SHANE MCELRATH INTERVIEW: DE SPRONG NAAR DE 450-KLASSE VOOR 2021 SUPERCROSS

SHANE MCELRATH INTERVIEW: DE SPRONG NAAR DE 450-KLASSE VOOR 2021 SUPERCROSS

Shane McElrath en Chase Sexton vochten hard tot de laatste ronde van het East Coast Supercross Championship 2020 en uiteindelijk wist Sexton de titel te pakken te krijgen. Natuurlijk had Sexton al een Honda 450-fabrieksrit klaarstaan, maar Shane McElrath vocht om een ​​rit van 450 te verdienen voor 2021 sinds hij wees op de 250-klasse. Na zijn tweede in Supercross zou Shane doorgaan en een zeer geloofwaardige derde plaats in de Pro Motocross-serie behalen. Met de vertraging van de seizoenen 2020 en de onzekerheid over hoe racen eruit zou zien in 2021, was het voor rijders een nog zwaardere strijd om een ​​team voor volgend jaar te vinden dan normaal.

De teammanager Tony Alessi en Shane van Smartop Bullfrog Spas Motoconcepts waren aan het praten. Na het rijden op de 2020 Honda 450-fiets, werd Shane ondertekend. Het fabrieks HRC Honda-team zal volgend seizoen de geheel nieuwe 2021 CRF450 besturen, maar het MCR-team zal vasthouden aan wat ze weten en racen op de 2020 CRF450. Luister naar Shane over zijn seizoen 2020, zijn tijd bij Star Racing Yamaha en zijn eerste mening over zijn nieuwe team in dit MXA-interview.

Door Jim Kimball

2021 MONSTER ENERGY SUPERCROSS SCHEMA | KLIK HIER

GEFELICITEERD MET HET ONDERTEKENEN MET MOTOCONCEPTS. WANNEER BEGON U VOOR HET EERST MET HET TEAM TE PRATEN? Het was waarschijnlijk het begin van de buitenlucht, toen we oorspronkelijk met ze spraken en op dat moment waren er nog zoveel dingen in de lucht. We waren eigenlijk gewoon gefocust op het buitenleven en alles was nog een beetje in de war vanwege COVID en zo. Dus veel teams wisten nog steeds niet zeker wat ze zouden gaan doen, en of ze überhaupt aan de slag zouden gaan. Ze toonden interesse in mij rond het begin van de buitenlucht. Ik ben net begonnen met dingen te doen, zoals "oké, we komen bij je terug", en hetzelfde met een paar andere teams. Ik probeerde me gewoon op buiten te concentreren en de serie goed af te maken. Ik heb de serie op de beste manier afgemaakt die ik ooit heb gehad, en dat was mijn belangrijkste focus. We spraken uiteindelijk meer met MotoConcepts, dus ik zou zeggen sinds de laatste buitenronde en dat was 10 oktoberth. Dat is nu meer dan een maand geleden, en toen begonnen we echt met ze te praten. Supercross is niet zo ver weg en we zijn laat in het jaar, dus we moeten de zaken echt op een rijtje krijgen en bedenken wat we willen doen. Ik mocht op een paar andere fietsen rijden en de Motoconcepts-fiets was verreweg de beste fiets. Ik was er super van onder de indruk, en super blij mee. We waren in staat om tot overeenstemming te komen over het uitwerken van de deal, en we zijn super enthousiast over waar we aan toe zijn. Ik had het gevoel dat dit de beste kans was die ik had kunnen krijgen voor de situatie, en we zijn er enthousiast over.

Shane McElrath MotoConcepts Racing Bullfrog Spas-4Shane McElrath zal volgend seizoen op de 2020 Honda CRF450 rijden. Nu de Covid-19-pandemie internationale reis- en assemblagelijnen over de hele wereld vertraagt, zijn onderdelen nog niet direct beschikbaar voor de 2021 CRF450 en heeft het team niet veel kunnen testen met de nieuwe fiets. Vince Friese zal volgend seizoen racen op de 2021 CRF450 met Shane McElrath, Benny Bloss en Broc Tickle in de 2020-versie. 

WAT IS UW MENING OVER HET RACEN VAN DE HONDA 2020 450 TEGENOVER HET VOLLEDIG NIEUWE 2021? Er is niet veel uit voor de nieuwe Honda, en ik weet dat veel mensen op dingen wachten. Dat was iets dat MotoConcepts me meteen vertelde, dat ze van plan zijn om gewoon in de 2020's te blijven omdat ze de motor hebben afgesteld. Ze hebben veel tijd in deze motor en ze geloven erin - en het is echt een goede fiets . Vince Friese gaat racen met de nieuwe fiets om hem te helpen ontwikkelen, maar de rest van ons zal allemaal in de jaren 2020 zijn. Ze zeggen dat de 2021 tot nu toe heel goed werkt, maar het feit is dat we heel dicht bij het seizoen zijn en dat Vince nog steeds op zijn voorraad rijdt omdat ze wachten op dingen die ervoor moeten worden gemaakt. Het is dus absoluut een tijdkrisis, maar ze zullen zich aanpassen zoals het zich dit jaar afspeelt. Ik vind het een redelijk goed idee.

HET MOTOCONCEPTS-TEAM RENT NU ALLEEN SUPERCROSS. WAT ZIJN JE GEDACHTEN DAT? Eerlijk gezegd is het geen slechte zaak, maar naar waarheid wil ik buiten goed zijn, en ik heb het gevoel dat ik buiten goed ben. Ik word gewoon over het hoofd gezien. Waar het op neerkomt is dat we het grootste deel van ons jaar op Supercross doorbrengen, dus als het tijd is om buiten te racen, is het zoiets als "oké, laten we op de motor springen, het een beetje opzetten en gaan racen." Ik wil zeker niet bekend staan ​​als een "Supercross-man", maar dat is wat ik mensen heb gegeven om van af te gaan. Het is jammer, maar ik geniet er echt van om beide te racen. Ik hou van de verandering van tempo en de grit en grind van motorcross.

HEBT HET TEAM U ALLEEN SUPERCROSS ZORG? Ik wil niet dat het klinkt alsof ik helemaal niet in ze geïnteresseerd was, maar het enige deel van de Supercross, dat vond ik echt niet leuk. Ik wilde die route niet gaan tenzij het moest, maar toen ik eenmaal hun fiets had getest, dacht ik "mijn god, ik kan niet geloven hoe goed de fiets was." Toen dacht ik "oké, laten we eens kijken wat we kunnen uitzoeken." Het is nog steeds alleen een Supercross-deal, maar ik heb het gevoel dat dit me het beste voor mijn carrière zal maken. Het heeft me de beste kans gegeven die ik had kunnen krijgen om naar de 450-klasse te gaan. We hebben nog steeds de mogelijkheid om dingen voor buiten te onderhandelen als we besluiten dat te doen. Persoonlijk wil ik buiten racen, maar ik wil ook wat geld verdienen. Ik ga niet buiten racen en word niet betaald. We hebben wat werk te doen, maar ik ben super enthousiast voor het team. Ik heb het gevoel dat het een solide team is en dat de uitrusting erg goed is. Het was heel goed om met hen en Mike Genova samen te werken. Het zijn echt slimme jongens en gewoon een beetje bij hen zijn, dat zie ik echt, dus ik ben er super enthousiast over.

Momenteel staat Shane McElrath gepland om alleen Supercross te racen in 2021 omdat zijn team niet tegen de Nationals racet. 

HOEWEL HET MCR-TEAM NIET SUPERCROSS RENT, HEBBEN ZE DE MOGELIJKHEID GETOOND OM VOOROP TE RENNEN. Ik heb het gevoel dat ik net aan mijn carrière begin, en dit is mijn beste kans nu in het Motoconcepts-team. Dat zou op de weg kunnen veranderen. Ik zeg niet dat het zal gebeuren. Ik zeg niet dat dit de plek is waar we voor altijd zullen zijn. Ik ben net begonnen in de 450-klasse en ik ben er super enthousiast over. Ik heb het gevoel dat ik in een goede positie zit en een hele goede kans heb om me gewoon te ontwikkelen. Ik denk niet per se aan een bepaald resultaat of een bepaald aantal, maar ik heb het gevoel dat ik heel goed kan fietsen. Ik ben een behoorlijk slimme racer en ik ben behoorlijk goed ontwikkeld in de 250-klasse. Dat zal me helpen om me beter aan te passen aan de 450-klasse dan ik ooit zou hebben gedaan.

HOE WERKT HET MET TONY ALESSI? Na een paar dagen met hem te hebben gewerkt, heb ik geleerd dat hij heel erg slim is. Hij is een goede bemiddelaar tussen iedereen. Hij is super transparant, super open en ik ben er super van onder de indruk. Hij is erg slim, erg goed in het weten waar hij over moet praten op fietsgebied. Ik heb de Alessi's nooit persoonlijk gekend, maar door hem een ​​beetje te leren kennen, lijkt hij een heel aardige vent en echt toegewijd om goed te willen doen en goed te presteren. Ik ben tot nu toe onder de indruk, en Tony kent absoluut zijn spullen.

MET ALLES WAT IS VERANDERD, HEBT U EEN TIJD VRIJGESTELD? Nou, eigenlijk was ik de laatste twee weken na de laatste ronde fietsen aan het testen. En toen had ik de afgelopen twee weken vrijwel een week vrij, maar we gingen ons appartement verlaten omdat onze huurovereenkomst afliep. Vorige week ging ik naar North Carolina voor een mannenretraite. Ik moest echt wegkomen en wat tijd doorbrengen met enkele van de andere jongens in de industrie en wat tijd doorbrengen in het Woord en gemeenschap hebben en met elkaar groeien. Dat was echt gaaf en dat was echt verfrissend. Ik had twee weken downtime en nu ben ik weer aan het trainen.

Shane McElrath 2020 Redbud Nationaal 1Shane McElrath en zijn vrouw na het podium op RedBud # 1. Shane scoorde dit jaar de derde plaats algemeen bij beide RedBud Nationals en hij won de eerste manche op RedBud # 2 in de 250-klasse.

JE VERMELDT OVERZICHT TE ZIJN IN DE BUITEN, MAAR JE KUNT NOG STEEDS DERDE ALGEMEEN IN PUNTEN KLAAR. Het minpunt is dat we een kortere serie hadden. We hadden negen rondes en het was later in het jaar. Ik vond het jammer dat het maar negen rondes waren, want de laatste paar rondes waren echt goed voor me. Elk weekend veranderde ik de fiets en kreeg ik de fiets een beetje beter. Ik kwam dichter bij het inbellen van de fiets en werd beter. Ik eindigde als derde, maar ik denk dat de individuele races niet noodzakelijk het verhaal vertelden van de vooruitgang die we boekten. Ik had twee podia en misschien vier keer de vierde plaats. Ik was super consistent in vergelijking met wat ik in het verleden ben geweest. Als racer; dit was mijn zevende jaars racen. Mijn laatste jaar in de 250-klasse zat ik in het beste 250-team in de paddock. Dus de vierde plaats was in mijn ogen onvoldoende. Zelfs mijn tweede podiumplaatsen op de derde plaats waren onvoldoende. Ik zou hoger moeten zijn dan dat, maar het komt erop neer dat ik die "goede ritten" nooit echt in elkaar heb gezet. Het was het hele jaar een kleine achtbaan en net dat beetje kostte me wat podiumplaatsen. Het kostte me één positie en dat was echt mijn grootste ding. Ik heb dit jaar veel geleerd, en ik heb veel moeten aanpakken waar ik heel dankbaar voor en heel enthousiast over ben. Maar de resultaten laten niet per se zien dat ik denk hoe mijn jaar vorderde en eigenlijk een stuk beter was dan in het verleden.

EEN DING DAT JE RESULTATEN NIET TONEN IS HET ACHTERVERHAAL, JE HEBT BELANGRIJKE VERANDERINGEN AANGEBRACHT IN DE STAR RACING YAMAHA. Het was een grote verandering. Daar ben ik nog steeds super dankbaar voor, en super enthousiast over, maar ik wil ook niet dat dat als excuus overkomt. Het was de eerste keer dat we echt iets groots in vijf jaar hebben veranderd, dus het was een enorme verandering. Maar persoonlijk verwachtte ik daarmee meer van mezelf, maar eerlijk gezegd was het veranderingsgedeelte veel dieper dan de resultaten. Het veranderde me als racer. Het heeft mij als persoon veranderd. Het veranderde mij als echtgenoot en op veel andere gebieden. Zeker, op de baan was een van die gebieden, maar ik denk dat het deel dat veel mensen niet zien, overal is waar het mij heeft veranderd. Sommige mensen zeggen: "Shane had het, hij gooide het weg", maar het was alsof er veel meer aan de hand was dan alleen de resultaten op de racedag. Het was een grote verandering op elk gebied van mijzelf en het leven van mijn vrouw en we zijn er zo enthousiast over. Nogmaals, we hadden meer van onszelf verwacht. We wilden meer resultaten, maar qua resultaten deden we het nog steeds redelijk goed. Maar we zijn ook op zoveel andere gebieden gegroeid en daar moeten we dankbaar voor zijn.

Shane McElrath Chase Sexton 2020 SALT LAKE CITY SUPERCROSS RONDE 3 -4056Shane McElrath en Chase Sexton streden hard voor het 250 East Coast Supercross Championship. Uiteindelijk wist Chase Sexton de titel veilig te stellen, maar Shane McElrath deed waardevolle ervaring op in het front.  

IS HET WAAR DAT ER EEN MOGELIJKHEID WAS DAT JE IN 250 IN 2021 SUPERCROSS ZOU KUNNEN BLIJVEN? We brachten dat al vroeg naar voren, voordat we zelfs naar Salt Lake gingen. Ik won de eerste twee rondes in Salt Lake en dat bracht me over de puntenlimiet. Toen we naar Salt Lake gingen, hadden we zoiets van "oké, we gaan dit gewoon doen". Op dat moment was er zoveel in de lucht met de races. Zouden we überhaupt gaan racen, en wat als we er maar een paar mochten racen, en dan moesten we de rest annuleren of wat? Dus we begonnen het net als: "Hé, wat als dit jaar gewoon voor iedereen puntgewijs werd geschrapt"? Feld vond het oké, maar ze wilden er met AMA over praten. De AMA stond ervoor open, maar waar het op terugkwam, was dat ze wilden dat alle teams er ook over zouden stemmen en dat het nee werd gestemd, wat prima is, vooral nadat Salt Lake was geëindigd. Ik rekende er niet echt op, maar we hoorden er pas halverwege buiten iets van. Er werd erover gepraat, maar we moesten verder werken alsof we niet in de 250-klas zouden blijven. Zoals ik al zei, we rekenden er niet op dat het zou omkeren, maar ze waren het zeker aan het aanpakken.

DYLAN FERRANDIS EN CHASE SEXTON WAREN BEIDE 250 CARRIÈRES, MAAR DE JOUWE WAS ZO DICHTBIJ. ZE HADEN GROTE KANSEN VOOR 2021. AAN DE OMGEVING LIJKEN ER ZEER WEINIG 450 KANSEN VOOR JEZELF, WAT IS ER AAN DE SLAG? Ik weet het niet echt. Daar wordt veel over gespeculeerd en iedereen heeft er zijn mening over. Het is een probleem omdat we proberen te racen, geld te verdienen en echt een baan te hebben. Er zijn veel mensen die het potentieel hebben om dat te doen en het minpunt is dat er een aantal jongens zijn die veel geld verdienen. De industrie is hard. Iedereen in de 450-klasse, in de top tien in ieder geval, is allemaal kampioen geweest. Voor ons was het dit jaar geen goed jaar om hogerop te komen omdat er geen ritten zijn. En waar we ook heen gingen, het zou maar een eenjarige deal zijn, omdat er volgend jaar veel contracten lopen. veel jongens die nu racen, racen al een tijdje. Er gaan geruchten dat sommige mensen na volgend jaar met pensioen willen gaan. Het is nu juist deze plek in onze branche die zo in beslag wordt genomen en de klas gewoon vol zit.

Shane McElrath MotoConcepts Racing Bullfrog Spas-1Voor het Monster Energy Supercross-schema voor 2021, klik hier

HET MOTOCONCEPTS-TEAM LIJKT VRIJ DICHT GEBREID; HEEFT U DIT GEDACHTEN? Van wat ik hoor, ja. Ik weet dat ze elke vrijdagavond teamdiners houden. Ik weet dat ze als team tijd samen doorbrengen. Wat het rijden betreft, we gaan allemaal elke dag naar hetzelfde circuit en rijden. Wat betreft training ben ik er vrij zeker van dat we onze eigen trainingsovereenkomst kunnen doen, omdat ze me niets hebben opgedrongen. Ik begon met trainen met Swanie (Gareth Swanepoel) als dat een mogelijkheid was bij hen, als ik iets kon uitwerken en ze zeiden: "Ja dat is prima".

TONY ALESSI ZEI IN HET PERSBERICHT DAT HIJ GELUKKIG WAS DAT JE VOLGEND JAAR HEBT, DAT IS VRIJ COOL. Het maakt me erg blij en opgewonden. Dit is een grote overgang voor mij, en ik voel me als een racer, je moet zelfvertrouwen hebben. Je hebt goede uitrusting nodig; je hebt een goed programma nodig. Je hebt een goed team nodig, en ik denk dat van buitenaf dat veel wordt bekeken. Toen ik hun fietsen eenmaal had getest, dacht ik: "Als ik competitief wil zijn, zal het op deze fiets zijn". Dat was echt wat me enthousiast maakte en mijn zelfvertrouwen hielp. Ik heb het gevoel dat ik een redelijk goede racer ben. Ik heb niet veel van de jongens in de 450-klasse gereden. Ik ben absoluut opgewonden om daar binnen te komen en echt om te zien waar we ons opstapelen, zien waar we kunnen beginnen en gewoon vanaf kunnen bouwen. Ik denk niet dat ik al die jongens kan verslaan, maar ik denk niet per se dat ze me gaan waxen. Ik heb op dit moment niet echt veel verwachtingen. Het is als "laten we de fiets blijven leren". De 450 is veel motor om mee om te gaan, en veel om aan te wennen en dan racen is het ook een totaal ander balspel. Ik zit op een hele goede fiets en ik geloof dat het hele pakket me echt goed zal afstellen. Dit team gaat me helpen om zelfverzekerd te zijn en me te helpen bij het bouwen van elke ronde. Zoals ik al zei, ik heb geen verwachtingen, maar ik heb het gevoel dat ik echt competitief kan zijn.

2021 MONSTER ENERGY SUPERCROSS SCHEMA | KLIK HIER

Andere klanten bestelden ook: