TIEN DINGEN DIE JE MOET WETEN OVER MXA FIETSTESTS

(1) 72,059. Met behulp van de resultaten van fietstests van een vorig jaar, tussen de MXA-stafleden en een paar freelancebijdragers, hebben onze fotografen 72,059 keer de trekker overgehaald om de inhoud vast te leggen voor 12 nummers van Motocross Action Magazine. Dat is 576 gigabyte aan gegevens (wat meer geheugen is dan de maanlander van Neil Armstrong) die is opgeslagen en waarvan een back-up is gemaakt op de servers van MXA. Slechts 1 / 45ste van die foto's haalde het tijdschrift.

(2) 1636. Door middel van 12 nummers van Motocross Action Magazine werden in een typisch jaar slechts 1636 foto's gebruikt in het tijdschrift van de 72,059 die door onze fotografen werden geknipt. Het is niet dat onze fotografen de spray-and-pray-methode gebruiken om te fotograferen; het is alleen dat ze ervoor zorgen dat ze elke mogelijke hoek krijgen. Als we gaan zitten om het volgende probleem te bespreken, werken sommige opnamen gewoon beter dan andere.

(3) 66. Gemiddeld test de MXA-sloopploeg en schrijft volledige recensies op 66 verschillende machines per jaar. Dat komt gemiddeld uit op 5.5 fietsen per maand. Van die 66 fietsen waren er acht fabrieksfietsen. Drieëntwintig waren projectfietsen die MXA heeft gebouwd of iemand voor ons heeft gebouwd. Binnen het jaar hebben we alle nieuwe modellen fietsen van dat jaar getest, evenals enkele fietsen van volgend jaar aan het einde van het jaar voor een totaal van 35 nieuwe fietstests. Niet slecht voor een jaar werk.

(4) 19. We namen de 66 fietsen die we testten en reden ermee op 19 verschillende racebanen verspreid over het land, waarvan een paar in Europa of Japan. Dit helpt ons te begrijpen hoe fietsen rijden en omgaan op verschillende terreinen, weersomstandigheden en hoogtes. We testen en rijden verschillende tracks omdat jij dat doet, maar onze "dirt dyno" is Glen Helen Raceway. Het heeft drie verschillende racebanen, een paar Supercross-tracks en kilometers op offroad-paden. We moeten een consistent spoor hebben om levensvatbare vergelijkingen te kunnen maken. .

(5) 72. Voor elke MXA-test van de fiets vindt er een actiesessie plaats met een van onze fotorijders voor het tijdschrift. Als je het nog niet hebt opgemerkt, dragen de testrijders voor elke shoot een nieuwe uitrusting. Dat komt neer op 66 nieuwe uitrustingen in een jaar. Niet alleen is de versnelling nieuw, we draaien vrijwel nooit twee keer dezelfde kleur versnelling. Dus waarom hebben we het nummer 72 aan het begin van deze paragraaf geschreven? De andere 6 uitrustingen werden gebruikt voor producttests.

(6) 35. MXA houdt zich bezig met het testen van de beste en slechtste producten op de markt. In een gemiddeld jaar test de sloopploeg 35 verschillende uitlaatsystemen op een assortiment van verschillende motoren en in pijpgevechten. Sommige waren goed, andere geweldig en een paar verschrikkelijk. Voor veel van de verschillende testpijpen had de sloopploeg een hand in het ontwikkelingsproces - door prototypepijpen af ​​te keuren totdat ze opnieuw werden ontworpen.

(7) 27. Er was eens een tijd dat de meest populaire laarzenkleuren zwart en wit waren. Omdat zwart niet goed fotografeert, gebruikt MXA bijna altijd witte laarzen. In het verleden hebben niet veel bedrijven meer dan de twee kleuren gemaakt. In de afgelopen jaren hebben laarzenfabrikanten zoals Gaerne, Alpinestars en Sidi echter de vorm van de gewone Jane wit-zwarte laarzen doorbroken door gedurfde en heldere kleuren aan te bieden. Dus in plaats van slechts één of twee paar witte laarzen van elk bedrijf te hebben, hebben we in 27 in totaal 2015 verschillende laarzen in alle verschillende kleuren bekeken.

(8) 17. Hoewel er honderden oranje helmen in het MXA-arsenaal zijn, zijn de meeste met pensioen op de bovenste planken van Jody's schuur. We gebruiken een helm niet nadat deze is gecrasht, maar vervangen deze door een nieuwe. We hebben veelvouden van elke helm, hoewel we ze roteren om ze er fris uit te laten zien voor foto's.

(9) 59. Bij elke fotoshoot willen we dat onze renners er op hun best uitzien. Ze dragen niet alleen nieuwe uitrusting, maar voor elke shoot hebben ze ook een nieuwe bril. Vorig jaar gebruikten onze testers 59 brillen alleen voor fotoshoots. Als de bril er na eenmalig gebruik nog als nieuw uitzag, hebben we hem opnieuw gebruikt, maar zelden voor een derde keer.

(10) 1000. Met al het rijden dat de sloopploeg doet, gaan we door veel gas. Gemiddeld verbranden we 20 liter gas per week voor testsessies (en zelfs meer voor wekelijkse races). Ons testgasverbruik is gelijk aan 1000 gallons per jaar. Het grootste deel van het gas dat we gebruiken is 91 octaan, hoewel we in sommige projectfietsen en tweetaktmotoren ofwel rechtstreeks racegas gebruiken of een 50/50 mengsel van racegas en pompgas om de fietsen soepel te laten lopen. Als we racebrandstof nodig hebben voor een testmotor, gebruiken we VP of ETS Racing Fuel voor consistentie.