TEST-UPDATE: 2023 YAMAHA YZ125 TWEE TAKT

HOE IS DE YAMAHA YZ2023-MOTOR 125?  De Yamaha YZ125-motor is echt leuk om te rijden en geweldig om te leren hoe je de koppeling moet veren en vaart in de bochten moet houden, maar het is niet geweldig om de in Oostenrijk gebouwde 125's bij te houden. De YZ125 geeft het vermogen aan de onder- en bovenkant op in vergelijking met zijn Oostenrijkse concurrentie. Voordat hij in 2022 werd geüpdatet, was de YZ125 beter dan de KTM 125 bij het kraken van het gaspedaal, waardoor het een uitstekende keuze is voor beginners om te leren rijden op een 125. Helaas stal Yamaha de kracht van de onderkant van de YZ125 om zoek naar meer midden- en topvermogen.  

HOE SNEL IS DE '23 YZ125-MOTOR OP DE DYNO? De dyno geeft visueel in een grafiek weer wat je ziet en voelt op de baan. De YZ125 start langzamer dan de Oostenrijkse 125's en haalt ze kort in, met 7500 tpm, om vervolgens achter te blijven bij 8000 tpm wanneer de YZ een adempauze neemt en de rode, oranje en witte motoren vertrekken. Vanaf 8000 tpm houdt de YZ125 geen steek voor de KTM, Husky of GasGas 125s. De Yamaha draait iets verder dan de concurrentie, tot 11,700 tpm, maar hij piekt op 35.64 pk, anderhalf paard van KTM en Husky, en bijna 3 paarden van de GasGas MC125. 

KAN DE '23 MOTOR BETER ZIJN?  De dynokaart vertelt het verhaal van de 125-klasse. Omdat alle 125 tweetaktmotoren relatief licht van gewicht zijn en weinig pk's hebben, kunnen ze allemaal redelijk goed overweg. Dit maakt paardenkracht veel belangrijker. De YZ125 is superleuk om tegen andere YZ125's te racen, maar het is niet zo leuk om tegen de krachtige Oostenrijkse 125's te racen. De YZ125-motor zou beter kunnen zijn als hij meer topvermogen en/of meer bottom-end vermogen had. 

HOE GOED ZIJN DE YZ125-VORKEN? Sinds 2006 prijzen we Yamaha en Kayaba voor hun snelheidsgevoelige dempingsvorken (SSS). Deze bumperstoppers zijn de belangrijkste factoren geweest die ervoor hebben gezorgd dat de YZ125 al bijna twee decennia genomineerd blijft als "de leukste motor om op te rijden". Ja, Yamaha ging vorig jaar voor wat meer vertraging op de vorken toen ze hun bijgewerkte YZ125 introduceerden, maar hun vorken zijn nog steeds aan de zachte kant in vergelijking met de luchtvorken op de KTM 125SX, die stijver kunnen worden gemaakt met een handpomp op de baan. 

WAT MET DE ACHTERVERING? De KYB-schok is ook goed. Net als de vorken is hij aan de zachte kant voor zwaardere en snellere rijders, maar hij biedt nog steeds een voorspelbare actie waar al onze testrijders werk van kunnen maken. 

HOE GAAT HET OM?  De YZ125 handelt als een droom. Hij is licht van gewicht, het aluminium frame is perfect en de vering is zacht. Bovendien levert de YZ125-motor een goed vermogen in het middenbereik, wat het rijgedrag ten goede komt. Over het algemeen zijn 125 tweetaktmotoren geweldig voor rijders die van 85's en Supermini's naar de grote motorklassen gaan, maar de YZ125 is vooral goed voor jonge rijders vanwege zijn zachte vering. 

Wat haten we?  Yamaha kwam in 2022 uit met wat werd aangeprezen als een geheel nieuwe motor, maar de nieuwe YZ-krachtproducent maakte zijn hype niet waar. KTM's 125 verbeteringen sinds 2006 hebben een flinke vermogenskloof opgebouwd die Yamaha in '22 niet helemaal dichtde. We zouden willen dat het meer kracht had. 

WAT VONDEN WE? (1) Ten eerste stellen we het op prijs dat Yamaha nog steeds YZ tweetaktmotoren produceert (en bijwerkt). De andere Japanse fabrikanten gaven de tweetaktmarkt op en we juichen de blauwe bemanning toe omdat ze trouw blijven aan de kernrijders van onze sport. (2) Het chassis van de YZ125 is zeer comfortabel en al onze testers kwijlen over de KYB SSS-vorken. 

WAT DENKEN WE ECHT? De Yamaha YZ2023 uit 125 is de laatste Japanse 125 tweetakt die overeind staat. Rijders verkiezen de Yamaha boven de oranje, witte en rode Oostenrijkse fietsen omdat ze ofwel niet tegen het bezit van een KTM kunnen (ongeacht de kleur), ze kunnen niet tegen luchtvorken of ze kunnen het chromoly stalen frame niet uitstaan. Het kan waar zijn dat als je normaal op een KX250, CRF250, RM-Z250 of YZ250F rijdt, je je meer thuis zult voelen op de YZ125 vanwege de SSS-vorken met spiraalveren en het plug-and-play aluminium frame. We geven deze renners niet al te veel de schuld. De YZ125 is een leuke fiets en de aftermarket heeft er een overvloed aan upgrades voor; als je echter een serieuze racer bent, kost het veel werk om je YZ125 te laten werken zoals de GasGas MC125, die was Motorcross actie's 125 Shootout'-winnaar voor 2023.

 

\

Andere klanten bestelden ook:

Reacties zijn gesloten.