REM “UN-RACE VII” RAPPORT: LAAT NOOIT UW TRACK ONBEHEERD ACHTER

REM-D

De Amerikaanse TM-importeur Ralf Schmidt bracht twee 2018 TM's uit voor MXA om het testproces te starten. Terwijl Daryl Ecklund de actiefoto's van de TM MX125 en TM MX450 schoot (voordat hij op weg ging naar het Red Bull Straight Rhythm), reed Ralf enkele ronden op zijn persoonlijke TM tweetakt.

REM-promotors Frank en Myra Thomason namen twee weekend vrij van het runnen van de REM-motorcrossraces en gingen op een langverwachte vakantie naar Hawaï. Het lijkt een mooi en romantisch idee, maar als Frank en Myra geen REM-race houden, roert het de inboorlingen. De lokale bevolking wordt onrustig. En de jungle-drums beginnen een boodschap te uiten. Ze zeggen: "MXA zal de REM-baan voorbereiden en water geven voor elke REM-racer die naar Glen Helen wil komen om te rijden." Je zou niet denken dat de MXA-jongens zo genereus zouden zijn - vooral omdat het niet leuk is om brandslangen op en neer te slepen op heuvels. Maar MXA heeft een bijbedoeling.

Met Andy Jefferson van Husqvarna bij de hand om te helpen, spinde Josh Fout testrondes op de FC450 en FC350 van de MXA - en drie testrijders namen Andy's gewijzigde FC2018 uit 350 ter vergelijking mee. Hier zoekt Josh begeleiding.

MXA wil fietsen en producten uit de buurt van de gekmakende menigte testen, maar als je ooit met slechts acht rijders op een gescheurde en bewaterde baan bent geweest, weet je dat het een racebaan wordt met een enkele brede voet eromheen . Dus om MXA een baan te geven waarop ze ononderbroken ronden kunnen rijden, moeten er minstens 30 rijders de vuilkluiten opbreken, de lijnen uitspreiden en het water opnemen. Dus de dag ervoor stuurt MXA een e-mail naar een select aantal REM-racers met de mededeling dat er een "Un-Race" zal worden gehouden op het REM-circuit (en dat MXA de mankracht zal leveren om het water te geven). Het doel van MXA is simpel, ze willen net genoeg rijders hebben om op te treden als kluitenbrekers, maar niet zo veel dat de baan vol zit met rijders.

Pro Justin Muscutt schiet uit een diepe berm op Andy Jefferson's Husqvarna FC350.

Er zijn gigantische "Un-Races" geweest met veel te veel rijders. Maar het perfecte nummer is 40 - en met een haak of boef is het mogelijk om de nummers op de juiste hoeveelheid te houden. Omdat de wind en de hitte van Santa Ana terugkeerden naar Zuid-Californië, waren de winden bij Glen Helen op de dag van "Un-Race VII" redelijk sterk. Zo werd de baan ingekort zodat het makkelijker was om nat te blijven. Er waren rijders die nieuwe fietsen inhaalden, vrienden naar buiten brachten om hun eerste motorcrossbaan te proberen, veel REM-stamgasten (die bijna paranormaal gissen wanneer "Un-Races" worden gehouden - gemakkelijker gemaakt door het feit dat ze alleen worden vastgehouden) weekends waarin REM twee of meer weekend op rij vrij neemt). Deze week was echter pas de 7e "Un-Race" in de afgelopen 12 maanden - dus raden is niet zo eenvoudig als het klinkt.

Het merendeel van de MXA-bende concentreerde zich op het doen van meer Suzuki RM-Z2018-tests uit 450 vóór MXA's 450 Shootout. De MXA-shootout zal pas eind november in het tijdschrift verschijnen omdat we geen shootout willen doen in drie dagen of een middag, zoals de meeste van de huidige shootouts die nu uitkomen. Dus kreeg de Suzuki een volledige work-up bij Glen Helen door Randel Fout (links), Jody Weisel (midden) en Brian Muscutt (rechts).

Het leuke van de REM "Un-Races" is dat iedereen iedereen kent. Ze krijgen een voorbereid circuit, geen drukte, tijd om nieuwe onderdelen te testen, racen met hun buurman, leren hun kind een racestrategie of komen gewoon naar buiten om een ​​paar rondjes te draaien. Bovendien is het REM National-parcours voorbereid en bewaterd - en staat het tegelijkertijd open voor de REM-racers. Het zou niet gebeuren zonder de hulp van Glen Helen. Ze zorgen voor het circuit - het enige dat MXA ermee instemt, is om het water te geven (moeilijk te doen op een winderige dag). Het zou ook niet gebeuren als Frank en Myra Thomason zouden blijven waar ze thuishoren - elk weekend met REM-races. Oké, misschien is een romantische vakantie om de paar jaar oké.

Wat testten we op onze Suzuki RM-Z2018 uit 450? Drie verschillende sets ophanging - inclusief de standaard Showa-vork en BFRC-schok, Pro Circuit-gemodificeerde ophanging en WP Cone Valve-vorken en Traxx-schok.

REM-A

Dit jaar. John Caper van Mechanix Wear wil een voorsprong nemen op zijn Mammoth Mountain-voorbereiding. Hij denkt dat het starten in oktober 2017 amper genoeg zadeltijd zal zijn voor de race van juni 2018. Eigenlijk had John net zijn 2016 CRF450-transmissie gerepareerd onder de Honda-terugroepactie van alle CRF2015's uit 2016 en 450 en kwam hij naar Un-Race VII om het uit te proberen - voordat hij het verkocht en een 2018-model kocht.

De Australische Dan Alamangos bracht de dag door met het maken van foto's tussen het maken van een vergelijking tussen de drie KTM en Husky 350's die MXA naar de Un-Race bracht.

Pasha Afshar slaagde er op de een of andere manier in om de Un-Race binnen te sluipen, hoewel de e-mail die naar de REM-racers werd gestuurd met de aankondiging van de Un-Race (slechts 24 uur voordat het zou worden gehouden) specifiek zei: "Vertel het niet aan Pasha." Het is duidelijk dat we een krukduif in onze gelederen hebben (en het is waarschijnlijk Jon Ortner). Eigenlijk staan ​​de Un-Races open voor iedereen die komt opdagen. Pasha is een gulle weldoener voor een grote groep Pro-rijders en is een onbezongen held van de sport. Hij is altijd welkom.

Lars Larsson vloog de dag voor Un-Race VII uit Zweden, waar Lars zijn eigen persoonlijke 450 Shootout uitvoerde door elke 2018 450 te rijden voordat hij besloot welke fiets hij in twee weken wilde racen op het Wereldkampioenschap Dierenarts. Lars, drievoudig wereldkampioen dierenarts en AMA Hall of Famer, heeft zijn keuze gemaakt en zal dit weekend voor het eerst racen tijdens de REM Octobercross World Vet warm-up race. Jody geeft Lars de eerste prioriteit bij het kiezen van een fiets, omdat Lars eigenlijk een MXA-testrijder was voordat Jody dat was. Leeftijd voor schoonheid.

REM-E

Lars heeft zijn zoon Lars-Erik meegebracht. Lars-Erik was een opkomende Pro op de dag voordat het leven in de weg stond. Dit was Lars-Erik's eerste rit in vier jaar en hij grapte dat hij de dag voor de Un-Race een nieuwe broek moest kopen omdat hij een maat groter was sinds de laatste keer dat hij reed.

Elke drie maanden houdt 6D-helmen een tekening bij REM voor een gratis 6D-helm. De vangst? U mag gedurende die periode van drie maanden geen enkele race hebben gemist om in aanmerking te komen voor de loting. Bij de laatste REM-race “Dentist to the Stars” won Marc Crosby de helm, maar op klassieke wijze vergat Marc dat hij hem won tot een week later toen Randy Skinner hem belde en vroeg welke helm hij koos. Verbazingwekkend genoeg leverde 6D-oprichter Bob Weber diezelfde dag de helm af bij Mark's tandartspraktijk (en liet hij tandheelkundig werk doen terwijl hij daar was).

Een maand geleden ging Randy Skinner naar zijn winkel om zijn bestelwagen in te laden voor een REM-race, maar ontdekte dat hij de sleutels erin had opgesloten. Hij moest naar de races komen in zijn ratty, maar ontgrendeld, mini pick-up truck. Flits vooruit, Randy helpt de MXA-jongens om een ​​paar fietsen mee te nemen naar "Un-Race VII" om te testen (we nemen elk weekend 8 fietsen mee). Aan het eind van de dag, toen iedereen de fietsen laadde, ontdekte Randy dat de sleutels van de bestelwagen binnenin waren opgesloten. Gelukkig had hij een reserveset sleutels in een Hide-a-Key. Helaas zat de Hide-A-Key op zijn bureau in zijn winkel.

REM-E

Weet jij hoe je een 2018 Yamaha YZ450F sneller kunt maken? Leg er een 125-pond AMA Pro op. Hawaiian Brian Medeiros was precies de man voor de klus.

Als je in de jaren 125 1970s racete, zag je Dave Eropkin racen. Vroeger kon een SoCal Pro maar liefst vijf dagen (en nachten) per week racen. Er was veel geld te verdienen, daarom gingen veel California Pro's nooit op het AMA National-circuit (het zou hen geld kosten om SoCal te verlaten en te racen voor de zielige AMA-portemonnee). Tegenwoordig zit Dave in de klasse Over-50 Elite en doet hij het gewoon voor de lol.

Als je fietsen zonder cijfers ziet, zie je rijders die net hun gloednieuwe fietsen uit 2018 hebben opgehaald en naar de Un-Race zijn gekomen om ze in te breken.

REM'S OKTOBERCROSS IS HET VOLGENDE WEEKEND OP HET WERELDVETSPOOR

Ga voor meer informatie over REM naar www.remsatmx.com.

DUBYA USA WORLD VET MOTOCROSS KAMPIOENSCHAP OP NOV. 2017-4

Ga voor meer informatie over de World Vet naar www.glenhelen.com.

Foto's door Dan Alamangos—Behalve de foto van Dan Alamangos. Klik op afbeeldingen om te vergroten.

Andere klanten bestelden ook: