REM RACE-RAPPORT: OOIT WENSEN DAT JE TERUGKEREN NAAR DE ZADELTERUGDAGEN? DIT IS DE PLEK

On 13-2021-XNUMX Laatst bijgewerkt 13-2021-XNUMX

Val Tamietti (31), een voormalig Saddleback Specialist, gebruikt zijn YZ250 tweetakt om het peloton over heuvels en dalen te leiden. Foto: Debbi Tamietti

FOTO'S DOOR DEBBI TAMIETTI & DAN ALAMANGOS

REM Motorcrossers op zaterdag zijn de meest relaxte racers in de sport. Ze hangen voor en na de races rond, checken elkaar na een crash (ook al hebben ze die veroorzaakt) en kennen vrijwel iedereen in de pits bij naam. Er zijn REM-racers die al tien jaar naast dezelfde jongens staan; REM-racers die hun oude racefietsen verkopen aan dezelfde vriend die hun laatste oude heeft gekocht toen ze de nieuwe kochten die ze nu aan hem verkopen; REM-racers die hun fiets lenen aan rijders wiens fiets in de praktijk kapot is gegaan; REM-racers die dakdekkers, monteurs, loodgieters, doktoren en schilders zijn, en andere REM-racers ongelooflijke deals sluiten voor hun diensten; REM-racers die elkaar op de baan proberen te vermoorden, alleen om te lachen als ze de baan verlaten. Ze zijn, naar we hopen, net als racers op circuits door het hele land.

450 Pro-winnaar Sean Lipanovich (505) kan de heuvel afkijken en zien waar hij naartoe gaat. Foto: Dan Alamangos

Het beste van alles is dat REM-promotors, Frank en Myra Thomason, een supergeorganiseerd raceprogramma hebben. Ze zwaaien elke start dubbel om te voorkomen dat ze 12 verschillende manches moeten houden (keer twee). Ze lopen lange manches en bouwen een baan die, hoewel hij een paar grote sprongen heeft, geen enkele gevaarlijk is. Normaal gesproken krijgen ze hun volledige raceprogramma om 2 uur gedaan zonder dat iemand te kort komt op rijtijd.

Kyle Turner heeft een vrij schone set-up op weg naar de 450 Beginner-overwinning. Foto: Debbi Tamietti

De REM-track is gebouwd op de exacte locatie van het originele Arroyo Cycle Park. Het bevindt zich op een plateau boven de Glen Helen National-baan, met zijn eigen pits, scoretoren, aanmeldhokje en betonnen startlijn. Het heeft brandslangen in de meeste hoeken en het onderste gedeelte kan water zijn door zowel de watertruck als de brandslangen. Alle scores zijn per transponder en u kunt zich online aanmelden om te voorkomen dat u 's ochtends in de rij hoeft te staan. Vanaf de bovenste pits kun je zowel de REM-track als de National-track zien door 75 meter in beide richtingen te lopen. Op zaterdag, wanneer REM de enige geplande race is op Glen Helen, kun je racen op REM en tussen de manches op de Glen Helen National-baan of Stadiumcross-baan rijden. Er is zelfs een Pee-Wee-baan aan de REM-baan bevestigd, zodat je je 50cc-kinderen kunt meenemen op een veilige en leuke speelbaan op instapniveau.

MXA's Josh Fout reed een Beta 300RX tweetakt naar een 1-1 overwinning in de Vet Intermediate klasse. Foto: Debbi Tamietti

Verwacht geen grote productie tijdens een REM-race. Ze hebben regels en ze handhaven ze, maar aangezien de meeste REM al tientallen jaren met hen racen, zijn alle scofflaws en regelovertreders bij iedereen in de pits bekend. Het is een rustige motorcrossrace, op een veilige baan, met intense concurrentie van een paar hele snelle jongens - en veel langzame jongens. Ze geven veel swag weg bij elke rijdersbijeenkomst en Rich Stuelke van Motophoto (www.motophotollc.com) geeft bij elke race een ingelijste foto weg aan een gelukkige rijder. Bovendien heeft de beroemde moto-fotograaf Debbi Tamietti een zelfvoldane mokpagina (debbitamietti.smugmug.com), waar ze alle foto's plaatst die ze voor MXA maakt en waar je hi-res digitale afbeeldingen of afdrukken van jou of je vrienden kunt bestellen voor ongeveer $ 1.50 (en Debbi geeft al het geld aan het goede doel aan het einde van elk jaar).

Max Groom (959) eindigde als tweede in de 450 Pro-klasse. Foto: Dan Alamangos

REM komt zo dicht mogelijk bij de manier waarop motorcross was voordat het big business werd. Je zou het eens moeten proberen. Maar tot die tijd kun je genieten van de foto's van de race van zaterdag die Debbi en Dan Alamangos maakten voor MXA.

Randy Skinner, een voormalig Saddleback Specialist, schiet een lage, platte stok van het achterwiel van zijn GasGas MC 450. Foto: Debbi Tamietti

De Zuid-Afrikaan Alan Jullien (70), de Amerikaan Ron Schuler (midden) en de Australiër Dan Alamangos (98) proberen een scherpe bocht naar links een steile heuvel af te rijden. Foto: Debbi Tamietti

Mason Olson (182) ging met 2-2 in de 250 Pro-klasse. Foto: Dan Alamangos

Richard Taylor (141) scheurde zijn ACL tijdens de Arlington Supercross en hij is in afkickkliniek geweest om de kracht in zijn knie op te bouwen, zodat hij een operatie kan vermijden. Foto: Debbi Tamietti

Dit in de top drie in de Over-60 Expert-klasse: Robert Reisinger, een voormalig Saddleback Specialist, (1-2) werd tweede, Ed Guajardo (2-1) was eerste en Fred Nichols (3-4) was derde. Foto: Debbi Tamietti

Brook Whipple (13) geeft haar CRF250 een handvol gas voordat ze deze lange snelle parachute afdaalt. Foto: Dan Alamangos

Lars Larsson (58), een voormalig Grand Prix, ISDT, Trans-AMA en Saddleback Specialist, gaat woensdag terug naar Zweden, dus dit was zijn laatste REM-race tot hij in oktober terugkeert om zich klaar te maken voor het World Vet Championship. Je moet dol zijn op Lars 'zwarte Super Victory leren laarzen. Foto: Debbi Tamietti

Jody Weisel (92), een voormalig Saddleback Specialist, vingert de voorrem op MXA's GasGas EX 350, maar gebruikt een heel andere vinger om aan de koppeling te trekken. Je moet dol zijn op Jody's witte Super Victory leren laarzen. Foto: Debbi Tamietti

Marc Crosby (38) en Luc De Ley (39), beiden voormalig Saddleback Specialists, proberen in numerieke volgorde te blijven. Foto: Debbi Tamietti

Maak de luiken vast, want er zijn ruwe zeeën in het verschiet aangezien Bryan Friday (43) en Ron Shuler (33) op ramkoers zijn. Foto: Debbi Tamietti