dat was het einde van zijn dag. Randel was te verslagen om de start te halen voor de tweede manche boven de 50. Dan Alamangos zou de 125 A-klasse voor volwassenen winnen met een 3-1 voor Dirt Bike-redacteur Ron Lawson (2-2) en zijn broer Chris Alamangos (5-3).


Voormalig Grand Prix-coureur Rob Andrews (62) was op vakantie in SoCal vanuit zijn huis in Engeland, toen hij besloot om zijn eerste race te rijden sinds hij 20 jaar geleden afscheid nam van het GP-circuit. Rob leende een KTM 350SXF, laarzen, helm en uitrusting en liet zien dat hij nog steeds kan racen. Het was voor het eerst dat hij viertakt had gereden.

Brit in SoCal: Voormalig top tien Grand Prix-coureur Rob Andrews kwam op vakantie naar SoCal en om de een of andere reden besloot Andrews, na niet te racen sinds zijn pensionering in 500, opnieuw te racen (in het buitenland op een circuit dat hij nog nooit eerder had gereden op zijn eerste elke race op viertakt). Rob leende een KTM 1990SXF en bevond zich al snel midden in een verhit gevecht, zowel met de concurrentie als met "ringroest". Uiteindelijk heeft Rob zich goed vrijgesproken, een geweldige tijd gehad - misschien niet zo goed als 350 toen hij als negende overall eindigde in de 1986 Wereldkampioenschappen.


Zoals altijd was de Over-50 Expert-klasse een hondengevecht. Dave Eropkin (811) sloeg 3-2 voor tweede achter Jon Ortner (2-1). Hier passeert Eropkin Mitch Evans (4) op jacht naar Ortner.

Prachtige oude mannen op hun vliegmachines: Jeugd heeft zo zijn voordelen, maar bij motorcross wordt ouder worden de mogelijkheden van de sport. Oudere rijders hebben het geld om de sport te beoefenen, ze kunnen nieuwe fietsen betalen, hun gezinnen worden volwassen en hun huizen worden betaald ... en ze houden van motorcross omdat ze dat deden toen ze jong waren. Nergens is dit duidelijker dan in REM's Over-50 Expert-klasse. Het is meestal de grootste klasse elke week, hoewel deze week de meer dan 50 tussenpersonen (bestaande uit meer dan 50 deskundige ontsnapte experts) en de meer dan 60 experts (bestaande uit AMA Hall of Famers en jongens geboren in een decennium met een "40" erin) waren even groot als de 50-plussers. Jon Ortner won de klasse Over-50 Expert met een 2-1 over een top vijf van Dave Eropkin, Dennis Boulware, David Blunk en Willie Amaradio.


De Australiër Dan Alamangos wist de 125 A-klasse voor volwassenen te winnen, ook al schraapte hij beide ellebogen zo erg dat hij moest stoppen met de tweede manche van zijn klasse boven de 40 tussenklasse. Vraag hoe hij beide ellebogen over de weg kon uitslaan, zei Dan: "Er waren twee manches."


Dit is het vierde, vijfde, eerste en tweede begin van de eerste manche van de meer dan 50 experts. Dennis Boulware (44) zou uiteindelijk 4-3 worden voor het derde algemeen, Willie Amaradio (130) had een 5-7 dag voor de vijfde, Randel Fout (52) werd 1 DNF, terwijl John Ortner (11x) de eindoverwinning zou behalen met een 2-1.

De geheime puntenjacht: REM houdt punten bij elke race in elke klasse, van de eerste race in januari tot de laatste race op 31 december. In de laatste derde van het seizoen maakte REM de puntenstand niet bekend (in een poging de gekte over het verzamelen van punten te verminderen) ). Volgens de regels kun je alleen punten per klasse verdienen, wat betekent dat je geen punten kunt toevoegen van de 450 tussenpersonen en de 250 tussenpersonen - alleen de punten verdiend in één klasse tellen mee. Als er niet genoeg ruiters in jouw klasse zijn (minimaal zes), krijgen de ruiters in die klasse halve punten. De laatste races van elke maand en van het jaar betalen dubbele punten (40 om te winnen in plaats van 20). Met 40 races in het REM-seizoen zijn de wiskundige permutaties enorm? Maar statistieken bewijzen dat rijders die in grote klassen racen en feilloos racen door griepseizoen, kleine blessures en de toorn van de vrouw de meeste punten verdienen. De geschiedenis bewijst dit? In de 22 jaar sinds er punten zijn bewaard voor de nummer één plaat (hoewel geen REM-rijder ooit heeft gekozen om de nummer 1 het volgende seizoen op hun fiets), heeft slechts één jonge rijder ooit de meeste punten verdiend (dat was een 15-jarige Billy Musgrave in 2004).


Voormalig Grand National dirt tracker, AMA Hall of Fame motorcross voorzitter, museumeigenaar en voormalig White Bros. Tom White verdeelt zijn tijd tussen racen en aankondigen op REM.

Statistieken liegen niet: Toen het puntenklassement eindelijk werd onthuld met nog vier races te gaan, draaide voormalig AMA Grand National dirt track-racer motorcrosser Tom White achter MXA-testrijder Ray Pisarski met 32 ​​punten. Omdat zowel White als Pisarski meer dan 60 experts zijn, racen ze elke week tegen elkaar. Wiskundig gezien als Tom White de resterende vier races kon en Pisarski minstens één slechte race had, kon Tom winnen. Tom deed zijn uiterste best, maar Ray ook. In de eerste van de vier races versloeg Tom Ray, maar die waren tweede en derde, dus de puntenwinst was minimaal. De tweede van de vier races, Tom won de overall, en Ray crashte ... maar stond op om de derde overall te behalen. Tom stond nog 28 punten achter op Ray met nog twee races te gaan. Deze week kwam Tom tijdens de voorlaatste ronde van de 40-raceserie geblesseerd opdagen. Hij probeerde te rijden, maar eindigde terug op de achtste plaats (Ray nam de derde plaats achter Lyle Sweeter en Tom Holmes). Nu de laatste race op 31 december dubbele punten opleverde (40 punten voor de winnaar), heeft Ray Pisarski nu een voorsprong van 38 punten op Tom White. Ray wint de REM Glen Helen-nummer één-plaat van 2011 - tenzij hij niet binnen twee weken de starthek kan halen - zelfs dan moet Tom nog steeds winnen.


Na 40 lange races staat voormalig Saddleback-racer Ray Pisarski op het punt om Glen Helen's nummer 1-plaat voor 2011 te winnen. De laatste race van het jaar, op 31 december, levert dubbele punten op, wat betekent dat er een wiskundige kans is dat Pisarski nog steeds zou kunnen zijn geslagen. Hij moet gewoon eindigen om te winnen.

REM racet weer op zaterdag 31 december 2011 voor de 'Oudejaarsochtend motorcross'. Verbazingwekkend genoeg begint het seizoen 2012 zeven dagen later. Ga voor meer informatie naar www.remsatmx.com

Foto's: Dan & Chris Alamangos

Andere klanten bestelden ook: