REM MOTOCROSS RACE RAPPORT: HET HART VAN DE SPORT IS BIJ DE LOKALE CIRCUITEN

John Griffin (7) stoot Bryan Friday (43) uit de weg. Vrijdag eindigde als derde in de Over-50 Experts, Griffin als eerste.  Foto: Debbi Tamietti

Een kleine elleboog gaat een lange weg.  Foto: Debbi Tamietti

Foto's door Dan Alamangos en Debbi Tamietti

Hoewel de bovenste laag van de motorcross bestaat uit de sterren van de fabrieksteams, zijn ze ver verwijderd van de echte wereld van mensen die fietsen kopen, de detailhandel betalen voor onderdelen en geld uitdelen om te racen. De lokale racers, of ze nu zes van de zestig zijn, houden de sport levend. Verlies het enorme grassroots-niveau van amateurrijders en de rest van de sport zal verwelken en vervagen. De Big-fabrikanten ondersteunen het Pro-niveau van de sport - en ze doen het via de verkoop van fietsen aan gewone mensen, de spreekwoordelijke weekendstrijders. Geen fietsverkopen, geen Eli Tomac. Geen fietsverkopen - het aantal tracks zal krimpen. Geen verkoop van fietsen, geen tracks - en de sport gaat zoals liftbeheerders. Dus wat de sport nodig heeft, meer dan een andere fabrieksster is een paar duizend 250 nieuwelingen.

Dit is een zeer steile heuvel met bovenaan een haarspeldbocht naar links - met een sleur aan de binnenkant. Karl Grove (181) dacht dat het de binnenkant had, maar Josh Fout bewees dat hij van buitenaf ongelijk had  Foto: Debbi Tamietti

Er zijn lokale races nodig om de korenmolen te voeden die de AMA Supercross- en National-circuits zijn. Dus de volgende keer dat je naar je plaatselijke circuit gaat, waar het ook mag zijn, en niemand komt opdagen om te racen - wees bang, wees heel bang. De sport hangt van jou af, nou ja, eigenlijk vinden mensen jou leuk; mensen die op hun motor willen strijden - ze zorgen ervoor dat de nieuwe baby's van Eli en Kenny schoenen hebben.

Racers vinden het altijd leuk als de racepromotor racet. Ze hebben het gevoel dat het hem laat begrijpen waar de baan goed is en waar hij aan moet werken. REM-promotor Frank Thomason racet.  Foto: Debbi Tamietti

Een van de beste lokale races is de wekelijkse REM-races van Glen Helen Raceways. Ze rennen als een goed geoliede machine, bewegen snel, zorgen voor lange manches, hebben veel flaggers, een ambulance met EMT-bemand, veel branchetypes die hun motorcrossspieren strekken en een trouwe aanhang van racers die van elkaar houden. REM is de meest gevolgde lokale race ter wereld - mensen in Zweden, Engeland, Spanje, Duitsland en Japan kennen de naam en ze kennen zelfs de rijders.

Als je een TM-tweetaktrijder bent, zoals JY Leavitt (47), is het leuk om te racen tegen de Amerikaanse importeur - Ralf Schmidt (73). Leavitt won de 250 Pro-klasse en Ralf won de Over-40 Experts.  Foto: Debbi Tamietti

Mark Taylor (126) gebruikt zijn YZ250 om Nolan Broaddus (93) de snelle lijn te laten zien.  Foto: Debbi Tamietti

Randy Skinner (192) schreef zich in voor de manege van Marc Crosby (15). Het had veel persoonlijke aandacht, waaronder Marc die voor Randy rondreed en wees waar de baan naartoe ging. Foto: Debbi Tamietti

Elke week verzamelen de lokale SoCal-racers zich op een heuvel, net boven de Glen Helen National-baan, op een heuvelachtig stuk land dat REM-promotor Frank Thomason herstelde van de vergeten schaal die ooit het Arroyo Cycle Park uit de jaren 1970 was. En ze doen wat motorcrossers sinds 1969 hebben gedaan: ze hebben plezier. Hier zijn de bezienswaardigheden, geluiden en mensen van deze week die het mogelijk maken dat fabrieksteams bestaan. We verwachten van Eli geen bedankkaart, omdat we weten dat hij weet wie zijn salaris betaalt.

DE MEER DAN 50 DESKUNDIGEN

Je zult geschokt zijn om dit te horen, maar REM heeft geen klassen van 85cc, 65c of 50cc. Dat is geen probleem in SoCal, er zijn tal van races waar ze 14 minicycle-lessen per dag hebben - en soms tot in de nacht. REM wil deze racers liever laten gaan waar ze het beste kunnen worden bediend en langere races rijden voor rijders die een serieuze motorcrossbaan waarderen, niet tien hectare vlak land met 22 sprongen erop. De grootste klasse op wekelijkse basis is de Over-50 Experts (en zijn metgezel Over-50 Elite-klasse).

Het is altijd vreemd om de man te zien die al het R & D-werk aan de YZ400, YZ426 en YZ450 heeft gedaan op een YZ250 tweetakt. Doug kijkt graag terug naar vroeger. Foto: Debbi Tamietti

De Over-50 Elite-klasse was oorspronkelijk opgezet voor voormalige AMA National Pro's, zodat ze konden ontsnappen en met elkaar konden rennen, zonder de normale 50-plussers te hinderen. Het is in de loop der jaren gegroeid naarmate Over-40 Experts de grote Five-Oh bereikten en uiteindelijk gepromoveerd werden tot de Elites, en natuurlijk krijgt het nieuwe rekruten van elke roekeloze 50-plusser die het vermengt met de Elites bij de front fothe Over-50 Exprt race. De straf voor het winnen van te veel Over-50 Expert-races is dat je nooit meer te maken krijgt met gemakkelijke concurrentie. Het goede is dat je de Elite-klasse boven de 50 zo vaak als je wilt kunt winnen, omdat er geen klasse is om naar toe te gaan.

Luther French (2) is de laatste tijd onverslaanbaar in de Elite-klasse boven de 50. Foto: Debbi Tamietti

Deze week werden de Over-50 Experts gewonnen door John Griffin (1-1) van Giovanni Spinali (2-2), Bryan Friday (3-3), Joe Sutter (6-5), Nick Waters (5-6) , Mike Monaghan (4-8), CT Falk (9-4), Val Tamietti (7-7), Dan Alamangos (8-9) en Robert Pocius (10-10). De elites werden gewonnen door Luther French over Jon Ortner, Alan Jullien, Robert Reisinger, Ron Shuler, Kevin Barda en Phil Dowell.

Joe Sutter (111) werd vorige week vijfde bij de Over-50 Experts. Deze week werd hij vierde. Hij ligt op schema om over exact een maand te winnen.  Foto: Debbi Tamietti

In de Over-50 Intermediates was het Mike Davis voor Morgan Pierce, Mike Young, Bill Reimer, Mike Phillips, Pete Vetrano en Carmen Cafro.

Phil Dowell (23) leidt Ron Shuler (33) in de race voor de 50-plussers. Shuler werd vierde en Dowell zevende aan het eind van de dag. Foto: Debbi Tamietti

DE MEER DAN 60 DESKUNDIGEN

De Over-60 Expert-klasse is altijd een verrassing voor iedereen die voor het eerst naar REM komt. Het is altijd de grootste of op een na grootste klas bij REM. Deze week was het de op een na grootste. Als je ouder bent dan 60 en nog steeds racet, zou je op REM moeten racen, want je zult niet tegen drie of vier andere jongens racen, je zit achter een volle poort. Er zijn genoeg mensen om mee te racen op REM. Er is geen Elite-klasse voor 60-plussers, dus nieuwe jonge 60-jarigen komen binnen bij de 60-plussers, waar ze worden opgewacht door de meest ervaren racers ter wereld. De klasse boven de 60 is constant in beweging.

Ron Lawson (35) van Dirt Bike krijgt steeds maar een plekje in de Over-60 Expert-klasse. Een van deze weekenden zal hij er een overwinning van maken. Foto: Debbi Tamietti

Ze voegden twee jaar geleden een 65-plussers-klasse toe om de 'ouderen van de ouderen' te laten ontsnappen aan de nieuwe kinderen, en naarmate snellere 50-plussers ouder werden, duwden ze snellere 65-plussers naar de 65-plussers, die de leiding hadden. tot een groeispurt in de 65-plussers, het veilige domein van 70-plussers. Het is niet gemakkelijk om ouder te worden in motorcross - iedereen wordt sneller.

Jody Weisel (192) zat vorige week zo slecht in slaap dat hij deze week een borstbeschermer onder zijn trui droeg. Helaas werd de baan opnieuw ontworpen met een veel kortere start zonder rust en met het weer van 102 graden was het warm toen de wind werd geblokkeerd. Foto: Debbi Tamietti

Voormalig Kawasaki-testrijder Robert Reisinger ging 1-1 in de Over-60 Experts, voor een Top tien bestaande uit voormalig AME nummer 1 rijder Will Harper, Dirt Bike redacteur Ron Lawson, voormalig 125 hotshot Dave Eropkin, voormalig CMC Nummer één Val Tamietti, voormalig Pro Circuit Husky-racer Mike Monaghan, voormalig Zaca Station-eigenaar Ed Guajardo, voormalig TM, VOR, SWM en Vertemati-importeur Pete Vetrano en de beruchte Greg Groom. Als je deze jongens wilt vermijden, en oud genoeg bent, kun je naar de 65-plussers gaan en het opnemen tegen Bob Rutten (1-1), Mic Rodgers (3-2), Mike Marion (2-3) en anderen.

Val Tamietti (31) is nog een van de vele REM-YZ250 tweetaktrijders. Foto: Debbi Tamietti

Dave Eropkin (811) ziet eruit alsof hij een geweldige start heeft, maar zag je niet dat de stok het voorwiel van Eropkin raakte. Dat betekent dat hij niet vooraan staat. Debbi Tamietti

Chris Radzinski (104) ging 12-11 bij de Over-50 Experts - allemaal vanwege een slechte starts. Foto: Debbi Tamietti

Een slankere, gemenere Kevin Barda heeft zich aangesloten bij de Yamaha tweetaktbrigade. Foto: Debbi Tamietti

DE SNELLE KLASSE

De 450 Pro-klasse bevond zich de laatste tijd in een do-or-die-strijd om de 54-jarige Kurt Nicoll te verslaan. De voormalige Grand Prix-racer, KTM-teammanager, MXDN-winnaar en eigenaar van de Champion Motocross School, is nooit gestopt met racen. En dat is te zien aan het feit dat hij het racen in de Over-50 Elite-klasse overslaat om te racen tegen de Pro's (zij het ingeschreven in de Vet Pro-klasse). Vorige week versloeg Kurt alle Pro's, deze week kwamen ze geladen voor beer. Brian Medeiros rende weg met de eerste manche-overwinning, nadat hij Braden O'Neal en Max Groom passeerde. Brian was veilig voor Kurt, maar de andere profs voelden zijn gevoel toen hij terugkwam voor een eerste moto-crash om het met hen te verwarren.

Dit is hoe hard de Hawaiiaan Brian Medeiros (934) moest rijden om de 450 Pro-klasse te winnen. Hij viel in de laatste ronde neer, maar had voldoende voorsprong om de overwinning vast te houden.  Foto: Debbi Tamietti

In de tweede manche vocht Brian Medeiros heen en weer met Max Groom, maar halverwege de manche opende Medeiros een gat dat de overwinning had moeten verzekeren. En dat zou ook zo zijn geweest, maar in de laatste ronde liet Brian zijn fiets vallen in een krappe, diep uitgesleten boor op de top van een heuvel. Dat was alles wat Kurt Nicoll nodig had om de eindzege te pakken.

Als Kurt Nicoll zo dicht achter je zit, zal hij in de volgende bocht of twee voorbij gaan - wat hij bewees dat hij de tweede plaats behaalde op de 450 Pro Braden O'Neal direct nadat deze foto was gemaakt. Foto: Debbi Tamietti

Braden O'Neal heeft Kurt Nicoll misschien niet van zich af gehouden, maar hij moest de helft van de eerste 450 Pro-manche leiden - en als je halverwege kunt leiden, kun je de hele weg leiden. Foto: Debbi Tamietti

Rijke Taylor. Foto: Debbi Tamietti

DE NOVICES

Taylor Sims gebruikte een 2-1 om de 450 Novice te winnen van de 1-2 van Nolan Broaddus. Ondertussen woedde de strijd om de derde plaats tussen Ryan Ogan en Chris Hyden, die beiden dit jaar de 450 nieuwelingen hebben gewonnen. In de count-back versloeg Ogan's 4-3 Hyden's 3-4 voor de derde plaats. Andere winnaars van Novice waren Mark Taylor (Vet Novice), Lamont Dusseau (Novice boven de 40, James Calle (250 Novice), Stephen Bishop (125 Novice), Deegan Young (250 Beginner), Noah Holwick (125 Beginner) en Kenneth Wenham ( Dierenarts Beginner).

Taylor Sims (168) won de 450 Novice-klasse en, zoals je kunt zien, gebruikte hij de hele baan en nog een beetje meer. Foto: Debbi Tamietti

Deegan Young ging 1-1 in de 250 Beginner klasse. Foto: Debbi Tamietti

Ja, dat is een baard die onder de helm van Charles Stevenson uitsteekt. De winnaar van de 65-plussers staat op het punt overspoeld te worden door de snellere Gene Boere (62) en Lars Larsson (58). Foto: Debbi Tamietti

Bij elke REM-race presenteert Motophoto een ingelijste foto aan een gelukkige rijder. Dat is Tony Parsons die zijn foto vasthoudt, terwijl Lars Larsson er grapjes over maakt. Foto: Debbi Tamietti
    Bob Rutten (83) was tot zijn 60e een top vijf 65-plussers. Nu is hij de winnende 65-plusser. Foto: Debbi Tamietti

Alan Jullien (70) met een YZ250 werd derde in de klasse van de Elite boven de 50. Hij wordt achtervolgd door Pete Vetrano (37) en Bryan Friday (43). Foto: Debbi Tamietti

Stephen Chandler (306), die vroeger een tweetaktman was, wordt achtervolgd door KTM 125SX-gemonteerde Mike Monaghan (36) in de Over-60 Expert-klasse. Mike werd zesde en Stephen twaalfde. Pete Vetrano (12) werd negende en Jim Hanson (37) achtste. Foto: Debbi Tamietti

ALS DE KAT WEG IS, ZULLEN DE KINDEREN SPELEN

REM heeft geen 50cc-, 65cc- of 85cc-klassen, maar ze hebben handig een Pee-Wee-baan direct naast de REM-startlijn waar de kinderen van de racers op kunnen spelen. Logan Fout (8) leerde daar rijden. Foto: Dan Alamangos

Motocrossers moeten ergens beginnen. Vader helpt zijn dochter tussen zijn REM-manches door. Foto: Dan Alamangos

De Pee-Wee-baan van Glen Helen heeft een replica van het 'Glen Helen'-bord en de vlakke banen van Bryce Clark eronder. Foto: Debbi Tamietti

De volgende REM-race zal pas op 21 september plaatsvinden. Voor meer info ga naar www.remsatmx.com or Klik Hier voor REM's Facebook-pagina.

RACE JE OP REM? WILT U EEN FOTO VAN U IN ACTIE? DEBBI HEEFT ZE

Geef Debbi Tamietti een dag of twee om de REM-racefoto's van dit weekend naar haar SmugMug-account te verwerken en blader dan naar hartelust. U kunt vanaf haar pagina digitale foto's van uzelf of vrienden bestellen - voor slechts $ 1.50. Om Debbi's REM race foto's te bekijken (gepost in een paar dagen) en Debbi's favorieten foto's ga naar www.debbitamietti.smugmug.com